渝懷走來的高鐵人，許多來自部隊生涯，通過部隊這所大學校、大熔爐，熔煉出來的鐵骨錚錚硬漢。
他叫于浩，重慶合川區(qū)人，西南交大“土木工程”函授本科學歷，中共黨員，線路高級工，1米76，高高的鼻梁，烏亮的眼睛，天生一張娃娃臉，英俊瀟灑，沉穩(wěn)開朗，通過2年部隊拼殺，14年線路摔打，從幼稚走向成熟，從線路工走向重慶北動車徑路線路養(yǎng)護的“領(lǐng)頭羊”，重慶北高速工電工隊的大工長，路局“優(yōu)秀退伍軍人”、涪陵工務(wù)段“十佳青年”、連續(xù)2年重慶工電段“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進生產(chǎn)者”。
1.颯爽英姿上“戰(zhàn)場”
2004年11月，18歲的于浩，惜別高中校園，穿上綠軍裝，背上背包，告別父母，離開合川，踏上開往東北的列車……
他來到吉林某部炮營通信排有線班，成為一名光榮的通訊兵。由于他心底坦誠，聰明伶俐，勤奮好學，敢于吃苦，風霜雪地練沖殺；像只靈敏的金絲猴，野外荒郊爬電桿，崇山峻嶺巡線路，確保了通信暢通，半年后的他提升為副班長，2次受到團部、1次受到營部嘉獎，1次榮獲師部“優(yōu)秀班長”稱號。2006年11月，2年軍旅沖殺，他甩掉孩提氣息，卸下軍裝回到家鄉(xiāng)……
2.滾滾烏江心中流
2007年11月，他從部隊走來，跨進渝懷線涪陵工務(wù)段武隆線路車間白馬線路工區(qū)，成為一名學習線路工。工區(qū)坐落在裸露高聳的武陵山澗，咆哮的烏江從工區(qū)腳下淌過，望著波濤洶涌的江水呼喊：武陵山，我來了。工區(qū)90%的線路在隧道里，在那買米買菜靠渡船、出門靠走路、作業(yè)無天日的惡劣環(huán)境下，他沒有氣餒，父母教誨記心上，滾滾烏江心中流。他把青春融入大山之間，把精力放在工作上，虛心向師傅學習，耐心向朱工長請教。遇到工作繁忙時，他主動讓弟兄們回家休息周末，自己留在工區(qū)，協(xié)助朱工長處理線路病害，填寫內(nèi)業(yè)臺賬，防洪值班……
3.學習深造添動力
機遇靠自己把握，成功靠自身努力。他用聰明的智慧、勤奮好學的態(tài)度抓住一次次學習的機遇。2008年9月~2009年7月，他通過重慶鐵路職工培訓中心“鐵道工程”中專學習，以優(yōu)異成績獲得成鐵運校頒發(fā)的中專畢業(yè)證書，通過路局技能鑒定考試合格，成為白馬工區(qū)的線路工。
2010年5~6月，他同渝懷線選派的6名優(yōu)秀退伍兵，作為段首批高鐵后備人才，參加蔡家線路工區(qū)跟班學習高鐵養(yǎng)護知識，他明白了什么叫“精檢慎修”的高鐵養(yǎng)護理念。2010年7~8月，他作為唯有的2名中專退伍兵，同18名大專以上退伍兵，破格參加段首批預備工班長后備人才培訓班學習，他以優(yōu)異成績奪得第二名，成為全段退伍軍人的驕傲。2011年7~8月，他參加鐵道部在天津鐵道職業(yè)技術(shù)學院舉辦的高鐵無砟軌道線路養(yǎng)護培訓班學習，取得優(yōu)異成績學成歸來。2012年5月20日~30日，他參加成都局在北京交通大學舉辦的班組安全管理培訓班學習，再次取得優(yōu)異成績學成歸來。一次次深造，為他增添了無窮的力量。
4.勤勤懇懇向往黨
2009年7月，他3次學成歸來。返回白馬工區(qū)的那天，心情好不激動。他說，萬里長征才剛剛開始，我要把一生交給黨安排！于是，他回到工區(qū)前，第一次斗膽跨進車間黨支部書記辦公室，向書記遞上在中專學習期間寫好的那份《入黨申請》。“很好，棒小子，好好干，黨組織歡迎你?！睍浗舆^《入黨申請》告慰道，“是塊金子，隨便放在哪里都會發(fā)光。”書記拍著他的肩膀說，“黨組織相信你，朝著選定的目標往前走，在困難面前不低頭，在成績面前不驕傲，好好把握自己，去吧，去發(fā)揮你的聰明才智……”
這天，他非常激動，邁著鏗鏘的步伐回到白馬工區(qū)，像換了個人似的，令朱工長非常喜歡，臟活、累活搶著干，遇到不懂的地方，虛心向工長請教，晚上空閑時，幫工長填寫內(nèi)業(yè)臺賬。
