疫情當(dāng)下，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司涪陵工務(wù)段關(guān)工委轉(zhuǎn)變工作思路，“五老”不出門(mén)，照樣能向?qū)谇喙鬟f“紅色基因”、傳承鐵路人“光榮傳統(tǒng)”，讓青工學(xué)有“榜樣”。
疫情當(dāng)下，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司涪陵工務(wù)段關(guān)工委轉(zhuǎn)變工作思路，“五老”不出門(mén)，照樣能向?qū)谇喙鬟f“紅色基因”、傳承鐵路人“光榮傳統(tǒng)”，讓青工學(xué)有“榜樣”。
該段是2005年11月23日為籌備開(kāi)通渝懷鐵路成立的新段，擔(dān)負(fù)著唐家沱~秀山數(shù)百公里線(xiàn)路、橋梁、隧道、路基養(yǎng)護(hù)任務(wù)。
隨著2020年12月28日渝懷二線(xiàn)全面開(kāi)通，管轄線(xiàn)路設(shè)備由過(guò)去的500多公里增加到800多公里。
新接收大批高職大專(zhuān)、本科生、復(fù)退軍人，加上近幾年新分復(fù)退軍人、高職大專(zhuān)生、大學(xué)本科生，35歲以下青工占職工總數(shù)的61%。
幫助新入路青工扣好步入人生的第一顆“紐扣”，也就成為該段黨政工團(tuán)關(guān)工組織的重要任務(wù)。
在疫情尚未消停的情況下，段關(guān)工委緊貼中心任務(wù)，結(jié)合2020年12月14日《人民日?qǐng)?bào)》頭版頭條發(fā)表的《莽莽成昆出大山》長(zhǎng)篇通訊的宣傳學(xué)習(xí)，發(fā)動(dòng)沿線(xiàn)車(chē)間對(duì)口“五老”，用散文詩(shī)、講故事等形式，關(guān)工委常務(wù)副主任執(zhí)筆撰寫(xiě)紀(jì)實(shí)文學(xué)。
楊世成是該段退休黨支部書(shū)記，黔江線(xiàn)路車(chē)間關(guān)心下一代工作小組“五老”。他讀了《莽莽成昆出大山》長(zhǎng)篇通訊深有感觸地說(shuō):唐代著名詩(shī)人李白把“蜀道”形容成“蜀道難，難于上青天”，可我們的鐵道兵筑路勇士們，攀懸崖，開(kāi)山削壁，無(wú)數(shù)英烈用生命之軀，在地質(zhì)條件復(fù)雜，懸崖陡峭的四川盆地、橫斷山脈、云貴高原，鑿?fù)?096公里的成昆鐵路。這條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了50年的成昆
鐵路，成為四川大涼山彝族老鄉(xiāng)脫貧攻堅(jiān)奔小康的“致富線(xiàn)”。他作為黔江線(xiàn)路車(chē)間對(duì)口“五老”，把自己從小受到“四渡赤水”戰(zhàn)役中犧牲的紅軍營(yíng)長(zhǎng)大伯的影響，從一名“啄二哥”到野戰(zhàn)軍戰(zhàn)士，對(duì)越“自衛(wèi)反擊戰(zhàn)”戰(zhàn)斗中火線(xiàn)入黨，再回工務(wù)苦干實(shí)干，奮勇?tīng)?zhēng)先，成為領(lǐng)工區(qū)黨支部書(shū)記直到退休。
退休不忘黨的恩。他把自己的人生歷程和對(duì)黨的認(rèn)識(shí)及鐵路發(fā)展變化和祖國(guó)的繁榮富強(qiáng)，用散文詩(shī)形式，敬獻(xiàn)給下一代，旨在傳遞“紅色基因”，不忘初心，牢記使命，砥礪前行。
