感受西部浩瀚
因生活在京津冀，受工作的局限，對東部地區(qū)有一定的親密接觸和直接的感受。對祖國的西部的認(rèn)知，只停留在書本上、文字上、地圖上、圖片上、銀屏上、電視上，聽人說、聽人講，沒有親眼看、親目睹，所有的感觸均停留在淺層和表面上，缺少切身的真實感受。
在友人精心安排之下，我們一行自駕車，從白洋淀畔始發(fā)，出華北平原，穿太行山脈，進(jìn)山西丘嶺，跨彎曲黃河，入黃土高坡，過寧夏荒漠，沿河西走廊，走絲綢之路，踏千年古道，涉千里戈壁，經(jīng)沙漠綠洲，摸古道邊關(guān)，奔圣地敦煌，覽西部大好山河，繞航天之城酒泉，達(dá)胡楊林之深處，順京新高速，越巴彥淖爾，繞青城包頭，抄呼和浩特，歸榮烏高速，回雄安老家?？缭胶颖薄⑸轿?、陜西、寧夏、甘肅五省，擦青海、新疆兩省，一路奔波超萬里，走馬觀花，初步彌補了我對西部印象的缺憾。
通過這次感受西部之旅，使我對中華民族五千年文明史，兩千年前大漢帝國，一千多年前大唐盛世，幾百年的朝代變遷，七十多年共和國巨變，有了一個較為直觀的感受，對西部的過去、現(xiàn)在、未來有了新的認(rèn)識。
西部，三江源頭，中華水塔，長江、黃河的發(fā)源地，地域遼闊，資源豐富，歷史悠久，文化燦爛。千百萬年間黃河之水天山來，滾滾洪流纏綿不斷，滋養(yǎng)土地，養(yǎng)育神州兒女，先民們在兩岸居住、繁衍、生活、奮斗，是中華民族的母親河。公元前三世紀(jì)大漢帝國，馳騁萬里江河，張騫兩度出使西域探險、拓路發(fā)展貿(mào)易，霍去病抗擊匈奴開疆?dāng)U土，開啟了西部的繁榮文明，絲綢之路展開了繁花似錦的前程，代代銜接，輩輩相傳。絲綢之路始于長安（西安），經(jīng)過河西走廊，穿過荒漠戈壁，延伸到中亞、西亞，沖出亞洲進(jìn)入歐洲，直達(dá)羅馬城，跨越數(shù)國，鏈接60多個城市，將個個美麗的亞歐城市，串聯(lián)成大漠中連接不斷的翡翠珍珠。
張掖，古稱“甘州”，是甘肅省名“甘”字由來，以“張國臂掖”通往西域而得名，因境內(nèi)之甘泉而改為“張掖”。處在河西走廊的中段，西漢時期驃騎將軍霍去病，進(jìn)軍河西，戰(zhàn)敗匈奴，漢元鼎元年（公元前111年）設(shè)置張掖郡。因其悠久的歷史，燦爛的文化，眾多的文物，優(yōu)美的自然風(fēng)景和獨特的人文景觀而馳名中外，自古就有“塞上江南金張掖”之美譽，古人詩云“不望祁連山頂雪，錯把張掖當(dāng)江南”。是古絲綢之路重鎮(zhèn)，國家歷史文化名鎮(zhèn)，中國優(yōu)秀旅游城市。
武威，河西走廊中心城市，絲綢之路重要節(jié)點城市，自古有“金張掖，銀武威”美稱，早在2200多年前，霍去病遠(yuǎn)征河西，擊敗匈奴，大獲全勝，為彰顯大漢帝國的“武功軍威”命名“武威”。地理位置十分重要，東接蘭州，南靠西寧，北臨銀川，西通新疆，有“西北首府，涼城故地”和“天下要沖，國家藩衛(wèi)”的美譽，有45個民族共同生活在這里。名勝古跡眾多，以綠洲風(fēng)光和大漠戈壁等自然景觀與歷史文化交相輝映而馳名西部，國家歷史文化名城，中國葡萄酒城。
嘉峪關(guān)，號稱“天下第一雄關(guān)”，古絲綢之路的交通要塞，中國長城三大奇觀之一（山海關(guān)、鎮(zhèn)北臺、嘉峪關(guān)），是明長城最西端，河西走廊的咽喉，因地勢險要，建筑雄偉，有“連陲鎖鑰”之稱。建于明洪武五年（1372年），比山海關(guān)還早九年，是長城遺址中規(guī)模最大，保存最為完整的軍事防御體系，國家重點文物保護(hù)單位，列入世界文化遺產(chǎn)。張騫、霍去病、班超、玄奘、馬可波羅、林則徐、左宗棠等都曾在此駐足、戰(zhàn)斗、停留、建設(shè)、考察、修行。整個關(guān)隘保存完整，是“河西第一隘口”。
