中國鐵路成都局集團(tuán)公司涪陵工務(wù)段現(xiàn)有職工982人，35歲以下青工601人，占職工總數(shù)的61.2%，其中，黨團(tuán)員青工占職工總數(shù)的21.9%，擔(dān)負(fù)著渝懷、興胡、黔張常雙線，涪三單線，1113.3公里正站線及橋路設(shè)備養(yǎng)護(hù)任務(wù)。
鐵路職工之家
中國鐵路成都局集團(tuán)公司涪陵工務(wù)段現(xiàn)有職工982人，35歲以下青工601人，占職工總數(shù)的61.2%，其中，黨團(tuán)員青工占職工總數(shù)的21.9%，擔(dān)負(fù)著渝懷、興胡、黔張常雙線，涪三單線，1113.3公里正站線及橋路設(shè)備養(yǎng)護(hù)任務(wù)。
段關(guān)工委以慶祝建黨百周年全路開展的“學(xué)黨史、感黨恩、聽黨話、跟黨走”教育活動為契機(jī)，引領(lǐng)五老動腦動手，把“三史”、畢生積累的精神財富、紅色基因教育相結(jié)合，引導(dǎo)青工學(xué)黨史，感黨恩，聽黨話，跟黨走，我為渝懷運(yùn)輸安全作貢獻(xiàn)收到較好效果。
一、 兩點(diǎn)作法
㈠ 編寫《段史》《路史》《鐵路春運(yùn)史》《祖曾四代鐵路人》課件，幫助新入路青工扣好步入人生第一顆“紐扣”
發(fā)揮關(guān)工委常務(wù)副主任從事政治工作幾十年和高級政工師的優(yōu)勢，親自上手，撰寫編制圖文并茂的“三史”（《段史》《路史》《鐵路春運(yùn)史》）《祖曾四代鐵路人》電子《美篇》課件，為近5年分來的200名高職大專、本科生，講座30多個課時的“三史”及鐵路人光榮傳統(tǒng)教育課，幫助新入路青工扣好步入人生第一顆“紐扣”。
1.講好波瀾壯闊的中國鐵路史。從清代末期中國鐵路之父詹天佑，中國人自行設(shè)計、施工修建的首條200公里京張鐵路，講到建國初的2.8萬公里運(yùn)營鐵路，發(fā)展到今天的14萬公里八縱八橫的普高鐵運(yùn)營鐵路；從建國初的軍管鐵路，到中央人民政府接管的鐵道部，講到上世紀(jì)80年代中期，200萬鐵道兵集體轉(zhuǎn)入鐵道部，隸屬鐵道部工程指揮部，匯成300萬鐵路大軍，到2000年9月，200萬建設(shè)大軍脫離鐵道部，劃歸國資委管轄的中國鐵道建筑總公司。
再到2003年，全國鐵路附屬企業(yè)機(jī)車車輛制造、文教衛(wèi)生系統(tǒng)70萬后勤大軍脫離鐵道部，保留100萬運(yùn)輸主業(yè)職工；再到2005年“3.18”，撤銷56個分局，保留西安、武漢、太原3個分局升為鐵路局，與原有15個鐵路局，增加為18個鐵路局直管站段，由過去的四級管理模式改為三級管理模式；再從2013年撤銷鐵道部，成立中國鐵路總公司，實(shí)行政企分開，再到2019年“6.18”，中國鐵路總公司改制為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司，全面推行市場化管理。
2.講好鐵路春運(yùn)的偉大變遷。中國鐵路春運(yùn)，隨同改革開放的活躍，流動人口的暴增而跟隨的改變。那些年，在外打拼的游子，每年春節(jié)，總是為買不到火車票，不能按時回家與親人團(tuán)聚而苦惱。鐵路部門采取加開“悶罐車”棚帶客，停運(yùn)慢車，騰出客車車體加開快車，運(yùn)輸回家過年的民工。鐵路春運(yùn)實(shí)行以市縣勞務(wù)部門為單位，向火車站提前預(yù)定民工團(tuán)體票，雖然解決了團(tuán)體旅客的購票難，但仍有大量零散旅客涌入車站廣場風(fēng)餐露宿，默默承受排“票販子”手里買高價票。
