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簡介：作者李洪安，筆名：蘭天，與共和國同齡，下過鄉(xiāng)，當過兵，大專學(xué)歷，專業(yè)道橋，一生與交通事業(yè)結(jié)緣，修車，管車；修路，管路。喜歡詩詞，2007年以來在《原創(chuàng)天空》等網(wǎng)站發(fā)表數(shù)十篇作品，以詩韻養(yǎng)心，以詩情待人，以詩品律己，在詩情畫意中回歸自然，返璞歸真。
四年之功:改變了一個單位的面貌
--我在站長兼黨支部書記崗位上最后四年的記錄
作者/李洪安
每個人都有不同的經(jīng)歷，其成長過程造就了人生。也讓我體驗到歲月里的每一步行走，酷似一場接一場的戰(zhàn)役，未見硝煙，但覺槍林彈雨中穿越的意味。
退休前，我是吉林市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站的頭兒，黨政一肩挑說句俗話，就是一家之長于2006年初到這里時，我五十六歲年紀，在站里是比較老的，可我沒有以老大自居，更沒有家長式的工作作風。
到這個單位之前，我是主抓以吉林市藍旗大橋為標志的21公里的繞城一級公路東環(huán)建設(shè)指揮部辦公室主任，項目法人。該工程投資7個多億，三年工期，進展已兩年，再有一
年多就竣工了，不知什么原因，活沒干完，就把我調(diào)到了質(zhì)監(jiān)站。當時，這里的前任站長被叛了二十年徒刑，單位人不多心散，一蹶不振，處于半癱瘓狀態(tài)，千頭萬緒的工作擺在面前，竟也是讓我進退兩難。
實際上，我能沒有情緒和想法嗎?剛剛還在熱火朝天的前沿陣地，指揮“千軍萬馬”，突如其來的調(diào)兵遣將，讓人猝不及防。我在部隊當過兵，穿過五六式軍裝，用過修解放汽車的扳手。此刻，我明白“軍令”意味著什么。需要放下手中的扳手，轉(zhuǎn)戰(zhàn)到另一個拼殺的戰(zhàn)場。
我這個與共和國同齡，工農(nóng)兵出身，在黨五十年的老黨員，到什么時候都是一塊磚東西南北任黨搬。這絕不是說漂亮話，也不是一句空話。當過知青，上過“五七干?！钡娜?，在領(lǐng)導(dǎo)崗位歷練過多年，覺悟還是有的。干是，馬上轉(zhuǎn)換思想，轉(zhuǎn)換作戰(zhàn)姿勢，投入到新的崗位、新的環(huán)境、新的戰(zhàn)役之中。
一晃四年，質(zhì)監(jiān)站全體人員重新振作起來，精神面貌為之改觀，干部隊伍整齊劃一工作收效顯著。歲月走遠，那一場一場的征戰(zhàn)煙消未散。紀錄下來，喚起回憶。畢竟它是一段歷史，作為曾經(jīng)的領(lǐng)導(dǎo)者，管理形式與工作方法以及經(jīng)驗之類，不是個人的私屬。因此，整理出來，分享，惠存。
事業(yè)上的“遭遇”，也是一場人生歷練地處吉林市昌邑區(qū)桃源路的質(zhì)監(jiān)站，是吉林市交通局下屬的事業(yè)單位，在公路管理大樓--樓辦公十多名干部，麻雀雖小，五臟俱全。別看單位人小，卻是代表政府行使執(zhí)法權(quán)力的重要監(jiān)管部門，負責全地區(qū)公路工程質(zhì)量監(jiān)督和試化驗檢測工作。
作為黨政領(lǐng)導(dǎo)，我知道肩上的擔子不輕，人越少越不好管理。
剛從那個大項目過來，領(lǐng)導(dǎo)也明白我是有想法，有抵觸情緒的。在我心里頭，也確實很難過去這道坎，讓我耿耿于懷的是因為交通局主要領(lǐng)導(dǎo)人換了，我才換了位置。不是我