王國(guó)政是該段中共黨員、退休工程師，秀山線(xiàn)路車(chē)間關(guān)心下一代工作小組“五老”。他讀了《莽莽成昆出大山》長(zhǎng)篇通訊，不由想起走過(guò)的44年人生路。他說(shuō):正是“堅(jiān)守、實(shí)干、創(chuàng)新、爭(zhēng)先”的成昆精神，激勵(lì)我一股作氣，從一名小學(xué)生，一邊養(yǎng)護(hù)線(xiàn)路，一邊自學(xué)文化知識(shí)，考取大專(zhuān)文憑，成為養(yǎng)護(hù)鐵道線(xiàn)路的工程師，直到光榮退休。
他從大山里走來(lái)，一步一個(gè)腳印，以《從大山里走出的腳跡》為題，把自己從小學(xué)生到工程師的成長(zhǎng)經(jīng)歷，“只有吃得苦中苦，方為人上人”，“梅花香自苦寒來(lái)”、“先苦后甜”、“只要功夫深，鐵杵磨成針”、“鍥而不舍，金石可鏤”的含義，用自己的人生經(jīng)歷，通過(guò)文字表達(dá)，傳遞給對(duì)口車(chē)間的青工們。
黃國(guó)均是該段涪陵探傷車(chē)間退休黨支部書(shū)記，也是這個(gè)車(chē)間關(guān)工小組的對(duì)口“五老”。他讀了《莽莽成昆出大山》長(zhǎng)篇通訊后感慨地說(shuō):鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，印證了“要想富，修鐵路”的民謠。
成昆沿線(xiàn)彝族人民走上“脫貧致富奔小康”的幸福路，正是一代代鐵路人傳承發(fā)揚(yáng)“堅(jiān)守、實(shí)干、創(chuàng)新、爭(zhēng)先”的成昆精神創(chuàng)造的奇跡。
成昆線(xiàn)通車(chē)不久，18歲的他初中畢業(yè)，響應(yīng)毛主席“知識(shí)青年上山下鄉(xiāng)”的偉大號(hào)召，來(lái)到大巴山，接受貧下中農(nóng)的再教育，與犂頭、耙梳、鋤頭、撻斗、籮筐、扁擔(dān)打了一年交道，深感農(nóng)業(yè)的落后，農(nóng)村的荒涼，農(nóng)民的疾苦。按勞動(dòng)力大小評(píng)工分，栽秧，撻谷，犁田，打壩，挖紅苕，割麥子，釆摘胡豆、豌豆，一天10個(gè)工分的全勞力壯漢，一年到頭，生產(chǎn)隊(duì)積累的紅利分配，分到手的現(xiàn)金不足300塊。
一年后，響應(yīng)黨中央“保衛(wèi)國(guó)防，維護(hù)不丹邊境領(lǐng)土安全”的號(hào)召，穿上軍裝，來(lái)到西藏邊陲，摸爬滾打，勤學(xué)苦練，伴隨“嘀嘀噠噠”的發(fā)報(bào)聲度過(guò)5年軍旅生涯，在黨的雨露陽(yáng)光哺育下，光榮加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。
1982年夏初，他懷著“振興國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈”的夢(mèng)想，退伍來(lái)到通車(chē)不久的襄渝線(xiàn)廣安工務(wù)段，成為鐵路道班的一名“啄二哥”，同工友們一起，面朝道床背朝天，一把道鎬搗半天，哨子吹得啹啹響，數(shù)著三三二二一一，搗完一根半軌才下班，與道鎬、三字扒打了一年交道后，在黨組織雨露陽(yáng)光哺育下，成長(zhǎng)為黨委組織員、紀(jì)檢員、勞資員、勞資主任、行辦主任、車(chē)間黨支部書(shū)記。
