血色青春修湘黔
經(jīng)歷會(huì)戰(zhàn)
（十六）
在湘黔鐵路上，漢語(yǔ)詞匯使用頻率最高的恐怕是“會(huì)戰(zhàn)”這個(gè)詞了。
整個(gè)湘黔鐵路是大會(huì)戰(zhàn)，各省指（除湖南之外還有貴州和廣西都有省指揮部）亦稱(chēng)大會(huì)戰(zhàn)。各分指是會(huì)戰(zhàn)，各縣指是小會(huì)戰(zhàn)，各施工單位也時(shí)不時(shí)地組織自己的“會(huì)戰(zhàn)”。
總之，各種大大小小的會(huì)戰(zhàn)從來(lái)就沒(méi)有停止過(guò)。
我到分指汽車(chē)隊(duì)以后就碰上了好幾次運(yùn)輸會(huì)戰(zhàn)，留下了終身難忘的印象。
1971年的夏秋，湘黔鐵路的橋隧工程進(jìn)入了關(guān)鍵階段。
各縣指的工地每天都急需大量的水泥，于是，分指命令后勤部立刻組織搶運(yùn)水泥的會(huì)戰(zhàn)。
經(jīng)過(guò)周密的安排和戰(zhàn)前動(dòng)員，汽車(chē)一、二連的三十臺(tái)羅馬車(chē)在八月初的一個(gè)霜露濃重的清晨從芷江魚(yú)貫出發(fā)了。
當(dāng)時(shí)，在一再?gòu)?qiáng)烈的要求下我也被批準(zhǔn)參加了這一次運(yùn)輸會(huì)戰(zhàn)。雖然我是個(gè)車(chē)工，我去了也可能起不了什么作用。
我和一個(gè)修理工（現(xiàn)在不記得他的名字了）乘坐的是一連一臺(tái)序號(hào)為92518的羅馬車(chē)。
司機(jī)姓劉，三十多歲，邵東人。因?yàn)樗@臺(tái)車(chē)是全車(chē)隊(duì)出了名的差（車(chē)況）車(chē)，所以把他這臺(tái)518號(hào)車(chē)安排到了車(chē)隊(duì)的中間，也好有個(gè)照應(yīng)。
車(chē)隊(duì)以平均不到二十公里的時(shí)速前進(jìn)。
經(jīng)過(guò)榆樹(shù)灣（懷化）后，轉(zhuǎn)向安江進(jìn)發(fā)，準(zhǔn)備越過(guò)天險(xiǎn)雪峰山。
我們是凌晨四點(diǎn)鐘在毫無(wú)食欲的情況下胡亂吃了一點(diǎn)早餐的，準(zhǔn)備到安江去吃中午飯。
但車(chē)隊(duì)還在艱難地翻越雞公界的時(shí)候已經(jīng)是下午兩點(diǎn)了。所有的人都已經(jīng)饑腸轆轆，恨不得插翅飛到安江去美美地吃上一頓熱飯。
在攀爬雞公界那段最長(zhǎng)最陡的大坡時(shí)，518號(hào)車(chē)已是如牛負(fù)重，發(fā)動(dòng)機(jī)響得震耳欲聾。已經(jīng)使用了一擋。
如果是車(chē)況好的車(chē)，在空駛的情況下使用二檔甚至三擋都應(yīng)該是很輕松的。
我們的預(yù)感是，不妙，這車(chē)很可能要拋錨！
果然，在一個(gè)向右轉(zhuǎn)最陡的急彎處，車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)有氣無(wú)力地哼了幾下就熄了火。
再任憑你怎么打、怎么搖，發(fā)動(dòng)機(jī)就是一聲不吭。
失去了動(dòng)力的羅馬車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)極為沉重也極為危險(xiǎn)。我們冒著車(chē)毀人亡的危險(xiǎn)把車(chē)小心翼翼地倒到了一個(gè)較為平緩的地方，對(duì)車(chē)進(jìn)行檢修。
經(jīng)過(guò)檢查，原來(lái)是汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊（俗稱(chēng)氣缸床）在長(zhǎng)時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下被沖壞了。缸套里的冷卻水流進(jìn)了汽缸，所以再也不可能打得著火了。
