梅梓祥 2022-11-15發(fā)表于北京
近一段時(shí)間，網(wǎng)上大量流傳《中國重組鐵道兵》的網(wǎng)文，有的甚至開始制作視頻傳播。實(shí)際上這是一篇小說中的“構(gòu)想”，作者陸兵是鐵道兵的子弟，1971年入伍在鐵道兵一師修理營，1976年退伍當(dāng)刑警，1981年調(diào)入北京市委，從事黨史研究，退休前任黨史研究室副主任兼《北京黨史》主編。我通過戰(zhàn)友介紹，與陸兵老師做了交流。陸老師曾向安慶“獨(dú)秀園”捐贈(zèng)兩冊(cè)珍貴文物——陳獨(dú)秀在一百多年前創(chuàng)辦的《安徽俗話報(bào)》，讓我對(duì)其義舉大有高山仰止之敬。
陸兵戎裝照
談起這篇作品產(chǎn)生的背景，陸兵老師說——
2008年汶川大地震，他看到部隊(duì)開赴震區(qū)，交通受阻，搶險(xiǎn)救災(zāi)的技術(shù)含量也不高，聯(lián)想到唐山大地震中鐵道兵勇敢頑強(qiáng)、快速架設(shè)鐵路舟橋，創(chuàng)造了非凡的業(yè)績，痛惜鐵道兵被撤銷。于是，他創(chuàng)作了小說《中國重組鐵道兵》，寄希望于未來實(shí)現(xiàn)這一構(gòu)想，發(fā)表于個(gè)人博客。本來，他是打算寫“上、中、下”三篇的，后來，北京奧運(yùn)會(huì)開幕，他去當(dāng)了志愿者，忙于繁重的工作和寫志愿者日記，“時(shí)政”方面的博客也很受歡迎，原本“鐵道兵高科技救援、高科技作戰(zhàn)模式”的續(xù)章就此放下。時(shí)過境遷，日新月異的信息時(shí)代，早期的構(gòu)思已不適合快速發(fā)展的交通，比如“高鐵”等?！拔赐甏m(xù)”就再也沒有了下文。
是一位熱心的讀者，大概認(rèn)可陸兵關(guān)于“鐵道兵”在戰(zhàn)爭與和平建設(shè)中的重要性的“講述”，于是將小說結(jié)尾“故事發(fā)生在N年之后”一句刪去后發(fā)到網(wǎng)上，不少讀者信以為真，因而引發(fā)了一場(chǎng)“熱議”。
我個(gè)人認(rèn)為，一篇虛構(gòu)“事件”的廣泛傳播，有三個(gè)因由：一、文章的思想內(nèi)容積極，軍事、鐵道兵的專業(yè)知識(shí)豐富，除個(gè)別情節(jié)有“破綻”外，其他方面的確像“真有其事”。二、鐵道兵功勛卓著，有很深厚的民意基礎(chǔ)；大國強(qiáng)軍不可或缺鐵道兵，“撤編”自始至終都存有不同意見，許多人對(duì)“構(gòu)想”滿懷希望。三、鐵道兵撤編已38年，但鐵道兵這個(gè)獨(dú)特的群體依然結(jié)集于“網(wǎng)絡(luò)”，繼續(xù)弘揚(yáng)鐵道兵精神；媒體、影視也從沒有間斷宣傳鐵道兵，“重組鐵道兵”也成了順理成章的事。
其實(shí)，差不多在陸兵博客發(fā)表的同時(shí)，2010年還有一篇從思想內(nèi)容到文章標(biāo)題同陸兵的“小說”近似的文章，是鐵道兵最后一任司令員陳再道的秘書，先后在軍委、北京軍區(qū)任職的郭小平撰寫的博客。文章發(fā)表的時(shí)間雖然過去十幾年，但作品所蘊(yùn)含的感情，豐富的史料，卓越的見識(shí)，在今天看來也彌足珍貴。征得作者同意，我做了部分刪節(jié)，發(fā)布與大家分享。
郭小平戎裝照。
應(yīng)考慮重新組建鐵道兵
郭小平
?1984年1月1日，鐵道兵部隊(duì)集體轉(zhuǎn)業(yè)并入鐵道部，從此，鐵道兵在解放軍序列中消失。
鐵道兵是一個(gè)工程技術(shù)兵種。它的特點(diǎn)可以用一句話概括：養(yǎng)兵千日，用兵千日。平時(shí)，它是建設(shè)祖國的突擊隊(duì)，戰(zhàn)時(shí)，它是保障戰(zhàn)役勝利的生力軍。在它生存的35年里，它為中國人民的解放，為中國的國家安全和發(fā)展創(chuàng)建了無數(shù)的功勛，譜寫了壯麗的史詩。提出重新組建鐵道兵，不是僅僅因?yàn)楦星樯系碾y忘與懷舊，而是因?yàn)樽鎳男枰嗣竦男枰?，未來?zhàn)爭的需要。