峰回路轉(zhuǎn)，26年一日還。2008年盛夏，生產(chǎn)力布局調(diào)整，廣安工務(wù)段撤銷(xiāo)并入新成立的涪陵工務(wù)段，他從襄渝線(xiàn)的廣安線(xiàn)路車(chē)間，調(diào)任渝懷線(xiàn)重慶北的涪陵檢控車(chē)間(現(xiàn)涪陵探傷車(chē)間)主任兼黨支部書(shū)記，負(fù)責(zé)渝懷、襄渝800公里正線(xiàn)登乘機(jī)車(chē)添乘檢查，提取分析軌檢儀數(shù)據(jù)上報(bào)下傳，為段線(xiàn)路技術(shù)科和各線(xiàn)路車(chē)間，設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)管理提供決策依據(jù)。同時(shí)對(duì)管內(nèi)鋼軌及鋼軌焊縫進(jìn)行周期性探傷檢查。
當(dāng)時(shí)的現(xiàn)狀：探傷職工猶如“鐵打的營(yíng)盤(pán)流水的兵”，居無(wú)定所，走到哪里黑哪里息，過(guò)著“牛郎織女”似的生活。加之不少職工來(lái)自逃婚、躲債的“精英”，面對(duì)艱苦的工作環(huán)境，艱難的生活條件，繁重的工作任務(wù)，導(dǎo)致人心思走，上訪(fǎng)、打架、斗毆、吸毒、曠工者有之。
是“成昆精神”的激勵(lì)，“堅(jiān)守、實(shí)干，嚴(yán)謹(jǐn)、爭(zhēng)先”的涪工精神的鼓舞，舍得一身剮，在做好職工思想政治工作的同時(shí)，與職工肝膽相照，引導(dǎo)探傷工把肩負(fù)的責(zé)任，上升到“‘鋼軌醫(yī)生’，旅客運(yùn)輸安全守護(hù)神”講政治的高度來(lái)認(rèn)識(shí)。
在退休前的9年里，同職工并肩戰(zhàn)斗，一道跟班，帶領(lǐng)鋼軌“醫(yī)生”精準(zhǔn)探測(cè)每一寸鋼軌，每一組道岔，每一頭焊縫，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種傷損鋼軌、傷損轍叉心、傷損尖軌、傷損焊縫2160多頭，確保了襄渝、渝懷線(xiàn)、渝利高鐵旅客運(yùn)輸安全。
黃書(shū)記把酉陽(yáng)、高谷全過(guò)程跟班檢查6.2公里正線(xiàn)、4公里站線(xiàn)、14組道岔探傷作業(yè)，看到職工們凝心聚力，發(fā)現(xiàn)高谷站2號(hào)道岔轍叉心接頭垂直裂紋，防止行車(chē)事故，寫(xiě)成紀(jì)實(shí)文學(xué)《“五老”書(shū)記的探傷情懷》，把那些年“防斷保安”的認(rèn)識(shí)理念和積累的“精神財(cái)富”，奉獻(xiàn)給年輕的一代，繼續(xù)為鐵路運(yùn)輸安全盡一份綿薄之力。
他說(shuō):我在崗時(shí)曾經(jīng)告訴一起的工友們，防斷工作大如天，銘記責(zé)任使命肩；用心檢查抓隱患，一心一意保安全。保證安全，這是我們每位鋼軌探傷工的安全責(zé)任使命，更是一種社會(huì)、政治責(zé)任使命！
為激勵(lì)青工弘揚(yáng)“成昆精神”，唱響新時(shí)代青春之歌，愛(ài)黨愛(ài)國(guó)，愛(ài)崗敬業(yè)，為實(shí)現(xiàn)西南鐵路現(xiàn)代化奉獻(xiàn)青春和力量，段關(guān)工委、團(tuán)委、工會(huì)，從2021年1月4日~春運(yùn)結(jié)束，歷時(shí)3個(gè)半月，聯(lián)手開(kāi)展“傳承紅色基因 弘揚(yáng)鐵路光榮傳統(tǒng)”大討論和“莽莽成昆出大山 我為渝懷作貢獻(xiàn)”有獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng)。段關(guān)工委將《活動(dòng)安排》、3位“五老”講述的《故事》、《【莽莽成昆出大山】引起強(qiáng)烈反響》等系列輔導(dǎo)材料傳到關(guān)工委微信群里。
