8月6日上午，涪陵工務段關工委，為接管8月10日開通的涪陵~中嘴段、年底中嘴~秀山段渝懷二線設備，對2020年新入路75名高職大專生、3名本科生進行3個小時中國鐵路春運史、段情段史、我與涪工這12年、祖曾四代的鐵路情緣等光榮傳統(tǒng)教育，引導新入路青工在激烈的人才競爭中，成為現(xiàn)代化鐵路運輸生產(chǎn)管理的佼佼者。
清晨8時，段關工委常務副主任熊家林從主城趕來涪陵沙溪溝，原段部職工培訓基地四樓端頭上的大教室，從2005年3月18日撤銷分局，同分局機關的6位同志，來到涪陵江畔的雙寶路開展籌備工作，為渝懷新線設備交驗、開通運營、提速整治、設備養(yǎng)護、隊伍管理、發(fā)展壯大，到2016年5月8日退休的12年間，以親身經(jīng)歷，向新入路青工講述了“我與涪工這12年”的段情段史和鐵路光榮傳統(tǒng)。
熊主任第一堂課，從引言、雙寶路 艱辛籌備創(chuàng)業(yè)史、泥潭路 走出涪工人的堅強、新線人 高風亮節(jié)顯涪工風釆、涪工人 從弱到強彰顯涪工輝煌、新機關 伴隨高鐵成長揚眉吐氣、決案者 重心下沉構建和諧涪工、十二年感言八個部分，介紹了“我與涪工這十二年”，同一批批加盟涪工，同創(chuàng)涪工美好未來的涪工人一道，為實現(xiàn)“安全優(yōu)質工務段”目標，無怨無悔，盡忠竭力，甘灑熱血。
熊主任說，多少80、90后在涪工雨露滋潤下茁壯成長，成為涪工棟梁，走上工班長、車間主任、書記、科室負責人、段領導崗位，成為現(xiàn)代化鐵路運輸生產(chǎn)管理的佼佼者。幾多艱辛，幾多甘甜，幾多榮耀，幾多幸福，涪陵工務段從無到有，從弱到強。曾經(jīng)的“蜀道難，難于上青天”的說法，乘坐汽車到秀山要“三天兩夜”一去不再復返，到年底，涪秀二線開通后，到秀山快車5小時，到渝湘高鐵、后來的渝懷高鐵開通，到秀山開行動車，全程只需2小時。 熊主任第二堂課，講述了祖曾四代的鐵路情緣，從身邊的“鐵四代”，講述了曾祖父李老函、爺爺李羅漢、50后父親李茍、90后李濤四代鐵路人，從抗戰(zhàn)時期到新中國建立90多年間，四代鐵路人在工務、車務一線班組，艱苦奮斗的蒸汽機車年代，工務人點煤油信號燈巡道，挖翻漿，換軌枕，搗排鎬，面朝黃土背朝天，一把道鎬搗半天，肩挑背磨幾十年；車務人點煤油燈給臂板信號機照亮色燈信號，運轉值班員用“路圈”方式，給機車傳遞調(diào)度《命令》；風雨交加的夜晚，面對坍方斷道，李羅漢盡忠職守，放棄病危急需送醫(yī)的兒子，堅守扳道崗位，確保運輸安全的感人故事，讓青工們聽得熱淚盈眶。 熊主任告訴大家，通過四代鐵路人，見證了建國71年鐵路運輸發(fā)生的天翻覆地的變化：而今的高鐵養(yǎng)護，全部實現(xiàn)了機械化，夜間紅外線檢測起撥改搗，精確定位，毫厘不差，動車跑起來，硬幣立在茶幾上，穩(wěn)如泰山，一動不動，就連外國人都感到驚訝！運輸調(diào)度實現(xiàn)了衛(wèi)星遙控指揮，科學調(diào)度，行車區(qū)段跟蹤自動閉塞，車機聯(lián)控，無線對講，標準化作業(yè)，安全可控。 熊主任第三堂課，從鐵路的飛躍發(fā)展，講述了中國鐵路春運的變遷：中國鐵路春運，隨同流動人口的增長，改革開放的活躍，流動人口的暴增，而跟隨發(fā)生的改變。那些年，在外打拼的游子，每年春節(jié)，總是為買不到火車票，不能按時回家過年而煩惱，不能按時到家與親人吃上團圓飯而苦惱。鐵路部門采取加開“悶罐車”棚帶客，停運慢車，騰出客車車體加開快車，運輸回家過年的民工。鐵路春運實行以市縣勞務部門為單位，向火車站提前預定民工團體票，雖然解決了團體旅客的購票難，但仍然有大量旅客涌入車站廣場風餐露宿，默默承受排隊買票的壓力，或者被迫在“票販子”手中買高價票。
