中鐵十一局集團(tuán)有限公司
1949年1月28日，在石家莊解放區(qū)，朱德總司令正式宣布成立軍委鐵道部。
“中央給你們派來(lái)個(gè)‘將軍大老板’，從今天開(kāi)始，他要掌管鐵路，指揮百萬(wàn)鐵路大軍開(kāi)山修路，遇水搭橋，支援大軍過(guò)江，解放全中國(guó)，你們說(shuō)好不好啊？”
“ 好—好—好！”，雄壯的回答聲響徹整個(gè)會(huì)場(chǎng)。
鐵道兵團(tuán)正式成立
鐵一師番號(hào)由此誕生
而關(guān)于鐵一師的故事
早在東北戰(zhàn)場(chǎng)就已成傳奇
遼沈戰(zhàn)役傳捷報(bào) 第一支隊(duì)屢建功
1948年夏，中央軍委部署遼沈戰(zhàn)役，在這一場(chǎng)規(guī)?？涨暗拇髴?zhàn)役中，大兵團(tuán)的調(diào)動(dòng)，大批武器和糧食的供應(yīng)主要依靠鐵路運(yùn)輸完成。因此迅速搶修通往錦州、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)的鐵路，對(duì)于奪取遼沈戰(zhàn)役的勝利和鞏固發(fā)展解放區(qū)的經(jīng)濟(jì)具有重要意義。
為此，1948年7月5日，中共中央東北局決定，以東北人民解放軍護(hù)路軍為基礎(chǔ)組建鐵道縱隊(duì)，下轄4個(gè)支隊(duì)。其中第一支隊(duì)也就是鐵一師的前身，在這時(shí)應(yīng)運(yùn)而生了。
鐵道兵正式成立【視頻】
首戰(zhàn)告捷，順利搶修新義
在遼沈戰(zhàn)役的前夜，剛成立不久的鐵道縱隊(duì)被第一時(shí)間輸送到錦州前線(xiàn)?？v隊(duì)第一支隊(duì)于7月8日搶修彰武通往錦州的鐵路線(xiàn)，錦州外圍的新立屯至義縣，有34公里鐵路破壞十分嚴(yán)重，這里有13座橋梁被炸，國(guó)民黨軍隊(duì)還在鐵路旁埋設(shè)了大量地雷，我支隊(duì)一邊排雷一邊搶修，經(jīng)過(guò)2個(gè)月時(shí)間，終于打通了錦州外圍的鐵路，為遼沈戰(zhàn)役千里運(yùn)兵的戰(zhàn)略布局贏得寶貴時(shí)間。
新義告捷【視頻】
支援錦州，補(bǔ)修柳河大橋
1948年10月1日，鄭家屯遭到10余家敵機(jī)的瘋狂轟炸，野戰(zhàn)軍的后勤運(yùn)輸完全中斷，東北野戰(zhàn)軍前線(xiàn)指揮部命令鐵道縱隊(duì)必須兩天內(nèi)修通柳河大橋！一支隊(duì)指戰(zhàn)員快速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，日夜搶修，戰(zhàn)士們身著單衣、抵抗東北初冬，在刺骨的河水里頑強(qiáng)作業(yè)，經(jīng)過(guò)一夜奮戰(zhàn)，柳河大橋上的便橋終于修通，為錦州攻城戰(zhàn)役以及打援部隊(duì)提供彈藥保障。
搶修柳河大橋
在遼沈戰(zhàn)役中，第一支隊(duì)邊組建邊投入繁重的戰(zhàn)時(shí)鐵路搶修和維護(hù)任務(wù)，先后參與了新義、大鄭、錦承、北寧等主要鐵路的搶修。創(chuàng)造了4個(gè)月?lián)屚ㄨF路363公里的戰(zhàn)績(jī)，對(duì)確保遼沈戰(zhàn)役的勝利發(fā)揮了重要作用。
平津戰(zhàn)役先行軍 兩萬(wàn)敵軍聞風(fēng)逃
遼沈戰(zhàn)役結(jié)束后，80萬(wàn)東北野戰(zhàn)軍準(zhǔn)備向關(guān)內(nèi)進(jìn)軍，迅速修通沈陽(yáng)至關(guān)內(nèi)的北寧鐵路迫在眉睫，這條全長(zhǎng)700余公里的鐵路實(shí)際上是東北的咽喉所在。鐵道縱隊(duì)一支隊(duì)與四支隊(duì)連夜沿著北寧鐵路線(xiàn)，邊修邊往山海關(guān)行進(jìn)，為裝載著80萬(wàn)東北野戰(zhàn)軍進(jìn)入關(guān)內(nèi)爭(zhēng)分奪秒。
