他把畢生奉獻給鐵路建設
原創(chuàng) | 王林山
王廣發(fā)
二十世紀六七十年代，在鐵道兵第四師十六團，從連隊到機關，只要一提起王廣發(fā)，便無人不知，無人不曉。人人都會豎起大拇指夸贊道：那可真是個實干家。
王廣發(fā)，山東濟寧人，1942年生，1961年入伍。先后任鐵四師十六團四連班長、排長、連長，一營副營長，團司令部作訓股長、副參謀長等職。
他身高一米八左右，身材魁梧，膀大腰圓，紅撲撲的國字形臉龐，開口露出兩顆金牙（在施工放炮中被碎石蹦壞后修補）。走起路來，時常邁著八字步，一副典型山東大漢的樣子。在他當戰(zhàn)士、班長期間，工作兢兢業(yè)業(yè)，沖鋒在前，事事?lián)屜?，任勞任怨?？钙饍砂啵浦b滿的手推車健步如飛。曾在隧道施工時，一手握一桿風槍，“雙槍手”由此揚名，并多次立功受獎。當了排長、連長后，更是以身作則，在施工現(xiàn)場，不管哪個工班，總是離不開他的身影，不僅指揮在前，常常親自動手干。他帶領的排、連，總是圓滿完成任務，很受干部戰(zhàn)士的愛戴！
1972年10月初，我從團倉庫調到司令部作訓股工作。當時，部隊陸續(xù)開始從京原線移防北京通縣，承擔通（縣）古（冶）鐵路修建任務。先期到達的幾個連隊，正在進行安家設營。我直接到通縣團前方指揮所報到。股長王廣發(fā)熱情地接待了我，簡單交談幾句話，給我留下和藹可親的印象。他當即給我布置任務，具體負責征地拆遷和有關工程涉外工作。他將股里僅有的兩輛自行車抽出一輛作為我的“專車”，并可以優(yōu)先使用北京市公交通用月票。這大大方便了我日后的工作，使我非常感動。
當時的作訓股，攤子很大，負責部隊組織指揮、戰(zhàn)備訓練、技術計劃、工程施工等業(yè)務，號稱是機關第一大股。全股近20人，半數以上是知識分子(技術員和工程師）。王股長文化程度不高，初中畢業(yè)，說起話來快言快語，嗓門很大。長期的基層工作經歷，鑄就了他的務實精神和扎實作風，全股工作搞得風生水起，有聲有色。他是個辦公室坐不住，樂于跑現(xiàn)場的人。除了必須參加的會議外，一有空就上工地。當時， 附近的北運河大橋，是通古線西段第一橋，是師、團的重點工程。為了搶時間，趕工期，確保在1973年7月1日鋪架按時通過。他組織作訓股研究方案，在臨時電力未通的情況下，不等不靠，創(chuàng)造條件，點著馬燈，用人工推著大鍋錐鉆機，率先開鉆。基礎施工正值隆冬季節(jié)，王股長三天兩頭跑到工地檢查指導，幫助解決施工難題。即使夜間灌注混凝土，他也要穿上大衣，騎車去看看才放心。強烈的事業(yè)心和責任感，嚴于律己的表率作用，深深地教育感動著我們。
鋪架工作開始后，他作為前方鋪架指揮所的指揮員，每天都忙碌在現(xiàn)場。架橋機上，鋪軌機旁，總能見到他的身影。經常一天只睡三四個小時，三餐不定時，一心撲在工作上。這種兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨的精神，鋪架隊的干部戰(zhàn)士真是打心眼里佩服。
在通縣南站改擴建工程中，為保證鐵路正常運營，最大限度地減少封鎖時間，他提出了平戰(zhàn)結合，組織一次空襲條件下?lián)屝扪菥毜脑O想，并親自組織擬定搶修方案，靠前組織指揮。從設想敵情，下達命令，組織隊伍進場，到既有線拆除，移岔鋪軌，上碴做道，壓道試車，防空演練，隊伍撤離等，只用了8個多小時，就順利完成任務，按預定計劃開通運營，受到北京鐵路局和師機關的表揚。? ?