上世紀(jì)80年代大裁軍，是一個(gè)正確的戰(zhàn)略決策，但是有一個(gè)現(xiàn)象值得咀嚼。大軍區(qū)、野戰(zhàn)軍、步兵和其它保障部隊(duì)，撤了就撤了，可以說是波瀾不驚?？墒顷P(guān)于鐵道兵的去留問題，爭議和分歧卻很大。有的大軍區(qū)提出用步兵師換鐵道兵師。鐵道兵領(lǐng)導(dǎo)除個(gè)別同志以外，都反對(duì)撤銷鐵道兵，集體向上“申訴”，提出種種保留鐵道兵的理由。
坦率地說，鐵道兵的意見，讓鄧小平同志不大高興。他硬邦邦撂回來幾句話：撤銷鐵道兵已經(jīng)定了，這沒有二話可講。當(dāng)匯報(bào)到打起仗來還需要鐵道兵時(shí)，他說，打起仗來，鐵道部都是鐵道兵。當(dāng)匯報(bào)到鐵道兵、基建工程兵都是自負(fù)盈虧，不增加國家負(fù)擔(dān)時(shí)，他說，基建工程兵、鐵道兵實(shí)行征兵制，增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)。
小平同志是戰(zhàn)略統(tǒng)帥，是從全局出發(fā)考慮問題和做出決策。我個(gè)人認(rèn)為，至于打起仗來，鐵道部都是鐵道兵？我們今后面對(duì)的戰(zhàn)爭，主要是高技術(shù)條件下的局部戰(zhàn)爭，鐵道部全部轉(zhuǎn)為鐵道兵是否有可能？這一點(diǎn)，歷史已經(jīng)給予了最好的說明。從抗美援朝直至中越邊境自衛(wèi)還擊戰(zhàn)，甚至作戰(zhàn)地區(qū)內(nèi)沒有一寸鐵路的中印邊境反擊戰(zhàn)，鐵道兵都有任務(wù)，都沒有落下，但鐵道部改為鐵道兵了嗎？
當(dāng)年鐵道兵“兵改工”后，立刻出現(xiàn)了幾件尷尬事兒：
——鐵道兵撤了，國家軍費(fèi)負(fù)擔(dān)反而加重了。鐵道兵帶著30多億資產(chǎn)離開了軍隊(duì)，當(dāng)時(shí)僅兵種機(jī)關(guān)存款就超過10億元（而很多大軍區(qū)當(dāng)時(shí)還欠國家銀行的錢），可是卻把十幾個(gè)干休所2500名離休干部留給了軍隊(duì)。過去鐵道兵把掙的錢交給國家，國家再將其中部分按軍費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)撥回，自己養(yǎng)自己。鐵道兵沒有了，老干部加保障人員，養(yǎng)這部分人，每年上億的花銷，軍隊(duì)就只能從軍費(fèi)中硬掏了。顯然這增加了納稅人（自然也包括了農(nóng)民）的負(fù)擔(dān)，增加了軍隊(duì)的負(fù)擔(dān)。當(dāng)時(shí)鐵道兵常委和領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)決定按每個(gè)老干部1萬元的標(biāo)準(zhǔn)給這些干休所撥了些錢，這在80年代初是很可觀了。因此移交給各大軍區(qū)的干休所都成了香餑餑。
?——部隊(duì)“兵改工”后，大量戰(zhàn)時(shí)鐵路搶修、遮斷、兵力部署和機(jī)動(dòng)等作戰(zhàn)方案、資料和數(shù)據(jù)，均屬絕密，怎么處理？一旦發(fā)生戰(zhàn)爭，原先鐵道兵擔(dān)負(fù)的作戰(zhàn)任務(wù)誰來承擔(dān)？鐵道兵各師戰(zhàn)時(shí)保障任務(wù)都分配到了各戰(zhàn)區(qū)，戰(zhàn)場(chǎng)勘察、物資預(yù)置、部隊(duì)演習(xí)搞得也很到位，現(xiàn)在變成工程局了，任務(wù)還算數(shù)嗎？到底歸誰指揮？是總參、戰(zhàn)區(qū)，還是鐵道部？可能決策者當(dāng)時(shí)也理不出個(gè)頭緒，無奈之下，只好保留鐵道兵司令部作戰(zhàn)處（正師級(jí)單位，相當(dāng)大軍區(qū)作戰(zhàn)部），改稱鐵道部戰(zhàn)備局?？磥?，打起仗鐵道部都是鐵道兵，不是說的那么簡單容易。該誰的事，還是誰的事。
