抗美援朝的鐵道兵功臣何金山
孫善武
何金山
他曾是鐵道兵第四師的一名戰(zhàn)士，戰(zhàn)場上的功臣，在我的心目中他更是一位英雄。雖然與他未曾謀面，但他響亮的名字已儲存在我的記憶中。
二十年前，在翻查史料時第一次發(fā)現(xiàn)他的名字：何金山，1912年生，1946年入伍，1948年入黨；1950年受邀出席全國工農(nóng)兵勞動模范代表會議；在三年多的搶修中，榮立四次大功，三次小功，榮獲獎?wù)聝擅叮?954年經(jīng)鐵道兵批準(zhǔn)榮記一等功，時任鐵道兵團第四師四團副排長。
當(dāng)時我內(nèi)心暗暗贊嘆，能獲得這樣的榮譽，實在是太了不起了！他是鐵四師的驕傲，是鐵道兵的驕傲！
1950年召開的全國工農(nóng)兵勞動模范代表會議，是中華人民共和國成立后首次召開的勞動模范表彰大會。據(jù)當(dāng)年媒體報道，1950年9月25日至10月2日，由中央人民政府政務(wù)院召開的全國戰(zhàn)斗英雄代表會議和全國工農(nóng)兵勞動模范代表會議，在北京同一會場同時舉行。出席會議的代表中，全國戰(zhàn)斗英雄代表會議代表350人，全國工農(nóng)兵勞動模范代表會議代表464人。
最近我又翻看鐵道兵史料，據(jù)記載，當(dāng)年鐵道兵有楊連弟、何金山等五名代表參加了全國戰(zhàn)斗英雄代表會議和全國工農(nóng)兵勞動模范代表會議。而在查閱其它資料時，看到鐵道兵五位代表的名字，都在全國工農(nóng)兵勞動模范代表名單上。
毛澤東主席在大會賀詞中稱贊英雄模范是“全中華民族的模范人物，是推動各方面人民事業(yè)勝利前進的骨干，是人民政府的可靠支柱和人民政府聯(lián)系廣大群眾的橋梁”。
在會議期間，何金山和代表們榮幸地參加了毛主席及黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人為全體英雄模范舉行的中秋晚宴；代表們興奮地與毛主席等領(lǐng)導(dǎo)人合影留念；國慶節(jié)那天，代表們一起光榮地登上天安門觀禮臺，觀看閱兵儀式和國慶游行活動。
何金山作為鐵道兵四師產(chǎn)生的勞動模范代表，參加這樣高規(guī)格的代表會議，是國家和人民賦予他的崇高榮譽，也是對他為國家和人民做出重要貢獻的充分肯定。他是我們鐵道兵指戰(zhàn)員的榜樣。
在我面前，他的形象如此高大，像一座高山。他為國家獨立和人民解放事業(yè)付出了很多很多，他的奉獻給鐵道兵英雄旗幟上增添了一筆鮮亮的光彩。
在人民解放軍鐵道縱隊初創(chuàng)時，何金山便成為其中一員。在搶修哈長鐵路（哈爾濱至長春）陶賴昭松花江大橋施工過程中，看到工程材料缺乏，他不怕天寒水冷，帶頭下水打撈修橋材料；為搶時間，他不懼危險，登上三十多米高的橋垛拆卸木架子。松花江大橋的搶修完成，為解放軍展開對國民黨軍隊的進攻開辟了運輸通道，時任東北軍區(qū)副政委的陳云在通車典禮的講話中說：“這座橋的修復(fù)，為東北人民修通了一條勝利之路?！?/p>
遼沈戰(zhàn)役一結(jié)束，何金山便隨鐵道縱隊入關(guān)，參加平沈、津浦、湘桂等鐵路的搶修。在“現(xiàn)場就是戰(zhàn)場”“修路就是打仗”的口號激勵下，他和戰(zhàn)友們共同奮戰(zhàn)，戰(zhàn)勝種種困難，完成搶修任務(wù)，搶修部隊實踐了“野戰(zhàn)軍打到哪里，鐵路就修復(fù)到哪里”的誓言。解放戰(zhàn)爭勝利后，他又帶著滿身征塵，隨部隊投入到平漢鐵路復(fù)舊等工程施工中。
在出席全國工農(nóng)兵勞動模范代表會議以后不久，他積極響應(yīng)黨和國家號召，懷著“抗美援朝、保家衛(wèi)國”的堅定決心，奔赴朝鮮戰(zhàn)場，在炮火硝煙中搶修被戰(zhàn)火毀壞的鐵路橋梁。