針對運(yùn)能運(yùn)量突出的矛盾，鐵道部從1997年4月1日首次大提速以來，加快對既有線路的升級改造和高速鐵路、客運(yùn)專線的建設(shè)。通過8次大提速，自2008年8月1日開行首條時速350公里的京津城際高鐵以來，到2020年底的12年間，中國鐵路運(yùn)營總里程達(dá)到14萬公里，其中從無到有的高鐵里程達(dá)51條近4萬公里；從過去的硬塊票到機(jī)打票，再到今天的電子客票，憑身份證信息手機(jī)網(wǎng)上買票，分分鐘搞定，刷臉進(jìn)站，省時省力，方便快捷，中國高鐵成為“四大名片”之一走向世界。
3.講好跌宕起伏的輝煌段史。涪陵工務(wù)段從2005年“11.23”成立時243人的袖珍段，發(fā)展到2017年鼎盛時期1648人，高鐵、普鐵混養(yǎng)的大段。其間，有過2012年發(fā)生的“10.6”鐵路交通較大事故的恥辱史，也有過今天連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)安全年、連續(xù)5年保持集團(tuán)公司“安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段”的輝煌史，正向第六個安全年目標(biāo)邁進(jìn)。
熊主任通過《我與涪工這些年》的發(fā)展變化，把一代代涪工人艱苦創(chuàng)業(yè)，斗山治水，沿線生產(chǎn)生活環(huán)境的改善，職工收入水平的增長，線路工崗位工資由2010年的1888元，增長到2021年的4852元，11年間增長了2.57倍的發(fā)展速度。告訴新入路青工，量體裁衣，正確規(guī)劃職業(yè)目標(biāo)，簽訂《師帶徒合同》；鼓勵青工積極響應(yīng)段歷屆黨委提出的“就近安家，崗位成才”的號召，不忘初心，牢記始命，繼承涪工人光榮傳統(tǒng)，發(fā)揚(yáng)“堅守、實(shí)干、嚴(yán)謹(jǐn)、爭先”的涪工精神，珍惜時光，砥礪前行。
4.講好祖曾四代鐵路人的精彩故事。熊主任從身邊的“鐵四代”，講述了李老函、李羅漢、李茍、李濤四代鐵路人的精彩故事：從抗戰(zhàn)時期到新中國建立至今的90多年間，四代鐵路人在工務(wù)、車務(wù)一線班組，艱苦奮斗的蒸汽機(jī)車年代，工務(wù)人點(diǎn)煤油信號燈巡道，挖翻漿，換軌枕，搗排鎬，面朝黃土背朝天，一把道鎬搗半天，肩挑背磨幾十年；車務(wù)人點(diǎn)煤油燈給臂板信號機(jī)照亮色燈信號，“路圈”給機(jī)車傳遞調(diào)度《命令》。
風(fēng)雨交加的夜晚，面對坍方斷道，李羅漢盡忠職守，放棄病危急需送醫(yī)的兒子，堅守扳道崗位，確保運(yùn)輸安全的動人故事，讓青工們聽得熱淚盈眶。通過四代鐵路人的講述，見證了中國鐵路發(fā)生的巨大變化：而今的高鐵養(yǎng)護(hù)，全部實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，夜間紅外線檢測起、撥、改、搗，精確定位，毫厘不差，動車跑起來，硬幣立在茶幾上，穩(wěn)如泰山，一動不動，就連外國人都感到可控，讓我們今天的鐵路人，感到無比的驕傲和自豪。㈡ 與成昆、涪工精神結(jié)合，引導(dǎo)五老動腦動手，現(xiàn)身說法，把幾十年積累的精神財富，用文字傳遞給青工段關(guān)工委針對疫情特殊時期，轉(zhuǎn)變工作方式，發(fā)動五老，結(jié)合去年“12.14”《人民日報》頭版頭條發(fā)表的長篇通訊《莽莽成昆出大山》，成昆、涪工精神，引導(dǎo)五老動腦動手，現(xiàn)身說法，把幾十年積累的精神財富，用文字傳遞給對口車間關(guān)工小組開展網(wǎng)上教育，引導(dǎo)青工座談討論，積極撰寫慶祝建黨百周年主題征文，五老不出門，照樣能向?qū)谇喙鬟f紅色基因、傳承鐵路人光榮傳統(tǒng)，讓青工學(xué)有“榜樣”，學(xué)黨史，感黨恩，聽黨話，跟黨走，我為渝懷運(yùn)輸安全作貢獻(xiàn)。