?——鐵道兵獨(dú)立舟橋團(tuán)，是我軍唯一的重型鐵路舟橋部隊(duì)。打起仗來，大江大河上的鐵路橋梁一旦遭到破壞，最需要的就是這支部隊(duì)。1976年唐山大地震，京山線鐵路薊運(yùn)河大橋震垮，救援人員無法進(jìn)入唐山，軍委總部命令該團(tuán)火速架設(shè)舟橋，務(wù)必于48小時(shí)內(nèi)恢復(fù)京山線通車。獨(dú)立舟橋團(tuán)當(dāng)時(shí)分駐在濟(jì)南附近和北京密云。兩地人馬接到命令后同時(shí)整裝出發(fā)，攜行巨大的機(jī)動(dòng)舟、浮橋標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等部件長途奔襲，圓滿完成任務(wù)，受到了鐵道兵的通令嘉獎(jiǎng)。這是共和國歷史上第一次動(dòng)用這支部隊(duì)，效果很好?，F(xiàn)在改工，那些軍用制式裝備、器材怎么處置？這支隊(duì)伍平時(shí)以軍事訓(xùn)練和專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練為主，現(xiàn)在改工了，干什么用？你把它撤了，誰也不敢說這話。留著，連改名字都不好改。最后就改為“鐵道戰(zhàn)備舟橋處”，工不工，兵不兵，整個(gè)一怪胎。依我愚見，交給總參兵種部或濟(jì)南軍區(qū)都行啊，不就一個(gè)團(tuán)嘛。莫不是小平同志在和鐵道兵那幫頭兒堵氣——不聽話？非把你丫撤干凈了不行！
20多年過去了，不翻舊賬。僅就現(xiàn)在的情況，看看重新組建鐵道兵的必要性。
進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國面臨著兩種狀況并存的狀態(tài)。一是經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展。二是重大災(zāi)難事故頻發(fā)。
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展這一塊，尤以交通運(yùn)輸特別是鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展格外突出。鐵路的6次大提速，青藏線全線通車，高速鐵路的建設(shè)運(yùn)行等等，極大地提高了我國陸路交通運(yùn)輸能力，對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國防建設(shè)都具有重大深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。但是事物總是有兩面，發(fā)展快了，事故發(fā)生的概率也高了；技術(shù)水平提高了，維修保障的難度也大了；鐵路網(wǎng)鋪開了，需要應(yīng)對(duì)的自然環(huán)境也更復(fù)雜了；經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)需求大了，保障的時(shí)間也要求緊了。在這種情況下，我們特別需要一支能吃苦、能戰(zhàn)斗、作風(fēng)硬、技術(shù)好、裝備精、動(dòng)作快的施工隊(duì)伍。只有軍事工程部隊(duì)才能達(dá)到這個(gè)要求。