各車(chē)間接到《通知》后，2020年12月23日，秀山線(xiàn)路車(chē)間關(guān)工小組、團(tuán)支部、分會(huì)，率先聯(lián)手組織青工召開(kāi)座談會(huì)，圍繞車(chē)間“五老”、老工程師王國(guó)政講述的人生成長(zhǎng)故事《從大山里走出的腳跡》、“莽莽成昆出大山 我為渝懷作貢獻(xiàn)”主題，開(kāi)展人生理想大討論。
譚明華:我是80后本科生，加盟涪陵工務(wù)段已有12個(gè)年頭，見(jiàn)證了老一輩涪工人倡導(dǎo)的“就近安家 崗位成才”的號(hào)召，帶領(lǐng)我們建沒(méi)美好涪工，為我們創(chuàng)造了優(yōu)美的生產(chǎn)生活環(huán)境，為渝懷線(xiàn)的安全暢通作出了卓越貢獻(xiàn)。迄今，我們車(chē)間已有30多名青工通過(guò)路地聯(lián)姻與當(dāng)?shù)孛琅苫?，在秀山買(mǎi)了房，把父母接來(lái)一同居住，相互有個(gè)照應(yīng)。我作為車(chē)間書(shū)記、關(guān)工小組長(zhǎng)、分會(huì)主席，有責(zé)任匯同各級(jí)組織，共同扣好新入路青工步入人生的第一顆“紐扣”，帶領(lǐng)青工扎根秀山，守好南大門(mén)，共同為渝懷鐵路運(yùn)輸安全作貢獻(xiàn)。
李洋:王工從大山里走來(lái)，一步一個(gè)腳印，從一名小學(xué)生自學(xué)完初中、高中課本，考上西南交大，完成大專(zhuān)學(xué)業(yè)，成為養(yǎng)護(hù)線(xiàn)路的工程師，他的人生經(jīng)歷，為我們?cè)忈屃恕爸灰Ψ蛏?，鐵杵磨成針”、“鍥而不舍，金石可鏤”的含義，為我們作出了崗位成才的榜樣。我們大都是90后00后高職大專(zhuān)生，在學(xué)校雖然學(xué)了一些理論知識(shí)，但實(shí)踐知識(shí)非常欠缺，還得虛心向老師傅學(xué)習(xí)，盡快掌握現(xiàn)代鐵路養(yǎng)護(hù)知識(shí)，跟上時(shí)代前進(jìn)的步伐。作為車(chē)間團(tuán)支部書(shū)記，有信心有決心同大家一道，以王工為榜樣，勤學(xué)苦練，崗位成才。
余傳瑞:我是90后高職大專(zhuān)生，分來(lái)秀山已有4個(gè)年頭，作為秀山線(xiàn)路維修工區(qū)的一名線(xiàn)路工，有幸參加段開(kāi)展的“莽莽成昆出大山 我為渝懷作貢獻(xiàn)”大討論，當(dāng)年鐵道兵勇士攀懸崖，開(kāi)山削壁，用生命之軀，在地質(zhì)條件復(fù)雜的懸崖陡峭上鑿?fù)?096公里的成昆鐵路。鐵道兵的“筑路精神”和當(dāng)代“成昆精神”激勵(lì)我們不忘初心，砥礪前行。我也要像王工那樣，發(fā)揚(yáng)“鍥而不舍，金石可鏤”的精神，學(xué)好本領(lǐng)，練好基本功，為渝懷線(xiàn)安全暢通，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
