第四部 推薦為中共領導人
人心的向往，延安革命的搖籃，在抗日戰(zhàn)爭勝利了，中國人民多期盼戰(zhàn)爭不爆發(fā)，開始恢復日本帝國主義侵略者遺留下的戰(zhàn)爭創(chuàng)傷，在“雙十協(xié)定”簽訂后，蔣介石發(fā)動內戰(zhàn)，反戰(zhàn)情緒高漲，劉善本飛機駕駛員，看見這種情況，自己駕駛飛機飛到延安。毛澤東說：“劉善本，性本善，駕著飛機反內戰(zhàn)”。
1945年日本屈從，全國人民都在盼望著平緩建國?？墒?，蔣介石卻公開撕毀平緩協(xié)議，還叫囂著用不了幾個月便能消除八路軍，獲得內戰(zhàn)成功。
他的底氣來源于花大力氣培養(yǎng)的空軍，按照航空委員會主任周至柔的放肆猜測，僅憑空中力量，便可在3至6個月內獲得全面成功。
聽聞內戰(zhàn)的消息，一個人墮入了失望，他就是即將擔任蔣介石私家飛機“美齡號”機長的劉善本、國民黨空軍的主力飛行員。
劉善本
劉善本1935年以優(yōu)異成績畢業(yè)于北京大學附屬高級中學，但原本殷實的家庭卻遭受了兩次嚴重的劫難。一次是父親劉星橋被綁票，用3萬塊大洋才被贖回；另一次是因為家里親屬犯錯，國民黨運用“連坐”法，家人用6000塊大洋才使劉星橋免于牢獄之災。
經過這些折騰，劉家的老本早已蝕光，底子無力供劉善本持續(xù)念大學。劉善本的那些救國抱負，那些酷愛的書本、籃球都離他遠去，撲面而來的失望令他失聲痛哭。
在漆黑中徜徉之時，有人給了劉善本一絲光明，那個人就是現已故去的孫中山先生。
孫中山以其出色的智慧，看到了未來空軍的作用，1915年，他在日本滋賀縣創(chuàng)辦了中華僑民革命黨航空學校，提出”航空救國”的理念，并多次講到“飛機將是未來戰(zhàn)役決勝的兵器”。
劉善本在學校讀書時，就非常認同孫中山先生的理念。他經過認真考慮，抉擇報考國民黨航校，做一名飛翔員既能完結自己的救國夢，又不需要花家里的錢，這實在是一箭雙雕的作業(yè)。
當時報考飛翔員的比賽適當劇烈，關于許多男孩子來說，成為飛翔員是他們的夢想。先別說什么航空救國的大志向，單單那身飛翔員的行頭就帥到烏煙瘴氣，走在大街上會受到萬眾矚目，想想都讓人振奮。
所以僅北京一座城市，報考人數就多達2000余人，實踐僅選取40人，比賽比當今的高考還要劇烈。
飛翔員的選拔非常嚴峻，要經過文明、外語、體魄、心理的測試。劉善本憑著厚實的學習根底和出色的體能被選取，從此與藍天結下不解之緣。
1935年9月，劉善本雄心壯志地來到航校受訓，打算完結自己的救國志向，但實踐卻與他夢想的完全不同，蔣介石并不相信自己的黨員。
劉善本同宿舍的同學飛機失事摔死了，咱們在收拾他的遺物時發(fā)現，他被開展成為特務，記事本中記載了許多周圍同學的言行。目擊此種情形，原本就不愛說話的劉善本更加緘默沉靜，他在航校的芳華是在一種窒息中度過的。
1936年9月，劉善本成為中心航空學校正式學員，因為注意力集中，動作到位，他是第一位被容許單飛的學員?？墒牵瑒⑸票静⒉粷M足于慣例的訓練，他關于文明有一種莫名的渴求，業(yè)余時刻全用來泡圖書館。
一天，劉善本偶然讀到美國記者斯諾寫的《我國共產黨領導人毛澤東訪問記》，文章從江西的圍殲和反圍殲開端，一貫敘述到陜北時期。
劉善本從文章中了解到毛澤東堅決的抗日決計，他提出的一系列”抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線”、”發(fā)動全民抗戰(zhàn)”等戰(zhàn)略，與蔣介石處處散布的“失敗論”、“攘外必先安內”形成了鮮明對比。
劉善本讀完文章后心潮澎湃，毛澤東思想穿透他迷霧重重的腦際，宛若一縷陽光指引了行進的方向。一貫慎重無比的他，做了個斗膽的作業(yè)，將斯諾的文章悄悄翻譯成中文，匿名寄往天津的《大公報》。