一支隊(duì)官兵進(jìn)關(guān)后日夜搶修
東北野戰(zhàn)軍出發(fā)之前，一支隊(duì)已將鐵路修至山海關(guān)附近，而山海關(guān)仍被敵軍占領(lǐng)，一支隊(duì)派出兩個(gè)連前往萬(wàn)家屯監(jiān)視敵人，但沒(méi)想到山海關(guān)兩萬(wàn)多敵軍，將他們當(dāng)成東北野戰(zhàn)軍的先頭部隊(duì)，競(jìng)聞風(fēng)棄城而逃。
搶修北寧鐵路【視頻】
11月29日，平津戰(zhàn)役拉開(kāi)序幕，東北野戰(zhàn)軍向關(guān)內(nèi)進(jìn)軍，鐵道縱隊(duì)奉命參加平津戰(zhàn)役，一支隊(duì)擔(dān)負(fù)搶修北寧鐵路關(guān)內(nèi)段任務(wù)。 戰(zhàn)役期間，經(jīng)一支隊(duì)搶修的北寧鐵路關(guān)內(nèi)段向前線(xiàn)搶運(yùn)特種兵部隊(duì)及武器彈藥等列車(chē)共計(jì)300多列，重約24萬(wàn)噸。這對(duì)東北野戰(zhàn)軍迅速調(diào)往平津前線(xiàn)，奪取平津戰(zhàn)役的偉大勝利，起了重要戰(zhàn)略作用。
隴海鐵路八號(hào)橋 登高英雄首登高
1949年4月，中國(guó)人民解放軍勝利渡過(guò)長(zhǎng)江，乘勝南下追殲殘敵，全國(guó)解放在即。1949年5月上旬，中國(guó)人民解放軍第一野戰(zhàn)軍開(kāi)始向西北進(jìn)軍。為支援西北解放戰(zhàn)爭(zhēng)，一支隊(duì)完成北寧鐵路關(guān)內(nèi)段補(bǔ)修和復(fù)舊任務(wù)后，立即奉命轉(zhuǎn)進(jìn)西北，擔(dān)負(fù)搶修隴海鐵路洛陽(yáng)到潼關(guān)段任務(wù)。
戰(zhàn)士們成功搭架單面云梯，登上隴海鐵路八號(hào)橋墩頂
在搶修隴海鐵路中，最關(guān)鍵的是工程是隴海鐵路8號(hào)橋（今楊連第橋）。該橋最 高墩達(dá)45米，長(zhǎng)150余米，是當(dāng)時(shí)全國(guó)鐵路最高橋，大橋處于高山峽谷中。該橋在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間被日本侵略軍破壞，日本投降后，國(guó)民黨政府試圖修復(fù)，但費(fèi)了兩年多時(shí)間仍未修好。國(guó)民黨軍潰退時(shí)，再次將橋破壞，他們將正在修建中的1、2、4號(hào)橋墩下部炸壞，縱火燒毀所有施工設(shè)施。
為了解放大西北，必須搶通8號(hào)橋。時(shí)為三連職工楊連第想出了利用鐵夾板綁單面腳手架搭成“云梯”的辦法，攻克了登高難題。在施工中，楊連第機(jī)智勇敢，登上當(dāng)時(shí)堪稱(chēng)全國(guó)第一高橋的橋墩，同時(shí)僅以一塊木板作掩護(hù)，連續(xù)實(shí)施爆破百余次，清除橋墩混凝土26立方米，整平5座橋墩頂面，提前20天完成任務(wù)，創(chuàng)造了奇跡。
戰(zhàn)友評(píng)價(jià)楊連第【視頻】
鑒于楊連第的卓越貢獻(xiàn)，上級(jí)給他記大功一次，并被授予“登高英雄”稱(chēng)號(hào)，1950年9月光榮參加了國(guó)慶觀禮，受到毛主席的接見(jiàn)。國(guó)慶觀禮后楊連第又參加了全國(guó)工農(nóng)兵戰(zhàn)斗英雄、勞動(dòng)模范代表大會(huì)。 兵改工后，中鐵十一局將楊連第連更名為楊連第隊(duì)，努力把楊連第隊(duì)打造為素質(zhì)優(yōu)良、管理規(guī)范、專(zhuān)業(yè)突出、成績(jī)顯著的橋梁施工品牌。
檻外人 2022-11-25