鐵道兵和鐵路工程隊(duì)伍是有區(qū)別的，這個(gè)區(qū)別不用細(xì)說，你只要知道民兵和正規(guī)軍的區(qū)別，知道新部隊(duì)和老部隊(duì)的差距，就知道二者的不同了。原以為鐵道兵改工后，軍隊(duì)就不會(huì)再從事鐵路建設(shè)施工了，可后來仍有不少作戰(zhàn)部隊(duì)參加當(dāng)?shù)罔F路施工，媒體還將此作為軍隊(duì)積極參加社會(huì)主義建設(shè)的事跡大量正面宣傳。把技術(shù)力量雄厚，工程裝備精良的鐵道兵撤了，卻讓非專業(yè)的作戰(zhàn)部隊(duì)赤手空拳在那兒賣力氣，兩者的效率、效益根本不是一個(gè)級(jí)別，幾乎不可相比，為何如此？實(shí)在令人費(fèi)解。難道這些部隊(duì)不是征兵制？沒有增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)？
在應(yīng)對(duì)災(zāi)難事故方面，鐵道兵的作用更顯得重要。汶川地震，部隊(duì)沒有按溫總理要求的時(shí)間及時(shí)進(jìn)入震中地區(qū)。其中固然有很多客觀原因。但經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、裝備不適應(yīng)任務(wù)需求，是很重要的因素。如果當(dāng)時(shí)有鐵道兵，按時(shí)完成任務(wù)肯定沒問題。猿猴攀爬不過去的地方，鐵道兵能平蹚，礙于文章篇幅，其中的技術(shù)原因這里不細(xì)說，光背著電臺(tái)、干糧和背包那肯定是不行的。過去搶險(xiǎn)救災(zāi)，總部經(jīng)常是命令鐵道兵部隊(duì)先行并擔(dān)任突擊任務(wù)，每次都能圓滿完成任務(wù)，這不是沒有道理的。汶川地震中，寶成線中斷，鐵道部在組織搶修時(shí)，請(qǐng)了許多現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)顧問，他們多數(shù)是鐵道兵出身?？梢哉f，如果有鐵道兵，我們的總書記、總理，我們的軍委總部首長乃至受災(zāi)同胞的日子都會(huì)好過不少。記得1975年京廣線抗洪搶險(xiǎn)，筆者所在的鐵道兵一師在河南遂平與野戰(zhàn)軍并肩戰(zhàn)斗。當(dāng)時(shí)路基被沖出了許多大水坑，野戰(zhàn)軍用的是人海戰(zhàn)術(shù)，一個(gè)連圍著一個(gè)水坑輪換著用臉盆往外舀水，水舀干了，再用工兵鍬往里填土，一個(gè)營一天干不了幾個(gè)坑。老鐵呢，兩個(gè)兵把抽水機(jī)一架，突突地抽，水抽完，推土機(jī)上來幾下就推平了。唐山大地震時(shí)，正按命令移防行軍途經(jīng)唐山郊區(qū)的鐵道兵第4師17團(tuán)第18連，在震后半小時(shí)內(nèi)便沖進(jìn)市區(qū)，成為第一支最早到達(dá)災(zāi)區(qū)搶救的部隊(duì)，政治影響和救援效果都非常好。當(dāng)?shù)氐臑?zāi)民非常感動(dòng)：地震剛發(fā)生，解放軍就來搶救我們了，真是神兵天降！我一直在想，現(xiàn)在高速鐵路時(shí)速超過300公里，一旦出現(xiàn)重大事故，后果不堪設(shè)想，或許那時(shí)人們才會(huì)特別想念鐵道兵，不過是不是晚了點(diǎn)呢？至于搶險(xiǎn)救災(zāi)部隊(duì)自身保障發(fā)生困難，指戰(zhàn)員沒吃沒喝，這在鐵道兵歷次搶險(xiǎn)救災(zāi)中是從沒發(fā)生過也不可能發(fā)生！
