下面我以關(guān)工委常務(wù)副主任和“五老”的雙重身份，把做好關(guān)愛工作的情況，作一簡要報道。
一、兩點作法
㈠ 講好“五堂課”，為一批批新入路青工扣緊步入人生第一顆“紐扣”
近5年來，編制教學(xué)課件，為新入路青工講座20多個課時的“三史”、鐵路光榮傳統(tǒng)、崗位勵志成才教學(xué)課，幫助新入路青工扣緊步入人生第一顆“紐扣”。
1.講好波瀾壯闊的《中國鐵路史》。把從清代末期中國鐵路之父詹天佑，中國人自行設(shè)計、施工修建的首條200公里京張鐵路，到建國初的2.3萬公里運營鐵路，再到今天的14萬公里八縱八橫的普高鐵運營鐵路，從無到有的高鐵里程達到3.8萬公里，讓一批批新入路青工，能成為一名鐵路職工而感到自豪。
2.講好《中國鐵路春運史》。把過去由于運能運量的矛盾突出，導(dǎo)致旅客購票難，回家難，為買不到車票坐不上火車不能按時回家過年而犯愁。從1997年首次大提速開始，鐵道部加快對既有線路升級改造和高速鐵路、客運專線建設(shè)，歷經(jīng)8次大提速，八縱八橫普高鐵路網(wǎng)的形成，網(wǎng)絡(luò)售票，電子客票，刷臉進站，省時省力，方便快捷，告訴一批批新入路青工，珍惜時光，能成為今天現(xiàn)代化鐵路的員工而感到幸運。
3.講好跌宕起伏的輝煌《段史》。告訴每一批新入路青工，2005年“11.23”涪陵工務(wù)段的成立，到2006年4月1日渝懷線的開通接管，再到南涪普鐵、黔張常部分高鐵、渝懷二線的開通接管的16年間，有過2012年“10.6”鐵路交通較大事故的跌宕史，也有過今天連續(xù)5年實現(xiàn)安全年、連續(xù)5年保持集團公司“安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段”的輝煌史。
我與涪工這些年，看到線路工崗位工資由2010年的1888元，增長到今天的4852元，11年增長2.57倍的發(fā)展速度，讓新入路青工明白“前人栽樹，后人乘涼”的道理，積極響應(yīng)段黨委“就近安家、崗位成才”的號召，在“師代徒”活動中大顯身手，在黨政關(guān)工團雨露陽光哺育下茁壯成長成才。
4.講好一代代鐵路人的精彩故事。通過講述身邊李老函《祖曾四代的鐵路情緣》，把李老函祖曾四代鐵路人艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)史，告訴新入路青工：養(yǎng)路工從上世紀點煤油燈巡道，面朝道床背朝天搗排鎬的蒸汽機車年代，跨越發(fā)展到今天的現(xiàn)代化高鐵年代，是因為有無數(shù)的鐵路世家，像李老函祖曾四代鐵路人那樣，為鐵路的跨越式發(fā)展，獻了祖輩獻父輩，獻了父輩獻子孫，獻了子孫獻終身，之所以才有今天享譽世界的“中國高鐵”這張靚麗的名片，旨在于激勵新入路青工不忘初心，傳承鐵路光榮傳統(tǒng)，腳踏實地砥礪前行。
5.講好崗位勵志成才的故事。把秀山線路車間“五老”工程師王國政從“大山里走出的足跡”，從小學(xué)生崗位自學(xué)完初中、高中課程，考入西南交大獲取大專文憑，從線路工走上工程師；把集團公司讀書活動先進個人大專生王泰興，從生產(chǎn)實踐的書本里尋找人生答案，9年跨越五步臺階，從線路工到線路班長、線路工長、線路技術(shù)員、助理工程師、工程師的典型案例故事，給新入路青工講深講透。
誰英雄？誰好漢？同一起跑線上比比看；吃得苦中苦，方為人上人；誰抓住機遇，誰就是沖到終點的最佳賽手……等人生哲理告訴大家，旨在于鼓勵新入路青工勵志成才。
㈡ 發(fā)動“五老”動腦動手，把精神財富變成文字，現(xiàn)身說法，激勵青工走好人生路
發(fā)動“五老”動腦動手，把幾十年積累的精神財富，變成文字傳遞給對口車間關(guān)工小組開展網(wǎng)上教育，向青工傳遞紅色基因，傳承鐵路光榮傳統(tǒng)，讓青工們學(xué)有“榜樣”，趕有目標，激勵青工為渝懷運輸安全作貢獻。
1.從大山里走出的腳跡。秀山線路車間關(guān)工小組對口“五老”工程師王國政，文字里講述了成昆線通車那年，從一名超齡生，來到川黔線綦江工務(wù)段大山腳下的岔灘養(yǎng)路工區(qū)，成為一名養(yǎng)路工，立志發(fā)奮讀書圖強，用知識改變?nèi)松?，一鼓作氣，連續(xù)16年鍥而不舍，從一名小學(xué)生，在崗自學(xué)完初中、高中課程，考入西南交大取得大專文憑，從線路工成長為工程師的勵志故事，讓關(guān)工小組的青工們在坐談討論中紛紛表示：一定要向王爺爺學(xué)習，爭取早日成為現(xiàn)代化運輸生產(chǎn)的棟梁之才。
