為提升線路設(shè)備質(zhì)量，確保渝懷線春運(yùn)安全暢通，1月10日至春運(yùn)前7天時(shí)間，涪陵工務(wù)段調(diào)集洛磧線路綜合維修車間2臺(tái)搗固車1臺(tái)穩(wěn)定車，集中對(duì)涪陵線路車間管內(nèi)渝懷線20公里正線，17日進(jìn)入春運(yùn)至28日春節(jié)前12天，對(duì)涪陵線路車間管內(nèi)4個(gè)車站7公里站線全面大機(jī)搗固。
1月10日凌晨1點(diǎn)03分，寒風(fēng)嗖嗖，室外氣溫零下1℃。
行調(diào)下達(dá)57281#封鎖命令：渝懷上行線涪陵~白濤封鎖區(qū)間，涪陵線路車間線路大機(jī)作業(yè)，天窗封鎖時(shí)間1：00～4：00。
14803#穩(wěn)定車本務(wù)司機(jī)，洛磧線路綜合維修車間大機(jī)維修工區(qū)班長(zhǎng)田棟，與涪陵站值班員核對(duì)完施工調(diào)度命令。施工負(fù)責(zé)人涪陵線路車間主任楊寧，帶領(lǐng)涪陵線路維修工區(qū)25名職工15名民工清點(diǎn)人員機(jī)具，登乘車間作業(yè)軌道車，連掛洛磧線路綜合維修車間大機(jī)維修工區(qū)大機(jī)司機(jī)、班長(zhǎng)李浩駕駛的14548#、李永杰駕駛的14549#2臺(tái)DC-32型搗固車，隨同田棟駕駛的14803#WDC-320型穩(wěn)定車，在洛磧線路綜合維修車間跟班干部車間主任何流盯控下，進(jìn)入封鎖區(qū)間作業(yè)地點(diǎn)。
1點(diǎn)10分，楊寧下達(dá)作業(yè)命令。
隨即，洛磧線路綜合維修車間大機(jī)維修工區(qū)2臺(tái)作業(yè)搗固車，分隔兩個(gè)作業(yè)區(qū)段，1臺(tái)穩(wěn)定車緊跟其后，2臺(tái)作業(yè)搗固車，嚴(yán)格按照集團(tuán)公司“精測(cè)精搗”、“人機(jī)網(wǎng)”三合一數(shù)字化施工作業(yè)要求，把測(cè)量工區(qū)提供的每一個(gè)曲線、緩和曲線超高的起道量，線路圓順方向的撥道量數(shù)據(jù)，提前錄入ver微機(jī)操控系統(tǒng)，精準(zhǔn)定位，確保線路搗固質(zhì)量。
臘月深冬夜深靜，寒風(fēng)呼嘯冷颼颼，機(jī)聲隆隆搗固忙，干群合力，開足馬力，利用3小時(shí)夜間“天窗”，在涪陵線路車間干部職工、電務(wù)、供電專業(yè)人員配合下，乘勝追擊……
大機(jī)后方，涪陵線路維修工區(qū)工長(zhǎng)馮朝江手持道尺，緊隨大機(jī)后面檢查線路，即使零下1℃，寒冷刺骨，馮工長(zhǎng)的嘴里，卻呼呼冒著熱氣。另3名職工推著軌檢儀小車，緊隨大機(jī)，對(duì)作業(yè)后的線路質(zhì)量進(jìn)行回檢。2名線路班長(zhǎng)帶領(lǐng)25名職工、15名民工，緊隨后面回填道砟，恢復(fù)道床外觀。
3點(diǎn)20分，大機(jī)搗固結(jié)束，完成渝懷上行線白濤~涪陵區(qū)間K135+300~K136+900貫通1.6公里，復(fù)搗1.6公里，合計(jì)3.2公里，穩(wěn)定1.6公里。
2臺(tái)搗固車、1臺(tái)穩(wěn)定車、1臺(tái)軌道作業(yè)車連掛編組返回涪陵駐地。
施工負(fù)責(zé)人楊寧確認(rèn)線路開通條件，通知駐站防護(hù)取銷線路封鎖命令，開通線路。
此時(shí)，這群首場(chǎng)奮戰(zhàn)春運(yùn)大機(jī)搗的涪工人疲憊的臉上，綻放出舒心的笑臉。
