探訪襄渝鐵路，見證人間奇跡，它不愧為歷史豐碑和工程經(jīng)典
作者 | 常楊 鄒先年 董林輝
深秋季節(jié)，我們馳騁千里，拍攝襄渝鐵路陜西段。
披著歲月風塵的隧道、橋梁告訴我們，這里隱藏著一段鮮為人知的歷史；穿越高山大河的鋼鐵運輸線，讓我們見證了什么是人間奇跡和優(yōu)質工程。
襄渝鐵路是在困難年代上馬，在極其復雜的地理條件下進行施工。沿線奇峰聳立 深澗密布，要開挖億萬立方土石，打通405孔隧道，修筑716座橋梁。
而施工設備又十分簡陋，逢山開路，靠大錘和鋼釬，隧道掘進人持風槍。一條2000多米的隧道需要上萬人，三年多的時間艱苦作業(yè)。全線投入勞力近百萬，其中鐵道兵23萬，民工50多萬，由陜西省初中畢業(yè)生組成的學兵25800名，是中國鐵路建設史上投入勞力最多的戰(zhàn)備工程。
在施工條件惡劣，工期緊的情況下，工程質量絕不含糊，工程標準嚴格執(zhí)行，實行一絲不茍的軍事化管理。
每立方米的砂石都要經(jīng)過嚴格的篩選，每一袋水泥都使用國內最好的產(chǎn)品。隧道掘進由專業(yè)人員現(xiàn)場監(jiān)理和驗收，橋梁施工一尺一寸都進行精益求精地把關，發(fā)現(xiàn)不符合要求的地方，立即返工。
鐵道兵發(fā)揮他們經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢，確保優(yōu)質高速，學兵在軍事化熔爐的鍛鑄中，成為精明強干的少年奇兵，有100多位學兵獻出了年輕的生命。
我們在拍攝安康烈士陵園時，瞻仰了為修建襄渝鐵路而犧牲的烈士。他們是在危險中敢于獻出生命的英雄，也是建設優(yōu)質工程的功臣。
精益求精的施工，使通車后的襄渝鐵路成為堅固的戰(zhàn)備運輸線。
當年，中國內地的軍工企業(yè)就是通過這里，遷往西南的大山深處；
在大西北研制的戰(zhàn)略武器就是用這條鐵路，運往大西南的戰(zhàn)備倉庫，
震懾了蘇美兩國的核威脅，保障了中國在和平環(huán)境下的發(fā)展與強大。
50年過去了，襄渝鐵路始終暢通無阻，是沿線地區(qū)，乃至中國半壁江山的物質供給線和富民線，在中西部的交流與發(fā)展中，有著舉足輕重的特殊位置。
在我們拍攝的過程中，每5分鐘就有一輛列車呼嘯而過，稱得上是中國最繁忙、運輸量最大的鐵路線之一。
經(jīng)過50年的風雨洗禮，經(jīng)過幾代鐵路工人的精心養(yǎng)護，襄渝鐵路堅如磐石，不斷提速，目前時速已達120公里，是當年設計時的兩倍，不久還會實現(xiàn)250公里的時速。
這是對參加襄渝鐵路的建設者的最大告慰！
襄渝鐵路是一座躺著的紀念碑，鐫刻著不該忘記，不能忘記的歷史，也為今天的一切工程樹立了經(jīng)典的樣板。
檻外人 2022-11-22
