—— 五代鐵路人的紅色基因
歷盡百年滄桑，癡心依然不改。我們五代鐵路世家的紅色基因，應(yīng)該從我的外高祖講起。
小時候，外祖父常給我們講家族的故事……我的外高祖韓萬繼，于1905年修建平綏鐵路時，迫于生計，從老家河北唐山出來投奔了鐵路，在當(dāng)時的北平西直門材料廠當(dāng)工人，成為我們家的鐵一代，也是我們這個五代鐵路世家的開山鼻祖。外高祖工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，所有材料分類保管，數(shù)據(jù)詳實，單位領(lǐng)導(dǎo)對外高祖很滿意也很信任，安排他擔(dān)任材料保管員。外高祖管理材料，從不放過哪怕是一個釘子，一道螺絲，每天都不厭其煩地將撒落在地上的材料撿起來，分類放好。他說，國家窮，鐵路建設(shè)需要節(jié)約費用，能省就省，材料能用就用。他的認(rèn)真也是出了名的。一次，他的小徒弟把材料統(tǒng)計表拿來讓他過目，他問材料數(shù)據(jù)統(tǒng)計精準(zhǔn)嗎？徒弟說，差不多。外高祖說，這可不行，重新核實，決不能有一絲一毫差錯，要一點不差，差一點也不行。硬是讓小徒弟反復(fù)核實，確認(rèn)無誤后才作罷?？墒?，外高祖無論工作多么勤勤懇懇、認(rèn)真負(fù)責(zé)，依然掙不了幾塊錢，全家仍然過著朝不保夕的生活。
正當(dāng)外高祖一籌莫展感到彷徨時，中國共產(chǎn)黨誕生了，并在工人中宣傳自己的主張，教育團結(jié)工人進行革命斗爭，壯大自己的力量。外高祖參加了夜校的學(xué)習(xí)，深深地被中國共產(chǎn)黨的新思想新主張所感染，心中為之一振，眼前一亮，欣然接受了革命進步思想教育，明白了革命道理，提高了思想覺悟，產(chǎn)生了革命的理想信念。他加入了工會組織，積極參加工人運動。特別是在黨組織和總工會領(lǐng)導(dǎo)下，與其他工人兄弟一起參加了京漢鐵路工人大罷工，成為京漢鐵路全線3萬多名工人總同盟大罷工中的一員。大罷工密令發(fā)出后不到3個小時，全線客車貨車一律停運，京漢鐵路陷入癱瘓。外高祖同其他工人一道，堅決執(zhí)行“沒有總工會的命令決不上工”的紀(jì)律，向旅客散發(fā)傳單，說明工人的自由權(quán)被摧殘，不得已而罷工，并揭露反動軍閥的罪行……“二七”慘案發(fā)生當(dāng)天，一位沖在前面的工友，在和前來鎮(zhèn)壓的反動軍警理論時，被打傷頭部，頓時鮮血直流。見此情景，手無寸鐵的許多工友沖上前和全副武裝的反動軍警撕扯搏戰(zhàn)起來，外高祖和幾位工友趁機把那位受傷的工友抬起送到醫(yī)院救治并掩護起來……“二七”慘案發(fā)生后，外高祖還參與了救濟死難工人的家屬和失業(yè)工人的募捐活動……工人們生死與共，更加團結(jié)了。外高祖在講到被反動軍閥殺害了50余名階級兄弟的“二七”慘案時，渾濁的眼里噙滿淚水，可眼神里流露出的卻是剛毅和不屈，外高祖說他相信烈士和工友們的鮮血不會白流……
外高祖始終期盼著國家的強大，不再受外來侵略者的欺凌。他自豪地說自己一生最正確的選擇是投奔了鐵路，參與了中國人自行設(shè)計和建筑的第一條鐵路的建設(shè)，作為一名鐵路后勤工作人員，為這條鐵路線建設(shè)的物資供應(yīng)付出了心血和汗水；一生最佩服的人是“中國鐵路之父”，我國杰出的愛國工程師――詹天佑；一生最驕傲的事是親自參加了中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的京漢鐵路工人大罷工，親身感受到中國工人階級的力量和中國共產(chǎn)黨在全國人民中的影響，切身體會了中國工人階級最勇猛的奮斗精神和最偉大的犧牲精神，更加認(rèn)識到帝國主義勢力和封建軍閥是中國各族人民不共戴天的敵人。同時，悟出中國要想富強，必須建設(shè)四通八達(dá)的鐵路。