一個個古老而年輕的塞上名城，在古絲綢之路上講述著一個個沉甸甸的歷史故事，敘說著一個個光照千秋的歷史人物，報告著一個個重大的歷史事件，向人們展示著豐富厚重的悠久歷史。
文化的璀璨，更是絲綢之路跨越東西，連亙古今延綿不斷的根基。沿著戈壁大漠前行，走走停停，瀏覽駐足，觸碰著古跡文物，撫摸著文化的脈動，不由讓人內(nèi)心為之震撼?；氖彽纳衬Ｃ５母瓯?，殘酷的環(huán)境，漫漫的征程，沒有阻止人們向西探求的腳步，卻錘煉了人的意志，強(qiáng)壯了人的體魄，凈化了人的心靈，陶冶了人的情操，拓寬了人的視野，開闊了人的胸襟，展現(xiàn)出了人的不懈追求 。
酒泉，地處甘肅西部，河西走廊西端的阿爾金山，祁連山與馬鬃山之間，是中原、東北通往新疆和西域的交通要塞，是漢代河西四郡（武威、張掖、酒泉、敦煌）之一，因“城下有泉，其水若酒”而得名“酒泉”，是敦煌藝術(shù)的故鄉(xiāng)，我國現(xiàn)代航天的搖籃，新中國石油工業(yè)和核工業(yè)的發(fā)祥地，也是國家風(fēng)電基地，是影響世界的中國文化旅游名城，其面積19.2萬平方公里，占甘肅省面積的42%，也是中國最早出現(xiàn)人類活動的地方之一，距今一萬多年前，率先進(jìn)入舊石器時代，4000--5000年前，酒泉先民向人類文明時代邁進(jìn)。
敦煌，河西走廊的最西端，甘肅、青海、新疆三省的交匯處，以石窟壁畫聞名天下，是世界文化遺產(chǎn)莫高窟和漢長城邊陲遺址玉門關(guān)、陽關(guān)的所在地，國家歷史文化名城。得天獨厚的地理位置，涓涓不息的黨河水，是他成為東西交通的必經(jīng)之路，人員流、信息流、物資流的源源不斷，促進(jìn)了各種文化的交融，尤其是佛教文化在此扎根開花，繁榮錦繡，產(chǎn)生了敦煌“莫高窟”（千佛洞）。
莫高窟，世界上現(xiàn)存規(guī)模最大，連續(xù)修建時間最長，內(nèi)容最豐富的佛教石窟群，洞窟密布崖體，大小不一，上下錯落，如蜂窩狀。古人鑿窟之后，在窟壁上抹泥涂粉，平整壁面作畫，又扎木為骨，敷泥造型制成彩塑，壁畫較石刻易于大量描繪細(xì)節(jié)，表現(xiàn)佛經(jīng)內(nèi)容和時代風(fēng)貌更為廣泛，豐富詳實。這是莫高窟有別于其他石窟（洛陽龍門石窟、大同云岡石窟，天水麥積山石窟）所獨具的特點和優(yōu)勢。據(jù)記載，前秦建元二年（366年），沙門樂傅始鑿第一窟，又經(jīng)北涼、北魏、西魏、北周、隋、唐（分初、盛、中、晚四期）、五代、宋、西夏、元等時代，窟群全長1600余米，共有735窟，現(xiàn)存有壁畫、塑像的洞492窟，壁畫45000平方米?？呖呦嗤ǎ炊聪噙B，是集石窟建筑，彩塑和壁畫三者合一的佛教文化遺存。壁畫的內(nèi)容多種多樣，有敘述釋迦牟尼成佛的神話傳說的，有表現(xiàn)佛陀救人救世的，有描寫佛陀度化眾生的，有描繪佛教傳播中佛陀、菩薩、高僧事跡、歷史事件、歷史人物的，有佛教經(jīng)典內(nèi)容的，也有眾多人物，飛天水鳥，重閣高樓，亭臺樓榭的等等。