1.從大山里走出的腳跡。秀山線路車間關(guān)工小組對口五老，段線路技術(shù)科黨員退休工程師王國政，將成昆鐵路通車那年，從超齡生，招入川黔線綦江工務(wù)段大山腳下的岔灘養(yǎng)路工區(qū)，成為一名養(yǎng)路工。
在當(dāng)時全國開展的“振興中華職工讀書活動”影響下，認(rèn)準(zhǔn)人生目標(biāo)，立志發(fā)奮讀書圖強(qiáng)，用知識改變?nèi)松?，一鼓作氣，連續(xù)16年鍥而不舍，從一名小學(xué)生，在崗自學(xué)完初中、高中課程，經(jīng)過全國成人高考，考入西南交通大學(xué)“鐵道工程”專業(yè)學(xué)習(xí)，圓了大學(xué)夢，取得大專文憑，成為線路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)員、助理工程師、工程師，直到2015年光榮退休。
2.五老書記的“探傷”情懷。涪陵探傷車間關(guān)工小組對口五老，前任黨支部書記黃國均，把擔(dān)任車間黨支部書記9年間，履行“領(lǐng)頭羊”職責(zé)，做好職工思想政治工作，引導(dǎo)探傷工，把肩負(fù)的責(zé)任，上升到“鋼軌醫(yī)生”，“旅客運(yùn)輸安全守護(hù)神”的高度來認(rèn)識。
帶領(lǐng)探傷職工“精準(zhǔn)”探測每一寸鋼軌，每一組道岔，每一頭焊縫，及時探測發(fā)現(xiàn)各種傷損鋼軌、傷損轍叉心、傷損尖軌、傷損焊縫2160多頭，確保襄渝、渝懷普鐵、渝利高鐵運(yùn)輸安全，“防斷保安”的認(rèn)識理念和積累的“精神財富”，通過文字傳遞給車間本屆年輕班子，繼續(xù)為鐵路運(yùn)輸安全盡一份綿薄之力。
3.五老書記的紅色基因。黔江線路車間關(guān)工小組對口五老，退休黨支部書記楊世成，把從小受到“四渡赤水”戰(zhàn)役中犧牲的紅軍營長大伯的影響，堅定理想信念，從一名養(yǎng)路工到野戰(zhàn)軍戰(zhàn)士，對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)戰(zhàn)斗中火線入黨。
再回工務(wù)苦干實(shí)干，奮勇爭先，從養(yǎng)路工走上領(lǐng)工區(qū)黨支部書記崗位，直到光榮退休的人生歷程和對黨的認(rèn)識及寫成2000字的紀(jì)實(shí)散文詩《黨旗指引我前進(jìn)》獻(xiàn)給對口車間青工，旨在傳遞“紅色基因”，不忘初心，牢記使命，砥礪前行。
二、四點(diǎn)效果
通過入職把關(guān)，上好入路第一課，扣緊人生第一顆“紐扣”，五老開展網(wǎng)上教育，關(guān)團(tuán)工會聯(lián)手開展慶祝建黨百周年主題征文、文藝匯演等收到四點(diǎn)效果。
1.成功舉辦黨史題材文藝匯演。各車間關(guān)工小組在廣泛開展“學(xué)黨史、感黨恩、聽黨話、跟黨走、我為渝懷運(yùn)輸安全作貢獻(xiàn)”主題教育的基礎(chǔ)上，組織各車間、機(jī)關(guān)關(guān)工小組11支演出隊(duì)近100名文藝青工，根據(jù)黨史題材編排配置的舞臺背景、燈光、音響，自編自演了五四運(yùn)動、壯哉中國青年、紅船、紅軍翻雪山、江姐等17個紅色故事情景劇、相聲、紅歌大合唱、舞蹈、詩朗誦書法表演等，把“學(xué)黨史、感黨恩、聽黨話、跟黨走”主題教育推向深入。
