
下面我以關(guān)工委常務(wù)副主任和“五老”的雙重身份,把做好關(guān)愛工作的情況,作一簡要報道。
一、兩點作法

㈠ 講好“五堂課”,為一批批新入路青工扣緊步入人生第一顆“紐扣”

近5年來,編制教學(xué)課件,為新入路青工講座20多個課時的“三史”、鐵路光榮傳統(tǒng)、崗位勵志成才教學(xué)課,幫助新入路青工扣緊步入人生第一顆“紐扣”。

1.講好波瀾壯闊的《中國鐵路史》。把從清代末期中國鐵路之父詹天佑,中國人自行設(shè)計、施工修建的首條200公里京張鐵路,到建國初的2.3萬公里運營鐵路,再到今天的14萬公里八縱八橫的普高鐵運營鐵路,從無到有的高鐵里程達到3.8萬公里,讓一批批新入路青工,能成為一名鐵路職工而感到自豪。


2.講好《中國鐵路春運史》。把過去由于運能運量的矛盾突出,導(dǎo)致旅客購票難,回家難,為買不到車票坐不上火車不能按時回家過年而犯愁。從1997年首次大提速開始,鐵道部加快對既有線路升級改造和高速鐵路、客運專線建設(shè),歷經(jīng)8次大提速,八縱八橫普高鐵路網(wǎng)的形成,網(wǎng)絡(luò)售票,電子客票,刷臉進站,省時省力,方便快捷,告訴一批批新入路青工,珍惜時光,能成為今天現(xiàn)代化鐵路的員工而感到幸運。

3.講好跌宕起伏的輝煌《段史》。告訴每一批新入路青工,2005年“11.23”涪陵工務(wù)段的成立,到2006年4月1日渝懷線的開通接管,再到南涪普鐵、黔張常部分高鐵、渝懷二線的開通接管的16年間,有過2012年“10.6”鐵路交通較大事故的跌宕史,也有過今天連續(xù)5年實現(xiàn)安全年、連續(xù)5年保持集團公司“安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段”的輝煌史。

我與涪工這些年,看到線路工崗位工資由2010年的1888元,增長到今天的4852元,11年增長2.57倍的發(fā)展速度,讓新入路青工明白“前人栽樹,后人乘涼”的道理,積極響應(yīng)段黨委“就近安家、崗位成才”的號召,在“師代徒”活動中大顯身手,在黨政關(guān)工團雨露陽光哺育下茁壯成長成才。

4.講好一代代鐵路人的精彩故事。通過講述身邊李老函《祖曾四代的鐵路情緣》,把李老函祖曾四代鐵路人艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)史,告訴新入路青工:養(yǎng)路工從上世紀點煤油燈巡道,面朝道床背朝天搗排鎬的蒸汽機車年代,跨越發(fā)展到今天的現(xiàn)代化高鐵年代,是因為有無數(shù)的鐵路世家,像李老函祖曾四代鐵路人那樣,為鐵路的跨越式發(fā)展,獻了祖輩獻父輩,獻了父輩獻子孫,獻了子孫獻終身,之所以才有今天享譽世界的“中國高鐵”這張靚麗的名片,旨在于激勵新入路青工不忘初心,傳承鐵路光榮傳統(tǒng),腳踏實地砥礪前行。

5.講好崗位勵志成才的故事。把秀山線路車間“五老”工程師王國政從“大山里走出的足跡”,從小學(xué)生崗位自學(xué)完初中、高中課程,考入西南交大獲取大專文憑,從線路工走上工程師;把集團公司讀書活動先進個人大專生王泰興,從生產(chǎn)實踐的書本里尋找人生答案,9年跨越五步臺階,從線路工到線路班長、線路工長、線路技術(shù)員、助理工程師、工程師的典型案例故事,給新入路青工講深講透。

誰英雄?誰好漢?同一起跑線上比比看;吃得苦中苦,方為人上人;誰抓住機遇,誰就是沖到終點的最佳賽手……等人生哲理告訴大家,旨在于鼓勵新入路青工勵志成才。

㈡ 發(fā)動“五老”動腦動手,把精神財富變成文字,現(xiàn)身說法,激勵青工走好人生路
發(fā)動“五老”動腦動手,把幾十年積累的精神財富,變成文字傳遞給對口車間關(guān)工小組開展網(wǎng)上教育,向青工傳遞紅色基因,傳承鐵路光榮傳統(tǒng),讓青工們學(xué)有“榜樣”,趕有目標,激勵青工為渝懷運輸安全作貢獻。

1.從大山里走出的腳跡。秀山線路車間關(guān)工小組對口“五老”工程師王國政,文字里講述了成昆線通車那年,從一名超齡生,來到川黔線綦江工務(wù)段大山腳下的岔灘養(yǎng)路工區(qū),成為一名養(yǎng)路工,立志發(fā)奮讀書圖強,用知識改變?nèi)松?,一鼓作氣,連續(xù)16年鍥而不舍,從一名小學(xué)生,在崗自學(xué)完初中、高中課程,考入西南交大取得大專文憑,從線路工成長為工程師的勵志故事,讓關(guān)工小組的青工們在坐談討論中紛紛表示:一定要向王爺爺學(xué)習,爭取早日成為現(xiàn)代化運輸生產(chǎn)的棟梁之才。