壁畫內(nèi)容不僅反應(yīng)了中國古代精湛藝術(shù)的高度水平和有關(guān)時代繪畫雕塑藝術(shù)發(fā)展的歷史，而且在不同程度上提供中國，尤其是河西及敦煌地區(qū)古代有關(guān)宗教信仰，思想觀念，政治斗爭，民族關(guān)系，中外交往，社會生活，民情風(fēng)俗，生產(chǎn)技術(shù)，建筑服飾，兵刀甲胄，典章文物等發(fā)展演變的形象資料，具有極其珍貴的藝術(shù)價值和歷史考古價值。在二十世紀(jì)二三十年代，全世界范圍內(nèi)興起“敦煌學(xué)熱”。1961年敦煌莫高窟列為全國第一批重點文物保護(hù)單位，1987年被聯(lián)合國教科文組織第11屆大會，列入“世界文化遺產(chǎn)名錄”。
西部的文化燦爛，是幾千年沉積的碩果?？伤牡赜蛑|闊是乘飛機(jī)，坐高鐵所難以感受到的，只有親自駕車奔馳于大漠之中，走走停停，瞧瞧看看，才能切身體會到廣袤無垠的浩渺，讓你有海闊天空自由放飛的快感，讓你真實感受到一望無際空曠無邊的真實內(nèi)涵。沒有城市的擁堵，沒有道路的狹窄，沒有漫天遍野小蓋蟲般的汽車，只要把車加滿油，帶足水和食品，你有一種探險的感覺。如果沒有高速的路標(biāo)，沒有導(dǎo)航定位指南，根本分不清東西南北，只有滿目的戈壁沙灘。隨著車子的前行，地域變化和海拔的提升，沙漠的顏色也隨之變化，有白色的、有土色的、有青色的、有黑焦石色的，給人以夢幻般的感覺。
進(jìn)入無人區(qū)，地上寸草不生，看不見平時的牛羊馬和駱駝，空中沒有飛禽走獸，只有呼呼的風(fēng)，慢慢滾動的流沙，到有橫風(fēng)的路段，車窗上還聽到小沙石啪啪的打擊聲，給人以無名的恐怖。在平原、山區(qū)高速上撞擊汽車擋風(fēng)玻璃的小飛蟲，不知道哪里去了，疾馳幾百公里竟是窗明幾凈，沒有一只蚊蠅蠓蟲，剩下的只有干燥的空氣和滾滾熱浪。在行駛的過程中，對兩千多年前的張騫出使西域，開拓絲綢之路不畏險惡，不畏艱苦，勇于探索的精神，內(nèi)心不由的產(chǎn)生無限的敬佩。
由于大漠無邊，只沙無土，沒有水源，沒有降雨，極度干旱，在戈壁深處出現(xiàn)了無數(shù)的大漠奇觀。鳴響沙坡頭隨處可見，最為著名是敦煌的鳴沙山月牙泉，峰巒起伏，山脊如刃，宛如一條金色巨龍，把彎彎的月牙泉擁抱在懷中，泉不枯干，沙不進(jìn)泉，亙古至今，從未改變，天下奇觀。
經(jīng)敦煌，走“春風(fēng)不度玉門關(guān)”處的漢長城遺址，進(jìn)入極端干旱的雅丹地貌區(qū)。260多萬年前，第四紀(jì)地殼變動，未完全固結(jié)的河湖相沉積物基，經(jīng)千百萬年大自然的風(fēng)沙、流水的侵蝕，形成壟崗狀、流線狀、塔柱狀的地貌。它們擬人擬物，栩栩如生，成為西部名副其實的“魔鬼城”，與浩瀚無垠戈壁、沙漠景觀相輔相成，使這里成為研究雅丹地貌的天然實驗室，普及地學(xué)知識的天然課堂，探險旅游觀光的勝地。
張掖的七彩丹霞地貌，是國內(nèi)唯一的丹霞地貌與彩色丘嶺景觀復(fù)合區(qū)，其氣勢之磅礴，場面之壯觀，造型之奇特，色彩之斑斕，大自然的鬼斧神工，令人驚嘆。隨處可見紅、黃、綠、白、青灰、灰黑、灰白等多種鮮艷的色彩，形成了一個彩色的童話世界。
茫茫戈壁，一望無際的大漠沙灘，一年一場風(fēng)從春刮到冬，殘酷無情的大自然，創(chuàng)造的無數(shù)的地貌奇觀，千萬年來令人向往，吸引著無數(shù)的國內(nèi)外的人去探究，去觀光。路就成人們前往的必備條件。
