渴望離開又期盼回來的地方
——夏津汽車站變遷記
文/趙連波
夏津縣地處山東省的西北部，沒有火車站，沒有港口，沒有飛機(jī)場(chǎng)，1954年雖然開通了縣境西邊衛(wèi)運(yùn)河上的新鄉(xiāng)至天津的客運(yùn)班輪，1965年也因運(yùn)河水減少而停止運(yùn)營，到夏津汽車站乘坐長途客車成了夏津人遠(yuǎn)行的首選。隨著社會(huì)的發(fā)展，近百年來，夏津汽車站與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)生著變遷，它像一面鏡子折射著夏津社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程，反映著夏津人的時(shí)代風(fēng)貌。
史料里記載的夏津汽車站
聽老輩兒人講，夏津汽車站是夏津境內(nèi)遷址最多的單位，我查閱了《夏津縣志》和其他有關(guān)資料了解到，還真是這么個(gè)情況，進(jìn)而梳理出了夏津汽車站的變遷軌跡。
1920年8月，夏津境內(nèi)修筑了德臨公路（德州至臨清），當(dāng)年通了汽車。1924年始建夏津汽車站，站址在北關(guān)街路西（原供電公司處，現(xiàn)已是公園），占地250平方米。1931年12月開始修筑青石公路（青島至石家莊），1934年，夏津境內(nèi)有了濟(jì)南至臨清的客運(yùn)班車。日偽時(shí)期，夏津汽車站遷至中山北街路東（現(xiàn)中國銀行南側(cè)）。后遷至阜城街路東（現(xiàn)工商銀行東側(cè)），1945年，夏津解放后車站自行解體，1952年重建夏津汽車站，屬天津汽車站運(yùn)輸公司管理，站址仍在阜城街。1953年遷至中山街路西（現(xiàn)家庭號(hào)商廈西面偏北），有房屋27平方米。1957年遷至西關(guān)外（現(xiàn)夏津縣人民醫(yī)院新內(nèi)科樓北面），占地700平方米。1960年遷至朝陽西路，現(xiàn)水利局處，有候車室7間。1985年12月，遷至現(xiàn)在的鄃城公園處，占地19914平方米，建筑面積1300平方米。2008年1月，夏津汽車站又遷址了，在原縣磚瓦廠處占地40余畝，建成了建筑面積3600平方米的新汽車站，運(yùn)營至今。
我第一次乘車的夏津汽車站
1982年9月，我考入了校址在濟(jì)南的一所中專學(xué)校，按照入學(xué)通知書規(guī)定的日期，父親用自行車帶著我離開家。我們往北過了北關(guān)橋沿平乜公路（現(xiàn)在的建設(shè)街）一路向西南爬慢坡騎行，到了現(xiàn)在的建設(shè)銀行北側(cè)坡度陡然加大，又趕上頂風(fēng)，父親騎不動(dòng)了，便推著自行車來到1960年遷址的（現(xiàn)水利局處）夏津汽車站。當(dāng)時(shí)汽車站有東西兩個(gè)大門，兩個(gè)大門之間是一排靠街的起脊瓦房，這里就是售票處兼候車室，候車室里面很簡(jiǎn)陋，僅有幾排連椅供乘客坐。候車室的南面是停放和過往客運(yùn)班車的大院子。那時(shí)去濟(jì)南沒有直達(dá)客車，要先乘坐長途客車到平原汽車站，然后轉(zhuǎn)乘火車去濟(jì)南。我們等了好久才有了一班去平原的客車，站務(wù)人員檢票后，工作人員登著焊在客篷車后面的鐵梯子，把乘客的行李都放到車頂，然后用行李圍欄上的網(wǎng)兜覆蓋好，客車就開出了車站，駛向東北方向的平原汽車站。我落座后把頭伸出車窗外，戀戀不舍地向后望著騎車追趕客車的父親，只到父親在我視線里沒有了，我才戀戀不舍地關(guān)好車窗?？蛙囈宦废蚯埃嚧巴馐煜さ目h城退后了，沿途的村莊、車輛、行人和樹木也在紛紛退后，客車在顛簸中行駛近兩個(gè)小時(shí)才到達(dá)平原汽車站，然后我又匆匆地奔赴平原火車站。此后兩年間，我都是在這個(gè)位置的夏津汽車站乘車往返平原和夏津縣城。
那時(shí)的乘客絕大多數(shù)是本縣去外地上學(xué)的學(xué)生、往返夏津和外地之間走親串友的乘客以及探家的解放軍，一說話基本是濃重的夏津方言土語。那時(shí)公路上行人和車輛很少，映入眼簾的是零零散散的騎自行車的人和驢車、人拉地排車，偶爾也會(huì)遇到運(yùn)貨的汽車，有時(shí)還會(huì)看到沿途頑皮的小孩兒追著汽車聞汽油味。
