磅礴烏蒙變坦途
作 者: 鄭 明
——題記
我是上世紀(jì)七十年代中期從川中腹地資中入伍來到云南，當(dāng)時入滇是從成昆線到云南的。后來從云南回故鄉(xiāng)時，多經(jīng)昭通、宜賓再到資中。上世紀(jì)九十年代，昆明至資中沒有高等級公路，進(jìn)入昭通，公路入云端，路窄彎多，有的路段是彈石路，經(jīng)常會遇上堵車，得四、五天時間才可以到達(dá)。
尤其是冬天，鹽津豆沙關(guān)、大關(guān)、昭通，天寒地凍、翻山越嶺、彎多又急、早晚結(jié)冰，常常堵車且事故頻發(fā)，一路上，心情都很緊張，心里發(fā)問：會不會遇上事故？會不會遇上堵車、封路？尤其是車到陡峭的石門關(guān)，停車休息時仰望著對面高聳入云的石崖，不免感嘆：遙遠(yuǎn)昭通真是路難行，遠(yuǎn)比蜀道難啊！
明代充軍入滇的狀元楊升庵，在他留下的《滇程記》中記載，他從戍所安寧啟程回老家四川新都奔喪，需要“匹馬間道，疾馳十九日”。想當(dāng)年，可見這條川滇之路何等山重水遠(yuǎn)，險象環(huán)生。然而，這條難行之路，卻是千百年來川滇往來的咽喉要道。
而在楊升庵之前的公元前三世紀(jì)，秦始皇統(tǒng)一六國后，秦蜀守采用李冰積鑿山開石的辦法，就修筑了僰道（今宜賓西南安邊鎮(zhèn)）到千傾池（昭通）的第一條內(nèi)陸入滇之道，是古代中原進(jìn)入云南的要沖，秦朝以后，在從僰道到千傾池的基礎(chǔ)上，又將路修到了建立（今曲靖），略寬僅五尺，可供兩匹運(yùn)輸馱馬雙向通過，古稱“五尺道”。
這條道路延續(xù)了上千年，承載著中原、川滇、渝滇的商貿(mào)往來，無數(shù)南來北往的行人和馬幫，汗灑“五尺道”、淚灑“五尺道”。在秦朝的“五尺道”基礎(chǔ)之上，漢代又修筑了南夷道，隋唐修筑了石門道。并延續(xù)千年。
隨著時代的變遷，這條古老的“五尺”馬幫道，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足萬千昭通兒女想要走出烏蒙大山、改造烏蒙大山的愿望和夢想。
時值2021年冬月，昭通市委、市政府，邀請北京、湖北、貴州、云南等地一批著名作家、攝影家，來昭通進(jìn)行“大道昭通”采風(fēng)活動。我在邀請之列。這次到昭通，距我2015年到昭通時已時隔6年多。當(dāng)時，我從省文聯(lián)轉(zhuǎn)崗到省政協(xié)工作不久，到昭通的鎮(zhèn)雄、威信、彝良三個縣進(jìn)行工作調(diào)研。這三個縣是我在云南工作40多年沒有到過的地方，但內(nèi)心一直向往去革命老區(qū)，參觀具有重大歷史意義的"扎西會議"舊址，彝良羅炳輝家鄉(xiāng)，和云南人口最多的大縣鎮(zhèn)雄。當(dāng)然還牽掛那山那水，和那里的一批文友作家。
2019年12月，高鐵開進(jìn)烏蒙山，通往鎮(zhèn)雄、威信。今年4月27日，云南省委常委班子乘坐“和諧號”高速列車，往返行程千公里，到威信“扎西會議”舊址開啟“傳承紅色基因、弘揚(yáng)奮斗精神”現(xiàn)場學(xué)習(xí)體驗(yàn)活動，接受革命傳統(tǒng)教育和精神洗禮。這是過去想辦而辦不到的事，有夢想不能如愿的事。