西部交通之便捷，暢通之無阻，讓常遭城市堵車之苦的人們大呼開闊痛快。風(fēng)馳電掣的高鐵“和諧”與“復(fù)興”神龍出洞，呼嘯而過，電閃雷鳴將大漠高山甩到腦后。川流不息載物列車奔馳在鐵路線上，像一串串蜈蚣蜿蜒在戈壁上爬行，車車礦石，罐罐石油運往東部，流向東南。高速公路上各種車輛像離弦的箭飛奔向前，四通八達(dá)的國道公路上，各式載重汽車，日夜兼程，將各種物資實惠便捷的分發(fā)到不同的城市廠礦。便捷靈活的鄉(xiāng)間道路，更是方便了近距離的出行生產(chǎn)。古時駱駝牛馬走過的故道，又為探險觀光的人們提供了追思體驗的便利。高鐵高速，公路鐵路，古道新道，共存共生，相伴同行，平行的像五線譜，交錯的似音符，寬窄適度，快慢相融，匯聚成連接?xùn)|西的宏偉大道通衢。
在享受道路通達(dá)的同時，空中的線路更讓人浮想聯(lián)翩，西電東輸?shù)膹?qiáng)大電網(wǎng)更是氣勢磅礴。座座高塔比齊聳立，排排線桿肅然列隊，個個巨大的“風(fēng)箏”旋轉(zhuǎn)，塊塊太陽能板閃閃發(fā)光，條條粗大電纜相互延展，風(fēng)能、太陽能轉(zhuǎn)換成綠色電能，通過變電站匯聚在一起，輸送到東部的城市、農(nóng)村、機(jī)關(guān)、廠礦，代替高能耗、高污染的火力發(fā)電，助力祖國各地的經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展。
行走在西部遼闊的土地上，道路在滾滾車輪下延伸，不由的想起魯迅先生《故鄉(xiāng)》中寫到的路：其實地上本沒有路，走的人多了便成了路。這令人振聾發(fā)聵的警句，在西部荒漠中使人真正感受到了其真正的內(nèi)涵，不僅昭示古代的仁人志士，披荊斬棘開辟新天地，也啟迪今天改革開放的年代，創(chuàng)業(yè)者嘔心瀝血，開鑿經(jīng)濟(jì)繁榮的通衢大道。古人駝鈴聲聲，步履蹣跚，艱難向前走出的路說明了人的毅力；九曲十八彎，跋山涉水修的路證明了人的智慧；逢山開路，遇水搭橋詮釋了人的堅韌；穿山越嶺，天塹變通途揭示了科學(xué)的力量；四通八達(dá)，縱橫南北，連貫東西證實了國家的實力。
通過萬里自駕跋涉，深切體會到了西部歷史之厚重，文化之燦爛，地域之遼闊，交通之便捷，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我未到之前的想象。歷史的悠久是年芳的積淀，文化的燦爛是情感的交融，地域的遼闊是先賢的堅守，道路的暢通是不懈的追求，物貿(mào)的繁榮是開放的襟胸。
西部不是貧瘠落后，而是廣闊豐富；不是偏僻阻塞，而是物流暢通，經(jīng)貿(mào)繁榮；不只是荒漠沙灘，還有塞上座座綠洲；不只是戈壁沙丘，還有繁華美景；不只有牛羊駱駝，還有高鐵高速航天城；不是封閉的固守，而是古往今來積極主動開放簇?fù)怼?/p>
作者簡介:王伯民，雄安新區(qū)安新人。中國鄉(xiāng)村作家，河北省文學(xué)藝術(shù)研究會會員，保定市作家協(xié)會會員，安新作家協(xié)會會員。公務(wù)員，工作之余喜歡文學(xué)，追求“用真實的我，寫我真實的感受”。作品多見“雄安文學(xué)”、“安新在線”、“今日頭條”、“北京頭條”、“都市頭條”、“新區(qū)白洋淀”、“碧絲”、“晨光”等刊號，有作品被有關(guān)文集收錄。
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