原鐵五師 魏武寧（遺作）
1959年，我與許增鈺、張維屏、關(guān)書(shū)清和魏傳滇畢業(yè)后被分配到鐵道兵五師工作。五師負(fù)責(zé)的是貴州威寧至云南宣威137公里的貴昆線鐵路施工，其中橋隧道總長(zhǎng)37公里，占比27%。五師當(dāng)時(shí)下轄21至24共4個(gè)團(tuán)。
當(dāng)時(shí)，大學(xué)生分配到部隊(duì)要到連隊(duì)當(dāng)兵鍛煉一年，我的軍旅生活是在24團(tuán)3營(yíng)7連開(kāi)始的。施工地點(diǎn)在著名的“背開(kāi)柱大展線”背開(kāi)柱一側(cè)、第二回頭曲線位置。7連負(fù)責(zé)上寨3號(hào)隧道，該隧道長(zhǎng)602米。
從團(tuán)部出發(fā)到營(yíng)部，汽車車程大約半個(gè)小時(shí)。
團(tuán)干部股安排一部嘎斯卡車送我到連隊(duì)報(bào)到，一路上沿線的工程分布與山水盡覽無(wú)遺。汽車出了團(tuán)部，開(kāi)始沿著河岸行駛道路還較平坦。一過(guò)木噶車站后經(jīng)一長(zhǎng)下坡便進(jìn)入土木河峽谷，就到了貴昆線工程最集中最復(fù)雜的地段。
先是于河底在開(kāi)挖泄水洞以改河，然后汽車轉(zhuǎn)彎并一直下坡，下到底后只見(jiàn)兩側(cè)山巒突兀高聳約數(shù)百米，山腳緊夾著河床便道，像是一處部署伏擊戰(zhàn)的絕妙戰(zhàn)場(chǎng)。
左側(cè)有條岔河，坡陡水急、瀑布?xì)g唱。前方兩岔河隧道，后方開(kāi)挖路塹，不時(shí)礦車倒下石渣。汽車爬上左側(cè)便道前方便是背開(kāi)柱一帶。相對(duì)的右側(cè)荷馬嶺山上橋施工點(diǎn)不多，顯得安靜一些。汽車爬過(guò)山坡，只聽(tīng)得壓風(fēng)機(jī)的轟隆聲和汽車?yán)嚷暯豢?，風(fēng)槍鑿巖、倒渣聲與流水聲混響，仿佛是在峽谷里演奏一首工程交響曲。
汽車沿背開(kāi)柱一側(cè)山坡緩緩爬行。當(dāng)時(shí)已有六成工地開(kāi)了工，依稀可以看出橋隧串成的上下兩條珍珠項(xiàng)鏈般的鐵路呈剪刀狀在汽車前方交集。再看看對(duì)岸很明顯線路比這邊低許多，同車的人說(shuō)那是“荷馬嶺車站”，由23團(tuán)施工。
后來(lái)隨著連隊(duì)施工進(jìn)展，站在高處從開(kāi)工工地的連線可看到背開(kāi)柱展線的“大S形線路”全貌。
到了連隊(duì)分到一排一班，已是晚飯時(shí)分。一排當(dāng)天上夜班，班長(zhǎng)讓我明天再上班，但我堅(jiān)持當(dāng)天就上。
上班的路不太遠(yuǎn)，要經(jīng)一號(hào)大橋工地。這座大橋21團(tuán)正在挖基礎(chǔ)，相鄰的2號(hào)隧道進(jìn)口出渣對(duì)其影響很大。從這里經(jīng)過(guò)要踩著松土且上方倒著隧道棄渣，必須集中注意力、動(dòng)作靈巧，尤其是晚上，更增加幾分危險(xiǎn)。
隧道的石質(zhì)不錯(cuò)，應(yīng)屬次堅(jiān)石等級(jí)，施工采用全斷面正臺(tái)階分部開(kāi)挖法，人工打眼。洞內(nèi)開(kāi)挖時(shí)有兩道工序：鉆眼、出渣。鉆眼結(jié)束，爆破工進(jìn)洞裝藥爆破。因?yàn)槿斯ご蜓鄣墓ぷ魑以谡矕|線實(shí)習(xí)時(shí)練過(guò)，還算輕車熟路。戰(zhàn)士們看我干活并不是外行，而且平易近人，很快就和我這個(gè)大學(xué)生成了知心朋友。
戰(zhàn)士都是十八九歲的年輕人，我當(dāng)年20歲，都是同齡人，共同語(yǔ)言多。在20分鐘的上班路上歡歌笑語(yǔ)不斷。新兵來(lái)自貴州、廣西，老兵有湖南、四川、福建等省，排長(zhǎng)是甘肅的，副排長(zhǎng)是福建建甌的，我們確實(shí)來(lái)自五湖四海。
連隊(duì)非常歡迎我的到來(lái)，讓我兼文化教員并擔(dān)任教唱歌開(kāi)展文藝活動(dòng)之類的工作，我也樂(lè)于承擔(dān)。
連隊(duì)用水困難，靠汽車每日運(yùn)水，洗衣服要到山下土木河。第一個(gè)周日，李排副約我一起下山洗衣，邊洗邊敘鄉(xiāng)情，甚是愜意。
團(tuán)部汽車少，糧食都需連隊(duì)自己去糧站背回。糧站在雙河鄉(xiāng)，我去過(guò)幾次，從上寨到雙河背糧回程大約需40分鐘。在如此閉塞的大山溝，戰(zhàn)士們介紹一種糧站院子里的罕見(jiàn)水果叫拐棗。它果實(shí)呈褐色直徑約半厘米，具拐尺狀，味極甜。以后再也沒(méi)有品嘗過(guò)這種水果。
連隊(duì)工程進(jìn)度不理想，主要是爆破效果不佳，連長(zhǎng)與我都很著急。我曾根據(jù)掏槽爆破的原理提出建議供施工時(shí)試驗(yàn)。不多日，營(yíng)部馬鐘琪技術(shù)員回來(lái)了，邀我到他那聊聊。老馬是唐院1954年學(xué)長(zhǎng)，浙江人，十分熱情，給我介紹了施工情況。可惜的是，1962年，在鉆天坡隧道測(cè)量時(shí)一個(gè)地滾雷順小鋼軌入洞，后又通過(guò)望遠(yuǎn)鏡聚焦灼傷了他的眼球致單眼殘疾，我們都為老學(xué)長(zhǎng)感到深深的惋惜！
1959年11月，與24團(tuán)三營(yíng)測(cè)量班合影于上寨三號(hào)隧道附近。對(duì)面工地為荷馬嶺車站。
負(fù)責(zé)7連工地有個(gè)技術(shù)組，技術(shù)員鐘體吉，成都鐵路工程學(xué)校畢業(yè)，帶4名測(cè)量兵住一起。我抽空去看望他時(shí)，正好縣里照相館下工地服務(wù)，我們一起留下珍貴的合影（左一為作者）。
緊張的連隊(duì)生活過(guò)得很快，3個(gè)月后團(tuán)干部部門通知我回師部報(bào)到，我的軍旅第一課結(jié)束了。
檻外人 2022-11-15
