勞動節(jié)5天小長假一抹而去。上班第一天，恰縫春夏之交，既是立夏之日，也是曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的涪陵工務(wù)段共青團(tuán)表彰日，再回涪陵話青春，同受表彰的涪工新秀共話理想人生。吃過早飯，匆匆步出家門，前往南坪工貿(mào)站，準(zhǔn)備乘坐3號線輕軌列車，去重慶北換乘高鐵動車下涪陵。初夏的驕陽像團(tuán)火球，早早掛在南坪上空，迸發(fā)出耀眼的金光，刺得匆匆趕路的上班族難以睜眼。那抹金光，從城市群樓的房頂上，從路旁的樹叢中，從路人的頭頂上，一掃而過，把南銅干道、長江村紅綠燈路口，照得金光燦爛，追趕著人們匆匆的腳步，告別春天，步入夏天。8點10分，來到工貿(mào)站，匆匆趕路的上班族，像潮水般涌入安檢口，涌入站臺上，涌入火爆的車廂里，踏上魚洞開往龍頭寺的輕軌列車，車廂里擁滿的上班族，像并紅苕種似的，密密麻麻，矗立在車廂里，伴隨前行的列車一路狂奔……一會兒，來到重慶北站南廣場，下車步上廣場，初夏的驕陽，升到天宮殿樓頂上，像團(tuán)燃燒的火球，閃閃發(fā)光。廣場中央，原有的那只大花園已經(jīng)搬走，亮出高大的重慶北站房，緊隨旅客匆匆的腳步，步入進(jìn)站口長長的疫情檢測通道。放眼望去，長長的通道內(nèi)，一大群防疫人員，三步一崗，五步一哨，嚴(yán)格認(rèn)真，檢測進(jìn)站旅客體溫，查驗旅客手機(jī)里的“渝康碼”、“行程碼”，三道關(guān)口，層層把關(guān)，嚴(yán)防死守，嚴(yán)控“感染者”泄入。通過層層檢測，步入安檢口，經(jīng)過閘門電子掃描，再經(jīng)過安檢人員手中的電子掃描槍輪番“掃射”，進(jìn)入車站，搭乘扶梯登上二樓——今年春運(yùn)南北廣場連為一體的候車大廳。進(jìn)入大廳放眼望去，寬敞明靚的候車大廳，因受疫情影響，不少列車停運(yùn)，侯車旅客明顯減少，顯得有些冷清。8點50分，來到北廣場端的7A閘口，成都東開往福州的D2244次動車開始剪票，緊隨旅客腳步刷卡進(jìn)站，搭乘扶梯下到站臺，成都東開來的D2244次動車已經(jīng)?？吭谡九_旁，自動車門打開，上車看到，即使受疫情影響，旅客上坐率仍有70%。9點00分，一聲鈴響，D2244次動車駛離重慶北……38分鐘車程，一溜煙抵達(dá)涪陵北站，下車步出車站，沿著車站廣場，向曾經(jīng)在這里，叱咤風(fēng)云12個年頭的涪陵工務(wù)段機(jī)關(guān)走去……主城到涪陵一行，讓我看到了，重慶連續(xù)數(shù)月感染人數(shù)、新增人數(shù)為0，得益于車站、碼頭、機(jī)場、港口，人群密集地，嚴(yán)格的防疫防控措施的落實，人們自我防疫能力的提升。作為退休多年的關(guān)工委常務(wù)副主任，從17年前的那場“3.18”改革風(fēng)暴，一夜間，全國56個鐵路分局銷聲匿跡，同分局機(jī)關(guān)8名同事進(jìn)駐涪陵，對涪陵工務(wù)段的籌備成立，渝懷新線的驗收接管，到首趟客貨列車的開行。再到南涪、興胡新線、遂渝、渝利、渝萬高鐵、黔張常準(zhǔn)高鐵、渝懷二線的開通接管，渝懷、渝張“綠巨人”動車的開行，看到一批批兄弟單位返回家鄉(xiāng)報效渝懷的工務(wù)人、一批批新分退伍軍人、高職大專、本科生加盟涪工。一代代關(guān)工人會同黨政工團(tuán)，把他(她)們引進(jìn)門，帶上路，上好人生第一課，扣緊人生第一顆“紐扣”，響應(yīng)歷屆黨委“就近安家，崗位成才”的號召，發(fā)揚(yáng)先輩“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的光榮傳統(tǒng)，“堅守、實干、嚴(yán)謹(jǐn)、爭先”的涪工精神，一批批退伍軍人、高職大專、本科生，成為今日之棟梁:從線路、橋路工，成長為工班長、技術(shù)員、助理工程師、工程師，車間、科室“領(lǐng)頭羊”、副段長，成為養(yǎng)護(hù)渝利、渝萬新線的高鐵人，養(yǎng)護(hù)渝懷快速通道的技術(shù)骨干；扎根渝懷獻(xiàn)青春，斗嚴(yán)寒，戰(zhàn)酷暑，攀懸崖，除危石，千里冰冰霜腳下踩，為萬丈懸崖穿上鋼衣鐵鉀，讓茫茫武陵大山堅如磐石，確保了鋼鐵巨龍的安全暢通。