在初入朝前進的道路上，何金山所在的部隊擔(dān)負(fù)著京義線清川江便橋的搶修任務(wù)。京義線是通往前線的主要鐵路干線，遭敵機轟炸最為嚴(yán)重，清川江正橋已被炸毀。為通車需要，修建便線橋勢在必行。由于工地料具極度缺乏，后方運輸又被轟炸破壞而中斷，只得采用人力往返十余公里，用小平車倒運器材。在白天敵機頻繁轟炸襲擾，夜間因漲潮而導(dǎo)致冰面鼓裂冒水的極其艱難情況下，中朝部隊緊張搶修，提前十七天建成便橋。
緊接著，何金山又隨部隊搶修東大同江第一和第二便線橋。1951年2月的一天，敵人四架轟炸機突然來襲，轟炸搶修現(xiàn)場。由于防空警戒疏忽，搶修現(xiàn)場的一個排人員未能撤離，造成二十五人犧牲、九人負(fù)傷。他和戰(zhàn)友們化悲痛為力量，決心加快搶修通車，將物資彈藥送上前線狠狠打擊侵略者。在第一便線橋很快修通后，又歷時五十多天建好第二便線橋。東大同江上建起兩座便線橋，使運輸有了充分保障。
此后，他和戰(zhàn)友們又經(jīng)歷了“反轟炸搶修”、“反‘絞殺戰(zhàn)’搶修”、“反敵登陸備戰(zhàn)搶修”幾個階段，指戰(zhàn)員發(fā)揚不怕犧牲、連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，戰(zhàn)勝重重困難，打破了敵人空中封鎖，保持了鐵路暢通，使敵人企圖從朝鮮東海岸蜂腰部登陸的陰謀破產(chǎn)。
如果用“不怕犧牲”、“流血流汗”、“出生入死”等詞語來形容何金山在朝鮮戰(zhàn)場的表現(xiàn)，絕不會顯得過分，但無論如何都感到不夠全面。然而，他所獲得的那些榮譽，才是對他出色表現(xiàn)的最好詮釋。三年搶修戰(zhàn)斗中，他榮立四次大功，三次小功。如果沒有超出常人的付出，是絕不可能獲得這些榮譽的！這在一般人來說是很難做到的，而他卻做到了。
每當(dāng)提到抗美援朝戰(zhàn)爭鐵路搶修時，在我眼前都會浮現(xiàn)出敵人依仗空中優(yōu)勢狂轟濫炸的場面，浮現(xiàn)出鐵路和橋梁被炸毀的景象，浮現(xiàn)出鐵道兵指戰(zhàn)員冒著危險英勇?lián)屝薜囊环鸷橙诵牡漠嬅妗?/p>
鐵道兵在朝鮮戰(zhàn)場上搶修橋梁
在抗美援朝戰(zhàn)爭期間，朝鮮鐵路線幾乎成了敵機的投彈場。據(jù)資料記載，1950年12月至1953年7月，敵出動飛機5.9萬多架次，向鐵路線投炸彈19萬余枚，重約9.6萬噸。相當(dāng)于第二次世界大戰(zhàn)期間德軍投向英國本土炸彈總噸位的1.5倍。而鐵道兵部隊正是在敵人炸彈的時刻威脅下，完成了艱巨的搶修任務(wù)。
戰(zhàn)爭是殘酷的，而朝鮮戰(zhàn)爭尤為殘酷。中國人民為抗美援朝戰(zhàn)爭做出了巨大犧牲。僅鐵道兵部隊就有1336名指戰(zhàn)員付出了寶貴生命，其中鐵四師犧牲323名。停戰(zhàn)后的1954年，為紀(jì)念長眠在朝鮮戰(zhàn)場的烈士們，在朝鮮新安州市建立起一座“中國人民志愿軍鐵道兵烈士紀(jì)念碑”。
鐵四師回國后，鐵道兵又將一等功授予何金山，這是對他在抗美援朝期間突出表現(xiàn)的褒獎，也是鐵四師的光榮。帶著榮譽，何金山開始了新的征程，參加到新中國鐵路建設(shè)事業(yè)中。
六十多年過去了，何金山戰(zhàn)友現(xiàn)在何方，我無法得知，甚至于連他的籍貫是哪里都不知道。但是，無論他在哪里，他在搶修實踐中所體現(xiàn)出的偉大的鐵道兵精神，將繼續(xù)鼓舞人們在民族振興的征途上奮勇前行。
作者孫善武：1970加入中國人民解放軍鐵道兵第四師。歷任放映組長、干事、連政治指導(dǎo)員、團宣傳股股長、師文化科副科長。1984年隨部隊集體轉(zhuǎn)業(yè)，就職于中鐵十四局，2010年退休。
檻外人 2022-12-28