哪里不對，而是立威重要，休現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)上位三把火的權(quán)術(shù)。我沒有什么問題，沒有說出個一
二三。說拆遷款超支，經(jīng)近兩個月的審核，筆筆有蹤。我走后，又增加了好幾百萬。說真心話，我真是以指揮部為家，兢兢業(yè)業(yè)，起早貪黑，半夜在工地召開現(xiàn)場會，藍旗大橋春
夜施工·鋼花四濺·燈火輝煌。這么多年，我當過縣級市的運輸公司革命委員會副主任，運輸公司總經(jīng)理縣級市的交通局副局長局長·黨委書記·吉林市公路工程處處長，黨委副書記:吉林市長吉高速公路建設(shè)指揮部辦公室副主任，主任等職。說這些，是因為從未遇到過這種變故?？梢哉f:一帆風順。再過四年，我就要退休了，本想大干一場，為自己平生的事業(yè)畫上完美的句號。誰料，臨秋未晚，出現(xiàn)了這個惱人的薦口。
那么大的工程，干到一多半了，說調(diào)走就把我給開了，甩到這個讓人無法伸展的小地方。我不是貪戀權(quán)力，也不是看中了那里工作的大場景，而是我和那個工程有感情。你想啊:一個大項目開工，那得投入多少心思，多少人力物力的安排一點點地從一鍬一鑣開始一沙一石的鋪就，多少個日日夜夜的祈盼，眼看著它一天天像孩子一樣地長成，突然間就要斷離舍，誰能想得開呢!真的很委屈，很郁悶況且接手的還是個亂攤子，等于是臨危受命。一時，這個彎子很難轉(zhuǎn)。但是，彎道剎車那是必須的。這個道理我懂，終還是理性戰(zhàn)勝了“自私”。不舍也要舍，想必，如果問題能夠輕容地得到解決，或者說，如果有合適的人選，上級也不會把我調(diào)過來，也是一份信任;也是看中了我的能力。
那邊的大項目在走向正軌后，就只剩下保質(zhì)保量地往前趕活了，誰接手都好干的。正像五年后市交通局黨委副書記閔永林說，東環(huán)工程還是你干的那個樣因一級路改成高辣路擱置了幾年。我到這個單位人所共知是亂攤子，老大難，沒有人能來，自身產(chǎn)生不了班子。需要從打鼓新開張，甚至是掘地三尺，滅除一切不安定因素，才能恢復(fù)元氣。想這些，也是給自己找個理由，緩解內(nèi)心淤堵的不快。
既然來了就要安下心，誰讓你當頭呢，想干的話就得拿得起放得下，認清形勢，調(diào)整情緒;端正態(tài)度，建立信心;先調(diào)整好自己，哈下腰把工作開展起來，面對現(xiàn)實，在這個風雨飄搖的小世界，快刀斬亂麻，糾偏平事兒，讓干部們順心順氣，使其盡快步入正軌，那才是我應(yīng)該做的。
想法歸想法，有情緒但不能鬧情緒。我的想法是，工作上的“遭遇"，也是一場人生的歷練。有人以為;李洪安會消極躺平，那不是我的個性。想好了，自己邁過了這道坎，我要做出樣子證明給自己，做事的本領(lǐng)那是練出來的。是英雄，不是狗熊。說這些，雖有些江湖氣，卻是我真實的內(nèi)心反應(yīng)。使命已達，我還是要大干一場。暗暗地，自己給自己下了軍令狀，戰(zhàn)場上拼殺，亮劍已是習慣動作。沒什么能夠扳倒我，那就是沖鋒陷陣。戰(zhàn)場比較小，要動真格的，沒什么將帥士兵之分，大家一起往前沖，全盤戰(zhàn)役肯定能贏。
因為，職責就是使命，全市的公路工程質(zhì)量安全是第一位的，質(zhì)量決定數(shù)量，不可小視。
從這點上說，它的分量，絕不次于大項目。恢復(fù)正常工作秩序，躬身操刀斬亂麻
眼下，恢復(fù)正常工作秩序;理順混亂思想，穩(wěn)定干部隊伍是當務(wù)之急。