2010年3月，他調(diào)到武隆線路綜合維修工區(qū)，同大伙一道南征北戰(zhàn)，負責全車間線路重點病害施工整治。他如虎添翼，盡管時間不長，但他在秦工長那里學到了起、撥、改、搗、計算正矢等線路養(yǎng)護知識。他勤勤懇懇，腳踏實地踐行著《入黨申請》中寫到的誓言。
5.轉(zhuǎn)戰(zhàn)襄渝“顯身手”
2010年10月，他第3次學成歸來。離開武陵山，從渝懷線調(diào)入襄渝線，挑起北碚線橋車間三匯壩線路綜合維修工區(qū)學習班長的擔子。他主動拜工長為師，向吉工長簽訂《師徒合同》，虛心向吉工長請教，再次系統(tǒng)學習了起、撥、改、搗線路養(yǎng)護知識，熟悉掌握了線路班長帶領(lǐng)職工施工作業(yè)的方法和技巧。
由于他虛心好學，工作勤奮，吃苦在前，遇到防洪搶險，配合大機施工，線路設(shè)備整治，他總是沖鋒在前。2010年11月，工區(qū)接到襄渝線提速整治任務(wù)，要求在2011年春運前實現(xiàn)開行進京、進滬動臥車的目標。他同工班長一頭扎在線路上，連續(xù)奮戰(zhàn)40多天，帶領(lǐng)職工、民工保質(zhì)保量按時完成了配合大機搗的施工整治任務(wù)，夯實了線路基礎(chǔ)，加固了沿線網(wǎng)封，確保了進京、進滬動臥車的順利開行。
6.動車徑路“排頭兵”
功夫不負有心人。2011年5月，他從襄渝線調(diào)任蔡家線路工區(qū)代理班長。面對陌生的環(huán)境，面對管轄成遂渝準高鐵客運專線13.16公里鐵科院“高鐵無碴軌道試驗基地”復雜的設(shè)備，他感到茫然、焦慮之時，有幸參加了鐵道部在天津舉辦的無砟軌道養(yǎng)護培訓班學習，授課老師正巧講授了鐵科院高鐵“無砟軌道試驗基地”無砟軌道的研究、基床構(gòu)造原理、病害整治、養(yǎng)護方法、推廣應(yīng)用，頓讓他驚訝萬分，茅塞頓開，抓住機遇，虛心向養(yǎng)護京津、京滬、武廣高鐵的老大哥取經(jīng)，觀摩京津高鐵養(yǎng)護的方法和技巧，短暫2個多月的觀摩學習，他對無砟軌道養(yǎng)護有了系統(tǒng)的了解。
他學成歸來，如虎添翼。他把在蔡家工區(qū)學到的高鐵養(yǎng)護知識與京津、京滬、武廣高鐵養(yǎng)護知識相結(jié)合，充分運用“三零”理念，利用夜間維修“天窗”，設(shè)好防護，認真對照軌檢車波形圖、動態(tài)添乘晃車里程，在線路前后各50米，一撬一撬用萬能道尺量，一段一段用弦繩拉，仔細檢查分析，找準病害處后，謹慎處理。讓列車碾壓后，撬撬回檢，復查不合格，重新處理，做到撬撬達標。
春去冬來，他同工班長帶領(lǐng)職工養(yǎng)護的39.2公里高鐵線路，維修驗收、軌檢車評分月月完成優(yōu)良，他連續(xù)實現(xiàn)安全生產(chǎn)1620天的好成績， 2011年“建軍節(jié)”這天，他榮獲成都局“優(yōu)秀退伍軍人”稱號；年底，光榮加入了中國共產(chǎn)黨；2012年“五四”青年節(jié)這天，他又登上涪陵工務(wù)段“十佳青年”的領(lǐng)獎臺。
7.動車徑路挑“大梁”
2015年2月，與他搭檔多年的老工長鄧富明，調(diào)任唐家沱線路工區(qū)工長，通過4年線路工、4年線路班長崗位摔打磨礪，2上天津高鐵無砟軌道線路養(yǎng)護培訓深造，心有沉著的于浩，勇于挑起成遂渝準高鐵動車徑路蔡家線路工區(qū)工長的大梁，帶領(lǐng)2名班長20多名職工，把39.2公里高鐵線路?刨得滾瓜爛熟，軌檢車、動檢車動態(tài)檢查質(zhì)量月月優(yōu)良。利用“天窗”時間，把段、車間派來輪訓學習高鐵養(yǎng)護知識的一批批青工，帶到13.16公里無砟軌道容易出現(xiàn)基床病害地段，手把手傳授病害產(chǎn)生的原因和整治方法，傳授高鐵線路養(yǎng)護作業(yè)方式，起、拔、改、搗作業(yè)，必須做到精細操作，決不允許盲目動撬，為迎接渝萬高鐵開通培訓了后備人才。2017年2月，于浩調(diào)任井口線路工區(qū)工長，井口工區(qū)線路也是成遂渝準高鐵動車、渝懷、黃井、井歌、蔡東聯(lián)絡(luò)線的重要樞紐咽喉通道，他把蔡家工區(qū)的高鐵養(yǎng)護理念帶到井口，帶領(lǐng)職工把杻紐環(huán)線養(yǎng)護得穩(wěn)穩(wěn)當當，圓滿完成了段、車間下達的安全生產(chǎn)質(zhì)量指標，同時完成了西南交大函授本科學習，取得“土木工程”本科文憑。