17年過去，彈指一揮間。昔日的涪工已是今非昔比，伴隨科技含量的提升，涪工人秉承“精益求精、嚴(yán)謹(jǐn)爭先、科學(xué)管理”的設(shè)備養(yǎng)護(hù)理念，優(yōu)化生產(chǎn)力布局，把白天線路讓給列車奔跑，推行夜間“大天窗”、“大區(qū)間”、機(jī)械化施工作業(yè)，同進(jìn)同出，巧干實干，連續(xù)實現(xiàn)了第6個安全年，連續(xù)6年保持了集團(tuán)公司“安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段”最佳成績。14點30分，參加完涪陵工務(wù)段紀(jì)念建團(tuán)100周年暨共青團(tuán)先進(jìn)表彰會，帶著“青春”話題，同受表彰的優(yōu)秀團(tuán)干部，優(yōu)秀共青團(tuán)員一起，老少同聲頌黨恩，攜手喜迎二十大，共話青春展作為，交通強(qiáng)國必有我，鐵路先行有我份大討論。青春是一代代共產(chǎn)黨人，前赴后繼，帶領(lǐng)中華兒女，反帝反封建，反剝削反壓迫，通過艱苦卓絕的斗爭和流血犧牲，打敗日本侵略者，推翻蔣家王朝，建立新中國，實現(xiàn)了從站起來到富起來，再到強(qiáng)起來的偉大跨越，讓我們見證了建國73年發(fā)生的巨變，改革開放44年取得的成就，建黨100周年實現(xiàn)“全面小康”的美好生活。青春是一代代鐵路人肩挑背磨，面朝道床背朝天，一把道鎬搗半天，點煤油燈巡道，運(yùn)轉(zhuǎn)值班員舉路圈向機(jī)車司機(jī)傳遞調(diào)度命令，通過8次大提速，加快對既有線升級改造，高速鐵路、客運(yùn)專線的加速建設(shè)，到2021年底的13年間，中國鐵路營業(yè)總里程，由建國初的2.2萬公里發(fā)展到15萬公里，其中，從無到有的高鐵里程發(fā)展到4萬公里；列車運(yùn)行時速，由建國初的40公里/小時，蒸汽機(jī)車牽引的綠皮車，發(fā)展到今天350公里/小時，“復(fù)興號”電力機(jī)車牽引的高鐵動車。運(yùn)能運(yùn)量矛盾得到緩解，從過去的硬塊票到機(jī)打票，再到今天的電子客票，旅客憑身份證信息網(wǎng)上買票，分分鐘搞定，刷臉進(jìn)站，省時省力，方便快捷，中國高鐵成為“四大名片”之一走向世界，作為當(dāng)代鐵路青年，怎不為今天中國鐵路的輝煌騰達(dá)感到驕傲和自豪。青春是時代的號角，奮斗的使命。建黨第一個100年目標(biāo)已經(jīng)實現(xiàn)，在第二個100年交匯期，到2049年，建國100年，實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國，實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢，強(qiáng)國有我，立足崗位展作為；交通強(qiáng)國，鐵路先行有我。作為新時代鐵路青年，青春無悔，不忘初心，砥礪前行，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)老一輩鐵路人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的敬業(yè)愛崗精神，敬職敬業(yè)，學(xué)好本領(lǐng)，為確保渝懷鐵路安全暢通，實現(xiàn)涪陵工務(wù)段第七個安全年，促進(jìn)大西南鐵路高質(zhì)量發(fā)展，作出更大的貢獻(xiàn)，喜迎黨的二十大召開！日落西下，藍(lán)天白云依舊履蓋在涪陵北高鐵站上空。
再見！涪陵。再見！留下我腳印的那片故土。
16點39分，乘坐漢口返回成都東的D2259次過路動車返回重慶北。
那群可愛的涪工人，馳騁渝懷保暢通，戰(zhàn)天斗地的音容笑貌，依舊浮現(xiàn)在我的腦海里。