?徐林:我是去年分來(lái)的00后高職大專(zhuān)生，秀山線(xiàn)路維修工區(qū)線(xiàn)路工，在段上崗前培訓(xùn)時(shí)，段關(guān)工委熊主任給我們上的人生哲理課，列舉了許多涪工老前輩的奉獻(xiàn)精神，這次段開(kāi)展的“莽莽成昆出大山 我為渝懷作貢獻(xiàn)”大討論得出一個(gè)共同的答案:我作為00后新人，只有虛心向老前輩學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)“鍥而不舍，金石可鏤”的精神，學(xué)好本領(lǐng)，掌握現(xiàn)代鐵路養(yǎng)護(hù)知識(shí)，才能有所為有所作為，這次定職考試雖然一次過(guò)關(guān)，但學(xué)的東西還很多，還要繼續(xù)像王工那樣，對(duì)待線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)知識(shí)，還得孜孜不倦，精益求精，很下功夫。
1月21日，黔江線(xiàn)路車(chē)間關(guān)工小組、團(tuán)支部、分會(huì)，聯(lián)手組織青工，圍繞車(chē)間“五老”、老支部書(shū)記楊世成講述的《黨旗，永遠(yuǎn)在我心中飄揚(yáng)》，開(kāi)展“莽莽成昆出大山 紅色基因代代傳”大討論，引起強(qiáng)烈反響。
周朝暉:老書(shū)記的一生，是受黨教育的一生。老書(shū)記繼承“四渡赤水”戰(zhàn)役中犧牲的紅軍營(yíng)長(zhǎng)大伯的遺志，成為一名野戰(zhàn)軍戰(zhàn)士，參加對(duì)越“自衛(wèi)反擊戰(zhàn)”火線(xiàn)入黨，退伍回到鐵路成為工務(wù)領(lǐng)工區(qū)黨支部書(shū)記，為黨為鐵路運(yùn)輸事業(yè)奮斗一生。老書(shū)記退休不忘黨的恩，義務(wù)擔(dān)當(dāng)車(chē)間“五老”，把“紅色基因”傳遞給我們。我作為車(chē)間黨支部書(shū)記、關(guān)工小組長(zhǎng)、分會(huì)主席，帶領(lǐng)大家一同像老書(shū)記那樣，吃水不忘挖井人，時(shí)刻不忘黨的恩，努力為黨工作，為實(shí)現(xiàn)段的第六個(gè)安全年目標(biāo)，腳踏實(shí)地努力工作。
李君榮:我們車(chē)間的“五老”楊爺爺為我們樹(shù)立了光輝的榜樣。楊爺爺?shù)牟讣t軍營(yíng)長(zhǎng)在“四渡赤水”戰(zhàn)役中英勇?tīng)奚?，楊爺爺繼承伯父的遺志從軍入伍保家衛(wèi)國(guó)，英勇殺敵火線(xiàn)入黨，退伍回到鐵路，為鐵路運(yùn)輸安全奮斗一身。我作為檢查工區(qū)工長(zhǎng)，要像楊爺爺那樣，不忘初心，勵(lì)精圖治，以身作則，爭(zhēng)做楷模，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)同志們立足崗位，為確保渝懷鐵路運(yùn)輸線(xiàn)安全奉獻(xiàn)青春和力量。
魏建宏:不忘初心，從我做起?！八亩沙嗨睉?zhàn)役中犧牲的紅軍營(yíng)長(zhǎng)和楊爺爺為我們樹(shù)立了光輝的榜樣，中國(guó)鐵路從楊爺爺那時(shí)的肩挑背磨年代，到今天的高鐵年代，跨越了半個(gè)多世紀(jì)，一代代老前輩為我們創(chuàng)造了驚人的奇跡。我作為檢查工區(qū)班長(zhǎng)，剛剛閉幕的段職代會(huì)明確了今年的奮斗目標(biāo):開(kāi)新局，創(chuàng)一流，再接再厲，砥礪前行，同工長(zhǎng)一道，帶領(lǐng)職工嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，精心養(yǎng)護(hù)線(xiàn)路，為實(shí)現(xiàn)段的第六個(gè)“安全年”、再創(chuàng)第六個(gè)“安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段”目標(biāo)努力奮斗。
