我的知青歲月第七章 “五八零”工地（五、六、七）
——紀(jì)念下鄉(xiāng)五十五周年
第七章 “五 八 零 ”工 地（五、六、七）
文/老革
五
由于工作是三班倒，所以，我們的休息時間還是比較充足的。有時下夜班后，我就和幾個民工去四平游玩兒。從我們駐地到四平大約有6里多地。
那時，四平市給我的印象是東西長、南北短，市里分鐵東(區(qū))和鐵西區(qū)。
當(dāng)年我曾光顧過鐵西區(qū)的英雄公園，在遠(yuǎn)處就見年久失修的公園大門破爛不堪；公園內(nèi)雜草從生，甬道被樹葉和塵土覆蓋，分不清哪里是路。
進(jìn)入公園不遠(yuǎn)處有一座四平解放初期修建的英雄紀(jì)念碑，因年久失修，多處出現(xiàn)破損，公園內(nèi)幾乎見不到游人。
1974年四平市革委會在吉林省革委會的大力支持下，英雄公園重新修建，英雄紀(jì)念碑也重新修建。
不到兩年的時間，煥然一新的四平英雄公園呈現(xiàn)在四平人民的眼前，同時，這里也是四平市民休閑娛樂的好去處。
那時，經(jīng)常聽人們在議論，四平是一座英雄城，在解放四平的戰(zhàn)役中解放軍犧牲過許多戰(zhàn)士。
四平在解放戰(zhàn)爭中，處于戰(zhàn)略位置。具體的細(xì)節(jié)我還是在后來的資料中有所了解。
四平是東北的軍事重鎮(zhèn),在解放戰(zhàn)爭期間,四平戰(zhàn)役名聞中外,被外國記者稱為“東方馬德里”。
1946年3月到1948年3月,國共雙方先后調(diào)動了大量兵力,在四平展開四次大戰(zhàn)役：第一次是四平解放；第二次是四平保衛(wèi)戰(zhàn)；第三次是四平攻堅戰(zhàn)；第四次是四平戰(zhàn)役。
在這幾次戰(zhàn)役中,雙方共投入兵力40萬人,累計戰(zhàn)斗52天,國民黨軍隊5萬多人被殲滅,我軍也犧牲了3萬多人,這就是震驚中外的“四戰(zhàn)四平”，“四戰(zhàn)四平”不僅解放了四平,對全國解放也具有重大意義。
因此,四平又被譽(yù)為"英雄城"。
那時，只要是休息，我便和幾個要好的民工到四平閑逛。由于年輕好勝的緣故，我們把四平東西兩個方向都曾用步子量過，當(dāng)時也并不覺的累，每次回來時，都接近晚飯時分，也從未耽誤接班干活。
當(dāng)年580工地指揮部，在政治宣傳工作方面做得比較好，指揮部在沿線工地和民工宿舍附近都設(shè)有廣播喇叭，每天都有廣播員按時播報工地施工快訊，還有各個工地業(yè)余通訊員隨時報道工地出現(xiàn)的好人好事。
另外，還播放一些宣傳鼓動的文章，經(jīng)常利用廣播播放一些革命歌曲來豐富民工的業(yè)余生活。
那時，每個周末的晚上，指揮部專門組織放映露天電影。其實(shí)當(dāng)年工地的露天電影和全國一樣，也就是“八個樣板戲”，另外還有幾部軍事題材和戰(zhàn)爭題材老掉牙的電影。
但我們每次去看電影時，前后銀幕前都坐滿了人。雖然這些影片我都曾看過數(shù)遍，但每一次觀看都顯得津津樂道。
580工地原計劃工期是三個月，雖然工地民工實(shí)行三班倒作業(yè)，但由于土方的工程量之大，加之在施工中遇見意想不到的困難，所以在三個月完成通車任務(wù)，比登天還難。但是在那個特殊年代，全國上下各行各業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)們都好大喜功，“580”工地指揮部的領(lǐng)導(dǎo)也是如此。
