二呀二郎山巨石滿山岡……
那首上世紀(jì)六七十年代耳聞目睹的《歌唱二郎山》在我們這代50后耳邊唱響，讓我們想起戰(zhàn)斗在川藏公路運輸線上的二郎山道班工人，為了確保川藏公路運輸線的安全暢通，解放軍援藏物資按時運達(dá)西藏，這群身穿紅馬甲的二郎山道班工人，冒著風(fēng)霜雨雪，與天斗，與地斗，及時搶通塌方路段的動人故事廣為流傳。
伴隨時代變遷，時代的列車載著我們來到今天的高鐵時代，讓我們從過去的“蜀道難，難于上青天”，“一日日行千里路”改變?yōu)榻裉斓摹皵?shù)千里路半日還”，重慶~北京，2050公里路程，只需6個半小時抵達(dá)，往返僅需半日還。
在這快速發(fā)展的高鐵時代，旅客用手機(jī)網(wǎng)上買票分分鐘搞定，不需取票，憑身份證驗證，刷臉進(jìn)站乘車，方便快捷，坐上時速350公里的“復(fù)興號”動車，昔日聽到的列車輪對與鋼軌接頭撞擊傳出的“咣當(dāng)咣當(dāng)”的節(jié)奏聲，被今天飛奔的高鐵動車永恒不變的“唰唰唰唰”聲取代。高鐵動車運行的平穩(wěn)度，就連茶幾上水杯里裝滿的茶水也不會蕩出一滴，硬幣立在窗檐上也不會倒，老外親臨驗證后，都為中國高鐵動車運行的平穩(wěn)度感到驚訝！翹起大拇指嘖嘖稱贊。
乘坐高鐵動車的旅客，你們只知道兩條軌面上快速飛奔的動車，駕駛動車的高鐵司機(jī)，運行中為你服務(wù)的動妹，不間斷巡回為車廂保潔的動車保潔員，維護(hù)動車設(shè)備的機(jī)械師，維護(hù)治安秩序的動車保安，始發(fā)、終到、沿線車站的高鐵客運員。卻可很少有人知道，還有一支像當(dāng)年二郎山公路道班那樣，默默無聞，堅守實干，嚴(yán)謹(jǐn)爭先，甘于奉獻(xiàn)，確?！按髣用}”安全暢通的鐵路道班夯路人。
在當(dāng)今現(xiàn)代化鐵道運輸管理中，他們扮演著鋼軌“醫(yī)生”和線路、道床、橋梁、隧道、路基、邊坡、危巖處所“養(yǎng)護(hù)神”的角色，他們是鐵道運輸安全的“守護(hù)神”，鐵路道班夯路人，寧愿把白天時間讓給動車奔跑，每當(dāng)夜深人靜，返程動車車體進(jìn)入車庫靜養(yǎng)的時候，這群鐵路道班夯路人像夜貓子一樣，出現(xiàn)在“天窗”封鎖時間內(nèi)，對白天動車輾壓的鋼軌飛邊、肥邊，線路幾何尺寸變化，精檢細(xì)修。
伴隨時代的變遷，昔日“面朝道床背朝天，一把道鎬搗半天”的鐵路道班“啄二哥”，被而今掌握現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)機(jī)械，駕馭大機(jī)搗固車、穩(wěn)固車、清篩車、換枕車的大機(jī)司機(jī)、操作工，掌握現(xiàn)代化線路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的線路工取代，他們利用夜間“天窗”，紅外線操控，起、撥、改、搗，養(yǎng)護(hù)的線路幾何尺寸，力求做到毫厘不差，差一點也不行，難怪動車跑起來，立在窗檐上的硬幣也不會倒。
而今的鐵路道班夯路人，昔日的“啄二哥”，搖身一變，揚眉吐氣，成為掌握現(xiàn)代化高鐵養(yǎng)護(hù)技術(shù)的高級線路工、線路技師、高級技師，瞧他們?nèi)蔽溲b，身穿黃馬甲，頭戴安全頭盔，眼戴護(hù)目鏡，口戴防塵罩，雙手端穩(wěn)鋼軌打磨機(jī)，邁開躬步，對準(zhǔn)鋼軌飛邊、肥邊，啟動電扭，砂輪飛旋唦唦響，飛旋的砂輪與鋼軌飛邊、肥邊磨擦，綻起飛濺的火花。
那飛濺的火花，似夜空里的粒粒繁星，似飛撲在夏夜里的一只只螢火蟲，那刺耳的唦吵聲，劃破了寧靜的夜空；那飛濺的火星、繁星、螢火蟲，點靚了寂靜的夜幕。
那飛濺的火花，與高鐵衛(wèi)士心中燃起的希望之花，匯成中國高鐵最美最美的絢麗之花，我們的高鐵衛(wèi)士——鐵路道班夯路人，即使生物鐘已經(jīng)顛倒，但他們心寬如海，一次次放棄夜里陪伴妻兒，把白天的線路讓給動車奔跑，為的是讓乘坐高鐵動車的旅客“安全、平穩(wěn)、舒適、快捷”到達(dá)目的地。他們與飛濺的火花共舞，舞出人間動人故事，舞出中國高鐵的絢麗之花。
伴隨渝昆、渝西、沿江、成渝中線、渝貴、渝湘高鐵，重慶東、菜園壩高鐵站建成，與重慶北、重慶西、沙坪壩五大高鐵站互聯(lián)互通，形成“米字型”高鐵網(wǎng)，屆時，重慶市民乘坐高鐵動車出行，實現(xiàn)1小時成都、貴陽，3小時西安、長沙、昆明，6小時北京、上海、廣州、香港。
待到山花浪漫時，在建中的1838公里川藏鐵路建成通車，我們坐著動車上拉薩，一路歡歌一路舞，一路唱響《二郎山》：
二呀二郎山
巨石滿山岡
自從有了川藏線幾天幾夜不能回
時代變遷發(fā)展快
數(shù)千里路一日還
讓我們見證了建國73年發(fā)生的巨變，改革開放44年取得的成就，建黨100周年實現(xiàn)“全面小康”的美好生活。
讓我們親身感受到：中國基建，中國速度，中國鐵路跨越式發(fā)展速度，由建國初的2.3萬公里發(fā)展到今天的15萬公里，從無到有的高鐵里程發(fā)展到今天的4萬公里。
在15萬公里營運里程的背后，卻有一支為“大動脈”運輸安全保駕護(hù)航的“守護(hù)神”——鐵路道班夯路人。
鐵路道班夯路人，你們辛苦了！向你們致敬?。?！