由于這里的一把站長出事兒了站里原先的書記和副站長相繼調(diào)離。當時，這個單位一無領(lǐng)導(dǎo)班子，二無資金開不出資。且人際關(guān)系本就復(fù)雜，更由于辦案造成相互猜疑，人員思想不穩(wěn)，風氣不正，團結(jié)成了問題。大家無心工作，無目標;無計劃，工作推著干，說是癱瘓重了點，處于無序的一盤散沙狀那是真的。
特殊時期，就我和局黨委派來的一個站長助理李維平搭班子。
我還是要感謝組織上為我配備了一位像樣的好幫手;否則，即便渾身是鐵，能打幾穎釘。他從市局黨辦下來，文化素質(zhì)高人挺隨和，是我的一家子，又是老鄉(xiāng)，我們處得來，性格相似，沒什么可戒備的。就是說，你在前面干，他不會拿槍瞄著你，還會給你助力所以，兩個人一起布局 一起定調(diào)子，一起往前沖。當下，重點解決人員思想問題。幾個回合下來，亂象得到了有效控制。
按照單位的重點職能，具體分成兩塊:一個是公路工程質(zhì)量監(jiān)督，地區(qū)內(nèi)除在建的高速公路;配合省質(zhì)檢站檢查外，我們主要負責一級公路以下的等級公路在建工程和農(nóng)村公路村村工程的質(zhì)量監(jiān)督;再一個就是有個市公路質(zhì)量化驗檢測中心;人員比重占總數(shù)的大半。
相對來講:檢測中心有些復(fù)雜。原先的負責人也是當時告的那個被判刑的站長，說是站長打麻將耍錢，他給送過錢，最后通過永吉檢察院辦案，數(shù)額100多萬，其實是在朝鮮賭博輸了，被判有期徒刑二十年，還有一人給予定罪免訴處理。市檢察院曾在站里工作了半年之久，一時間站里彌漫著消沉的不和諧的空氣，久久不曾散去。
針對實際狀況，我和站長助理分工，因為我是主要領(lǐng)導(dǎo)，負責監(jiān)督檢查這一塊的業(yè)務(wù)，其他的黨務(wù)、政務(wù)、財務(wù)我都讓他負責。即我負責開源收入，他負責站內(nèi)所有的開銷我這個管過二十來年財務(wù)的經(jīng)理、局長、處長、主任，成了全交通系統(tǒng)唯一的一個不管財務(wù)的一把手。
維平他沒在基層干過，有意識讓他多分管部門的工作也是個鍛煉過程，對以后當領(lǐng)導(dǎo)有好處。我倆配合得很默契，開拳就打，采取個別談話的方式，對二十多個人全數(shù)談過一遍，了解情況，找準問題所在。最后集中在這個化驗檢測中心的頭頭這里。事情的出現(xiàn)，他的心里也有陰影;關(guān)鍵他是部門負責人，負面因素涉及整個中心;工作開展不起來就可想而知了。這樣，我就多次找其談話，讓他自己提出申請，把他從檢測中心調(diào)出，成立一個檢測科，任合他為科長。他本人體面地很場，從試化檢測中心新提一名很有威信的負責人趙穎，她很快地進入了魚色，恢復(fù)到正常狀態(tài)，化驗檢測中心工作出現(xiàn)了向上走的趨勢。
說下內(nèi)幕，測評時，趙穎比于麗多一票，不是選舉，票為參考。干麗和我是同鄉(xiāng)且在我手下工作過，我與她舅媽是同學(xué)，她當年調(diào)質(zhì)監(jiān)站我?guī)偷拿?有頭腦，很能干，求上進，個別人對她有點意見。趙穎呢;我到吉林公路工程處當處長是接她老公公許興順的許去公路管理處當處長去了。不知啥原因，我倆心中有點不睦。可大家反映趙穎樸實，群眾威信比較高。對她倆的選擇，真是我一錘定音了趙穎!撇開親疏，以大局為重維平助理很釹佩我之高風亮節(jié)。說道話，干麗為質(zhì)監(jiān)站出了大力，多年在工地現(xiàn)場北大湖樺甸、大綏河、煙筒山等地，為站里創(chuàng)收達百萬之多，是吉林省交通廳表彰的先進個人。