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1974年，王廣發(fā)升任副參謀長，仍然分管工程施工。此后，他擺脫了作訓股的大量日常事務，有了更多的時間跑現(xiàn)場。平時有事到辦公室找他，沒有預約的話，準會撲空。
由于勞累過度，他積勞成疾。1974年下半年，王廣發(fā)不幸被查出患有肝炎病。開始他也沒當回事，仍然奔跑在現(xiàn)場。在領導的強令下，才到263醫(yī)院和團衛(wèi)生隊住院治療了幾個月，出院后回老家調養(yǎng)了一段時間。病情雖有所緩解，但仍未徹底康復。
1975年，我?guī)煼蠲品郎轿魈?，承擔太（原）嵐（縣）鐵路新建任務。他立即請戰(zhàn)，率領團機關先遣組出發(fā)，勘察現(xiàn)場，安排設營、外聯(lián)事務，提前做好各項施工準備。我作為先遣組的成員，目睹了他那種吃苦耐勞的精神和扎實的工作作風。
太嵐線穿行在汾河沿岸的崇山峻嶺之中，地勢復雜，交通不便。他帶著我們一行人，頭戴草帽，肩挎水壺，手持鐮刀，砍根樹枝做手杖，翻山越嶺，披荊斬棘，連續(xù)幾天察看現(xiàn)場。途中累了餓了，就地一坐，饅頭就咸菜，喝口涼開水，便是一頓午餐。在選擇進山便道時，他和測量人員一起，找駐地老鄉(xiāng)當向導，反復勘察地形，優(yōu)選設計方案，盡量縮短運距，降低坡度，減少工程量。山西干旱缺水，汾河流域枯水期長，為了解決部隊生活和施工用水，他親自到水利部門聯(lián)系鉆機，到處尋找水源，終于打井成功，使這一難題順利解決。
1975年8月，河南駐馬店地區(qū)遭遇特大洪水災害，京廣鐵路遭到嚴重損壞，線路中斷，陷于癱瘓。我?guī)煼蠲⒓磮?zhí)行京廣鐵路水害搶修任務，當時部隊正在陸續(xù)往太原調動之中，部分先期到達的幾個連隊，正在進行安家設營，修筑便道，清理現(xiàn)場等施工準備。接到搶修命令后，王廣發(fā)帶領機關作訓、物資、運輸等人員，晝夜堅守在太原西站，協(xié)調軍交和車站調度人員，組織指揮人員、物資、設備的輸送。短短兩三天時間，就發(fā)送專列20多列，大量人員物資設備，源源不斷地運往災區(qū)，有力地保障了前方的搶修需要。
長期的現(xiàn)場奔波勞累，不規(guī)律的生活節(jié)奏，使他的身體嚴重透支。1976年，他的肝病復發(fā)，并且又得了嚴重的糖尿病，不得不再次住院治療。這一次病情嚴重，住院時間較長，出院后領導安排他回家休養(yǎng)。
王廣發(fā)的老家，在魯西南的濟寧市，其家境一般，生活并不寬裕。一家人，上有老下有小，兩個兒女尚年幼。愛人是一家服裝廠的工人，工資不高，聽說有時連口糧都有些拮據。我們幾個單身漢，就將節(jié)余下的糧票湊起來，交給他寄回家中，買點糧食補貼一下。每當他探家或家屬來隊時，總要把家鄉(xiāng)的傳統(tǒng)名吃玉堂醬菜帶幾瓶來給大家分享。早餐時，饅頭稀飯就著八寶小菜，蠻有胃口，也是一種享受。
1977年初，我參加中央工作組到蘭州鐵路局幫助工作。10月底歸隊后，就沒有再見到過他，聽人說他在老家休養(yǎng)治療，也沒太在意。1978年下半年的一天，突然聽說他已經與世長辭了。聞此噩耗，我的心情萬分悲痛，久久不能平靜，為失去這樣一位好領導而痛心不已！他還不到40歲，正是年富力強、年輕有為的時候，走得實在是太早了！我責怪自己，沒能在他生前彌留之際見上最后一面而遺憾，更為沒有能為他送上一程而自責。
王廣發(fā)生前雖然沒有驚天動地的英雄壯舉，但那一心撲在事業(yè)上，拼命干工作的實干精神，一直成為廣大指戰(zhàn)員心中的楷模。他的言傳身教，對我的成長進步產生過很大的影響，是我一生經歷過的最好領導，沒齒難忘！
每當想起老股長時，我總是不由自主地翻開那幾本珍藏了幾十年的個人相冊，竟然沒有一張有關他的照片，我也曾發(fā)動昔日并肩戰(zhàn)斗過的許多戰(zhàn)友幫忙尋找，仍然未果。后來幾經周折，總算在一位戰(zhàn)友手中的一張模糊不清的合影照中，發(fā)現(xiàn)了他的身影，剪裁修飾，彌足珍貴，可見他是多么低調?。?/p>
借此機會，我想對遠在天堂幾十年的老股長說幾句話：
老股長，生前我從未在您面前說過一句恭維話。實話實說，您的確是一位非常優(yōu)秀的指揮員和實干家，腳踏實地的領導干部。工作起來總有一股不要命的拼勁。您戰(zhàn)斗在鐵道兵，成長在鐵道兵；您的生命止于鐵道兵，把畢生精力奉獻給了祖國的鐵路建設事業(yè)。在那個選人用人重德才、看表現(xiàn)、講實干的年代里，若不是英年早逝的話，依您的條件，仕途非常看好。只怪這老天爺太不公正了！
尊敬的老股長，您是為祖國的鐵路建設累倒的，我們永遠懷念您！您對我的培養(yǎng)、教育和幫助，使我終生難忘。您就在那邊安息吧！致以崇高的軍禮！? ?
作者王林山，1950年出生，1968年入伍， 1969年入黨，歷任鐵四師戰(zhàn)士、排長、參謀、團后勤處長、師司令部科長；1984年隨部隊集體轉工，先后任中鐵十四局副處長、處長、鐵正工程檢測中心黨委書記等職。2010年退休于濟南。
檻外人 2022-12-21
