（紀實性長篇小說連載10、11）
【 10 】
湘黔鐵路從湖南株洲到貴州貴陽，全長902公里。連接京廣、浙贛、川黔、黔桂、黔昆等重要鐵路干線，稍晚又與枝柳鐵路相連，是一、二線到三線的門戶，戰(zhàn)略意義無與倫比。
國民黨政府曽于1939年沿湘江兩岸修筑湘黔鐵路。已在湘潭至藍田之間鋪好了軌。后因日寇大舉入侵，武漢失守，緊接著日軍又大兵壓境，進犯長沙。因國民政府已遷至重慶，擔心這條鐵路可能被日軍利用，又全部拆除。
1959年修建婁底至邵陽的鐵路，1962年又修好了婁底至金竹山的鐵路。貴州方面，1958年修好了貴陽至貴定的鐵路。
1970年至1973年底修建的湘黔鐵路主要是指從金竹山至貴定之間全長631公里這一段。
這一段鐵路的施工難度在當時的國內(nèi)是數(shù)一數(shù)二的，不僅要跨越湖南幾大水系的諸多支流，還要貫穿號稱天險的雪峰山脈，進入云貴高原的崇山峻嶺。
列車在湘黔線上行駛，經(jīng)常是過了橋梁進隧道，出了隧道又上橋。由于峒隧多，大白天車上的燈是整天開著的。
列車過橋時，望著橋下幾十米的峽谷激流，膽小的旅客都會頭暈目眩。
過去使用蒸汽機車和柴油機車時，由于山洞多，煙塵無法排出，車廂里滿是刺鼻嗆人的煙霧。到貴陽下車后，吐出來的痰都是黑的。
近年來，湘黔鐵路成功地實施了電氣化改造。加之空調(diào)車廂的普及，在湘黔線上的旅行才真正成為了一種享受。
在這條線路上行車，滿目是其他地方較少見到的青山綠水、奇花異石。苗嶺侗鄉(xiāng)的山，既雄峻又清秀。置身其中，有一種回到大自然返璞歸真的感覺。
那種感覺實在是妙不可言。
為了更深刻地體會今天這感覺，不妨回過頭去體驗一下當年的那種感覺。
開工已經(jīng)一個月了。工地上到處是人。
由于機械化程度低，不得不實行人海戰(zhàn)術。參加施工人員的密度達到了每公里施工段兩千到兩千五百人。
白天工地上人山人海，紅旗招展，炮聲隆隆。高音喇叭、口號聲、歌聲、夯聲，震天價響。
晚上則燈火通明。發(fā)電機轟鳴聲、風鎬的“突突”聲，壓路機時大時小的馬達聲和嘰嘰嘎嘎的履帶聲，徹夜不息。
一條條通向工地的簡易公路出現(xiàn)了。一個個山頭有的從頂上，有的從半腰被劈開了，剝?nèi)チ司G裝，現(xiàn)出了黃的土、灰的石。
【 11 】
黃平挑起滿滿一擔土，在擁擠的人群中大步走著。突然，前面咔嚓一聲脆響，前面挑土的人的扁擔斷了，兩只竹筐掉到地上。
黃平收不住步，一腳踩在筐上，摔了一跤。
斷了扁擔的是毛狗，他一揚手，把斷扁擔扔得老遠，氣惱地嘀咕：“賊日的，嫩毛竹怎么拿來做扁擔！”
他用兩只手提著筐，走了沒多遠，手就被鐵絲勒得生疼，只得放下。黃平趕上來，把四只筐摞在一起挑了起來。
毛狗喊道：“哎，不行！”話沒落音，只聽“啪”的一聲，黃平的扁擔也斷了。倆人只好提著筐去倒土。好在土已經(jīng)不多了。
工地上的人太多，熙熙攘攘，磕磕碰碰，一筐土挑到那頭能剩下一半就不錯了。
兩人又跑到工地邊的工具修理處。這里破土筐爛鋤頭斷扁擔堆成了小山。
“這個時候到哪里去給你們換新扁擔。”修工具的人嘟噥著：“前天下午才卸下的一車新工具，現(xiàn)在全部用光了。”
他削了一塊竹板墊在斷扁擔中間，用鐵絲綁了綁：“行了，干活去吧?！?/span>
毛狗用挑剔的眼光看了看胡亂綁好的扁擔，不滿地瞪了那人一眼，說：“賊日的！”
他走了幾步，脫下自己穿的草鞋，遞給黃平：“莫嫌棄，穿這個比你那個好走路?！?/span>
黃平腳上那雙破球鞋，左腳的前面裂了大口，走起路來像張著大嘴喘氣的蛤蟆。右腳的鞋跟部分全斷了，汲在腳上像穿拖鞋。
黃平把草鞋又扔了回去。
“怎么，嫌棄我？我是農(nóng)村的，光著腳也能干活。再說，我會打草鞋，比我爺爺打得還好。晚上回去問老鄉(xiāng)要一點稻草打一雙就是了?！?/span>
黃平?jīng)]吭氣，找了一段麻繩把球鞋綁了綁，說：“你那玩意我穿不慣，打腳?！?/span>
一連的炊事員唐四跑過來，說：“黃平、毛狗，指導員要你們回去卸車。來了一車工具?！?/span>
指導員是公社陳副書記，他帶隊來鐵路后就留下了，擔任一營副教導員兼八連指導員。
毛狗朝唐四呲著牙說：“我日你家翠翠的，你們幾個做飯的，好吃好喝帶好玩，卸一車工具還來找我們”
“少胡說八道，陳書記找黃平還有另外的事?！?/span>