到“八一建軍節(jié)”這一天，工地上下鑼鼓喧天，彩旗飛揚(yáng)，工地所有民工放假一天都聚集到指揮部前開慶功大會，沈陽鐵路局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到580工地參加通車現(xiàn)場剪彩儀式。
當(dāng)時，我看到有一輛蒸汽機(jī)車牽引近20節(jié)車廂，每節(jié)都是載重30噸的平板車廂。蒸汽機(jī)車的車頭上懸掛一朵特大的紅花。此時，沈陽鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)剛剛剪完彩，鞭炮聲、鑼鼓聲、人們吶喊聲響成一片。
高音喇叭里廣播員在高聲呼喊：“‘580’工地順利通車，這是毛澤東思想的又一偉大勝利！”
當(dāng)列車即將通過的一剎那，鑼鼓聲戛然而止，在場的每一個人都屏住呼吸，每個人的心幾乎都提到了嗓子眼兒，各個都目不轉(zhuǎn)睛地盯著列車。
輕載列車在機(jī)車的牽引下，緩緩地從我們眼前駛過。火車地運(yùn)行速度始終和人的步行保持一致。其實(shí)，在場的所有鐵路領(lǐng)導(dǎo)和我們一樣心里都明鏡似的。
列車在我們眼前緩緩地順利通過。過了很長時間，前方終于傳過來消息，說是此次列車順利運(yùn)行到了長大干線上。
此時此刻，在場的每一個人都長長地舒了一口氣，吊著的心暫時“落地了。
1970年“八一建”軍節(jié)580工地順利通車。其實(shí)就是一場鬧劇，可在那個年代，這類“捷報”層出不窮、比比皆是。
雖然“順利通車”了；“八一”建軍節(jié)獻(xiàn)禮了；鬧劇也結(jié)束了，可工程尚未結(jié)束，我們這些民工每天還奮戰(zhàn)在580工地上，遼寧的民工每天“挖方”裝車不止，我們梨樹的民工每天卸車“填方”不止。
就在580工地正?；謴?fù)施工后不久，一天夜里突降暴雨。我們是早8點(diǎn)上班，等我們吃完早飯接班時，大雨已經(jīng)停了。
我們還沒走進(jìn)工地，就見遠(yuǎn)處有一輛蒸汽機(jī)車橫臥在高高的土堆下面，走近時看到機(jī)車還在呼哧呼哧冒著白煙喘著粗氣。在機(jī)車周圍有不少鐵路工人用木板和席子把機(jī)車遮擋起來。
于師傅告訴我們，遮擋事故的機(jī)車，就是避免長大干線國際列車上的外國友人看見，同時，也是避免國際影響。
機(jī)車出事故的主要原因，就是昨夜那場突如其來的暴雨所致。
原來，昨天夜里那一班的民工剛剛卸完列車上的土，暴雨突然襲來。雨停后，打旗的小劉師傅站在機(jī)車的尾部指揮機(jī)車與列車掛鉤。當(dāng)機(jī)車行進(jìn)距離列車不到10米遠(yuǎn)時，就見機(jī)車車身向西傾斜，此時的小劉師傅見狀趕緊跳下機(jī)車。只見機(jī)車橫著鐵軌緩緩地向西方向倒下，并滑倒在高高的土堆下面，好在機(jī)車始終沒有翻，里面的司機(jī)、副司機(jī)還有小燒三人都無大礙。
由于暴雨突襲，雨水把新建的黃土路基澆的都下沉了。此時，機(jī)車再不敢前往掛鉤，鐵路工人師傅們正在積極搶修臨時鐵路，我們在施工現(xiàn)場又坐等一天。
不日，我看到鐵路工人師傅們把鐵道線鋪設(shè)到出事故的機(jī)車旁邊，順著新鋪設(shè)的鐵道下來一輛鐵路專用大吊車，把事故機(jī)車吊起來緩緩地放在鐵軌上后，又把機(jī)車給牽引走了。