為凝聚人心，這年的“五一”節(jié)，站長助理提出，組織大家去興城旅游，正好沈陽有個園藝博會，我們就去了兩天，也算是收心，因勢培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)與干部之間的感情。
在對各項工作實行量化目標后，調(diào)動了大家的積極性。
每個月各科都要進行總結(jié)匯報。全站開會大致控制在一個多小時，除了梳理情況，上情下達，再就是部署下一步的工作目標。這樣的做法;形成了良性循環(huán)，任務(wù)完成得及時到位，特別是主動性增強了，出現(xiàn)了上上下下埋頭工作的新氣象。
年末，我們又推薦了站內(nèi)的一位科長卞連祥同志，經(jīng)局黨辦考核提拔為副站長站長助理則被重用，調(diào)去了局運輸管理處。這一年吉林市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站成為了系統(tǒng)內(nèi)的一類班子。
第二年，原先調(diào)走的一位副站長張君也回來了班子一正兩副，加大了力量;工作開展起來就更順了。
抓全站形象建設(shè)，在實效上取得新突破
說一千道一萬·苦干實干出成果才是真贏。如何扭轉(zhuǎn)質(zhì)監(jiān)站的混亂局面，重塑公路工程質(zhì)量監(jiān)督站的新形象，踢開頭一腳是關(guān)鍵o我是黨政一把。兩手都要抓，兩手都要硬。這是那幾年常說的領(lǐng)導(dǎo)方法?，F(xiàn)在也不過時。
第一年，我們在改變形象上做了四件事:一是妥善處理了高新檢察院重查案件，使大家看到了新班子勇于擔當?shù)臍馄?，能平事兒會平事兒的決心和能力，有了安全感;二是克服阻力，解決難題在先，成功地完成了必選科目定編定崗定員，用最短時間按步驟，一個會結(jié)束了大動干戈的艱巨任務(wù)，風平浪靜;三是利用休息時間，組織站內(nèi)全員去外地旅游，達至凝聚人心，強化團結(jié)的目的;四是果斷地解決了遺留問題，大刀闊斧地返還全部集資款。這一年，我們還自辦了食堂，年節(jié)福利跟上。大家看到了希望，得到了實惠，有了心氣兒。
一切安排就緒，終于讓一個飄搖的小船豎起了風帆，走上了正軌。
此時，我的心大了，事就小了，沒了后顧之憂。我走出去，帶頭下工地，到各縣區(qū)奮戰(zhàn)在工地，馬不停蹄進行工程監(jiān)督。站長助理在站內(nèi)看家搞檢測，開會接待起早貪晚。那一陣子，可以看出人心順的一股土氣，從未有過的高漲，全站工作風生水起?？梢哉f旗開得勝。
當然，這種向好的局面，是我們把握了一種工作秩序，穩(wěn)中帶有質(zhì)量的提升。那是我們工作的命脈，絕不能疏忽，因小失大，會前功盡棄。我在交通系統(tǒng)工作了多年，深諳其中的道理。
所以，在執(zhí)行內(nèi)部工作職能上，從嚴精細管理。為保證吉林地區(qū)公路工程質(zhì)量，嚴格審查人員資質(zhì)，按照技術(shù)指標要求，主要是對一級公路、二級公路檢查施工單位監(jiān)理。這一點,毫不含糊·從化驗檢測方面講，對照施工單位的路基土方圖紙，對水泥標號、鋼筋標號等主動到工地取樣，或是下邊工地派員送檢o對于+的濕度及混凝+等的檢測，有時和施工單位一起設(shè)現(xiàn)場化驗室。在這方面，我們和施工單位相互配合，共同建立起了以“確保質(zhì)量，百年大計”為前提的配合關(guān)系，很融洽，不是貓鼠關(guān)系。
