今天，承載著重慶人民交通出行70年，給重慶人民留下頗多眷戀的菜園壩火車站關(guān)閉，鄭萬高鐵G52次“復(fù)興號”動車組，7點32分，在重慶北高鐵站首發(fā)，向北京西駛?cè)?，?biāo)志著鄭萬高鐵京渝動車組的開行。昨日傍晚，夏熱里的菜園壩火車站，猶如往日里的春運，熱鬧非凡。站臺上，涌滿的各類媒體人，重慶市民，端起“長槍短炮”，等待著最后一列開往哈爾濱西的K1064次旅客列車的開出。21點36分，伴隨菜園壩火車站廣播最后一次播音，廣播里的女播音催人淚下的廣播詞，含情脈脈的語氣，伴隨K1064次旅客列車徐徐啟動的腳步。在這激動人心的時刻，人們紛紛按下快門，留下送別菜園壩火車站的最后一程，留下菜園壩火車站關(guān)閉前，始發(fā)的最后一列開往哈爾濱西的K1064次旅客列車的身影。那催人淚下的廣播聲，那緩緩駛離的K1064次旅客列車的身影，那暮色里的菜園壩火車站，人們頓感一陣失落，望著那即將關(guān)閉的菜園壩火車站，讓前來送別的市民熱淚盈眶，淚花滾滾。1952年7月1日，伴隨新中國第一路，經(jīng)歷了從滿清到民國，半個多世紀(jì)尚未建成的504公里成渝鐵路，在四川人民努力下，有錢出錢，有力出力，肩挑背磨，僅用2年時間建成通車。通車這天，菜園壩火車站鑼鼓喧天，新中國首任鐵道部長藤代遠(yuǎn)，親臨為“成渝鐵路通車典禮”剪彩。成渝鐵路開通，成為帶動沿線經(jīng)濟快速增長的助推劑，成為重慶人民交通出行的橋梁和紐帶。伴隨時代的變遷，菜園壩火車站始發(fā)終到的旅客列車，經(jīng)歷了從蒸汽機車牽引的悶罐車、綠皮車，到內(nèi)燃機車牽引的綠皮車、悶罐車，到電力機車牽引的紅皮空調(diào)車年代。1958年，重慶站開行首趟進京旅客列車，經(jīng)由成渝、寶成線，途經(jīng)西安、鄭州、北京，全程運行60小時27分。上世紀(jì)90年代初，伴隨小平同志南巡講話的號角聲，菜園壩火車站每年春運，民工流、探親流、學(xué)生流，人山人海，涌入菜園壩火車站，排隊購買火車票的喧囂火爆場面，伴隨“羊兒客”、“串串客”、“票販子”的身影，和周邊攤販“摳心”、“短斤少兩”、“敲詐勒索”的怪像，讓許許多多的重慶人難以忘懷。菜園壩這樣火爆喧囂的場面，一直持續(xù)到2006年10月，為渝懷鐵路配套建設(shè)開通的重慶北站(而今南北廣場候車大廳連為一體的高鐵站)的誕生，伴隨成遂渝準(zhǔn)高鐵、渝利、渝萬、渝貴、成渝高鐵、蘭渝準(zhǔn)高鐵的開通，重慶西、沙坪壩高鐵站的建成投用，菜園壩火車站漸漸淡出人們的視線。時代的進步，直轄的繁榮，伴隨6月20日鄭萬高鐵的開通，重慶最邊遠(yuǎn)的云陽、奉節(jié)、巫山也有了自己的高鐵，重慶經(jīng)萬州北~鄭州終到北京，由建國初的60小時27分、高鐵前的24小時、進入高鐵時代的10小時54分，壓縮到今天的6小時54分。伴隨鄭萬高鐵的開通，冷清了17年的菜園壩火車站也將封閉，與在建中的渝湘高鐵、重慶東高鐵站，同步進行高鐵站與綜合樞紐工程配套建設(shè)。
菜園壩火車站周邊的王家坡、鐵路坡、建興坡、渝鐵村的拆遷，已在2018年提前完成，姐妹們伴隨菜園壩火車站的誕生一路走來，在這里留下頗多無法淡忘的眷戀。姐妹們?nèi)雎湓诓疬w封閉了的“山城飯店”舊址前，與身后“八一”隧道、“向陽”隧道口旁已經(jīng)拆遷了的那片渝鐵村舊貌，留下難舍難分的眷戀。