聽著外祖父的講述，年幼的我?guī)е闷嫘?，想著以后一定要對二七大罷工的來龍去脈探個究竟……長大后，我學(xué)習(xí)了中國革命史，也查閱了資料，了解了二七大罷工的歷史背景、經(jīng)過和產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響。正是從那時起，我才真正認(rèn)識和理解了外高祖和他的工友們?yōu)槭裁磪⒓佣叽罅T工。二七大罷工雖然在帝國主義和封建軍閥的殘酷鎮(zhèn)壓下失敗了，但它留下的經(jīng)驗和教訓(xùn)加速了中國革命走向成熟的進程。鐵路產(chǎn)業(yè)工人不怕流血，不怕犧牲，為自由而戰(zhàn)，為人權(quán)而戰(zhàn)，敢冒風(fēng)險敢為天下先的英雄本色和披荊斬棘開拓進取的革命精神，鼓舞了一代又一代的中國人前赴后繼，勇往直前，從勝利走向勝利。學(xué)史明理，知古鑒今，一種敬佩、崇拜和自豪之情油然而生。
外高祖對國家的熱愛，對鐵路的熱愛，對工作的熱愛以及認(rèn)真的工作態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，影響了我們幾代人，我們整個家族的百年鐵路夢由此開始構(gòu)筑……
在外高祖的影響下，鐵二代的外曾祖、鐵三代的外祖父都加入了鐵路，參加了西北鐵路建設(shè)。當(dāng)時的內(nèi)蒙古很荒涼，環(huán)境的惡劣難以想象，外曾祖在平地泉等地工務(wù)段修路期間，寒冷的冬天，帶著的饅頭凍得像冰坨，外曾祖就著刺骨的西北風(fēng)，半個小時也吃不完；烈日炎炎的夏天，外曾祖汗流浹背，卻沒有一席乘涼之地……外祖父在旗下營擔(dān)任售票員期間，每到他當(dāng)班，早早地去候車室把爐子生著，把衛(wèi)生打掃干凈，把水燒好，為的是數(shù)九寒天，旅客凍不著，還有開水喝……外高祖和外祖父在京包鐵路線上，轉(zhuǎn)戰(zhàn)過許多地方，為了鐵路事業(yè)，他們服從分配，上級指到哪里就戰(zhàn)斗到哪里，舍小家顧大家，懷揣著那份家國情懷和對鐵路深深的眷戀之情以及高度的責(zé)任感，都在自己的工作崗位上餐風(fēng)飲露，兢兢業(yè)業(yè)，晴天一身灰，雨天一腳泥，在艱苦的環(huán)境下依然堅守崗位，辛勤地為內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)默默奉獻，堅決頂起自己該頂?shù)哪瞧臁缃?，他們曾工作過的地方環(huán)境優(yōu)美舒適，還有了高鐵，可以說與他們當(dāng)年的艱苦奮斗是分不開的，高鐵正是在他們過去常規(guī)鐵路的基礎(chǔ)上發(fā)展建設(shè)成功的……
受前輩的感召，大舅、二舅、二姨也加入了京包鐵路建設(shè)大軍的行列，成為鐵四代。大舅最大的貢獻，一是在原工修廠工作期間，在他的親自設(shè)計并指導(dǎo)下，制造完成了呼鐵局第一列長軌作業(yè)車，為呼鐵局鋪設(shè)長軌開創(chuàng)了新局面；二是親自為呼鐵局設(shè)計并建起了液化氣站，方便了職工的生活，改善了職工的生活質(zhì)量。二舅作為一名普通車務(wù)職工，在多次業(yè)務(wù)技能大賽中獲得名次和獎勵。二姨則是作為鐵嫂號首任車隊長，打造了當(dāng)時享譽區(qū)內(nèi)外的鐵嫂號特色服務(wù)品牌，成為呼鐵局和內(nèi)蒙古自治區(qū)的知名品牌。
不知是緣分還是巧合，令人驚訝的是，母親出生這天，恰巧是二七大罷工紀(jì)念日，有前瞻性的外祖父給母親取名韓紅，目的就是為了紀(jì)念并讓家人們永遠(yuǎn)銘記中國工人運動史上這個極為特殊的日子，也是外高祖參加大罷工值得我們驕傲的日子，更是為了傳承鐵路的紅色基因。母親始終沒有忘記外祖父對她的殷切希望，畢業(yè)后踏著先輩的足跡，也加入了鐵路建設(shè)，在勞資人事工作中，任勞任怨，為職工辦實事辦好事。母親說過勞資人事工作是個積德的事，在一個人有能力的時候盡力去幫助他人，實際上就等于幫了自己。為了職工的切身利益——提職晉升、職稱、獎金、編制等，母親經(jīng)常不辭辛苦地奔走、呼吁，她有責(zé)任，有擔(dān)當(dāng)，從不計較個人得失……母親曾意味深長地對我說，咱家已經(jīng)四代鐵路人了，真的不愿意把這份鐵路情緣割舍掉……
