作者：牛均富 朗誦：楊建松
音樂設(shè)計：鐵馬豪歌
編者導(dǎo)語：自武漢長江大橋“一橋飛架南北天塹變通途”，美麗江城一座座大橋雄跨大江，成為武漢的一道道靚麗風(fēng)景，武漢成為名副其實的世界橋都。江城交通的飛速發(fā)展，日益便利了百姓出行，加速了武漢經(jīng)濟的騰飛，四十多年來的武漢滄桑巨變，讓我們由衷的自豪！請欣賞著名行吟詩人牛均富的一首激情詩篇《江城的橋》——
我站在龜山的電視塔上
鳥瞰奔流不息的長江
不為茫茫九派的壯闊
只為了要數(shù)一數(shù)
江城大橋的數(shù)量
可數(shù)過來數(shù)過去
總是迷蒙不清
這里剛剛數(shù)完
那里又挺起一座
一道筒單的算題
竟變得撲朔迷離意味悠長
漢口的橋
武昌的橋
漢陽的橋
在江面上凌空而起
以獨特的構(gòu)思和線條
將造橋的夢拉得很長很長
一座座橋
象長虹
象豎琴
象蛟龍
雄姿偉態(tài)
壯麗了一江的氣象
望著它們
止不住用明快的思想
喊出一嗓子的蒼桑
江城的橋
好象不是造出來的
而是畫出來的
一支時代的畫筆
輕輕地一點
剎那間就從江流里
豎起一根根中流砥柱
托起了堅硬的鋼梁
中國智慧和中國制造
迷戀了天下的目光
長江之水
從來都是天塹
許多欲望
都會在江水里觸礁
而今的橋
橫空飛架
大道通衢
在激流的群雕上
彰顯新的篇章
橋的傳奇
迷惑了一江春水
長虹臥波
水在橋的影子里歌唱
我站在龜山的電視塔上
鳥瞰奔流不息的長江
江水在心中流連
大橋在心中生長
我的美景不會消逝
我的眼睛旋轉(zhuǎn)精彩的目光
水和橋在這座城里
成為了最美的意象
2022年4月作于江城武漢
武漢長江的跨江大橋簡介
目前長江武漢段已建、在建的長江大橋從上游至下游共11座，依次為軍山長江大橋、沌口長江大橋、白沙洲長江大橋、楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、武漢長江大橋、武漢長江二橋、二七長江大橋、天興洲長江大橋、青山長江大橋、陽邏長江大橋。到2019年底，11座大橋?qū)⑽∪宦柫⒂诮?。江底，地鐵7號線、8號線過江隧道正在掘進，加上已通車的武漢長江隧道、地鐵2號線、4號線過江隧道，到2019年底這些通道全部建成，長江武漢段將形成16條過江橋隧格局（真的數(shù)不清了）。
武漢長江大橋，位于武昌蛇山和漢陽龜山之間，是長江上的第一座大橋，被稱為“萬里長江第一橋”，也是新中國橋梁建設(shè)的第一座里程碑。于1957年10月15日通車，全長約1670米。上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，連接京漢鐵路和粵漢鐵路，使京廣鐵路連成一體。1956年6月，毛澤東題寫的“一橋飛架南北，天塹變通途”，描繪了武漢長江大橋的宏偉藍圖。
武漢長江二橋，是長江武漢段自武漢長江大橋后建設(shè)的第二座大橋，也是長江上第一座特大型預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。大橋于1995年6月18日通車，比“老大”整整小了38歲。二橋建成，徹底結(jié)束了“武漢三鎮(zhèn)交通一線牽”的歷史，使城市交通形成第一個“環(huán)”。
白沙洲長江大橋，是武漢第三座長江大橋，2000年9月8日建成通車。大橋全長3586.38米，其中主橋長2458米，雙塔斜拉索結(jié)構(gòu)，連接武漢三環(huán)線西南段，為分流過境貨車立下了汗馬功勞。
武漢軍山長江大橋，是武漢外環(huán)高速公路西南段的重要咽喉，京港澳、滬渝兩條國家高速公路干線都從這里跨越長江。該橋于2001年12月建成通車。
陽邏長江大橋，2007年12月26日建成通車，成為連接北岸武漢新港和南岸化工新區(qū)的核心紐帶。陽邏長江大橋一跨過江，主跨1280米，是當(dāng)時中國第四大跨度懸索橋。大橋南錨碇基礎(chǔ)工程被譽為“神州第一錨”。
武漢天興洲長江大橋，2009年12月26日通車，同日武廣高鐵正式運營，高鐵第一次跨越長江，在大江南北高速飛馳，從此，中國有了第一座跨越長江的高速鐵路橋梁。大橋鐵路橋面可并行4列火車，時速可達250公里。
二七長江大橋，2011年12月31日通車，為上游3.2公里處的武漢長江二橋分擔(dān)了交通壓力。它是三塔斜拉橋，輪廓流暢，造型優(yōu)美，斜拉索像三把展開的巨傘，牽手高聳的三塔，寓意武漢三鎮(zhèn)攜手并進。
鸚鵡洲長江大橋，2014年12月28日建成通車。是三塔四跨懸索橋，主纜曲線構(gòu)成的輪廓簡潔、輕盈，富有韻律美，高聳的三塔寓意著武漢“三鎮(zhèn)”鼎立。橘紅色的橋身，成為江城一道靚麗的風(fēng)景線，被稱為武漢最美的長江大橋。
沌口長江公路大橋，2017年12月28日通車運營，位于白沙洲長江大橋和軍山長江大橋之間，串起武漢四環(huán)線西南段。作為高速公路橋，以走貨運車輛為主，其荷載能力要比普通高速公路高。
武漢楊泗港長江大橋，是一座雙塔鋼桁梁懸索橋，將一步跨越長江，主跨1700米，這個跨度中國第一，世界第二。同時它還是長江上的首座雙層公路大橋，建成后將成為世界上跨度最大的雙層懸索橋，上層設(shè)有雙向6車道的城市快速路，下層除了雙向4車道，還有非機動車道和人行觀光道。2019年底將建成通車，交付使用。
青山長江大橋，2019年底建成通車，全長7548米，為雙向8車道高速公路（另預(yù)留2車道），設(shè)計時速100公里，大橋主跨938米，橋面寬48米，是長江上最寬、世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋。主塔高279.5米，是目前世界上最高的“A”型塔。
從遠景規(guī)劃來看，作為世界橋都，武漢已建在建、規(guī)劃預(yù)留及研究的過長江通道將達到28條（含長江大橋）之多。
大武漢，我為你感到驕傲和自豪！
資料和圖片采自網(wǎng)絡(luò)
朗誦和音樂設(shè)計：楊建松，網(wǎng)名鐵馬豪歌，湖北省朗誦藝術(shù)家協(xié)會會員，湖北省攝影家協(xié)會會員，深圳文學(xué)學(xué)會詩歌專業(yè)委員會副秘書長，九州風(fēng)雅頌朗誦藝術(shù)團副秘書長，《都市頭條》認證編輯。
本刊編輯：楊建松 圖片均采自網(wǎng)絡(luò)
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