在對外相關(guān)工作上，注重協(xié)調(diào)與配合并行。認真組織每年一次的全地區(qū)公路質(zhì)量工作會議，以交通局的名義進行總結(jié)表彰，簽訂工作責任狀。既對省質(zhì)檢部門負責，又對吉林市政府負責，實事求是地認真準備會議材料。同時，根據(jù)會議的規(guī)模，布置好會場，做好其會務(wù)工作，全力打造吉林地區(qū)公路建設(shè)工程領(lǐng)域的新形象。
2007年，班子算是配齊了，一正兩副，重新進行分工合作。
領(lǐng)導(dǎo)力量的加強，說明了上級機關(guān)對我們工作的重視和關(guān)懷。我們無以回報，只有像樣地、加倍地努力工作，不辜負組織上的希望與信任。這一年，我們組織了工程監(jiān)理培訓(xùn)班，進行技術(shù)交底，審核人員資質(zhì)，加大對公路建設(shè)質(zhì)量的力度·舒蘭二十公里一級公路，是市交通局明確的要打造成標準樣板路，我們干了近一個月。在全地區(qū)召開的現(xiàn)場會上，市交通局領(lǐng)導(dǎo)很滿意，同時，吉林省公路管理局的局長帶隊參觀，受到了廣泛的贊譽。
本人雖然馬上接近離崗時間，但我的做人原則，辦事有頭有尾，不留遺憾。
大概有人會說，是為了什么政績。應(yīng)該肯定地講，有這個因素，但不是絕對。政績是對組織負責的體現(xiàn)，我也是把質(zhì)監(jiān)站當成了家，做什么都喜歡圓滿，求的是心安。
通過局長工作，化驗檢測中心工作環(huán)境得到改善，讓我著實地感到慰藉。在紅旗原東環(huán)指揮部的辦公室給了試驗中心，從500平方米擴大到2000多平米，大樓上立起了張局長書寫的吉林市公路工程化驗檢測中心，大字美觀漂亮，室內(nèi)設(shè)備齊全，經(jīng)過省驗收合格。既增加和擴大了單位公有面積，又改變了工作環(huán)境，我的心敞亮多了。
一切按部就班地進行時，我們投資建立一個標準化檔案室，使其基礎(chǔ)工作面貌一新同時，隨著業(yè)務(wù)量的加大，站內(nèi)由原來的兩臺車增至五臺。經(jīng)濟狀況也有所好轉(zhuǎn)，收入增加了一倍多。到了2008年，進賬二百多萬，干部生活有了保障，人人喜上眉梢。
但是，由于大環(huán)境不景氣，有的工程沒建完就沒錢了，工程無法往下走。那兩年，整個公路建設(shè)受到資金的困擾工程進度不好，但實施監(jiān)督，行業(yè)管理這一塊沒有放松。我們?nèi)匀粓允馗邩藴实芈男行姓毮?，強有力地提高并保證了公路工程質(zhì)量。
吉林市外縣有三四個工地，我還是一如既往地帶領(lǐng)監(jiān)督人員到磐石、舒蘭、樺甸，到各區(qū)循環(huán)檢測，毫無懈怠。我堅信，困難是暫時的。
把心鋪在工作上，我沒想過要撈取什么。政治資本，沒什么可撈的，因為有一名老黨員幾十年的奉獻墊底。作為領(lǐng)導(dǎo)干部，也沒什么可撈的，當官不為民做主，莫如回家賣紅薯o這一句就夠了，我的付出心甘情愿。況且，國家還給了我足以支撐生活的那么多的銀子o至干榮譽，我更未曾想到過撈取，卻是組織上給予了我大多大多，說明我沒有令其失望，那里面包含的東西，只有我自己知道的，無以言說的酸甜苦辣與辛勞。
每一年，我們站都被評為系統(tǒng)內(nèi)的一類班子，看出這個核心作用的向心力、影響力。作為我個人，不僅年年被評為優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)干部，特別2009年退休前，還成為了全市交通系統(tǒng)的優(yōu)秀黨務(wù)工作者。為此，作為個人我很欣慰。實際上，這都是站里全體干部的功勞，記在了我一個人身上。但我確實感到挺榮光滴。這是領(lǐng)導(dǎo)和組織上的一種認可，一種承認。
