昨日，《人民日報》頭版頭條發(fā)表的長篇通訊《莽莽成昆出大山》，不到一天時間，在大西南鐵路職工中及社會引起強烈反響。
1952年草測，1958年動工，歷時12年建成的成昆線，由成都至昆明，行經(jīng)四川盆地、橫斷山脈、云貴高原。講述了一代代成昆人勘測筑路、開通運營、堅守實干、確保暢通、促進經(jīng)濟、服務人民、扶貧攻堅、修建新路的動人故事，深刻詮釋了“堅守、實干、創(chuàng)新、爭先”的成昆精神。
1965年8月24日，為修建成昆線龍骨甸大橋時，鐵道兵8師36團17連，年僅21歲，1米70的鐵道兵戰(zhàn)士熊漢俊，在澆筑7號橋墩時，常年艱辛的工作與夜晚缺乏睡眠，使得澆筑時的熊漢俊突然一個踉蹌，一頭栽進了40米深的橋柱模具中，不等工友們反應過來，他已經(jīng)被封印在了水泥澆灌的橋墩里，只聽到在他生命的最后一刻大喊：“大橋修好后告訴我”。
為保證大橋澆筑質(zhì)量，他的遺體連同混泥土永遠地與橋墩凝固在一起。龍骨甸大橋全長1382米，共有38個橋墩，橋墩高近40米，橋墩間距30余米。它盤旋在龍川江大峽谷中，河流蜿蜒，重山疊嶂，蔚為壯觀。49年來，熊漢俊的遺骸伴隨7號橋墩，承載著數(shù)千萬列客貨列車從龍骨甸大橋上安全通過。
當列車行駛至龍川江大峽谷，經(jīng)至7號橋墩，列車司機自然會鳴笛30秒，以此紀念7號橋墩埋葬的熊漢俊烈士的魂骨。這30秒承載著人們對烈士熊漢俊表示的誠摯敬意。
當?shù)卣谘吐裥軡h俊烈士魂骨的7號橋墩旁修建了“漢俊之墓”。每年清明節(jié)，當?shù)匚渚ш牭膽?zhàn)士們，都要到熊漢俊烈士墓碑前敬獻鮮花，祭奠烈士忠魂。像熊漢俊那樣為修建成昆鐵路犧牲的無數(shù)烈士，他們用血肉之軀構(gòu)建了這個強盛而又繁榮的國家，照亮了千萬代青年前行的道路。年僅21歲的熊漢俊永遠的沉睡在龍骨甸。49年過去，他的故事激勵著一代又一代的青年人奮勇前行。讓我們以崇高的敬意，感謝熊漢俊及千千萬萬個像熊漢俊一樣的熱血英雄，感謝他們的付出。聽！前方又有鳴笛聲！
成昆鐵路1970年7月1日通車至今，鐵路人寧愿作出犧牲，也要為建黨百周年“全面實現(xiàn)小康社會”的目標獻禮，為大涼山彝族老鄉(xiāng)長期開行普雄~攀枝花的5633/5634次扶貧慢火車，幾十年一貫制不漲價，以最低廉的票價滿足貧困地區(qū)群眾的出行。
這對公益性“慢火車”，常年穿梭于崇山峻嶺之中，承載著貧困地區(qū)群眾求學、就醫(yī)、趕集的使命，也是當?shù)厝罕娏私馐澜?、走向世界的窗口，流動中加速了貧困地區(qū)與外界的聯(lián)系，獲取了更多的致富渠道和資源，讓貧困地區(qū)百姓實現(xiàn)致富的道路更加通暢。
長篇通訊《莽莽成昆出大山》在《人民日報》頭版頭條發(fā)表后，中國鐵路成都局集團公司所屬10多萬干部職工，紛紛在微信朋友圈里分享點贊點評，不到一天時間，在大西南鐵路職工中和社會引起強烈反響。
@吳家梁?(成都局集團公司局原黨委副書記、關(guān)工委常務副主任)在集團公司關(guān)工委群里提示說:12月14日《人民日報》發(fā)表了《莽莽成昆出大山》長篇通訊，這是對廣大青工進行“傳承紅色基因，發(fā)揚成昆精神”教育的極好教材。請各單位關(guān)工委組織廣大青工學習《莽莽成昆出大山》，并結(jié)合閱讀集團公司關(guān)工委下發(fā)的《成昆線上》一書，激勵廣大青工發(fā)揚“成昆精神"，唱響新時代青春之歌，愛黨愛國，愛崗敬業(yè)，為實現(xiàn)西南鐵路現(xiàn)代化奉獻青春和力量。
@貴陽供電段常務副主任鄔厚誠?:讀了這篇通訊，讓我想到我三舅何叔良，他是我國鐵路高級技術(shù)人才，作為專家成員支援成昆鐵路建設(shè)，他研制我國第一孔水泥預應力橋梁，研制我國第一根鐵路水泥電桿，還參加武漢和南京長江大橋建設(shè)。他的專業(yè)技術(shù)從70年代便激勵著我為鐵路運輸事業(yè)奮斗終身。