中國鐵路自1997年4月1日首次大提速以來，通過8次大提速，加快對既有線路的升級改造，高速鐵路、客運專線的加速建設，自2008年8月1日開行首條時速350公里的京津城際高鐵以來，到2019年底的11年間，中國鐵路營業(yè)里程已達到13.9萬公里，高鐵里程已達51條3.5萬公里，運能與運量間的矛盾得到緩解，從過去的硬塊票到機打票，再到今天的電子客票，旅客憑身份證信息手機網(wǎng)上買票，分分鐘搞定，刷臉進站，省時省力，方便快捷，中國高鐵成為走向世界的“四大名片”之一，無不為今天的鐵路人感到驕傲和自豪。
最后，熊主任對三堂課的核心內(nèi)容進行了串講，告訴青工們：前人栽樹后人乘涼，涪工的老前輩，為我們創(chuàng)造了溫馨、舒適、優(yōu)美的生產(chǎn)生活環(huán)境，中國高鐵的快速發(fā)展，我們應當為成為今天的工務人感到驕傲和自豪。希望同志們抓住機遇，在同一起跑線上，在激烈的人才競爭中，快速成為現(xiàn)代化鐵路運輸生產(chǎn)管理的佼佼者。
青工們聽了熊主任講的課，深受啟發(fā)，15名青工（2名本科生13名大專生）奮筆疾書，當即寫下微信感言發(fā)在群里。
來自重慶黔江區(qū)，大連交通大學土木工程專業(yè)畢業(yè)的本科生張傳舉，四川達州廣西科技大學鹿山學院土木工程專業(yè)畢業(yè)的本科生周華川留下感言說:聽了熊書記的課，知道了段的發(fā)展歷程，工務性質，一代代涪工人在平凡的崗位上默默奉獻自己的光和熱，見證了鐵路的發(fā)展史?！叭嗣耔F路為人民”的初心，始終未有半點改變?！靶邪倮镎撸刖攀?；成大事者，能屈伸！”。追夢新時代，他們將在中國鐵路的史冊中傳承、在傳承中創(chuàng)新，在服務國家、服務社會、服務人民中寫就輝煌的篇章。作為新一代的鐵路人，我應不忘初心，砥礪前行！
來自重慶墊江重慶機電職業(yè)技術大學機械設計與制造專業(yè)畢業(yè)的大專生張光發(fā)，四川內(nèi)江四川鐵道職業(yè)學院鐵道工程技術專業(yè)畢業(yè)的大專生羅皓文、羅張農(nóng)，四川資中的文方賢，重慶永川的王攀，都是與羅皓文同所學校同一專業(yè)，重慶公共運輸職業(yè)學院軌道電器專業(yè)畢業(yè)的王文杰，重慶石柱縣，與王文杰同所學校同一專業(yè)畢業(yè)的中共黨員秦小童感慨地說：一代鐵路情，承載四代人，聽了熊主任的講述的祖曾四代的鐵路情緣，明白了什么叫做責任，無私，奉獻。只為鐵路作貢獻，這樣一種傳承，不正是鐵路人的奉獻精神嗎？不正是我們學習的榜樣嗎？
來自重慶南川重慶機電職業(yè)學院機械設計與制造專業(yè)畢業(yè)的杭浩，四川內(nèi)江四川化工職業(yè)技術學院，機電一體化技術專業(yè)畢業(yè)的退伍軍人付瑜靜，重慶大足，重慶公共運輸職業(yè)學院，軌道車輛與機械專業(yè)畢業(yè)的陳勇，重慶奉節(jié)，與陳勇同所學院同一專業(yè)畢業(yè)的劉自江，重慶涪陵，重慶電子工程職業(yè)學院，汽車制造與裝配技術專業(yè)畢業(yè)的許彬，四川廣安四川鐵道職業(yè)學院鐵道工程技術專業(yè)畢業(yè)的羅淵感概道: 聽了熊主任講授的中國鐵路春運史、段情段史、祖曾四代的鐵路情緣三堂課，了解了鐵路職工的艱辛，不懈的堅持，不怕苦不怕累的精神。我們要繼承和發(fā)揚老一輩鐵路人“吃苦耐勞”的優(yōu)良傳統(tǒng)，珍惜這份來之不易的工作，吃得苦中苦，方為人上人，扎根于崗位，努力發(fā)光發(fā)熱。