伴隨菜園壩高鐵站和綜合交通樞紐工程，軌道18號線、26號線、27號線、公交、地鐵、輕軌、高鐵零換乘配套建設(shè)，一改菜園壩火車站持續(xù)了70年的盡頭站，從盡頭引出高鐵線路，從?寄門穿入江底跨過長江，與南岸茶園新區(qū)“和尚山”腳下新建的重慶東高鐵站連接。到2025年8月，一座嶄新的菜園壩高鐵站將重回渝中主城中心位置，與重慶北、重慶西、沙坪壩、在建中的重慶東五大高鐵站互聯(lián)互通，伴隨“米字型”高鐵網(wǎng)的建成，屆時，重慶市民乘坐高鐵動車出行，實現(xiàn)1小時成都、貴陽，3小時西安、長沙、昆明，6小時北京、上海、廣州、香港。
菜園壩火車站伴隨6月20日，鄭萬高鐵開通這天同步關(guān)閉的消息，牽動著重慶人民的心，不到一周時間，冷清了17年的菜園壩火車站，猶如往日里的春運，成了“網(wǎng)紅”打卡點。每天前來打卡，購買綠皮慢火車票，與這座最早誕生，最后離去，即將再展輝煌的菜園壩火車站留念的市民，絡(luò)繹不絕。昨天是菜園壩火車站關(guān)閉前的最后一天，盡管夏熱驕陽似火，氣溫再高，也阻擋不了重慶市民與這座即將關(guān)閉的菜園壩火車站合影留念的熱情。趁著菜園壩火車站即將關(guān)閉的最后一天，姐妹們早早來到售票大廳，盡管所有始發(fā)列車的車票已售完，模仿排隊買票，以此眷戀那時的買票難，買張最后一天內(nèi)江返回重慶南站~菜園壩(重慶站)的5611次綠皮車硬座票。
這是一張永久性紀(jì)念的火車票，票面清晰顯示:重慶南站(曾經(jīng)的九龍坡火車站)~重慶站(菜園壩火車站)，2022年6月19日18點55分開，19點05分終到重慶站，3車71號硬座票，票價2元，40多年票價一直未變，鐵路部門讓利于民，依然保持著低廉的2元。
菜園壩火車站留下許多老重慶人、老鐵路人的腳跡和汗水，尤其家住渝中母城、鐵路坡、王家坡、建興坡、渝鐵村的老重慶人、鐵路員工，更是與菜園壩火車站結(jié)下難舍難分的眷戀之情。日落黃昏，夕陽落下菜園壩火車站端頭，金燦燦的天空，把暮色里的鐵軌，掩映成兩把無限延伸的利劍伸向遠(yuǎn)方。傍晚時分，站臺上涌滿的媒體人，重慶市民，端起“長槍短炮”，等待著21點36分，菜園壩火車站關(guān)閉前，始發(fā)的最后一列開往哈爾濱西的K1064次旅客列車的開出。人們伴隨車站廣播催人淚下的女播音，徐徐啟動的K1064次旅客列車輪對與鋼軌接頭撞擊，傳來“哐當(dāng)哐當(dāng)”的腳步聲，與人們搶抓鏡頭，按下“咔嚓咔嚓”的快門聲，交織在一起，送別漸漸遠(yuǎn)去的K1064次列車的身影，送別即將關(guān)閉的菜園壩火車站，送別人們在這里留下的頗多腳跡……在這激動人心的時刻，菜園壩火車站往日里的故事，一樁樁，一件件，濕潤了人們的眼眶，人們對菜園壩火車站的眷念之情，難以言表。今晨7點32分，G52次“復(fù)興號”動車組，載著重慶人民的希望，在重慶北高鐵站首發(fā)，沿途?？磕详枛|、鄭州東、石家莊3站，14點26分終到北京西站，由往日的10小時54分壓縮到6小時54分，標(biāo)志著鄭萬高鐵京渝動車組的開行。70年過去，彈子一揮間。重慶直轄也是今非昔比，渝中母城變成了國際大都市，雖然昔日的模樣不復(fù)存在，但它標(biāo)志著時代的進步，人民生活的美好。再過10天，迎來新中國第一路——成渝鐵路通車70周年紀(jì)念日，標(biāo)志著重慶直轄向國際大都市邁進的新起點，也是菜園壩火車站關(guān)閉，邁向重慶最后一座，最豪華最靚麗的高鐵站沖刺的新時代。雖然人們對菜園壩火車站留下頗多的眷戀，留下多少抹不去的記憶。時代進步告訴人們:只有舍去，才有拾得。待到山花浪漫時，昔日的菜園壩火車站，很快在烈火中重生，華麗轉(zhuǎn)身，被一座嶄新的最豪華最靚麗的高鐵站替代，再展奇光異彩。菜園壩火車站，我們等你回來。