說來說去，看得見的業(yè)績有目共睹，但那是看不見的人心，在起著非同小可的作用作為曾經(jīng)的一站之長，我沒什么可求，只想記住這些過往，到任何時候，想要做事，做大事，做成事，凝心聚力才是最重要的o尤其那句名言，正確的政治路線確定之后，干部就是決定的因素。
這點，我深信不疑，目很受益。多方奔走，頂著壓力，擔著風險實施用人理念每個人的人生開局各有不同，但路是自己走出來的。
作為知青，1968年，我在鄉(xiāng)下干了一年。那時，舉目無親，全憑實干。最后當兵時，整個大隊體檢合格125個人，就我自己去上了。到部隊干了四五年，第一年就入了黨，當了班長。回地方在縣運輸公司，就是個修理工，干了一年多就被提拔了。最終，落腳吉林市，在交通系統(tǒng)走上重要領(lǐng)導(dǎo)崗位。
所以，我特別感恩圖報，體恤下情，尤其同情弱者，很有正義感。從小看武俠小說，有大丈夫胸懷，仗義行走，為人處世，大大方方，不來不搞小動作，更不會小肚雞腸o和我相處的人都說我沒架子，到哪個單位都有凝聚力。當年的一個黨委班子，我們九位成員，整個系統(tǒng)2000多人;一樣的上下一心，擰成一股繩，大家心里相的就是于事兒。這質(zhì)檢站才一十多個人就爛成一鍋粥，說是專門有人哲摸領(lǐng)導(dǎo)的問題，記黑帳。那你走得正行的正，他還能挑出你啥毛病，還能送你下火坑。況日，人家是對你負責，如此行事的義務(wù)監(jiān)督員，對一個單位來講是個好現(xiàn)象。我是從正面去理解的，這樣的人如果多了，風氣才能正，領(lǐng)導(dǎo)干部才不會翻船。也因此，我格外關(guān)照正義之十，他有啥困難，你能幫他解決，就幫他解決，時間長了，心被捂暖了，他反過來在各方面支持你。
做領(lǐng)導(dǎo)工作多年，我有自己的路數(shù)，一切的因素都是人為。在生活關(guān)懷、體貼每一位干部o逢年過節(jié)，我給大家搞福利。根據(jù)單位實際情況，每個人有啥事兒，誰有病了都去看望，副站長張君在北京做心臟搭橋手術(shù)，我去看他，回來又去接?？傆X得，在你手下工作，一定要給溫暖，有溫度。
在干部管理上，適才而用，日用人不疑。我自認為有個優(yōu)點，就是善干發(fā)現(xiàn)人才，放大人家的優(yōu)點，因人調(diào)整崗位，能勝任的就推薦提拔到領(lǐng)導(dǎo)位置。到站里四年，用心培養(yǎng)人才，多方奔走，給這些干部解誤會，解疑點，去污點。一步步地把他們培養(yǎng)出來，其用心良苦，無人知曉。
班子的一正兩副都是經(jīng)我推薦提拔的。我認為，本單位的人再說不行也比遠來的和尚會念經(jīng)。這里的專業(yè)技術(shù)不是誰都懂的，且有著相當?shù)膶嵺`經(jīng)驗，輕車熟路，用起來成本低，見效快。只要人品正，有些小毛病也沒問題，可以用其所長。但我也是擔著風險的，怕是有人不給我作臉兒，讓我出現(xiàn)用人失察事故，打破我端正理念的良苦用心。還好，這類事沒有出現(xiàn)。
2006年七八月份，交通局根據(jù)上面的精神，統(tǒng)一要求各單位實行定編定崗定責。那時，站內(nèi)設(shè)置機構(gòu)，即有辦公室職能的財務(wù)后勒、政工黨務(wù)、監(jiān)督科、檢測科，試化驗檢測中心。開會動員時我跟大家講，一起共事，老同志要有位，年輕同志以后有機會，先別急著爭位o你們有什么想法，直接找我說，不用托人。因為你們每個人的背景都和我有關(guān)系，咱們一起核計，盡量滿足大家的愿望。通過三定定出團結(jié)來，促進了工作。辦公室有主任，財務(wù)共四個人。