當(dāng)年，我在580工地現(xiàn)場，看到機(jī)車從翻車到鐵路工人搶救機(jī)車等一系列過程，又一次讓我親眼目睹了鐵路工人的聰明和睿智。
六
在“580”工地施工中，我還親眼目睹了一起鐵路交通肇事。
那天我們也是早晨8點(diǎn)接班，梨樹縣葉赫公社的民工是下夜班。他們在回宿舍經(jīng)過長大干線時，下線正巧在經(jīng)過一列北京至莫斯科的國際列車。出于好奇，大部分民工都站在鐵路上線的路基下方觀看，有一位民工為了看得更清晰，竟然站到鐵路上線的枕木上，不曾想這時從四平方向的拐彎處突然有一列旅客列車疾馳而來，路基下面的民工見狀不好，趕緊高呼：“火車來了！趕快下來！”然而為時已晚，列車在剎車的那一剎那，機(jī)車的車頭把那位民工撞出很遠(yuǎn)，死死地拋在路基的下面。
此時，列車緩緩地停下?；疖囁緳C(jī)和列車長先后來到民工面前，只見這位民工倒在地上已經(jīng)七竅流血，早已沒有生命體征。
這時，我看到司機(jī)師傅蹲在地上嚎啕大哭，列車長見狀急忙把司機(jī)拉起，讓他趕緊去開車，并告訴他火車事故有鐵路專門負(fù)責(zé)人出面處理，和他本人沒關(guān)系。
此時，火車司機(jī)似乎聽懂了列車長的一番勸解后，便爬上機(jī)車。火車吐著白煙在急促的汽笛長鳴聲中緩緩地駛離現(xiàn)場。
事故發(fā)生后，工地指揮部的領(lǐng)導(dǎo)拿來一套暫新的工作服，讓幾個民工幫忙給死者穿好，鐵路有關(guān)部門又買來一口棺材把死者給成殮。
后來，我們才聽說，那位民工是下夜班后要趕著回家去相親……
就在那次事故發(fā)生后不久，在我的人生道路上遇見第一次險情。
記得那一天剛剛吃過午飯，我和同班的知青于洪海一起往工地走。我倆肩并肩順著鐵路的上線，腳踩著枕木沿著工地的方向邊走還邊聊天。
在我倆身后100米處就是個很大的一個彎道， 當(dāng)時一列貨車在彎道上疾馳而來，死神正在人不知鬼不覺地接近我倆。
此時，我倆還沉浸在說笑之中，并未聽到火車聲響。可能司機(jī)師傅早已瞭望到我倆，火車在減速的同時，便急促地拉響了汽笛，火車呼嘯聲和汽笛嘶鳴聲同時把我倆給驚醒！
我回頭一望，火車正在逼近，我趕緊伸出左手拉住于洪海的衣襟，當(dāng)我倆同時跳到路基的下面時，火車風(fēng)馳電掣般地從我倆身邊呼嘯而過。
火車在瞬間經(jīng)過時所夾帶的颶風(fēng)把我倆給掀倒在路基下。
剎那間，我渾身在冒冷汗，坐在鐵路下面的草坪上，好久才喘上一口氣。
那次遭遇真的是化險為夷，當(dāng)時我倆還相互提醒，今后再過鐵路時千萬要注意安全。
第二次險情是發(fā)生在8月中旬的一天。
記得那天下夜班剛吃過早飯，我提議要去四平玩兒。當(dāng)時和我一起去的有：高耀富、小安和小史等6個人。
我們一行人有說有笑在路基下方走著。我們走的地方正是上坡，前方不遠(yuǎn)處有一個大彎道。正在這時，在我們身后面?zhèn)鱽砘疖嚨钠崖暋２淮蠊Ψ?，駛過來一列火車，雖然是輛空車皮，但列車行駛在坡路上顯得非常緩慢。
這時，我提議，咱們也像電影“鐵道游擊隊”里的劉洪一樣扒火車，這樣到四平就不用再走了，他們幾位聽后都表示贊同。
那時的我出于年輕好勝。我說你們先在下面等著，我上去后你們再上。
此時的火車一節(jié)一節(jié)十分緩慢地在我身旁經(jīng)過。我瞅準(zhǔn)機(jī)會緊跑幾步，右手抓住貨車上的爬梯，隨著火車往前跑，我奔跑地速度要大于火車。
