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精華熱點 任何一個民族的崛起都不是命中注定的，崛起必須自己爭取。
一百多年前，當(dāng)孫中山先生一筆一筆寫下建國方略時，當(dāng)萬千愛國學(xué)生走上街頭，為民族的未來搖旗吶喊時，當(dāng)嘉興南湖的游船上宣告中國共產(chǎn)黨成立時，中國還是山河破碎，風(fēng)雨飄搖。
一百多年后的今天，中國已崛起成為全球第二大經(jīng)濟體，經(jīng)濟總量占比達(dá)全球的約1/6，不僅如此，我們的國土之上一張前所未有的超級網(wǎng)絡(luò)正在全面鋪開，當(dāng)你拆開他們將看到4.8萬公里的特高壓輸電線路，11.5萬公里的天然氣和原油管道，14點6萬公里的鐵路網(wǎng)絡(luò)，以及519.8萬公里的公路網(wǎng)絡(luò)，其中多項位列世界第一。不僅是人類經(jīng)濟史和建設(shè)史上的奇跡，更是中華民族5000年文明史，近百年來屈辱史上足以告慰先祖的奇跡。
近百年來我們中國人為了一步步完成這場藍(lán)色星球上的前所未有地標(biāo)塑造，先嘗試從地理的視角進(jìn)入，我們的國土南北縱橫，東西廣闊，陸地面積近千萬平方公里，是全球自然資源最豐富的國家之一，地形復(fù)雜，山地和丘陵占陸地面積的百分之六十以上，四大高原、四大盆地、三大平原鑲嵌在縱橫交錯的山地中，彼此連接困難。資源不均，80%的水資源分布在南方地區(qū)，75%的煤炭則分布在山西，內(nèi)蒙古，陜西，新疆，貴州等五省區(qū)。
其次，歷經(jīng)數(shù)千年的開發(fā)到新中國成立之時，整個森林覆蓋率已不足9%，土地沙化和巖堿化也日益嚴(yán)重，退化的自然環(huán)境，交通阻隔，環(huán)境惡化，山河破碎的中國該如何才能改進(jìn)自己的命運？其中的關(guān)鍵之一便是跨越大江、大河、高山、峽谷、海峽、海灣，把這個龐大的國家變成一體。
那時我們擁有的不過是一段9.3公里的鐵路，一座主跨62米的鋼橋和一條261米長的隧道，直到1937年，杭州錢塘江大橋落成中國人才擁有了自行設(shè)計、建造的第一座公鐵兩用橋。只不過為了抵御日本的入侵，設(shè)計者茅以升先生不得不忍痛將它沉入了海底。
新中國成立后才徹底將它修復(fù)，此后不到4年，武漢長江大橋的建成，更是讓中國人第一次跨越了長江天塹，盡管后來蘇聯(lián)撤走了所有專家，中國年輕一代的橋梁工程師們，依然克服重重困難成功設(shè)計、建造了南京長江大橋，至此曾經(jīng)在長江兩岸遙遙相望數(shù)10年的鐵路終于連為一體，京廣、京滬兩大通道橫空出世。
然而這些橋梁的單跨跨度仍然有限，無法適用于更多復(fù)雜的地形條件，直到1991年上海南浦大橋建成，才真正開啟的中國人自主建設(shè)大跨度橋梁的先河。自此以后我們的大橋越發(fā)多樣和宏偉，不僅只需一跨越過長江，更為驚人的是能從565.4米高空直接飛越峽谷。
地下深處隧道工程同樣突飛猛進(jìn)，我們曾用了近100年的時間才迎來第一座萬米隧道的誕生，但在之后僅僅20多年就實現(xiàn)了2萬米甚至3萬米突破昆侖、祁連、橫斷、秦嶺，天山，太行一眾超級山脈全被，大小隧道擊穿，曾經(jīng)的青藏鐵路要爬行600米，耗時兩小時才能。而今天一條長達(dá)32,690米的超長隧道，只需20分鐘便可直接穿山而過。
正是這數(shù)以萬計的隧道，數(shù)以百萬計的橋梁讓我們跨越重重天塹，把公路鋪向四面八方的村莊，也讓我們鋪開了全球規(guī)模最大的高速公路網(wǎng)和高速鐵路網(wǎng)。如今我國每年可將176億人次，462億噸貨物送往天南海北的各個角落。
龐大的數(shù)字背后，則是一場人口和資源的大沖，百年前中國的人口只有4億，今天這個數(shù)字已突破14億，超過全球所有發(fā)達(dá)國家人口的總和，更重要的是他們中的大多數(shù)都接受過一個也不能少的義務(wù)教育，也有越來越多的人進(jìn)入高等院校學(xué)習(xí)，中國正是用人類史上規(guī)模最大的基礎(chǔ)教育和高等教育，在短短數(shù)10年間，就將龐大的人口負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)化成了人口紅利。