家族前輩幾代鐵路人，無怨無悔地都在奮斗的年齡沒有選擇安逸。受他們的影響，感動于家族幾代人那份對鐵路的熱愛和匠心精神以及對工作高度的責(zé)任感和使命感，為了鐵路建設(shè)，他們真正做到了獻了青春獻子孫，依然使命在肩，初心不改。大學(xué)畢業(yè)，我原本有許多選擇，可為了繼承先輩們的優(yōu)良傳統(tǒng)，忠實于這份難以割舍的鐵路情懷，還是選擇了鐵路，來到呼和工務(wù)段探傷車間任探傷工，和我的表哥表姐們一樣，成為五代鐵路世家中的鐵五代。如今，我工作將滿6年，每天上夜班，熬夜熬人已是家常便飯，無論刮風(fēng)下雨，嚴(yán)寒酷暑，深一腳淺一腳地為鋼軌探傷一走就是幾公里甚至十幾公里，每當(dāng)走得膝蓋疼痛難忍，特別遇上風(fēng)霜雨雪天氣，身上更會感到刺骨的痛時，我就會想起家族先輩們當(dāng)時克服艱難困苦的歷程，就會從中汲取奮斗的力量，繼續(xù)把好鋼軌安全關(guān)……我積極要求進步，多次遞交了入黨申請書，爭取早日加入黨組織，也想像大舅、二舅、二姨和母親一樣，成為一名優(yōu)秀的中共黨員。
中國鐵路百年的建設(shè)和發(fā)展，一代又一代鐵路人艱苦奮斗，勇于奉獻，砥礪前行，創(chuàng)造輝煌。外高祖曾經(jīng)工作過的地方發(fā)生了深刻的變化，特別是京綏鐵路和京包鐵路發(fā)生了巨變。我們感恩集團公司黨委和領(lǐng)導(dǎo)，沒有忘記我們這個五代鐵路世家。復(fù)興號高鐵張呼高鐵首日通行，我和母親作為五代鐵路世家中的鐵四代和鐵五代，有幸應(yīng)呼和浩特局鐵路集團公司黨委宣傳部邀請，體驗了高鐵，并接受了新華社、內(nèi)蒙古廣播電臺、內(nèi)蒙古電視臺等媒體記者的專題采訪，感受了高鐵的魅力和中國鐵路的日新月異。100多年前，中國首條自行設(shè)計和建造的鐵路——京張鐵路落成，100多年后，在同樣的地方，世界首條智能高鐵京張高鐵、呼張高鐵正式運行……我和母親乘坐在復(fù)興號上，承載著五代人的百年鐵路夢想，也承載著外高祖的美好愿景，想起我們的先輩，我們心情激動，感到驕傲、自豪。母親情不自禁地流下激動的淚水。我深知，母親的淚水里匯聚了幾代鐵路人多少酸甜苦辣、夢想和感恩……我感受著高鐵在我前一天探過傷的鋼軌上飛馳，在外高祖和先輩們工作過的千里大動脈上飛馳，一種自豪感、成就感和使命感涌上心頭，我無限感慨今天的中國速度，中國力量，中國精神！敬畏大中華厚重的歷史……
外祖父曾對我們說，鐵路既像我們的父母，為我們解決了衣食住行，又像我們的孩子，需要并值得我們用一生好好地去呵護、陪伴……無論現(xiàn)在乃至將來，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的二七大罷工的紅色精神都會永遠(yuǎn)發(fā)揚和傳承并激勵著我。我也會和我的晚輩們講起中國共產(chǎn)黨的歷史，講起中國鐵路史，講起百年家族的鐵路奮斗史，講起中國復(fù)興的希望，講起全國人民團結(jié)的力量，傳承好先輩們的紅色基因，并從紅色基因中汲取強大的信仰力量，接續(xù)奮斗，用自己的滿腔熱血和對鐵路事業(yè)的忠誠執(zhí)著，續(xù)寫家族鐵路奮斗史……
家族的紅色基因和血脈，百年的鐵路奮斗史，更加堅定了我的理想信念：火車向前走，我將義無反顧地始終聽黨話，永遠(yuǎn)跟黨走……
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責(zé)任編輯：張晴