過去在鐵道兵部隊(duì)有句笑話，說鐵道兵能把鋼軌玩得象抻面，還有什么硬家伙不能對(duì)付？難怪葉劍英元帥稱贊鼓勵(lì)鐵道兵：“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險(xiǎn)阻；風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無困難，堅(jiān)持這一革命精神，為建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國，作出更大的貢獻(xiàn)?！?/span>
說到戰(zhàn)爭，打起仗來，更需要一支精良的鐵道兵。我國實(shí)行的是積極防御的軍事戰(zhàn)略方針，重點(diǎn)還是本土作戰(zhàn)，我軍投送運(yùn)輸主要還是依靠陸路交通。鐵路交通運(yùn)輸在戰(zhàn)爭中的重要地位，人人心知肚明，這里不展開敘述。面對(duì)敵人超視距精確打擊，重要的樞紐場(chǎng)站、橋隧線路被摧毀，會(huì)是一個(gè)什么結(jié)果，大家盡可放開腦子想像。為什么俄羅斯軍隊(duì)鐵道兵幾次撤銷又幾次成立，至今仍然存在？甚至以海外用兵為主的美軍在本土還有幾個(gè)鐵道營，用以保障內(nèi)陸基地至海運(yùn)碼頭的鐵路運(yùn)輸，它為什么不用鐵路公司的工程隊(duì)伍？我們現(xiàn)在的軍事演習(xí)，幾乎沒有鐵路癱瘓后的應(yīng)變科目，為什么？不能演，演不了！陸基戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)最具威懾力的機(jī)動(dòng)方式是鐵路機(jī)動(dòng)，如果鐵路出了問題怎么辦？我們天天喊加強(qiáng)軍事斗爭準(zhǔn)備，這些問題要不要解決？
應(yīng)該考慮重新組建鐵道兵，可以少而精，有5—7個(gè)旅及3—4個(gè)特種專業(yè)團(tuán)（營）就行，列編于總參兵種部或總后軍交部，平時(shí)主要擔(dān)負(fù)應(yīng)急救援和工程建設(shè)等任務(wù)，戰(zhàn)時(shí)擔(dān)負(fù)運(yùn)輸保障任務(wù)。
附：2008年陸兵網(wǎng)絡(luò)小說《中國重組鐵道兵》節(jié)錄
陸兵接受《北京老干部》專訪的雜志封面照片。
中國重組鐵道兵
陸兵
一、情報(bào)驚動(dòng)了五角大樓
周末，下午。
坐落在華盛頓波托馬克河畔阿靈頓鎮(zhèn)的五角大樓，此時(shí)正彌漫著一種令人煩躁不安的氣氛，設(shè)在樓內(nèi)的國家偵察辦公室的官員出入頻繁，且表情十分詭異緊張。這個(gè)所謂的國家偵察辦公室，其公開名稱是“空間系統(tǒng)辦公室”，每年經(jīng)費(fèi)預(yù)算約70億美元。從成立之日起，它就是一個(gè)國家級(jí)的情報(bào)機(jī)構(gòu)，具有明確的權(quán)力界限，發(fā)布的最高級(jí)指示具有國家級(jí)權(quán)威，因此包括國防部、中央情報(bào)局及其他情報(bào)機(jī)構(gòu)都必須執(zhí)行，這使得它能在某種程度上影響整個(gè)美國情報(bào)界的活動(dòng)。
由國家偵察辦公室召集的異常情報(bào)分析會(huì)，一直進(jìn)行到夜間，參加會(huì)議的中央情報(bào)局(CIA)、國防情報(bào)局(DIA)、國家安全局(NSA)、陸軍參謀部二部(G-2)、海軍情報(bào)局(N-2)、空軍情報(bào)局(AIA)的首腦都悉數(shù)到會(huì)，這種舉動(dòng)自伊拉克戰(zhàn)爭以后，還是頭一回。