2.“五老”書記的“探傷”情懷。涪陵探傷車間關(guān)工小組對口“五老”書記黃國均,把擔任該車間黨支部書記9年間,做好職工思想政治工作,引導(dǎo)探傷工把肩負的責任,上升到“鋼軌醫(yī)生”“旅客運輸安全守護神”的高度來認識,帶領(lǐng)探傷職工精準探測每一寸鋼軌,每一組道岔,每一頭焊縫,及時探測發(fā)現(xiàn)各種傷損鋼軌2160頭。把確保線路運輸安全,“防斷保安”的認識理念和積累的“精神財富”,變成文字傳遞給車間關(guān)工小組,讓車間年輕班子、青年工班長,始終把“五老”書記傳遞的“安全理念”作為“座右銘”,貫穿于“防斷保安”的全過程。

3.“五老”書記的“紅色基因”。黔江線路車間關(guān)工小組對口“五老”楊世成,把從小受到“四渡赤水”戰(zhàn)役中犧牲的紅軍營長大伯的影響,堅定理想信念,從一名養(yǎng)路工到野戰(zhàn)軍戰(zhàn)士,對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)火線中入黨,再回工務(wù)苦干實干,奮勇爭先,從養(yǎng)路工走上領(lǐng)工區(qū)黨支部書記崗位的人生感悟,用文字傳遞給對口車間關(guān)工小組,旨在于傳遞“紅色基因”,不忘初心,牢記使命,激勵青工砥礪前行。
二、兩點效果
通過入路把關(guān),“五老”網(wǎng)上教育,班組“師代徒”活動的開展,收到兩點效果。

1.促進了青工成長成才。先后有268名青工考取技師,87人考取高級技師,206名青工從線路工走上工班長崗位,69名青工從工班長招聘考入干部管理崗位,其中,21名優(yōu)秀青工成長為車間、科室“領(lǐng)頭羊”。

2.促進了青工隊伍穩(wěn)定。經(jīng)關(guān)團工會牽線搭橋,許多家住異地的青工,在當?shù)卣业脚渑?,就近安家,崗位成才,不少青工還把父母接來一起居住,相互照應(yīng)。近年來,離職、跳槽人數(shù)較過去大幅度減少,段連續(xù)5年實現(xiàn)安全年,保持了集團公司“安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段”、國鐵集團“文明單位”、重慶市“五一勞動獎狀”等榮譽。
三、兩點體會
1.精心編制課件,掌握講座技巧,是上好入路第一課的重要環(huán)節(jié)。

要上好入路第一課,首先要精心編制好課件。發(fā)揮幾十年從事政治工作和高級政工師的寫作優(yōu)勢,撰寫編制了圖文并茂的《中國鐵路史》《中國鐵路春運史》《段情段史(我與涪工這些年)》《鐵路光榮傳統(tǒng)(祖曾四代的鐵路情緣)》《崗位成才案例(大山里走出的足跡)》電子課件,隨著時代的變化,不斷補充和完善。二要有故事性、文學(xué)性,掌握語言技巧。不能照本宣科,既要有故事性、文學(xué)性,還要掌握語言技巧,抑揚頓挫,慷慨激昂,才能吸引青工洗耳恭聽,嬴得掌聲,達到事半功倍的效果。

2.要有“為他人做嫁衣”的犧牲精神,才能收到所要的效果。每輪新入路青工培訓(xùn)后,都要布置“培訓(xùn)感悟”作業(yè),指導(dǎo)青工結(jié)合講座內(nèi)容,聯(lián)系思想實際,撰寫“感悟”體會,傳入微信群,逐篇指導(dǎo)修改,編發(fā)《美篇》,旨在于激勵青工砥礪前行。指導(dǎo)“五老”撰寫的網(wǎng)教文章,逐篇修改潤色成形后再傳入“段關(guān)工委微信群”。指導(dǎo)“五老”、青工撰寫的26篇體會、感悟文章,在關(guān)團工會聯(lián)手開展慶祝建黨百周年主題征文比賽中,

去年新入路青工張傳舉撰寫的《渝懷是我家》、唐涵瀟撰寫的《我為渝懷獻青春》分別榮獲二等獎,黔江線路車間對口“五老”楊世成撰寫的《黨旗指引我前進》、秀山線路車間對口“五老”王國政撰寫的《從大山里走出的腳跡》、涪陵探傷車間對口“五老”黃國均撰寫的《“五老”書記的“探傷”情懷》、關(guān)工委常務(wù)副主任撰寫的《為新入路青工進行路情段情鐵路春運史紅色基因教育》分別榮獲三等獎,并編發(fā)《美篇》《今日頭條》《都市頭條》,最高閱讀量達到四五萬人。

一批批新入路青工在段黨政關(guān)工團雨露陽光哺育下茁壯成長成才,成為渝懷鐵道運輸線的保護神,現(xiàn)代化鐵路運輸生產(chǎn)管理的棟梁,同涪工人融入一體,發(fā)揚“堅守、實干、嚴謹、爭先”的涪工精神,像奔馳在渝懷線上的“綠巨人”勇往直前!




