文/黃強 孫新華
第五節(jié) 水運工業(yè)邁出新步伐
一、從“江船江造”到“海船江造”
隨著改革開放的深入，長江水運工業(yè)立足長江、面向海洋、多種經(jīng)營、積極出口，一步一個臺階，走出從“江船江造”到“海船江造”，從“造國內船”到“造出口船”并舉的新步伐，修造船能力得到新發(fā)展。
長輪總工業(yè)系統(tǒng)在1990年取得較好業(yè)績情況下，乘勢而上，抓住機遇，提高修造船能力。青山船廠出口的5 000噸級江海直達貨輪“長展”號，為長輪總公司工業(yè)系統(tǒng)走向國際市場積累了經(jīng)驗，贏得了聲譽。金陵船廠實現(xiàn)三級跳，造船規(guī)模從千噸到5 000噸，從造江船到造海船，從造駁船到造大型機動船。1992年，金陵船廠建成4 200噸級“大慶343”號油輪，造船市場道路越走越寬。
二、長江工業(yè)總公司扭虧為盈
1993年，長航集團為了提高綜合經(jīng)濟效益，將其所屬水運工業(yè)和運輸公司按系統(tǒng)重組，改變多年水運工業(yè)從屬于運輸公司的格局。組建長江工業(yè)總公司，統(tǒng)一管理6家修造船廠和電機廠，實行自主經(jīng)營、自負盈虧。1994年，長江工業(yè)總公司實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值8.3億元，比1990年增加了3.3億元，全員勞動生產(chǎn)率4.97萬元每人；1995年工業(yè)總產(chǎn)值達到8.36億元，全員勞動生產(chǎn)率5.3萬元每人；2000年工業(yè)總產(chǎn)值達到11.37億元，全員勞動生產(chǎn)率13.02萬元每人。
“九五”時期，長江工業(yè)總公司累計完成工業(yè)總產(chǎn)值51.9億元，其中造船產(chǎn)值47.44億元，占總產(chǎn)值91.40%；修船產(chǎn)值1.3億元，占總產(chǎn)值2.50%。1991—2000年，金陵、江東、青山、宜昌船廠，長航電機廠、紅光港機廠等，由連年虧損發(fā)展到全盤贏利，完成經(jīng)濟轉軌期的歷史性突破。
三、沿江省市修造船能力的提高
“八五”、“九五”時期，江蘇造船企業(yè)擴大自主權，開拓市場。建造大噸位港作船、大運河千噸級頂推駁、水泥散裝船、液體危險品運輸船，以及全液壓斗輪挖泥船、大噸位打撈船、航政艇等。2000年，主要船廠63家，是1990年的1.37倍；年產(chǎn)量48.28萬綜合噸，是1990年的2.17倍；年產(chǎn)值32.36億元，是1990年的8.6倍。江蘇造船業(yè)之所以能穩(wěn)步前進，抓改革、促發(fā)展是主要因素。
“八五”時期，安徽盡管遇到1991年的特大洪水、1994、1995年罕見干旱和國家宏觀調控后的運輸造船市場疲軟，但主要船廠造船14.96萬載重噸，完成工業(yè)總產(chǎn)值3.33億元，比“七五”時期增長2.21倍。1995年，鋼質船舶產(chǎn)量高達1 017艘、35.23萬綜合噸，是1979年的8.6倍、8.2倍。船舶工業(yè)的發(fā)展帶動船舶配套工業(yè)的興起，船用甲板機械、電熱電器產(chǎn)品、大發(fā)系列柴油機（機組），船用錨鏈、閥件、燈具、廚房設備、舾裝件，船用熱交換器、焊材等也得到很大發(fā)展。
“九五”時期，依靠科技進步，提高船舶建造工藝技術水平，船舶產(chǎn)品的技術等級也隨之上升。到1998年底,國營船廠15家。經(jīng)多次更新?lián)Q代，內河船舶發(fā)展到第三代，海船制造達到2萬噸級水平。