1月27日，涪陵探傷車(chē)間關(guān)工小組、團(tuán)支部、分會(huì)，聯(lián)手組織青年圍繞“傳承“五老”精神，當(dāng)好鋼軌“醫(yī)生”，我為防斷安全作貢獻(xiàn)”主題開(kāi)展大討論。
徐顯榮：我們今天開(kāi)展“莽莽成昆出大山 我為渝懷作貢獻(xiàn)”大討論，前任老書(shū)記為我們作出了榜樣，為我們留下了“防斷保安”的精神財(cái)富。我作為車(chē)間黨支部書(shū)記、關(guān)工小組長(zhǎng)、分會(huì)主席，傳承好老書(shū)記的光榮傳統(tǒng)，牢記“安全大于天，麻痹大意釀事故”的歷史教訓(xùn)，帶領(lǐng)探傷職工“精準(zhǔn)”探測(cè)每一寸鋼軌，每一組道岔，每一頭焊縫，為確保渝懷復(fù)線(xiàn)運(yùn)輸安全作貢獻(xiàn)。
何玉龍：作為團(tuán)支部書(shū)記，學(xué)習(xí)“五老”精神，讓我實(shí)實(shí)在在的明白：是一代代鐵路人傳承發(fā)揚(yáng)“堅(jiān)守、實(shí)干、創(chuàng)新、爭(zhēng)先”的成昆精神，引領(lǐng)我們青年職工扎根鐵路事業(yè)。鐵路精神一點(diǎn)一滴、悄無(wú)聲息的浸入心扉，潛移默化的催人奮進(jìn)，最終將在我們心里凝成鐵路魂，繼續(xù)傳承發(fā)揚(yáng)。
李兆澍：作為涪陵雙軌式探傷工區(qū)工長(zhǎng)，我們班組在集團(tuán)公司管內(nèi)率先使用雙軌式鋼軌超聲波探傷儀進(jìn)行鋼軌母材探傷。通過(guò)學(xué)習(xí)“五老”精神，當(dāng)好鋼軌“醫(yī)生”是我們的職責(zé)和使命。新儀器，新挑戰(zhàn)。面對(duì)困難，不畏困難是堅(jiān)守，迎難而上是實(shí)干，想方設(shè)法克服困難才能創(chuàng)新，戒驕戒躁砥礪前行才能爭(zhēng)先。
岳愛(ài)軍：作為武隆焊縫探傷工區(qū)工長(zhǎng)，道岔轍叉心傷損、尖軌傷損、焊縫傷損，是我們每月演練的重點(diǎn)。就像做“外科手術(shù)”一樣，我們會(huì)對(duì)典型傷損進(jìn)行解剖分析。在日常練習(xí)中多分析、剖析、交流、提煉，現(xiàn)場(chǎng)才能及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)傷損，當(dāng)好“醫(yī)生”。
王娟娟：作為車(chē)間計(jì)劃調(diào)度員，學(xué)習(xí)“五老”精神，使我明白，細(xì)小的疏忽，就是“蟻穴”— —千里之堤，潰于蟻穴。隨著渝懷二線(xiàn)的全面開(kāi)通，單線(xiàn)變雙線(xiàn)，既有線(xiàn)與新線(xiàn)多處換邊撥接，造成新線(xiàn)與既有線(xiàn)交替。新線(xiàn)與既有線(xiàn)探傷周期不同，計(jì)劃提報(bào)極易出錯(cuò)。但我相信自己，既能守住本心，也能守住安全。
日前，各車(chē)間關(guān)工小組、團(tuán)支部、分會(huì)，正發(fā)動(dòng)青工利用春運(yùn)期間，踴躍撰寫(xiě)“莽莽成昆出大山 我為渝懷作貢獻(xiàn)”征文稿件。