要修好這臺(tái)車(chē)只有更換新的汽缸床。
但是，后面所有的車(chē)沒(méi)有一輛車(chē)帶有這種配件。（通常只有汽車(chē)做大修或者三保的時(shí)候才能用得上這種配件。）
最后，所有的車(chē)都走了，孤零零地將我們?nèi)齻€(gè)人和一臺(tái)車(chē)拋在了荒無(wú)人煙的深山老林。
望著西墜的太陽(yáng)一點(diǎn)一點(diǎn)地收起了它的余暉，夜色越來(lái)越濃重，又饑又渴的三個(gè)人一籌莫展。
到了深夜十二點(diǎn)左右，我們餓得實(shí)在是受不了了，決定下山去找一點(diǎn)吃的。
借著一只手電昏暗的亮光，我們跌跌撞撞地沿著小路下山。
也不知道走了多遠(yuǎn)，走了多久，終于在一處靠近公路的山谷里看見(jiàn)了電燈的光芒。
這使我們格外地驚喜，這山溝里居然還有電燈，還有人煙！
現(xiàn)在想起來(lái)那應(yīng)該是一個(gè)林業(yè)站的小木材加工廠。電是他們自己的小發(fā)電機(jī)發(fā)的。
更令我們驚喜的是他們的炊事員還沒(méi)有睡，他們的鐵鍋里還有小半鍋剩下的、以鍋巴為主要內(nèi)容的冷飯！
問(wèn)清楚我們的情況后，善良的炊事員帶著歉意說(shuō)，真對(duì)不起，一點(diǎn)剩菜都沒(méi)有了，而且火也封了。
他指著地上的幾棵生大蒜苗子說(shuō)，能就飯的菜只有那個(gè)了，不知道你們吃不吃得慣。（事后細(xì)想他那句話總覺(jué)得有些荒唐，生的大蒜苗子怎么就叫“菜”呢？）
當(dāng)時(shí)我們都像急了眼的餓狼一樣，那里還管他什么生的熟的，一人抓了兩根大蒜苗，洗也沒(méi)洗，剝了外面的皮，就著冷飯就狼吞虎咽地吃起來(lái)。
只不過(guò)分把鐘，那半鍋冷飯就被我們打掃得干干凈凈！
那個(gè)炊事員大概被我們的吃相嚇壞了，當(dāng)我們還在用發(fā)綠的眼睛尋找著任何可以吃得的東西的時(shí)候，他忙不迭地?fù)u著手說(shuō)：“沒(méi)有了！什么吃的都沒(méi)有了！”
回到車(chē)上，大家為了抵御山區(qū)的寒氣和潮濕，只好擠進(jìn)駕駛室里，也不敢合眼，就這么眼睜睜地熬了一個(gè)通宵。
天蒙蒙亮的時(shí)候，從芷江趕來(lái)的救援車(chē)到達(dá)了。他們還攜來(lái)了三角牽引架，裝好后，一路牽引著故障車(chē)朝安江走。
我們拋錨的地方距安江其實(shí)只有十來(lái)公里。但就是這十來(lái)公里，也足足折騰了我們兩個(gè)小時(shí)。
由于是硬牽引，加之羅馬車(chē)車(chē)身很長(zhǎng)，在拐幾個(gè)急彎時(shí)都費(fèi)了天大的勁。尤其是離安江最近的那個(gè)急彎，兩臺(tái)車(chē)幾乎卡在哪里。經(jīng)過(guò)反復(fù)進(jìn)退，調(diào)整角度，才勉強(qiáng)通過(guò)。
到達(dá)安江的汽車(chē)修理廠時(shí)已是上午九點(diǎn)多鐘了。
將故障車(chē)拖進(jìn)廠之后，我就隨后續(xù)的車(chē)輛趕往邵陽(yáng)了。老劉和那個(gè)修理工則留下來(lái)修車(chē)。
但直到這一次會(huì)戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，那臺(tái)倒霉的518號(hào)車(chē)還趴在廠里動(dòng)彈不得。
搶運(yùn)水泥的會(huì)戰(zhàn)，分指車(chē)隊(duì)前后投入了近百輛車(chē)，而且是晝夜不停地跑。為了保證安全，采用了三人兩車(chē)制，人休車(chē)不休。
短短的幾天，我們就將數(shù)千噸水泥安全地運(yùn)到了急需水泥的第一線工地。
（未完待續(xù)）
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