8.工電融合再“磨礪”
隨著重慶工電段的成立，2018年7月，于浩調(diào)任鄭渝高鐵長壽北工電車間梁平南工電工隊工長，負責各專業(yè)兵頭將尾、職工隊伍建設(shè)、安全生產(chǎn)，段改革措施的貫徹落實，各專業(yè)設(shè)備的養(yǎng)護任務(wù)。面對工電供大融合，各種改革，新制度，新辦法，不同的環(huán)境，不同的人員，不同的模式，他處處以身作則，起好黨員先鋒模范作用，妥善處理協(xié)調(diào)好各專業(yè)間的關(guān)系，處理問題一視同仁，公平公正，發(fā)揚軍人雷厲風行的作風，很快把各專業(yè)兵頭將尾班組職工擰聚成一股繩，團結(jié)帶領(lǐng)職工把管內(nèi)各專業(yè)設(shè)備養(yǎng)護得服服帖帖，確保了鄭渝高鐵動車平穩(wěn)運行。2019年2月，于浩調(diào)任滬蓉高鐵石柱工電車間指導工長，硬是以軍人的作風，輾轉(zhuǎn)管內(nèi)各工電工區(qū)，指導工長協(xié)調(diào)好各專業(yè)兵頭將尾的關(guān)系，調(diào)動職工生產(chǎn)積極性；督促各項改革措施、制度、辦法的落實；跟班指導工電供一體化施工組織、勞動紀律、作業(yè)規(guī)范、安全卡控，促進了各項工作的整體推進。通過2年多時間工電供大融合，班組人員管理，生產(chǎn)磨合實踐，于浩收獲頗豐。
9.高速工隊挑“重擔”
2021年4月，通過2年部隊摔打，4年線路工烤煉，10年工班長磨礪，3年工電改革磨合的于浩，更加成熟穩(wěn)重，挑起重慶北工電車間重慶北高速工隊大工長的重擔，負責渝利上下行線、渝萬上下行線、興胡上下行線、渝貴上下行線146.678公里正線、重慶北站渝利到發(fā)場、渝萬到發(fā)場、動車所、童家溪、雙溪、胡豆堡、渝利線復盛、渝萬線復盛8站、20公里站線、170組道岔及供電、接觸網(wǎng)、通信設(shè)備養(yǎng)護仼務(wù)，每天14點定時對接布置當晚作業(yè)，提報次日作業(yè)計劃，傍晚23點，檢查督促各專業(yè)提前做好班前工機具、材料、通信、防護備品準備情況，確保萬無一失；利用夜間“天窗”，團結(jié)帶領(lǐng)3名副工長、7名班長、69名職工，連同工機具，一同乘坐軌道車或工程車進入同一站區(qū)或同一區(qū)間，同步作業(yè)，對各專業(yè)設(shè)備病害同步整治。加強各專業(yè)間的配合協(xié)調(diào)，開展一體化巡檢，工電聯(lián)調(diào)聯(lián)整，線路精調(diào)作業(yè)，圓滿完成了段、車間下達的安全、質(zhì)量、生產(chǎn)任務(wù)指標。
10.要奮斗必然有付出
漫漫工務(wù)人生路，于浩一路走來，2年部隊生涯，4年線路工，10年工班長，一心撲在崗位上，默默付出了許多。他說:要奮斗，就必然有付出。尤其在蔡家、井口、梁平南、石柱、重慶北高鐵班組擔任兵頭將尾的12年間，連續(xù)8年放棄工休假，放棄320天節(jié)假日、周末休，盡量讓職工調(diào)休，自己留守工區(qū)節(jié)假日、防洪值班。尤其剛成立工電段期間，為確保工電供有效融合，從1月到5月，全身心撲在工區(qū)，每天除了上班，就是整理內(nèi)業(yè)內(nèi)務(wù)，組織職工學習，完善班組規(guī)范化管理；在蔡家任班長期間，女兒剛出生，因線路精調(diào)脫不開身，放棄15天陪護假，連續(xù)2月奮戰(zhàn)在精調(diào)現(xiàn)場，實現(xiàn)了線路精調(diào)質(zhì)量和TQI優(yōu)良指標。
后記
于浩用無聲的行動印證了書記的告慰：朝著選定的目標勇往直前，困難面前不低頭；他用無聲的行動抓住了機遇，把握了自己；在工作面前勇挑重擔，榮譽面前不驕不躁，對待同志平易近人，對待上級謙虛謹慎。他用無聲的行動發(fā)揚了退伍軍人“一不怕苦、二不怕死”的光榮傳統(tǒng)，展現(xiàn)了共產(chǎn)黨員的優(yōu)秀品質(zhì)，他用無聲的行動贏得干部職工好評。
