南湖修隧道連接湖賓，如果是觀光的話，我認(rèn)為是沒必要，但是如果是為了緩解交通壓力的話，我覺得這是可行的。
我小孩在湖濱的岳陽中學(xué)讀書，我每每送她的時候，在南湖那段路，總要堵上半個鐘頭，或一個鐘頭，所以這個交通壓力非常大，甚至有很多人等的不耐煩了，都探出車窗，左望右望，到底是怎么回事。
南湖那段路是市區(qū)連接湖賓與岳陽縣，是的主干道。為什么現(xiàn)在造成這么擁堵的現(xiàn)象？我分析一下，主要以有以下幾個原因：
一，湖賓大搞建設(shè)，建了許多許多的高樓，市區(qū)人就有很多人在湖賓買了房，他(她）們往往在市區(qū)做生意、上班，在湖賓住宿，這是一個增加交通堵塞的一個原因之一。
二，南湖那條路的是市區(qū)連接岳陽縣主干道。岳陽縣的發(fā)展也快，岳陽縣也是建了不少高樓，有很多人可能也是在岳陽縣買房，在市里上班。然后這條路還可以通往汨羅，湘陰有很多人也愿意走這條路。
三，湖賓還建雅禮這樣的幾所好學(xué)校，這也是交通擁堵的原因之一，有很多人送小孩到那里讀書或者在那里買房都是有可能的。
那么從南湖一條隧道，連接湖賓。距離不是很長，但是我覺得對緩解交通，增加這個地區(qū)的發(fā)展很有必要。到時候可以把麻塘化歸為市區(qū)。至于岳陽縣同不同意，那是你們政府之間的事，但是城市擴張這個計劃是沒錯的。
對于城市擴張，我想起我很多年前看過的一篇文章，那還是還是改革開放之前，那時候長沙的交通部長好像是把長沙那個馬路設(shè)計的很寬，設(shè)計的很好，人民們都說他走資本主義路線。但是到后來發(fā)現(xiàn)，他的這個策略是很明智的。南湖修隧道的那個事，有一些反對聲音。但我認(rèn)為為了城市的發(fā)展，為緩解交通壓力的話，勢在必行。(如是搞觀光的話，我認(rèn)為就沒必要了，那就是浪費錢的事了）
