這是一條意義非凡的老鐵路，新中國(guó)第一路——成渝鐵路，今年7月1日，是紀(jì)念成渝鐵路通車70周年的喜慶日子。
晚春的重慶，陽(yáng)光明媚。4月19日下午，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司關(guān)工委重慶分會(huì)，應(yīng)集團(tuán)公司打造“成渝鐵路‘老物件’教育基地”通知精神，在重慶北站綜合樓11樓會(huì)議室，召集成渝鐵路沿線11家基層站段關(guān)工委常務(wù)副主任和秘書長(zhǎng)，召開座談會(huì)，落實(shí)“關(guān)于打造新中國(guó)成渝鐵路文化教育室收集老物件”籌備工作，組織老鐵路人尋根溯源，尋找成渝鐵路老物件，以此紀(jì)念新中國(guó)第一路——成渝鐵路通車70周年，激勵(lì)一代代鐵路人不忘初心，砥礪前行。
1949年12月31日，時(shí)任中共中央西南局第一書記、中國(guó)人民解放軍第二野戰(zhàn)軍政委鄧小平，主持召開中共中央西南局常委辦公會(huì)，作出“興建成渝鐵路”的重大決策，毛主席當(dāng)即批示：修建成渝鐵路！
成渝鐵路，1950年6月15日破土動(dòng)工，1952年7月1日建成通車，全長(zhǎng)504公里，成都出發(fā)，經(jīng)簡(jiǎn)陽(yáng)、資陽(yáng)、資中、內(nèi)江、隆昌、榮昌、永川、江津、九龍坡，終到重慶(菜園壩)62個(gè)車站。
通車典禮在成都和重慶同時(shí)舉行，新中國(guó)第一任鐵道部長(zhǎng)滕代遠(yuǎn)親臨剪彩，命令首次列車由重慶開往成都！
風(fēng)雨70年，彈指一揮間。成渝鐵路從通車時(shí)的解放型蒸汽機(jī)車牽引的201次“站站?！本G皮慢火車，全程運(yùn)行15小時(shí)20分；上世紀(jì)七八十年代白天開行的307/8次快客，全程運(yùn)行12小時(shí)。夜間開行的305/6次快客，全程運(yùn)行11小時(shí)55分；90年代夜間開行的95/6次直達(dá)特快，全程運(yùn)行9小時(shí)29分。
動(dòng)力機(jī)車，經(jīng)歷了從上世紀(jì)50年代，蒸汽機(jī)車牽引的綠皮車；到70年代，內(nèi)燃機(jī)車牽引的綠皮車；80年代中期，實(shí)現(xiàn)電氣化鐵路，電力機(jī)車牽引的客貨列車；90年代中期，電力機(jī)車牽引的全列空調(diào)紅皮車。
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著成遂渝、成渝高鐵的開通，“和諧號(hào)”電力機(jī)車牽引的動(dòng)車組，改走成遂渝、成渝高鐵線路，取代了成渝鐵路開行的大量旅客列車。
列車信號(hào)，經(jīng)歷了上世紀(jì)五六十年代，煤油燈照明的色燈信號(hào)；70年代，電燈照明的色燈信號(hào)；進(jìn)入21世紀(jì)，色燈自動(dòng)信號(hào)。
工務(wù)道班，經(jīng)歷了50多年的人工更換軌枕，人工清篩道床，人工道鎬搗固，到今天的機(jī)械化更換軌枕，機(jī)械化清篩道床，紅外線操控起抜道量，搗固車機(jī)械化搗固。
上世紀(jì)90年代中期，成渝高速公路的開通，成渝高速大巴的滾動(dòng)開行，成渝鐵路客流驟降，原有開行的部分旅客列車停運(yùn)，減少運(yùn)行班次，到21世紀(jì)新建的成遂渝準(zhǔn)高鐵和2015年底，成渝高鐵的建成開通，重慶西、重慶北、沙坪壩密集滾動(dòng)開行的成渝動(dòng)車，全程運(yùn)行時(shí)間，由老成渝鐵路特快列車的9個(gè)多小時(shí)壓縮到1小時(shí)左右，徹底取代了老成渝鐵路和滾動(dòng)開行的成渝高速大巴。
1992年6月2日至6日，成渝鐵路經(jīng)四川省、成都、內(nèi)江、重慶三市文明辦，成都鐵路局、成都、重慶鐵路分局，聯(lián)合檢查驗(yàn)收，建成四川省首條“安全、暢通、優(yōu)質(zhì)、高效、凈綠、文明”的文明鐵道運(yùn)輸線，為慶祝成渝鐵路通車40周年獻(xiàn)上一份厚禮。
成渝鐵路雖然淡出往日的喧囂，但它作為新中國(guó)第一路，代表著新中國(guó)鐵路從建國(guó)初的3萬公里，伴隨改革開放的步伐，快速發(fā)展到今天的15萬公里，其中從無到有的高鐵里程達(dá)到4萬公里，成為泱泱大國(guó)4張靚麗名片之一走向世界，具有深遠(yuǎn)的歷史意義。
它告訴人們:成渝鐵路的修建，經(jīng)歷了滿清時(shí)期“川漢鐵路”的構(gòu)想，到民國(guó)時(shí)期的動(dòng)工修建，因抗戰(zhàn)而停修的漫長(zhǎng)歷史，到新中國(guó)建立后，川渝人民有錢出錢，有物出物，有力出力，肩挑背磨，僅用2年時(shí)間修筑而成，它的建成通車意義非凡，激勵(lì)著一代代鐵路人不忘初心，為實(shí)現(xiàn)黨中央提出的第二個(gè)百年“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的戰(zhàn)略目標(biāo)，共同實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國(guó)夢(mèng)”的總目標(biāo)，砥礪前行。
到2025年，伴隨在建中的渝湘、渝昆高鐵、成渝沿江旅游鐵路改造、菜園壩高鐵站及綜合樞紐工程配套建設(shè)完工開通，將來的老成渝鐵路，它將再次展現(xiàn)新的輝煌。
