華捷說得毫不夸張。
他這會(huì)兒還能真真切切地找到那種感覺。
那種驚恐萬分、冷汗津津、心臟幾乎快要從嘴里蹦出來的感覺。
一架老笨破舊的C——46型運(yùn)輸機(jī)裝載著超重的貨物，兩臺(tái)功率不足的發(fā)動(dòng)機(jī)聲嘶力竭地吼叫著，順著駝峰“M”航線的山谷在竭盡全力地飛行著。
時(shí)而碰上強(qiáng)氣流，飛機(jī)一會(huì)兒被垂直托上了數(shù)萬英尺的云端，一會(huì)兒又被壓到了谷底。
飛機(jī)一個(gè)勁地墜、墜、墜，所有的努力都無濟(jì)于事，就像做噩夢(mèng)掉下萬丈深淵一樣，估計(jì)快要墜到谷底了，眼看就要粉身碎骨，就等著那一聲萬事皆休的轟然巨響了。
忽然間，它又像軟木塞子一樣，自己從水里彈上來了！
時(shí)而碰上積雨云，飛機(jī)像掉到了墨池里，除了電閃雷鳴和滂沱的大雨之外什么也看不見。
飛行員只能一面死死地盯著儀表盤，一面反復(fù)地祈求著仁慈的上帝保佑，讓自己能從鬼門關(guān)里逃出來。
即使是碰上了難得一見的晴朗天氣，飛一個(gè)航班也要把人折騰個(gè)半死。
這是因?yàn)橛捎谀芤姸群?，航線上的險(xiǎn)惡環(huán)境給人感官上的刺激更加強(qiáng)烈，那像犬牙利刃般猙獰嚇人的冰峰雪川能把人嚇個(gè)半死。
每一個(gè)飛過駝峰航線的飛行員和乘客都認(rèn)為，這條航線帶給人的令人窒息的恐懼感絕對(duì)是甚于任何肉體痛苦的精神折磨！
因此，有人說，每一個(gè)飛過駝峰航線的人，哪怕他是個(gè)普通的乘客，也絕對(duì)稱得上是英雄。
5
從昆明出來，直到印度汀江的近九百公里的航線，要經(jīng)過高黎貢山、橫斷山、點(diǎn)蒼山、玉龍雪山、喜馬拉雅山等許多座高山，幾乎每一座山的高度都要高于當(dāng)時(shí)運(yùn)輸機(jī)的最大飛行高度。
飛機(jī)只能在群山的山谷間蜿蜒穿行，還要順山勢(shì)翻山越嶺，因此人們形象地把這條航線稱之為“駝峰航線”。
飛這條航線，操作稍有不慎，或者碰上無法抗拒的惡劣天氣就可能撞山墜機(jī)。
摔掉的飛機(jī)太多了。那一段時(shí)間，十天半個(gè)月就要摔一架。美軍的印中聯(lián)隊(duì)（第十航空隊(duì)）更慘，差不多每天都要摔一架。
后來，日軍攻占了緬甸的密支那。
從密支那機(jī)場(chǎng)起飛的“零”式戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)常像急了眼的惡狼一樣從云層里猛撲毫無抵抗能力的運(yùn)輸機(jī)，然后輕而易舉地將他們擊落。
有一天，航線上空的氣象條件很不好，估計(jì)日軍飛機(jī)不敢起飛，中航公司和印中聯(lián)隊(duì)的運(yùn)輸機(jī)隊(duì)就滿載著前方急需的軍用物資起飛了。
他們?cè)谄岷诘姆e雨云中全靠地面的雷達(dá)和無線電導(dǎo)航臺(tái)的指引作“盲飛”。
正當(dāng)飛行員們?cè)趹?zhàn)戰(zhàn)兢兢地操縱著像野馬一樣不聽駕馭的飛機(jī)穿越虎口般的駝峰航線時(shí)，突然，所有的導(dǎo)航信號(hào)全部消失了！
原來，狡猾的日機(jī)竟然突然偷襲了盟軍的幾座機(jī)場(chǎng)。
為了避免更大的損失，中美空軍被迫關(guān)閉了所有的雷達(dá)和導(dǎo)航臺(tái)。
而此刻，駝峰航線上那十四架運(yùn)輸機(jī)就像在懸崖上行走的盲人突然被人奪走了探路的拐棍一樣，頓時(shí)變成了無頭的蒼蠅！
那一天，十四架飛機(jī)無一幸免，四十二名優(yōu)秀的中美飛行員血灑長(zhǎng)空！
摔的飛機(jī)多了，以至于數(shù)百公里長(zhǎng)的大峽谷里布滿了飛機(jī)的殘骸。
天氣好，出太陽(yáng)的時(shí)候，山谷里的碎鋁片就會(huì)在陽(yáng)光的照射下閃閃發(fā)光。
于是，飛行員們就心酸地給這條山谷起了個(gè)金屬般冰冷的名字——“鋁谷”。
（未完待續(xù)）
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