問題是間諜衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)的！國家偵察辦公室根據(jù)兩天中的衛(wèi)星資料分析，發(fā)現(xiàn)中國成都軍區(qū)所轄的某訓(xùn)練基地，有大規(guī)?？罩醒菥毣顒?dòng)在進(jìn)行，而且將衛(wèi)星圖片進(jìn)行三維處理后，可以清晰看到M-26直升機(jī)群的戰(zhàn)術(shù)編隊(duì)。情報(bào)部門一貫認(rèn)為，辨別俄國M-26型直升機(jī)并不困難，因?yàn)檫@種最先進(jìn)的重型直升機(jī)旋翼是由8片等弦長槳葉組成，是目前世界上采用槳葉片數(shù)最多的單旋翼。這個(gè)特點(diǎn)可謂一目了然。M-26直升機(jī)具有極其明顯的軍事用途，這種直升機(jī)最大內(nèi)載和外掛載荷為20噸，相當(dāng)于美國洛克希德公司C-130“大力士”的載荷能力，且具備全天候飛行能力。M-26共裝有10個(gè)油箱，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)獨(dú)立，8個(gè)油箱在座艙地板下面，兩個(gè)匯集油箱在發(fā)動(dòng)機(jī)上方，正常情況下用油泵供油，發(fā)生故障時(shí)，可以靠重力自行輸油。最大標(biāo)準(zhǔn)燃油量為12000升。另外可帶4個(gè)輔助油箱。貨艙可裝運(yùn)兩輛步兵裝甲車和20噸國際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱。軍用型可容納80名全副武裝士兵。令五角大樓格外頭疼的是，俄羅斯生產(chǎn)的M-26直升機(jī)迄今僅有300多架，而中國只向俄國購買過一架，且是屬于民用。中國軍方一夜之間就擁有了超大規(guī)模的重型直升機(jī)群，這意味著什么？是為局部戰(zhàn)爭做準(zhǔn)備，還是為了大規(guī)模的武裝沖突進(jìn)行演練？從種種跡象判斷，年內(nèi)臺(tái)灣海峽基本上是風(fēng)平浪靜，中俄戰(zhàn)略伙伴關(guān)系向前發(fā)展，中印之間雖有小的口角但總體發(fā)展良好，東南亞國家對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展寄以厚望，日本、韓國朝野上下也都把對(duì)華關(guān)系看得至高無上。環(huán)顧四下，根本就找不到爆發(fā)周邊戰(zhàn)爭的可能因素，真令人百思不得其解。正是因?yàn)檎也坏皆颍绹讼乱庾R(shí)地感到了自身的危險(xiǎn)。國會(huì)里總有人發(fā)表挑釁中國的言論，中國人過去是一忍再忍，但誰敢保證中國人能永遠(yuǎn)忍下去。連美國政府的智囊都懂得中國的那句俗話：善惡有報(bào)，不是不報(bào)，時(shí)機(jī)未到。所以他們主張盡可能不要去刺激中國，因?yàn)檫@個(gè)國家太難以琢磨和對(duì)付。
其實(shí)要搞清楚眼前的問題并非難事，總統(tǒng)的國家安全事務(wù)助理A博士，建議總統(tǒng)先生放下架子，親自用熱線向中國軍委主席致以問候，同時(shí)直截了當(dāng)?shù)卦儐栆幌翸-26機(jī)群的情況。這個(gè)辦法果然奏效，紐約時(shí)間凌晨二點(diǎn)，中美首腦通了電話。又過了半個(gè)小時(shí)，中國國防部的一份情況通報(bào)發(fā)往大洋彼岸。
通報(bào)中稱：一、中國軍方對(duì)世界范圍安全形勢(shì)的基本判斷沒有改變。二、中國沒有向俄羅斯批量采購M-26，而是在國內(nèi)組織研發(fā)生產(chǎn)的Z12型直升機(jī)，外觀類似M-26，但性能更優(yōu)于M-26，年生產(chǎn)能力約150架，今年裝備部隊(duì)的同時(shí)將在珠海航展中公開展出。三、關(guān)于近期成都軍區(qū)組織重型直升機(jī)群訓(xùn)練一事，屬于中國軍隊(duì)內(nèi)部事務(wù)，其細(xì)節(jié)方面無可奉告。