經(jīng)研究辦公室的設(shè)置要砍掉，設(shè)財務(wù)科，監(jiān)督一科負責干線公路，監(jiān)督二科負責農(nóng)村公路，檢測科，總工辦，試化驗檢測中心，叫做四科一辦一中心。這樣問題出來了，辦公室主任于哲君曾在我到吉林市就給我開車，挺有感情滴，他沒有競爭財務(wù)科長實力。我找他談話，和他說，這邊成立個農(nóng)村公路監(jiān)督科，負責全地區(qū)農(nóng)村公路的工程監(jiān)督。也就是村村通水泥路，當時叫小康路，每年全地區(qū)幾百公里，點多面廣需要檢測寬度、厚度，驗收質(zhì)量，這項工作很重要。我讓他去當副科長，他說自己沒搞過這個，不懂技術(shù)，對我有想法。我耐心地對他說，財務(wù)你競爭不上，還不如趁年輕下去干點具體。
業(yè)務(wù)，學(xué)點技術(shù)來得實在。農(nóng)村公路檢測，小學(xué)文化就能干，路基寬度用尺量，厚度用取芯機取芯也用尺量，砼合不合格看化驗室報告結(jié)果，干的好壞，進度怎么樣，一看就清
楚，你能說會道，相信你完全能勝任。后來證明，這條路他走對了，有人說也挺實惠，還當了典型，受了表彰。適者生存，受益了，不一定買你帳，小人沒有胸懷，不能按大人去要求，任他去吧!
在我來站不到一周的時候，高新區(qū)檢察院來人了，把帳又拿去了，是因為有舉報信，涉及原站長的問題，沒有涉及其他人，這里有我的工作。監(jiān)督科的科長鐘立海，涉及到被判刑的那個站長的案子。永吉檢察院給他取保定罪免訴處理，我到站里時，局領(lǐng)導(dǎo)直接派他到舒蘭工地去了。2006年末，我直接跟交通局張局長要求把他調(diào)回來，一時半晌沒動靜。第一年，我又到局里做工作，說他學(xué)的是公路專業(yè)，站里缺這樣的技術(shù)王部。最后，他回來了，繼續(xù)當科長o仍然有人盯著他不放，我冒著風險和個別人的指指點點做他的擋箭牌，用之所長。他家里困難，每年站里和局里都給他補助。因為有人盯著他，工作不大膽。一次，他找我說，城投公司要成立試化驗室讓他去，單位停薪留職。我聽后，為他的成長進步考慮，說這事這么辦好不?我和張站去和城投領(lǐng)導(dǎo)商量，用咱們站的資質(zhì)，設(shè)備不足的儀器他們購置，讓你代表站里負責管理，利潤兩家分成，為站里創(chuàng)收，在城投上班，站里開會有事召之即來，他一聽很高興。當天下午去見城投吳總，我們是朋友，原運管處下派舒蘭交通局長后的副市長，一拍既合，他是干事人。我在站內(nèi)全體會上公布了，鐘立海為站里創(chuàng)收，他一星管二，那邊開份工資，還分了一套房子，家庭生活得到了改善。我退休時，考核他，局領(lǐng)導(dǎo)有話必須找我，我全面肯定了他，他被提為副站長。如果停薪留職，就沒有這一步啦。
原來在站里的一位副站長張君，2006年被昌邑檢察院因為農(nóng)村公路驗收的事，立案審查。通過詳細了解，他沒有事，我做了努力，昌檢在給市局發(fā)的檢察建議書上，沒寫他的名，只是說要吸取幾條教訓(xùn)結(jié)案了。后期，本著對干部負責的態(tài)度，我為他的事沒少往局里跑，新來的局長不認識他，我就一再地介紹他的情況，不厭其煩地做工作，經(jīng)過努力，一個當了七年的副站長，并沒有因為這件事影響對他的提拔，我把他當個寶兒，因為他是人才，我退下來，他當了站長。
還有一位，原來是監(jiān)督科副科長韓軍，我到站不久把他提他為總工。他工作很起
勁，我工作起來省心省力把好鋼用在了刀印兒上。
