高速開通，蓮花綻放
——萍蓮高速開通紀實
文／文小建
＂若要富，先修路＂，是上個世紀80年代改革開放初期，響徹中國大地的一句最響亮的口號。在這句很實際、也很貼地氣的口號鼓舞下，鄉(xiāng)村公路、一二級公路、高速公路迅速進縣入鄉(xiāng)到村頭，從而一舉解決了中國當時國民經濟發(fā)展的瓶頸制約。
道路通，則百業(yè)興。地處贛西邊陲，羅霄山脈中段的革命老區(qū)蓮花縣，過去因地處偏僻，交通不暢，因而只有守著“金飯碗”而望路興嘆。
窮則思變，在蓮花隸屬吉安地區(qū)管轄時的60年代中期，在那個還是肩挑手抬的年代，蓮花和萍鄉(xiāng)兩地就同步推進，打通了翻越高步嶺的卡脖子天路。
高步嶺，常年云霧繚繞，谷崖密布，山天相接，不由令人聯想起李白的詩句“蜀道難，難于上青天”。建設者們采用大兵團作戰(zhàn)的方式，不畏艱難，依照高步嶺山路十八彎的地勢，修建了一條曲曲拐拐的盤山公路，時而險象返生，時而峰回路轉，但也打通了當時蓮花與萍鄉(xiāng)之間的唯一一條交通要道一一蓮萍公路（即老319線）。高步嶺上的通車，標志著蓮花萍鄉(xiāng)兩地結束了無公路的歷史，讓＂天塹變通途＂變成了現實。
然而從萍蓮距離雖不遠，跑一趟單程也要花差不多半天功夫，而且高步嶺這條盤山螺旋公路，時常發(fā)生山體滑坡及各類交通事故，以至讓行駛在這＂魔鬼＂路上的班車及乘客步步驚心、脊背發(fā)涼、如臨大敵，曾有人連人帶車埋入深淵。一趟高步嶺下來，簡直就有劫后逢生的感覺，令人糾心感嘆，也成為一代人刻骨銘心的記憶。
1992年，蓮花劃歸萍鄉(xiāng)管轄后，隨著城鄉(xiāng)經濟發(fā)展，公路運輸日益增加，這條崎嶇難行的，通往市區(qū)的唯一通道，已成為制約蓮花崛起的瓶頸，建設通暢的南北通道已是迫在眉睫。
經過多年的籌備及勘測、論證， 2000年前后，公路建設者們通過打通六市、柘村兩座隧道，終于又開辟了一條由蓮花通向萍鄉(xiāng)的新通道一一新319國道。這是蓮花通往萍鄉(xiāng)公路交通史上的第二次大修路，也是加快蓮花經濟建設的一次大提速。改造后的新319國道，避開了高步嶺，經六市、白竺、源湴直達萍鄉(xiāng)，拉近了蓮萍之間的距離，提升了公路等級，路況也得到了大為改善。但整條道路依然曲折迂回，也經常出現塌方及各類交通事故，甚至一遇到冰雪天氣，也只能封路、繞行，嚴重阻礙了兩地的經濟交流與發(fā)展。
隨著兩地交往的越來越密切，人文經濟的越來越交融，蓮花人民一直盼望著有朝一日，通往萍鄉(xiāng)市區(qū)的通道能夠再升級，再提升，再快捷。2021年9月25日，經過建設者們長達4年多的精心施工，全長75.3公里、總投資93.3億元的萍蓮高速公路全線建成通車。結束了蓮花縣不通高速的歷史！這是一條經濟之路、也是一條民心之路，更是一條振興之路。俯瞰萍蓮高速，大道如虹，翻山越嶺，架橋通隧，一路風光旖旎。萍蓮高速的通車，讓從蓮花縣城到萍鄉(xiāng)市區(qū)，由過去的90分鐘縮短到40分鐘。
道通人興，路通民富。蓮花，這塊既有山水之美又有紅色底蘊的紅色老區(qū)，將借力萍蓮高速公路的建成通車，借力更加密切暢達的路網，向著奮力推進“五區(qū)”建設、打造“最美轉型城市”目標快速前行。
從走起來，到跑起來，再到飛起來，一部蓮花公路提速史，就是一部蓮花振興發(fā)展史。
這正是：萍水之鄉(xiāng)大道通，蓮花高速架彩虹。高山鳴笛飛天塹，更喜蘇區(qū)一路紅。
作者簡介：
文小建，江西萍鄉(xiāng)人，籍湘東下埠，現居萍城。在外打過工，也跑過市場，既為企業(yè)做過咨詢，也策劃編輯過新農村系列畫冊。愛好寫寫畫畫，有時偶爾也能斬獲一兩個小獎，但都只能算是打打醬油，上不了臺面。己亥年又嘗試以詩為樂，詩不計工拙，自娛自樂而已。