這份通報(bào)很客氣也很原則，讓美國人把整整一個(gè)周末的美好時(shí)光都搭了進(jìn)去。
二、一個(gè)兵種的再生
就在美國人憂心忡忡的時(shí)候，成都軍區(qū)的授旗儀式剛剛結(jié)束。一支完成組建任務(wù)的鐵道兵旅，正式編入第T集團(tuán)軍序列。該集團(tuán)軍軍長秦之光極其自豪地宣布，這個(gè)旅將是中國第一精銳。他的這種說法是有充分依據(jù)的。軍方內(nèi)部人士透露，這個(gè)鐵道兵旅共有三個(gè)特種營，總兵員1688人，極其精干強(qiáng)悍，裝備有各種先進(jìn)的工程設(shè)備，可以滿足任何條件下的道路搶修及遮斷任務(wù)，工程重點(diǎn)是鐵路、高速公路、機(jī)場(chǎng)和港口。當(dāng)然，這個(gè)旅的最大亮點(diǎn)是裝備有28架國產(chǎn)Z12重型直升機(jī)，全旅官兵及各種大型設(shè)備，在24小時(shí)之內(nèi)可以空運(yùn)抵達(dá)中國版圖的任何地方。
其實(shí)最有意思的是，當(dāng)秦之光軍長入伍當(dāng)新兵的那年，傳統(tǒng)的老鐵道兵正在被遣散，十幾個(gè)師的幾十萬官兵一起脫了軍裝，集體轉(zhuǎn)業(yè)成為鐵道部所屬的鐵路建設(shè)工程公司，成為地道的企業(yè)員工。幾十萬人揮淚告別軍旗的情景，讓不少人至今想起來還耿耿與懷。秦軍長自然不了解鐵道兵的歷史，但他從家鄉(xiāng)走出來后，就沒少乘坐火車在襄渝鐵路、成昆鐵路上跑，這幾千公里的鐵路線讓他感到驚心動(dòng)魄，這也是他格外敬重鐵道兵的最初原因。
2008年的中國，發(fā)生了幾起令人刻骨銘心的災(zāi)難。年初出現(xiàn)的低溫雨雪冰凍，讓南方數(shù)省遭遇了百年未見的災(zāi)害，空中、陸地交通一時(shí)全面癱瘓；5月發(fā)生在四川的特大地震，就是因?yàn)榻煌ㄊ茏?，影響了幾十萬救援隊(duì)伍的迅速展開；還有膠濟(jì)鐵路發(fā)生的列車出軌相撞事故，寶成鐵路109隧道油罐車燃燒事故等。這些災(zāi)難，雖然都已經(jīng)一一化解，但是卻給中國軍方最高層留下一個(gè)課題——如果是在戰(zhàn)爭情況下，我軍應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)這種交通環(huán)境？當(dāng)然，軍人的思維只能是從軍隊(duì)自身出發(fā)。國防大學(xué)的研究報(bào)告認(rèn)為，我軍急需建立一支以應(yīng)對(duì)惡劣交通環(huán)境的特種兵部隊(duì)，其特點(diǎn)應(yīng)該是高技術(shù)裝備、高機(jī)動(dòng)能力，平時(shí)應(yīng)對(duì)各種自然災(zāi)害（搶險(xiǎn)救災(zāi)已是軍隊(duì)的常態(tài)化任務(wù)）、戰(zhàn)時(shí)保證在高密度導(dǎo)彈襲擊乃致核打擊之后的有效反擊作戰(zhàn)部隊(duì)的交通順暢。中國總理在救災(zāi)時(shí)說過多難興邦這句話，沒有想到多難也能興軍。組建特種兵旅的方案很快就得到軍事委員會(huì)的批準(zhǔn)，計(jì)劃在成都軍區(qū)先建一個(gè)樣板旅，而后再在其他各軍區(qū)組建新旅。
