作者: 五一
大秦嶺是我國(guó)的南北分界限，過(guò)去陜南和關(guān)中、安康和西安是兩重天。但安康機(jī)場(chǎng)，西康鐵路、西康高速建成修通以后拉近了陜南和關(guān)中、安康和西安的距離。正在建設(shè)的西康高鐵將突破秦嶺屏障，安康到西安只需半個(gè)多鐘頭，和寶雞到西安會(huì)一樣方便，比天水、運(yùn)城、臨汾到西安還要快，在高鐵面前實(shí)際已經(jīng)沒(méi)有高山平原的界限了。隨著以西安為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)的形成，關(guān)中的概念應(yīng)當(dāng)由關(guān)中平原五市推進(jìn)到大關(guān)中，將陜南的安康、陜北的延安，都納入大關(guān)中，形成以西安為中心一小時(shí)高鐵的大關(guān)中城市群。
過(guò)去成都受龍泉山阻隔，發(fā)展空間狹窄，現(xiàn)在成都跨過(guò)龍泉山，大手筆東進(jìn)開(kāi)拓發(fā)展，形成了“一山連兩翼”城市大格局，使龍泉山從“東部屏障”變成“城市綠心”。陜西以借鑒成都經(jīng)驗(yàn)，讓關(guān)中向南突破秦嶺屏障，站在秦嶺之顛統(tǒng)籌關(guān)中陜南秦巴明珠安康發(fā)展。秦嶺是中國(guó)的脊梁和中央水塔，孕育了漢江、關(guān)中和陜南，陜西構(gòu)建“秦嶺生態(tài)護(hù)南北”的大關(guān)中格局，讓秦嶺從關(guān)中屏障變?yōu)榇箨P(guān)中的中央公園。將來(lái)陜西經(jīng)濟(jì)應(yīng)當(dāng)形成兩大板塊，其主體應(yīng)當(dāng)是“關(guān)中西安+陜南秦巴明珠”的“大關(guān)中”，重點(diǎn)發(fā)展先進(jìn)制造和綠色產(chǎn)業(yè)，率先實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，陜北已在重點(diǎn)發(fā)展能源化工，保護(hù)好生態(tài)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
省十三次黨代會(huì)決定將陜西打造成“一帶一路”的核心區(qū)。陜西以抓住“一帶一路”的歷史機(jī)遇，大手筆推進(jìn)大西安為中心的西安安康城市群，支撐“一帶一路”核心區(qū)和亞歐合作交流的國(guó)際化大都市，追趕超越。安康當(dāng)積極融入大關(guān)中經(jīng)濟(jì)圈，引領(lǐng)安康走出秦巴山區(qū)，“安西歐”中歐班列的開(kāi)通就是一個(gè)很好的開(kāi)端。西安安康商會(huì)發(fā)揮安康水旱碼頭商品經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，從秦巴山區(qū)走向大西安，安商總會(huì)更是走向大關(guān)中，走向全國(guó)，走向“一帶一路”?，F(xiàn)在又從西安、從關(guān)中、從全國(guó)、從“一帶一路”反哺安康，為安康融入大關(guān)中大都市經(jīng)濟(jì)圈做更大的貢獻(xiàn)。
作者，陳思武書(shū)名五一，漢江作協(xié)會(huì)員，出生1967年9月，陜西省安康農(nóng)校畢業(yè)，大專學(xué)歷，從實(shí)農(nóng)村基層工作18年，安康高新區(qū)統(tǒng)征中心工作7年，自青年時(shí)代酷愛(ài)文學(xué)，書(shū)法曾在安康先鋒網(wǎng)，中國(guó)法制周刊，中國(guó)百姓生活，中國(guó)名人名刊發(fā)表作品40余份，《詩(shī)文自選集》《茨溝又一年的滿山紅葉紅》《留不住曾經(jīng)的鄉(xiāng)愁》《堅(jiān)守悠悠歲月.淡寫(xiě)人生流年》《老家的冬天有點(diǎn)冷》《書(shū)記.女人.狗》《心路》《按規(guī)矩辦事最省心》《拼搏人生》《給夭堂的父親說(shuō)句話》《秦頭楚尾的小鎮(zhèn)》《紫陽(yáng)安康的小重慶》在時(shí)代周刊及多家著名文化平臺(tái)和各大都市頭條等多次發(fā)表。