而此時此刻，我的大腦卻產(chǎn)生一片空白，根本沒有想抬起右腳踩貨車下面的腳蹬子，當(dāng)跑到近10多米距離時，我猛然清醒了，右手撒開貨車爬梯的同時，隨著火車地慣性又往前跑出好幾米后，這才停住腳步。
此時，列車在我身邊哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)亟?jīng)過。我站在路基下面不斷喘著粗氣，心里砰砰地直跳。
這時，高耀富他們幾個人一同來到我身邊，我連連擺手，阻止大家不要再扒火車了，真的是太危險了，咱們還是步行去四平吧！
在我的人生中所經(jīng)歷的這兩次險情，使我終身難忘。時至今日回想起來，難免還會有些后怕。“初生牛犢不怕虎”，這句話，應(yīng)該就是對當(dāng)年的我真實(shí)寫照吧！
七
在集體戶時，我就曾經(jīng)聽說過知識青年回家探親沒錢買火車票，混進(jìn)車站上旅客列車逃票的事，還有的知青扒貨車回家。
我還聽說曾經(jīng)有兩名上海女知青，下鄉(xiāng)插隊在吉林延邊一帶。
1970年的春節(jié)前夕，集體戶放假回家，由于沒有錢買火車票，她倆扒上一列開往長春方面的貨車，當(dāng)時貨車?yán)亩际窃尽?img src="/templates/default/images/default.jpg" lay-src="https://img.zdwx.com/img/221107/1848vts6k.jpg" style="font-size: 24px;">
臨走時，集體戶還發(fā)給每個知青探親回家的口糧，她倆各拎著一個裝糧食的面口袋，還捎帶一些東北土特產(chǎn)，坐在裝原木的貨車后面的空隙里。
那時，延邊的氣溫已經(jīng)達(dá)到零下30度左右。由于她倆并不知道火車啥時候能停下，也不知道火車到達(dá)長春需要多少時間。等這列火車到達(dá)長春站時，被檢修的鐵路工人發(fā)現(xiàn)。只見她倆站在車箱的后面，一動不動，各自的雙手插在裝糧食的口袋里。此時，倆人早已凍僵凍硬，沒有一點(diǎn)兒生命體征。
當(dāng)年回家過春節(jié)時，母親還曾和我提及過這件事，當(dāng)時母親還特意叮囑過我，回家時千萬不要扒貨車。
那時的知青，所處的環(huán)境及其惡劣，現(xiàn)在的大多數(shù)人都不曾了解。其實(shí)人都是有臉面的，知青也是如此。他們扒貨車，逃票那也是迫不得已。
那個年月，有誰去了解知青們的生活狀況？有誰清楚知青們的困境？又有誰去幫助知青們解決生活中的實(shí)際困難？當(dāng)年的老三屆知青們一鍋端，都推給農(nóng)村，而當(dāng)?shù)馗骷壵骷壗M織疏于對知青們的管理，可以說對知青們放任自流。
那時，還有不少集體戶的知青，由于所在的生產(chǎn)隊分值低，干一天的農(nóng)活，竟然掙不到一角錢，到年底分口糧時，生產(chǎn)隊的社員不但要吃國家的“返銷糧”，而且知青一年的勞動所得竟然不夠買口糧的，還要回家向家長要錢。
記得1972年（那時我已回城）福建莆田縣小學(xué)教師李慶霖，就是因?yàn)樽约旱膬鹤酉锣l(xiāng)插隊，知青在農(nóng)村沒有人管理，干一年農(nóng)活，連口糧錢都賺不回來，還要家長給予補(bǔ)貼。李慶霖這才斗膽，于1972年的12月20日提筆寫信給毛主席，并向他老人家反應(yīng)知青在農(nóng)村的實(shí)際情況。
1973年的4月26日這一天，毛主席在百忙之中親自給李慶霖回信，復(fù)信原文：“李慶霖同志：寄上300元，聊補(bǔ)無米之炊。全國此類事甚多，容當(dāng)統(tǒng)籌解決。毛澤東4月26日”。