1984年，全縣棉花大豐收，汽車站西面的夏津縣第一棉花加工廠迎來整夜排隊(duì)，拉著地排車賣棉花的棉農(nóng)，汽車站和一棉廠之間的公路上，賣棉車一輛接一輛，賣棉花的棉農(nóng)或站或蹲的集聚在公路邊，夏津出現(xiàn)了罕見的“賣棉難”現(xiàn)象。售棉車隊(duì)像一條銀龍?jiān)诠飞向暄讶鋭?dòng)著，讓過往旅客領(lǐng)略了“銀夏津”的風(fēng)采，乘客在抱怨通行不暢的同時(shí)，也在內(nèi)心里對(duì)夏津的棉花豐收奇觀驚嘆。那年全縣皮棉過了百萬擔(dān)，夏津人均貢獻(xiàn)全國第一。
我熟悉的夏津汽車站
黨的十一屆三中全會(huì)以后，我縣進(jìn)入了改革開放的新時(shí)代，社會(huì)生活各方面都發(fā)生著較大的變化。外出求學(xué)、進(jìn)城打工，去北京、山西、河北等地搞百貨批發(fā)，到各地磨香油的夏津人，以及經(jīng)營其他生意的人逐年增多，外地來夏津的人員也在增多，原來的汽車站已不能適應(yīng)新形勢(shì)的需要了。1985年12月，在北關(guān)村的北面，現(xiàn)在的鄃城公園位置，遷建了新的夏津汽車站。由于這個(gè)車站離我家近，所以我對(duì)這個(gè)車站比較熟悉。
坐北朝南的9米高、建筑面積570平方米的售票廳、候車廳寬敞明亮，是主體建筑，售票廳正門上面紅色的“夏津汽車站”幾個(gè)大字格外醒目。停車棚及西側(cè)的兩層辦公室是附屬建筑物，主附建筑的墻面是淺灰色的水刷石墻面，同周邊建筑的紅磚墻面形成明顯的反差。北面是寬闊的停車區(qū)和一排司機(jī)休息室、財(cái)務(wù)室等，整個(gè)車站建筑面積1423平方米。停車區(qū)的北面是汽車站職工家屬院。停車區(qū)的西門通新工街，東南門通霍城街，候車室的南門通北關(guān)橋北側(cè)的五路交叉口，交叉口的中心位置是一個(gè)兩米多高的圓臺(tái)，上面矗立著銀白色不銹鋼材質(zhì)的海豹頂球狀造型的標(biāo)志，據(jù)說其寓意為科技興棉，后來這個(gè)標(biāo)志遷到縣政府的北面。當(dāng)時(shí)汽車站處于繁華的交通樞紐位置。
汽車站的遷建帶動(dòng)了周邊服務(wù)業(yè)的發(fā)展。候車廳大門前通道的兩側(cè)是周邊村民經(jīng)營的自行車出租區(qū)，車站里和車站外有幾處自行車存車處。車站鐵柵欄圍墻外先是有私人經(jīng)營的出租二輪摩托車和三輪帶棚摩托車，后來有了天津“大發(fā)”面包車和“夏利”、“拉達(dá)”等小轎車。車站對(duì)面的夏津縣貿(mào)易中心大樓是當(dāng)時(shí)周邊最繁華的綜合服務(wù)大樓，因?yàn)榈匦蔚脑颍髽钦娉?，主體四層，局部五層，是當(dāng)時(shí)夏津縣城的地標(biāo)建筑之一，經(jīng)營百貨、五金、洗浴、住宿和餐飲，東邊的院子是機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)。車站東南門對(duì)面的北關(guān)村村辦“站前飯店”經(jīng)營火爆，車站附近“云亭”、“如意”的木炭銅鍋涮羊肉，“又一新”飯店的燙面包都受到食客的青睞。車站以南和附近還有十幾家個(gè)體旅館、飯店能夠滿足不同旅客的食宿需求。車站候車廳西側(cè)城關(guān)供銷社的幾家中檔旅館和副食門市部也為過往行人提供了方便。車站西面的華達(dá)汽修廠和北面的夏津縣電器廠汽修車間是全縣出名的機(jī)動(dòng)車維修、保養(yǎng)企業(yè)，所以車站附近車多人多，是夏津縣城繁華之地。特別是1986年以后的十幾年，隨著棉花市場(chǎng)的開放，棉花收購、加工和購銷的活躍，夏津成為全國聞名的棉花集散地。天南地北的棉花客商、紡織廠家的采購人員云集夏津，夏津汽車站迎來客流高峰。各賓館、旅社里也住滿了棉花商販和經(jīng)濟(jì)人。那時(shí)候還是以現(xiàn)金交易為主，為了搶占商機(jī)，有人就提著成袋子的一捆捆現(xiàn)金住在旅館。為了發(fā)現(xiàn)和打擊犯罪分子，預(yù)防重特大刑事案件發(fā)生，縣公安局還在候車廳里設(shè)立了公安值班室，發(fā)揮了積極的治安查控作用。