在我退休后，站內(nèi)班子的一正三副，站長兼書記張君，副站長卞連祥，鐘立海，韓鐵軍o都是內(nèi)部產(chǎn)生的，先后調(diào)動提拔了四位科長，這在系統(tǒng)內(nèi)引起很大震動。關(guān)鍵是，這些人的基本素質(zhì)沒問題，目有技術(shù)，屬于專業(yè)干部，保護和愛護他們，說天些是對黨的享業(yè)負責，對站里負責，更是對他們本人負責，每個人走到今天都不容易，從大處著眼，對工作是有益處的。至于，有的人不理解，鉆牛角尖，但全站的總體運行是正常的，并且出現(xiàn)了好的勢頭。這是交通局新任運殿余局長的魄力眼力，他在磐石市任市長，舒蘭市任市委書記，大氣有格局，我們相識已久，他說，我和他大哥同歲，是老三屆，對我很尊重。私下征求過我對質(zhì)監(jiān)站班子配備的意見，這是我對質(zhì)監(jiān)站全體干部最大的負責，這是我從政的信念。人稱救人一命勝造七級浮屠，我說，助人提拔成長也是這樣的。
從這點上看，我維護的是質(zhì)監(jiān)站的自身利益，切身體會民情民意。也是我站好最后一班崗的貢獻，要把一個像樣的，特別能戰(zhàn)斗的一支隊伍，實實在在地交下去。說實話，我也不枉在質(zhì)監(jiān)站工作一場，和大家相識相處一回，都有個交待。
我是學(xué)理科，學(xué)道橋?qū)I(yè)的，到吉林就一直跟“路”打交道，修高速，修一級路，修農(nóng)村公路。對路有感覺，路路通。一日拿起筆回憶往事，竟顯得有些力不從心。但還是靠積累下來的，存在腦子里的東西，大致地把這四年打的一場戰(zhàn)役，從工作魚度，從心路歷程，一點點地下載。基本上是原汁原味兒，回過頭來看，心內(nèi)有欣喜，也有凄然。欣喜的是，質(zhì)監(jiān)站在我工作期間，由破爛不堪到蒸蒸日上;凄然的是，曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的地方，隨著時間推移，已經(jīng)物是人非，現(xiàn)在質(zhì)監(jiān)站不復(fù)存在了，統(tǒng)一歸入吉林市交通綜合執(zhí)法支隊了。
有一件事說一下，海銘局長宣布二線，請示張玉奇局長同意，應(yīng)交通部檢測機構(gòu)之邀，陪同海銘局長參加桂林培訓(xùn)班，一路登廬山，去南昌，上井岡山，完成一次難忘的紅色之旅。
如果不把這些記下來，我覺得愧對自己，更辜負了那些與我一起戰(zhàn)斗過的人，也對不起吉林市交通局黨委對我們的關(guān)切和重視。在這里，我衷心感謝海銘，克千我的主管局長對我的厚愛和鼎力支持這場戰(zhàn)役，我更真誠地感激運殿余局長主持局常委會，將我這一直在副縣級單位任職15年的一把手，和市人事局領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商決定，調(diào)至市運輸管理處市財政開支單位任正具級領(lǐng)導(dǎo)退休。這是對我最大的關(guān)心和照顧，讓我感動。為此，我的紀錄，不僅僅是工作的回顧，也有黨組織的關(guān)懷溫暖，更有同事的支持配合，也有局機關(guān)各處室同志的無私支持，以及交通系統(tǒng)各單位的友好合作，各縣市區(qū)相關(guān)部門和施工企業(yè)的大力支持，才使我在吉林市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站工作的一段歷史有光有色有內(nèi)容。
我的在崗事業(yè)終結(jié)之期--難忘的2006-2009過去了，記憶還在;翻頁了，情，濤聲依舊。
2022.6.28