這些年，昭通交通情況的快速發(fā)展和蛻變，是在一代又一代昭通人的努力下，到“十三五”期間邁入了發(fā)展快車道，進(jìn)入了交通先行，以高速公路為引領(lǐng)的綜合交通建設(shè)的“黃金”時期?！笆濉蔽迤陂g，昭通五年共投資1658億元，每天幾乎1個億投入到交通基建上，這是何等的氣魄，何等的力度。五年時間打通了出滇入川進(jìn)黔11條大通道。
2021年年底通車近9百公里高速公路，實(shí)現(xiàn)了全市11個區(qū)縣兩小時交通圈?，F(xiàn)在的昭通高速公路位居全省前列。隨著成貴高鐵的建設(shè)，鎮(zhèn)雄、威信邁入高鐵時代。
除了高速公路和高鐵，昭通的航空也架起了與京津冀、珠三角、長三角、成渝地區(qū)，以及全國大部份特大城市的“空中走廊”。2021年7月20日，昭通機(jī)場遷建工程開工，預(yù)示著末來的昭通更加便捷，通過高鐵、航空實(shí)現(xiàn)全國特大城市4小時經(jīng)濟(jì)圈。
即將擴(kuò)建后的水富港，將成為云南省內(nèi)陸港口，公路、鐵路、水路無縫對接的主要樞紐，長江第一港口直接通達(dá)重慶、武漢、上?！?/p>
我們采風(fēng)團(tuán)一行，從昭陽區(qū)出發(fā)到鎮(zhèn)雄、威信、綏江、水富，看到烏蒙大山寬闊的六車道高速公路，穿越懸崖險峰和一座座巍峨壯觀的橋梁，一條條鋼鐵大道縱橫交錯，高速公路四通八達(dá)，沒有一個人不贊嘆。昭通以一往無前的磅礴之力，抒寫了昭通建設(shè)的奇跡。每到一地，昭通人都滿懷喜悅之情，自信的告訴我們，是大道昭通帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
今年9月，昭通市委第五次代表大會報告莊嚴(yán)承諾:進(jìn)入“十四五”期間的昭通，將實(shí)現(xiàn)縣縣雙高速，縣縣通高鐵，公路、航空、水運(yùn)融合發(fā)展，新建12條高速，總通車將達(dá)1600公里，實(shí)現(xiàn)高鐵里程近1600公里。全力打造滇、川、黔、渝區(qū)域重要交通樞紐。建成千億級綠色能源及制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群、千億級綠色食品特色產(chǎn)業(yè)集群、千億級現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群，300個脫貧致富示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，300個精品示范村，3000個美麗村莊，創(chuàng)建省級文明城市全覆蓋，高水平建成昭通中心城市超過100平方公里，常住人口超過100萬，邁入大城市行列的歷史性跨越。這不是口號，這是實(shí)實(shí)在在一步步實(shí)現(xiàn)的宏偉目標(biāo)。
當(dāng)我們到達(dá)鹽津豆沙關(guān)，這是我無數(shù)次經(jīng)過的地方。站在“五尺道”上的石門關(guān)上，放眼望去，只見綠色的關(guān)河水路靜靜流淌，五尺古道蹄印深深，滇川公路、內(nèi)昆鐵路、渝昆高速公路，五條不同歷史時期的道路分層并行，在夕陽的照耀下，格外壯觀。
這一特殊的交通奇景，在世界罕見。一目三千年，古老昭通道路的發(fā)展盡收眼底，豆沙關(guān)已不再是鎖喉之道。毛澤東在長征途中寫下的“五嶺逶迤騰細(xì)浪，烏蒙磅礴走泥丸”，展示了當(dāng)年紅軍穿越崇山峻嶺大無畏的英雄氣慨。