2.青工座談討論形成共鳴。各車間關(guān)團(tuán)分會，歷時3個多月，按照段關(guān)工委下發(fā)的《活動安排》，3位五老講述的《人生故事》，《莽莽成昆出大山引起強(qiáng)烈反響》等輔導(dǎo)材料，10個車間關(guān)工小組組織300多名青工開展“傳承紅色基因、弘揚(yáng)涪工精神”大討論形成共鳴。
許多青工座談討論中說：我們作為新時代90后00后，只有虛心向五老學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)五老對待工作的敬業(yè)精神：哪怕是處理一顆螺釘，起撥一撬道，力求做到毫厘不差，差一點(diǎn)也不行，精益求精，精準(zhǔn)到位。學(xué)習(xí)五老對待安全的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)：上道作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，設(shè)好防護(hù)不蠻干，天窗下達(dá)才上道，人身安全最重要，在崗一分鐘，負(fù)責(zé)六十秒。學(xué)習(xí)五老健康活潑的生活態(tài)度：團(tuán)結(jié)緊張，嚴(yán)肅活潑，勞娛結(jié)合，笑對生活，腳踏實(shí)地干好本職工作，精心養(yǎng)護(hù)好每一段線路，當(dāng)好客貨運(yùn)輸?shù)氖刈o(hù)神，讓每一趟客貨列車安全平穩(wěn)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)目的地。
3.建黨百周年主題征文效果突出。引導(dǎo)五老、青工撰寫關(guān)團(tuán)工會聯(lián)手開展慶祝建黨百周年主題征文26篇，評選出二、三等獎各三篇，黔江線路車間對口五老楊世成撰寫的《黨旗指引我前進(jìn)》、黔江線路車間黔江線路工區(qū)線路工張傳舉撰寫的《渝懷是我家》、洛磧線路綜合維修車間涪陵道岔工電維修工區(qū)線路工唐涵瀟撰寫的《我為渝懷獻(xiàn)青春》榮獲二等獎；秀山線路車間對口五老王國政撰寫的《從大山里走出的腳跡》、涪陵探傷車間對口五老《五老書記的“探傷”情懷》、關(guān)工委常務(wù)副主仼撰寫的《為新入路青工進(jìn)行路情段情鐵路春運(yùn)史紅色基因教育》榮獲三等獎。
4.促進(jìn)了青工成長成才。通過入職把關(guān)，上好入路第一課，引領(lǐng)五老網(wǎng)上教育，深入推進(jìn)“師帶徒”活動，鼓勵青工“就近安家、崗位成才”，拼搏奉獻(xiàn)，近幾年來，先后有168名青工考取技師、高級技師，206名青工從線路工走上工班長崗位，69名青工從工人招聘考入干部管理崗位，促進(jìn)了青工隊(duì)伍穩(wěn)定。
許多家住外省的異地青工，在當(dāng)?shù)卣业脚渑?，就近買房安家，有的青工還把父母接來一起居住，相互照應(yīng)；離職、跳槽人數(shù)較過去大幅度減少，連續(xù)5年保持了集團(tuán)公司“安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段”、國鐵集團(tuán)“文明單位”、重慶市“五一勞動獎狀”的優(yōu)異成績。