自從毛主席給李慶霖的一封信在《人民日報》上公開后，從中央到地方對知青工作開始重視起來。
記得那時的知青上山下鄉(xiāng)運(yùn)動，在全國還是首要任務(wù)，每年都有大批初高中應(yīng)屆畢業(yè)生上山下鄉(xiāng)。集體戶的知青在農(nóng)村都由各單位專門派一名專職干部負(fù)責(zé)做管理工作。
那時，有個提法，叫做：“農(nóng)村包單位、單位包職工、職工包子女”。職工子女所在集體戶的房子都由單位負(fù)責(zé)建造，并且都是磚瓦房。而集體戶的知青，都有單位委派干部管理知青一切事物。
當(dāng)時，我在想，他們“這一代知青”可比我們“老三屆知青”要強(qiáng)百倍。
說句實(shí)話，知青扒貨車和逃票一事，當(dāng)年我也親身經(jīng)歷和體驗(yàn)過。
記得第一次扒火車回長春是下白班的一天，那是來到580工地后第一次回家。
那天吃過晚飯，我和知青于洪海二人一同來到四平貨運(yùn)站。
此時，那里已經(jīng)有幾輛列車?？吭谀抢锏却l(fā)車。我倆來到一列貨車的前方，當(dāng)看到機(jī)車已經(jīng)掛在貨車上，而且機(jī)車的側(cè)面寫有“沈局春段”的字樣時，我就知道那是直達(dá)長春的火車。但凡有機(jī)車的貨車，那就是要啟動了。
隨后，我倆便來到列車尾部的守車，和運(yùn)轉(zhuǎn)車長商量是否能讓我倆坐車回長春，而此時的車長面對我倆卻直晃腦袋。
被拒絕后，于洪海和我說到列車的中間，那里都是悶罐子車廂，而且都是空的。等列車剛剛啟動時，我倆同時爬上悶罐子車廂。
我也是頭一次坐貨車，感覺很好奇。當(dāng)火車駛出四平站后，速度越來越快。我站在貨車廂的門邊往外觀看，只見外樹木和房屋在我的眼前刷刷地閃過，火車輪子與鐵軌間哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)仡嶔ぢ?，和車廂相互間的掛鉤撞擊聲震耳欲聾，當(dāng)時，我倆互相說話都聽不見。
火車越加速，轟鳴聲就越大，坐在車廂里好似騎在一條巨龍上。車廂在左右晃動的同時，感覺還在上下?lián)u擺，剛開始我還很害怕，但經(jīng)過一段時間也就適應(yīng)了。
不知火車究竟走多長時間，到達(dá)長春時，天已經(jīng)完全黑下來了。我倆跳下車廂，徑直向長春貨運(yùn)站的大門走去，別說，我倆竟然暢通無阻，臨分別時約定第二天晚上5點(diǎn)30分準(zhǔn)時到長春站坐長春至白城的旅客列車回四平。
次日的晚上，我和于洪海同時在長春站西道口鐵路上見面后，便沿著鐵軌向站臺方向走去。
那時的長春站的站臺兩側(cè)都沒有工作人員看護(hù)。此時，站臺上已經(jīng)有許多旅客在上列車，我倆順利地混入車廂內(nèi)。
車廂里還有許多空座位，隨便找個座位剛剛坐下，火車開始啟動了。
當(dāng)火車即將進(jìn)入公主嶺站時，列車廣播開始檢票。此時，車廂內(nèi)引起一陣騷動，只見有不少知青模樣的男女青年急匆匆地在我們身邊走過。
當(dāng)列車長檢票來到我們面前時，我倆無票可檢，列車長似乎看出我倆也是知青，態(tài)度還不算強(qiáng)硬，便讓我倆去最前面那一節(jié)車廂參加學(xué)習(xí)班后再補(bǔ)票。
來到前面的車廂時，看到車廂里面坐的都是小青年，一打聽絕大部分是鐵路中學(xué)的知青，他們都沒買票，坐此次火車再換乘去白城方面火車返回集體戶。