今天，在建黨一百周年之際，昭通條條天路如虹，道道坦途通暢，這是昭通人在黨的領(lǐng)導(dǎo)下奮斗出來的交通輝煌。
采風(fēng)團(tuán)一路前行鎮(zhèn)雄、威信、鹽津、綏江、水富，都沐浴著冬日的陽光，橫空出世的高速公路，鋼鐵大動脈，與高聳入云，無邊無際的崇山峻嶺交相輝映，像一幅幅巨型水墨畫，千古一脈，宏壯輝煌，磅礴烏蒙美不勝收。昭通的“窮山惡水”和偏辟貧困，曾經(jīng)牽動了多少領(lǐng)導(dǎo)人的心，為廣大民眾的脫貧致富而竭盡全力。
1995年10月6日下午，時任國務(wù)院副總理的朱镕基，冒著蒙蒙細(xì)雨，沿著泥濘崎嶇的山路，來到云南最貧困的海拔2000多米的昭通地區(qū)，走訪寧邊山村貧困人家。
朱镕基鼻翼動了一下，眼淚終于忍不住涌出了眼眶?！ ?/p>
第二天上午，朱镕基在昭通發(fā)表重要講話。昭通地委、行署負(fù)責(zé)同志在匯報中陳述了爭取內(nèi)昆鐵路復(fù)工建設(shè)的理由。內(nèi)昆起始四川內(nèi)江，穿越昭通，終點(diǎn)昆明，本應(yīng)是一條富民大動脈，然而因文革等各種原因，鐵路修建歷盡滄桑，長達(dá)30多年而未修通。朱镕基一邊傾聽著匯報，一邊在地圖上查看內(nèi)昆線的地理位置和走向。他說，昭通的困難在什么地方？關(guān)鍵是交通不方便，97%的山區(qū)交通困塞，而且是高寒地帶。因此，中央和地方要共同來解決昭通地區(qū)的交通問題。路不通，昭通就無法富裕起來。應(yīng)該盡快地進(jìn)行可行性研究和準(zhǔn)備工作，趕快修通這條路。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。路難行的昭通一次又一次的刷新了新的記錄，跨越發(fā)展，使得磅礴烏蒙變坦途。大道昭通極大地的推動了昭通市的脫貧功堅，全面建成小康社會。歷史性地告別了貧困！
交通興則昭通興。昭通人自信地告訴我們，如今的烏蒙大地滄海變桑田，昭通蘋果過去埋在深山無人問，自產(chǎn)自銷，現(xiàn)在80萬畝的昭通蘋果遠(yuǎn)銷全國各大城市，這叫“天賜冰糖心，烏蒙神奇果”，成為“品天下蘋果還看今昭”的著名品牌；
過去的窮山惡水，如今變?yōu)樽呦蚋辉Ｖ返母簧礁凰?。今天的昭通有了巨型的水電站三座：白鶴灘水電站、溪洛渡水電站、向家壩水電站，創(chuàng)造了世界水電發(fā)展史上的若干個“第一”。世界單組裝機(jī)容量第一的100萬千瓦白鶴灘水電站，一號機(jī)組已并網(wǎng)發(fā)電，是世界第二大水電站，從金沙江順流而下。巧家、永善、綏江、水富等高原山區(qū)農(nóng)業(yè)縣，高峽出平湖，一躍成為山水碧波的觀光城市。金沙江沿岸，已城為國家最重要的綠色能源基地。
磅礴烏蒙變坦途，給昭通的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。昭通潛力巨大，希望巨大、發(fā)展更巨大。昭通的各族兒女牢記總書記2015年元月19日考察昭通的囑托，將會譜寫出更新更美的篇章，創(chuàng)造更新的奇跡。
2021/12/2 寫于昆明，特供《和平樹下》公益網(wǎng)獨(dú)家首發(fā)。
(圖文編輯:艾宗升)
作者簡介:
鄭明，云南省文聯(lián)原黨組書記、主席。歷任昆明軍區(qū)《云貴民兵》記者、云南省委宣傳部副部長、省人民政府新聞辦主任。中國作家協(xié)會會員、中國攝影家協(xié)會會員、中國音樂家協(xié)會會員。