在高度保密的情況下，兵員調(diào)配、裝備研制、科目訓(xùn)練都在加緊進(jìn)行之中。但這支神秘的部隊(duì)如何命名，著實(shí)讓軍區(qū)首長們費(fèi)了許多腦筋。在一次軍事例會(huì)上，T集團(tuán)軍軍長秦之光建議這個(gè)特種兵旅，干脆就叫鐵道兵旅。其理由有三：一、中央軍委決定把這個(gè)旅放在西南，重點(diǎn)就是要保障成昆、襄渝兩大交通動(dòng)脈的安全，而這兩條鐵路都是老鐵道兵幾十年前修建的，恢復(fù)鐵道兵的名稱順理成章；二、鐵道兵幾十年鑄就的軍魂，應(yīng)該有新的部隊(duì)繼承和傳續(xù)下去，這也是我軍新時(shí)期發(fā)展的應(yīng)有之意；三、未來的敵對(duì)國，都是鐵路交通高度發(fā)達(dá)的國家，鐵道兵旅的名稱有一種無形的威攝力量，有妙不可言的效果。這個(gè)分析很受大家的贊賞。梁司令員說：“我看行，先報(bào)告上去，請(qǐng)軍委最后定奪?！弊谝慌缘膭⒄构脑谡苼恚Φ溃骸拌F道兵旅的軍旗打出去，全國幾百萬當(dāng)過鐵道兵的人都會(huì)高興的跳起來?！?/span>
三、新裝備清點(diǎn)掃描
第T集團(tuán)軍的鐵道兵旅，人員精干，裝備精良，讓其他集團(tuán)軍的各級(jí)首長羨慕的不得了。先說部隊(duì)的成分，一律大學(xué)以上文化程度，其教育背景令人嘖舌，典型的“白領(lǐng)”軍人。難能可貴的是，所有的干部、戰(zhàn)士都經(jīng)過一年的特種兵訓(xùn)練，單兵作戰(zhàn)能力很強(qiáng)，如果戰(zhàn)爭需要，一個(gè)小分隊(duì)可以空投到任何戰(zhàn)場(chǎng)去執(zhí)行任務(wù)，保護(hù)道路交通或者是徹底摧毀道路交通。可以說，這個(gè)鐵道兵旅的士兵，都是擁有工程師職稱的冷面殺手。具有這樣作戰(zhàn)能力的軍人，全世界各國加起來不超過3000人，而鐵道兵旅差不多占了三分之一。
再說說裝備情況。前面已經(jīng)提到了與俄M-26相似的Z12型直升機(jī)，由于是20多架的集群飛行，讓美國人感到十分震驚。事實(shí)上，富有經(jīng)驗(yàn)的美國人非常明白，中國的一個(gè)旅就能裝備28架世界頂級(jí)的重型直升機(jī)，那么，這個(gè)旅所能釋放的戰(zhàn)斗力應(yīng)該超過6—8萬傳統(tǒng)的陸軍部隊(duì)。有人精確計(jì)算過，這個(gè)超現(xiàn)代鐵道兵旅的作戰(zhàn)能力，實(shí)際上已經(jīng)與當(dāng)年鐵道兵西南指揮部所轄部隊(duì)相當(dāng)，也就是說五個(gè)師12萬人左右。當(dāng)年撤消鐵道兵時(shí)，陳再道司令員反復(fù)向軍委陳述，精兵政策是為了壓縮國防開支，而鐵道兵是不需要軍費(fèi)的部隊(duì)，希望予以保留。但是，鄧主席說，鐵道兵是義務(wù)兵役制，老百姓的負(fù)擔(dān)太重。一言九鼎，于是鐵道兵這個(gè)兵種就裁掉了。鄧小平的話不是沒有道理，那時(shí)的鐵道兵是依靠人海戰(zhàn)術(shù)修建鐵路，動(dòng)輒幾十萬人撲上去，傷亡又大，老百姓誰家的兒子沒了，也是天大的不幸，所以鐵道兵不徹底改變建軍原則，只能是脫軍裝一條路。
現(xiàn)在好了，這個(gè)鐵道兵旅徹底改變了傳統(tǒng)鐵道兵的形象，而且一躍成為全軍最精干的部隊(duì)之一。各種新裝備使這個(gè)旅的戰(zhàn)斗力水平得到極大的提升。除了現(xiàn)在已經(jīng)人所共知的Z12型直升機(jī)群，可以將全旅官兵及裝備實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)途機(jī)動(dòng)，而且還有國內(nèi)新研制的四大類、18個(gè)系列的工程機(jī)械，其中許多是世界各國矚目已久的開發(fā)項(xiàng)目。就說車輛吧，這個(gè)旅的CA—55型汽車可以水路兩棲機(jī)動(dòng)，而CA—50型汽車第一次實(shí)現(xiàn)了公路、鐵路兩用，因?yàn)樵谥袊脑S多山區(qū)，有鐵路而沒有公路，但現(xiàn)在已經(jīng)不再是問題了。
（故事發(fā)生在N年后*未完待續(xù)）
檻外人 2022-11-15