功夫不大，列車長已經(jīng)檢完各個車廂的車票，和一名鐵路警察一同來到我們所在的車廂，面對車廂內(nèi)用話筒高聲喊道：“有補(bǔ)票的同學(xué)趕快來補(bǔ)票！”一連喊幾遍，車廂里的知青們剛才還在吵吵嚷嚷的，此時卻悄無聲息，各個都無動于衷的坐在那里。
列車長見狀也沒有辦法，只好拿出毛主席語錄，給大家念上幾段，讓在座的知青表態(tài)發(fā)言要“斗私批修”“很斗私自一閃念”……就這樣，在火車上的學(xué)習(xí)班，隨著列車的運(yùn)行，直至四平站也沒有結(jié)束。
此時，四平火車站的站臺上早已燈火輝煌，列車長讓所有知青下車后，到車站候車室里面繼續(xù)辦學(xué)習(xí)班。
隨后，我們這些知青都被攆下火車。我和于洪海二人下車后，我便用手拉著他一同朝前面機(jī)車跑去。
等我倆跑到的時候，恰好有一位鐵路工人將機(jī)車與列車之間的掛鉤摘下。我倆隨即站在機(jī)車后面打旗的位置上。此時，機(jī)車緩緩地啟動，一聲長鳴后便呼哧呼哧地向前方駛?cè)ァ?/span>
當(dāng)我回頭望見有不少知青也向機(jī)車方向跑來時，而他們卻被站臺的上工作人員給攔下。
這時，于洪海問我這是去哪里？我告訴他，咱們坐的機(jī)車就到不遠(yuǎn)處的大轉(zhuǎn)盤上，該機(jī)車是“沈局春段”的，到達(dá)四平后機(jī)車還要返回長春，至于咱們所乘坐的那趟列車，要由白城方面來的機(jī)車牽引。
于洪海聽我一番解釋后，明白我剛才為啥下車后往前面跑的緣由。
果不其然，當(dāng)機(jī)車行駛在一個大圓盤上時停下，我倆趁機(jī)跳下機(jī)車。不一會兒大圓盤一轉(zhuǎn)，就把機(jī)車頭調(diào)轉(zhuǎn)到長春的方向。
回到工地后，我躺在床上迷迷糊糊的，還沒等深睡，外面的哨音又響起，應(yīng)該是午夜12點(diǎn)，我急忙起床來到外面，和大家又開始新的一天工作。
當(dāng)工程進(jìn)入8月末，工地召開全體民工大會，向大家宣布，580工地的工程即將結(jié)束，工地所有民工都做出了很大貢獻(xiàn)，要在每個作業(yè)班組評選出一名先進(jìn)生產(chǎn)者。
鑒于于洪海在我們班的一貫表現(xiàn)，和他的人緣，我們班組一致評選于洪海為先進(jìn)個人。
當(dāng)霍指導(dǎo)員把先進(jìn)生產(chǎn)者的獎狀送給于洪海時，大家見了都羨慕不已。
沒過幾天，霍指導(dǎo)員偷偷把我叫到屋外，從挎包里拿出一張寫有張文革名字，580工地印發(fā)的先進(jìn)個人獎狀，并告訴我，因我表現(xiàn)突出，又向工地多要一個名額，同時還告訴我，千萬不要告訴其他民工。
我接過獎狀仔細(xì)地又看了一遍，心里很是得意?；氐剿奚岷?，我悄悄地把獎狀遞給高耀富看，哪知高耀富看過后從自己的枕頭下也拿出同樣一張寫有他名字的獎狀。這時，我們班組其他民工看見后，也紛紛拿出自己得的獎狀。
此時，大家相互對視后，都很不自然地笑了。此刻，我似乎有一種被愚弄的感覺。
（未完待續(xù)）
作者簡介：
張文革、（筆名老革）。吉林省長春市人、老三屆、老知青?，F(xiàn)為長春市朝陽區(qū)作家協(xié)會會員、長春作家協(xié)會會員、吉林省科普作家協(xié)會會員。偶有作品見諸報刊雜志。學(xué)習(xí)寫作的宗旨：在文字里尋找快樂，在快樂中安度晚年。
