清平樂-千億獨資斯科拉整車創(chuàng)“中國上海速度”
（詞林正韻）
文/馮志清
1月7日，總投資折算人民幣近千億元，從項目立項、批準、開建到整車出產(chǎn)，僅用一年時間的斯科拉上海超級工廠，首批國產(chǎn)特斯拉Model 3，正式交付10名社會車主，同時Model Y項目啟動！這，無疑是創(chuàng)造了一項令世界震驚的全新超級項目的建設(shè)速度記錄——中國上海速度！
在交付儀式上，興高采烈的斯科拉總裁埃隆·馬斯克，實在控制不住狂喜，開啟了嗨翻模式，尬跳solo舞。馬斯克的狂喜不難理解，因為就在去年，特斯拉曾經(jīng)因為生產(chǎn)能力太低，陷入了痛苦的“產(chǎn)能地獄”，差點破產(chǎn)，股價也因此一路狂跌，一度跌破180美元，近乎腰斬。2018年1月，特斯拉第二次推遲交付，4月宣布停產(chǎn)一周，馬斯克直接睡在了工廠里，他無法控制情緒，肆意辱罵、開除員工，把公司私有化當玩笑，在鏡頭前嘗試。可以說，是中國，救了馬斯克，不僅了巨大的消費市場，而且了可怕的產(chǎn)能。
綜合各方面專家信息，上海國產(chǎn)特斯拉Model 3，從開工到交付，僅僅用了不到一年的時間，實現(xiàn)了當年開工、當年投產(chǎn)、當年交付?！裁唇刑煜挛涔?，唯快不破？這就是！不僅推進速度驚人，生產(chǎn)成本還大大降低。特斯拉在財報中透露了：“相比于美國工廠，上海工廠Model 3生產(chǎn)線的生產(chǎn)成本（單位產(chǎn)能的資本支出）低了65%?！背杀镜土耍拖鄳?yīng)降了，補貼后的特斯拉國產(chǎn)Model 3的起售價，每輛才29.9萬元，跌破30萬元大關(guān)，隨著零配件全面國產(chǎn)化，特斯拉還有30%的降價空間?，F(xiàn)在，上海特斯拉工廠可年產(chǎn)15萬輛純電動整車，到后年將年產(chǎn)50萬輛。50萬輛，這是什么概念？這相當于當前特斯拉年產(chǎn)量的5倍以上。
國際投資觀察家認為，在產(chǎn)銷放量的大背景加持下，特斯拉股價自2019年四季起開啟一波顯著的主升浪，在短短3個月左右時間，股價從最低的220美元附近，上漲至超過450美元，實現(xiàn)翻倍。截至目前，特斯拉市值已達到814億美元，折合約5700億人民幣，幾乎相當于通用汽車和福特汽車的市值總和，如此快的上漲速度，令人驚詫。
有專家認為：歷史一頁翻過去了。北京奔馳、華晨寶馬、奇瑞路虎的時代宣告結(jié)束，特斯拉，這個中國歷史上第一個由外資獨資的的汽車工廠，橫空出世！
而馬斯克，這個被視為喬布斯之后世界上最偉大的發(fā)明家，這個連小便都是戰(zhàn)斗速度、三秒完事的工作狂，也將在中國甩開膀子，徹底瘋狂！的確，狼不僅來了，而且已經(jīng)開始奔跑！要知道，特斯拉就是5G時代的蘋果公司，是大一號的Iphone。
面對這頭兇悍的汽車之狼，國產(chǎn)汽車業(yè)，必須再臥薪嘗膽、再努力創(chuàng)新！
1、從電動車性能本身看，特斯拉擁有世界上最先進的電池技術(shù)和最強的設(shè)計！特斯拉真正殺招不是電池，而是電池管理技術(shù)。特斯拉Model 3的百公里加速時間僅為3.5秒，在單次充電情況下最多可行駛606英里（約合975公里），創(chuàng)下了純電動汽車行駛的新紀錄。這，大約相當于廣州到武漢的距離。之所以能夠做到這個水平，主要得益于特斯拉的電池管理技術(shù)。特斯拉不僅把7千多節(jié)電池連接在一起，每節(jié)電池之間還有液體管道，散發(fā)熱量。其中一節(jié)出問題，系統(tǒng)會自動切斷，不影響供電。強大的系統(tǒng)+NCA三元電池，48萬公里下來，電池衰減不到5%。也就是說，每年2萬公里，80年才能報廢一輛特斯拉。
2、特斯拉不是一般意義上的汽車，其實更多是一個電腦+四個輪子，并通過無線互聯(lián)網(wǎng)與城市大腦連接。特斯拉的自動輔助駕駛系統(tǒng)是全球最先進的，它具備高速公路上的從匝道到匝道能力，并且可以識別立交道路和超越慢車的能力。到年底，Autopilot將具備城市內(nèi)道路駕駛能力，并具備識別紅綠燈和在美國小路口最常見的Stop Sign能力Model 3躲避事故。
3、更重要的是，特斯拉已經(jīng)超前布局，以瘋狂的速度，在中國推進充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)！12月20日，特斯拉在中國大陸第300座超充站建成！這意味著超充站已經(jīng)覆蓋超過140個城市，超級充電樁數(shù)量已突破2300個，目的地充電樁也已突破2100個。
預(yù)計2020年，特斯拉還將中國大陸地區(qū)，新增4000個以上超級充電樁，該數(shù)量是過去5年超級充電樁建設(shè)總量的一倍。
總之，筆者認為，斯科拉上海超級項目，是在美國挑起全球貿(mào)易戰(zhàn)，試途恢復(fù)“制造業(yè)回歸美國”背景下，引進中國的超級高科技制造業(yè)項目，能夠?qū)崿F(xiàn)從立項、批準、開工、投產(chǎn)、整車下線，提交用戶，向世界展示了，中國擴大改革開放的強大軟硬實力！特賦《清平樂》為評為賀！
唯美不破，
天下真功頗。
立項打樁量產(chǎn)荷，
上海速神佳作。
電動驅(qū)駕高科，
獨資千億壹哥。
承壓浦東落戶，
今聞交付開鑼。
——2020年1月7日夜時事詩評
作者簡介：馮志清，男，1956年生，中共黨員，大學本科，在職工商管理碩士，高級政工師、經(jīng)濟師，化工企業(yè)多年公司黨委書記、董事長。曾兼任：中國化工政研會常務(wù)理事、中國化工報社記協(xié)特約記者兼顧問、中國化學試劑工業(yè)協(xié)會第5～7屆副理事長、上海市職工政研會理事兼特約研究員、中國化工文化藝術(shù)聯(lián)合會常務(wù)理事、中國化工作家協(xié)會第1～3屆副主席和1～4屆理事、中國文學藝術(shù)聯(lián)盟簽約作家。1983年起，有各種論文、報告文學、散文、詩詞在中央、部、直轄市等媒體發(fā)表或收錄。