那個(gè)年代，“銀夏津”蜚聲大江南北，夏津棉花交易市場(chǎng)歷經(jīng)反反復(fù)復(fù)的關(guān)停、整頓，艱難的發(fā)展著，以宋樓鎮(zhèn)時(shí)莊村為中心的民營棉花購銷點(diǎn)、棉花加工廠.和紡紗廠抓住時(shí)機(jī)如雨后春筍般建立起來，從而帶動(dòng)了全縣棉花加工、棉油提煉、棉紡織產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。那時(shí)候車站內(nèi)外和客車?yán)镌僖膊皇菃我坏南慕蛟捔耍锨槐闭{(diào)都有了，甚至外國客商也來到這里。夏津人為了與外來客戶好溝通，也操起了夏津話為基礎(chǔ)的非標(biāo)準(zhǔn)普通話，簡(jiǎn)稱“夏普”。
現(xiàn)在運(yùn)營著的夏津汽車站
隨著夏津縣城的不斷擴(kuò)大，城區(qū)常駐人口和外來客商的增加，過境國、省道的改線和升級(jí)改造，夏津汽車站又要遷址了。這次選址是在當(dāng)時(shí)北移的國道308線（現(xiàn)在的銀城路）以南，省道315線以東的夏津縣磚瓦廠舊址上建設(shè)。2006年6月奠基，2007年12月建成了占地40余畝，建筑面積3600平方米的新站，2008年1月便正式運(yùn)營了。新建的夏津汽車站設(shè)計(jì)科學(xué)，造型新穎，候車廳頂棚呈波浪型富有動(dòng)感，出站口樓房北側(cè)的汽車站主建筑，呈風(fēng)帆造型，桅桿式的主建筑物上豎向的“夏津汽車站”五個(gè)大字金光閃閃。整體建筑主次呼應(yīng)，錯(cuò)落有致。局部的玻璃幕墻和通透的高大玻璃門窗增加了整體建筑的豪華感，寬敞明亮的候車廳南面就是水泥地面的客車候發(fā)區(qū)，排列整齊的客車停候在此。車站的北門和西門供各路客車進(jìn)出。車站有4個(gè)售票窗口，1套行李包裹安檢設(shè)備，8個(gè)檢票口?？蛙噷?shí)行流水發(fā)車，德州、濟(jì)南一票直達(dá)。通往北京、青島、泰安、聊城、邯鄲、邢臺(tái)等地的線路，呈放射狀布局。穿境而過的青銀高速和德上高速的開通，方便了一些跨省長途客車在夏津停靠，便利了人們出行。候車廳的北面和西面設(shè)有臨時(shí)停車場(chǎng)，供接送站車輛?？?，也為出租車接送乘客提供了方便，原來是低檔次的出租三輪車和小型面包車居多，后來，出租汽車公司經(jīng)營的高檔舒適的出租轎車成為主流出租車。
近幾年，隨著私家轎車普及，出租車數(shù)量增加、網(wǎng)約車入住、城鄉(xiāng)公交擴(kuò)面增線，社會(huì)車輛競(jìng)爭(zhēng)，大大減輕了汽車站的交通壓力，同時(shí)也給汽車站的營收帶來很大影響。但是，無論如何這是社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中的問題，需要交通系統(tǒng)干部職工面對(duì)新形勢(shì)，開動(dòng)腦筋，提升服務(wù)檔次，加強(qiáng)管理，在競(jìng)爭(zhēng)中求生存，求發(fā)展。
夏津汽車站是夏津的一個(gè)重要窗口，在這個(gè)窗口，有情侶的親昵依偎，有父母子女的依依不舍，有兄弟姐妹的細(xì)心叮囑，有同事同學(xué)的相互鼓勵(lì)，有親密戰(zhàn)友的擁抱拍背。這里是鄉(xiāng)情、友情、愛情、親情的抒發(fā)地。夏津人回到夏津汽車站，看到附近的街景，聽到淳樸的鄉(xiāng)音就會(huì)油然產(chǎn)生溫馨感，尤其是回家過年時(shí)，即便是大雪紛飛，冰天雪地，只要到了夏津 汽車站就會(huì)感到夏津老家的溫暖。離開夏津汽車站，人們對(duì)外面的世界有著好 多的希望和憧憬；回到夏津汽車站，才會(huì)感到老家的親切和踏實(shí)。
夏津汽車站是好多夏津人渴望離開又期盼回來的地方。
2021年9月2日
作者簡(jiǎn)介：
趙連波，夏津縣綜合行政執(zhí)法局干部。愛好文學(xué)和攝影。