2.“五老”書記的“探傷”情懷。涪陵探傷車間關(guān)工小組對口“五老”書記黃國均，把擔任該車間黨支部書記9年間，做好職工思想政治工作，引導(dǎo)探傷工把肩負的責任，上升到“鋼軌醫(yī)生”“旅客運輸安全守護神”的高度來認識，帶領(lǐng)探傷職工精準探測每一寸鋼軌，每一組道岔，每一頭焊縫，及時探測發(fā)現(xiàn)各種傷損鋼軌2160頭。把確保線路運輸安全，“防斷保安”的認識理念和積累的“精神財富”，變成文字傳遞給車間關(guān)工小組，讓車間年輕班子、青年工班長，始終把“五老”書記傳遞的“安全理念”作為“座右銘”，貫穿于“防斷保安”的全過程。
3.“五老”書記的“紅色基因”。黔江線路車間關(guān)工小組對口“五老”楊世成，把從小受到“四渡赤水”戰(zhàn)役中犧牲的紅軍營長大伯的影響，堅定理想信念，從一名養(yǎng)路工到野戰(zhàn)軍戰(zhàn)士，對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)火線中入黨，再回工務(wù)苦干實干，奮勇爭先，從養(yǎng)路工走上領(lǐng)工區(qū)黨支部書記崗位的人生感悟，用文字傳遞給對口車間關(guān)工小組，旨在于傳遞“紅色基因”，不忘初心，牢記使命，激勵青工砥礪前行。
二、兩點效果
通過入路把關(guān)，“五老”網(wǎng)上教育，班組“師代徒”活動的開展，收到兩點效果。
1.促進了青工成長成才。先后有268名青工考取技師，87人考取高級技師，206名青工從線路工走上工班長崗位，69名青工從工班長招聘考入干部管理崗位，其中，21名優(yōu)秀青工成長為車間、科室“領(lǐng)頭羊”。
2.促進了青工隊伍穩(wěn)定。經(jīng)關(guān)團工會牽線搭橋，許多家住異地的青工，在當?shù)卣业脚渑?，就近安家，崗位成才，不少青工還把父母接來一起居住，相互照應(yīng)。近年來，離職、跳槽人數(shù)較過去大幅度減少，段連續(xù)5年實現(xiàn)安全年，保持了集團公司“安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段”、國鐵集團“文明單位”、重慶市“五一勞動獎狀”等榮譽。
三、兩點體會
1.精心編制課件，掌握講座技巧，是上好入路第一課的重要環(huán)節(jié)。
要上好入路第一課，首先要精心編制好課件。發(fā)揮幾十年從事政治工作和高級政工師的寫作優(yōu)勢，撰寫編制了圖文并茂的《中國鐵路史》《中國鐵路春運史》《段情段史(我與涪工這些年)》《鐵路光榮傳統(tǒng)(祖曾四代的鐵路情緣)》《崗位成才案例(大山里走出的足跡)》電子課件，隨著時代的變化，不斷補充和完善。二要有故事性、文學(xué)性，掌握語言技巧。不能照本宣科，既要有故事性、文學(xué)性，還要掌握語言技巧，抑揚頓挫，慷慨激昂，才能吸引青工洗耳恭聽，嬴得掌聲，達到事半功倍的效果。
2.要有“為他人做嫁衣”的犧牲精神，才能收到所要的效果。每輪新入路青工培訓(xùn)后，都要布置“培訓(xùn)感悟”作業(yè)，指導(dǎo)青工結(jié)合講座內(nèi)容，聯(lián)系思想實際，撰寫“感悟”體會，傳入微信群，逐篇指導(dǎo)修改，編發(fā)《美篇》，旨在于激勵青工砥礪前行。指導(dǎo)“五老”撰寫的網(wǎng)教文章，逐篇修改潤色成形后再傳入“段關(guān)工委微信群”。指導(dǎo)“五老”、青工撰寫的26篇體會、感悟文章，在關(guān)團工會聯(lián)手開展慶祝建黨百周年主題征文比賽中，
去年新入路青工張傳舉撰寫的《渝懷是我家》、唐涵瀟撰寫的《我為渝懷獻青春》分別榮獲二等獎，黔江線路車間對口“五老”楊世成撰寫的《黨旗指引我前進》、秀山線路車間對口“五老”王國政撰寫的《從大山里走出的腳跡》、涪陵探傷車間對口“五老”黃國均撰寫的《“五老”書記的“探傷”情懷》、關(guān)工委常務(wù)副主任撰寫的《為新入路青工進行路情段情鐵路春運史紅色基因教育》分別榮獲三等獎，并編發(fā)《美篇》《今日頭條》《都市頭條》，最高閱讀量達到四五萬人。
一批批新入路青工在段黨政關(guān)工團雨露陽光哺育下茁壯成長成才，成為渝懷鐵道運輸線的保護神，現(xiàn)代化鐵路運輸生產(chǎn)管理的棟梁，同涪工人融入一體，發(fā)揚“堅守、實干、嚴謹、爭先”的涪工精神，像奔馳在渝懷線上的“綠巨人”勇往直前！