當(dāng)這些受過教育的人口進(jìn)入工廠，便組成了世界上最繁忙的生產(chǎn)流水線，不斷吸引全球產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，而當(dāng)他們進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)移動通信等人力需求高、研發(fā)周期短的新興產(chǎn)業(yè)，便能幫助中國實現(xiàn)彎道超車，最終他們在中國大地上建立起了藍(lán)色星球上第一個10億級人口的工業(yè)文明。
與此同時，伴隨著人口的遷移，中國迎來了這個星球上規(guī)模最大的城鎮(zhèn)化進(jìn)程。今天全國共有6個常住人口超1,000萬的超大城市，10個超500萬的特大城市，以及77個超100萬的大城市。將最有可能代表中國參與世界未來的決逐。
當(dāng)我們從太空俯瞰，這也一定是中國大地上最閃耀的景象，而隨著城市與產(chǎn)業(yè)的集群再通過日益完善的交通網(wǎng)絡(luò)和資源通道。必將開啟一場全國的物資交流，把北方的糧食不斷南運，南方的水果、水資源紛紛北上，西部豐富的天然氣，火電，水電，光電，風(fēng)電，更是跨越千里，源源不斷的送往人口密集的中部和東部。經(jīng)過這樣的重組和整合，這個原本自然資源分布極不均衡的國家，最終形成了一個涵蓋全球1/5人口的中級規(guī)模市場。
如此龐大的市場帶來了顯著的規(guī)模效應(yīng)，不僅讓中國從一種超級工程中獲得足夠的回報和溢出效應(yīng)，成為世界矚目的基建狂魔。也在支撐我們發(fā)展一些高投入、長周期的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，成為繼美國和歐洲后全球大飛機產(chǎn)業(yè)的第3個玩家。
然而發(fā)展的車輪滾滾向前，卻讓本就惡化的生態(tài)環(huán)境不堪重負(fù)，我們不得不展開一場場持續(xù)數(shù)年甚至數(shù)10年的行動來修復(fù)脆弱的家園，其中就包括為了減少水土流失，防治荒漠化，以三北防護林為代表的國土綠化工程，為了擁有清潔的空氣、水和土壤從家庭到工廠農(nóng)村到城市交通結(jié)構(gòu)社會的發(fā)展觀念都必須發(fā)生變革的藍(lán)天、碧水、凈土三大保衛(wèi)戰(zhàn)，以及為了探索人與自然更好的相處模式，以國家公園為主體的全新自然保護地體系等等。
盡管這個過程中，我們曾走過不少彎路，未來也依然任重而道遠(yuǎn)，但持續(xù)增長的森林覆蓋率，空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)，水質(zhì)斷面優(yōu)良比例以及自然保護地面積等等，依然讓我們能夠越發(fā)清晰的看到未來的途徑，就這樣歷經(jīng)百余年的連接、重組和修復(fù)，我們打破了這片土地上原有的環(huán)境限制，創(chuàng)造了世界上獨一無二的交通網(wǎng)絡(luò)和城市集群，也開啟了全球規(guī)模最大的生態(tài)行動，百余年后我們重塑了山河。
站在今天，回首過去的歲月，正如我們中學(xué)歷史教材中所說，中國人民是帶著八國聯(lián)軍侵占清朝的都城——北京的民族恥辱，進(jìn)入20世紀(jì)的。
走在崛起的道路上，也終于讓一百多年后的我們能夠逐漸接近夢想；它是喻培倫、方聲洞、陳更新、林覺民等黃花崗72烈士在清軍的槍炮下死難時的夢想；它是毛澤東，何叔衡，董必武，陳潭秋等各地共產(chǎn)主義小組的代表，在嘉興南湖的游船上，殷殷期盼的夢想；它是錢學(xué)森、李思光，鄧稼先，華羅庚等2500多名旅居海外專家學(xué)者，放棄優(yōu)渥的條件，回歸祖國懷抱時的夢想。它是一代又一代，中國人從公元1840年起就沒有停止過的夢想。
今天，我們致敬那些在逆境中致力于改變國家命運的先驅(qū)，也必將有更多的人接過父輩的旗幟，在這片古老的土地上創(chuàng)造出新的奇跡。
姚樹葉
2021.6.1
03：39
姚樹葉筆名路闊，祖籍山東菏澤。富有山東大漢的豪氣！對文學(xué)和根雕頗有偏好，青年時曾意氣風(fēng)發(fā)集結(jié)文友成立文社，揮毫潑墨，洋洋灑灑，也有多篇文稿見諸報端等刊物。如今已過不惑之年，立志在有生之年完成一部長篇小說，目前已完成部分章節(jié)。期待在不久的將來能夠登堂入室，以饗大眾。
