文/劉洪君
我是來自重慶涪陵農(nóng)家子弟，重慶交通職業(yè)學(xué)院“高速鐵道工程技術(shù)”專業(yè)畢業(yè)的高職大專生，共青團員，22歲。去年7月，懷揣“我為家鄉(xiāng)鐵路獻青春”的夢想，來到渝懷線涪陵工務(wù)段，洛磧線路綜合維修車間大機維修工區(qū)，成為一名大機學(xué)習(xí)操作工，通過段關(guān)工委入職教育，車間黨團支部、關(guān)工小組、工區(qū)師傅的教誨，半年后，順利通過技能鑒定考試，成為一名合格的大機操作工。趁在家共度工作后的第一個清明節(jié)假期，拜讀了車間關(guān)工小組對口“五老”付再華師傅，清明節(jié)前參觀邱少云烈士紀(jì)念館，為我們新入職青工撰寫發(fā)布的《鐵的紀(jì)律 是烈士用生命換來的》“紅色基因”教育文章，再次重溫了邱少云烈士的英雄事跡:在戰(zhàn)火紛飛的抗美援朝歲月里，邱少云潛伏在距敵軍前沿陣地60多米的草叢中，為避免暴露，任憑烈火燒焦身體，絲毫不動，直至壯烈犧牲，獻出了26歲年輕的寶貴生命，為志愿軍發(fā)起沖鋒，殲滅敵軍取得勝利，贏得了寶貴時間。付師傅筆下的“紅色基因”教育文章說得好:“鐵的紀(jì)律，是烈士用生命換來的！”邱少云在“生”與“死”、“生命”與“紀(jì)律”的抉擇中，毅然選擇“紀(jì)律”，放棄“生命”，寧可野火燒身，躺著絲毫不動，只為“紀(jì)律”二字，生的偉大，死的光榮。鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，是一部高速運轉(zhuǎn)的聯(lián)動機，尤其是快速發(fā)展的高速鐵路，工務(wù)施工作業(yè)，任何一個環(huán)節(jié)都不能出半點差錯。就拿我們大機作業(yè)來說，每一項操作規(guī)程，每一道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，都要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，做到一點不差，差一點也不行，一旦發(fā)生差錯，輕則脫軌掉道，重則車毀人亡。2018年成渝線榮昌～廣順場區(qū)間發(fā)生的“2.26”大機脫軌事故，就是大機作業(yè)人員違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，違章施工蠻干，對大機清篩后的線路盲目起高道，最大起道量達到120.3毫米，導(dǎo)致?lián)v固車第二軸輪對，右側(cè)輪脫軌的大機作業(yè)事故。每一條制度背后都是血的教訓(xùn)。正如付師傅筆下的“紅色基因”教育文章所說的那樣，“鐵的紀(jì)律，是烈士用生命換來的！”我們作為新入路青工——大機操作工，只有虛心向師傅學(xué)習(xí)，不斷提升業(yè)務(wù)技能，盡快熟練掌握每一項操作規(guī)程、每一道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，切實遵守作業(yè)紀(jì)律，堅決與“違章蠻干”說不。“每次大機出乘前，作業(yè)后，都必須嚴(yán)格執(zhí)行檢車制度，這是確保大機作業(yè)安全的‘鐵定紀(jì)律’”。我的對口跟班師傅大機搗固車司機田棟，語重心長地教導(dǎo)我，“車輛制動系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向架，工作裝置，動力傳動等設(shè)備的《檢驗證》是否齊全，必須在有效期內(nèi)等重要部件，都要仔細(xì)檢查，全程錄像，記錄在案，確保大機安全往返?！?/div>大機作業(yè)情況特殊，存在很多視野盲區(qū)，這就要求搗固車司機，每按下一個工作按鈕之前，必須鳴笛“一長聲”，提醒車下人員遠(yuǎn)離作業(yè)車。緬懷革命英烈，鍛造“鐵的紀(jì)律”。只有牢固樹立安全第一的思想，我們才能在執(zhí)行大機作業(yè)紀(jì)律、規(guī)章制度中，做到一絲不茍，一點不差，差一點也不行，讓每一位大機人真正明白:鐵的紀(jì)律，是烈士用生命換來的；鐵的紀(jì)律，是鐵路運輸安全的勝利之本。
編后語：中國鐵路成都局集團公司涪陵工務(wù)段，洛磧線路綜合維修車間關(guān)工小組對口“五老”付再華，清明節(jié)前參觀邱少云烈士紀(jì)念館，撰寫的“紅色基因”教育文章《鐵的紀(jì)律 是烈士用生命換來的》，通過段關(guān)工委微信群傳遞給對口關(guān)工小組，在疫情動蕩之下，網(wǎng)上開展“紅色基因”教育，引導(dǎo)青工撰寫心得體會。去年新入職青工劉洪君，清明節(jié)休假期間，撰寫的《緬懷革命英烈 鍛造“鐵的紀(jì)律” 確保大機作業(yè)安全》體會文章，值得各關(guān)工小組指導(dǎo)青工學(xué)習(xí)借鑒。