還沒等劉善本進一步研討毛澤東思想，全面抗日戰(zhàn)役爆發(fā)，日本派出13架精銳的轟炸機機群，方針就是劉善本地址的筧橋中心航空學校，想要借此將我國空軍摧殘在搖籃里。
合理一架敵機準備投彈之際，被四大隊隊長高志航發(fā)現。他緊追敵機，充分發(fā)揮了大口徑機關炮的優(yōu)勢，用密集的火力靈敏將敵機消滅。戰(zhàn)役結束后，日軍的13架飛機，被擊落6架，極大地鼓動了將士們的士氣。
就在空軍戰(zhàn)士們躍躍欲試準備誓死保衛(wèi)上海和杭州時，蔣介石卻擔心遭到日本人的張狂報復，指令航空學校靈敏撤退。航校一路南撤到江西和廣西，最終遷至越南，直到第二年才搬回云南昆明。
抗戰(zhàn)時期，昆明背靠駝峰航線和滇緬公路，是國民黨的大后方，因而，也成為日本飛機常常來轟炸、打擾的城市。
劉善本目擊國人和戰(zhàn)友跑警報的狼狽相，心里非常傷心?？偹阌幸惶?，在緊急警報拉響的時刻，他跑向停機坪，不管學員期間不得私行起飛的禁令，飛快地跳上一架偵察機，單槍匹馬沖向敵機群。
只可惜，到了空中劉善本才發(fā)現，飛機壓根就沒裝子彈，他只好返回地面。他的勇敢行為贏得了同學們的喝彩，但校方知道后，勒令他禁絕再上飛機并關了禁閉。
劉善本心中很不信服，自己學了這么多本領，卻成天只是東躲西藏，照這樣下去，何時能有報效祖國的機遇？所以又一次，當緊急警報響起時，他又駕御了一架新出廠的美制AT-6型飛機沖上藍天。
到了空中，劉善本發(fā)現飛機還沒有裝上機槍，只能滿懷不甘返回地面。
因為他兩次違背指令，校方要對他進行軍法處置，在劉善本的力排眾議和其他同學與教官的支撐下，劉善本被罰做半年的地勤。
關于飛翔員來說，不能飛是件痛苦無比的事，可關于劉善原本說，他覺得干機械對一個飛翔員很有用，可以加深對飛機機械結構的熟悉和了解。他積累下的這些實踐閱歷，日后派上了很大的用場。
劉善本畢業(yè)后，就被編入八大隊。八大隊在國民黨空軍中地位很特殊。它是國民黨僅有的長途轟炸機大隊，下轄第六、第十、第十四三個飛翔隊。在這兒，他遇到了剛入伍時的同學李鑫淼、杜道時，”三劍客”常常聚在一起評論何時能上戰(zhàn)場殺敵。
令他們失望的是，蔣介石為了保存實力，讓八大隊隊員在蘭州機場待命，全部飛機分散蔭蔽到新疆。沒了飛機的飛翔員，和失掉翅膀的鳥毫無區(qū)別。
國難當頭的時刻，幾位七尺男兒卻不能報效祖國，痛苦之際他們常常談論時政，從蔣介石前些年的政策聊到皖南事變，然后談到延安的艱苦奮斗精力，劉善本對共產黨越來越向往，當他接到家信，得知妹妹瑞蘭和堂姐妹兄弟都參加了八路軍后，更是堅決了他對共產黨、毛澤東的酷愛。
1942年，伙伴王鎮(zhèn)伴隨蘇聯使團的飛機前去延安，見到了毛澤東、周恩來等人，還獲得了延安軍民親手制造的羊皮上衣、毛毯等禮物。回到蘭州后，劉善本探問了延安的精力面貌、生活狀況等，更加堅決了只有延安才是我國期望的知道，他抉擇，尋覓適合的機遇投奔延安。
劉善本將主見告知了老友李鑫淼，二人悄悄協(xié)商前去延安的事宜。李鑫淼還特意來到八路軍駐蘭州辦事處，同處長伍修權談了起義的主見。但伍修權心思細密，當時正值國共協(xié)作時期，假設二人起義，國民黨同共產黨要人的話，不給會影響協(xié)作。給了，二人的生命安全得不到保證。
伍修權的話給了劉善本很大的提示，現在起義時刻還不老練，決不能草率行事。
1943年9月，劉善本因為體現優(yōu)異，前往美國承受培訓。他進入狀態(tài)極快，英語口語才干和航空專業(yè)英語都獲得教師的認可，很快便成為教師的幫手，擔任講堂翻譯。
除此之外，在美國的另一個收成是能看到許多國內看不到的書刊報紙。劉善本讀到了埃德加·斯諾寫的英文版《紅星照射我國》，再一次加深了他對延安的向往。一起，他還在報刊上看到了許多揭穿國民黨漆黑腐敗的文章，簡直震碎了他的三觀。
1945年日本屈從后，10月份，劉善本等一批在美受訓人員接到急令，命他們火速回國。
劉善本回國后，發(fā)現自己地址的八大隊現已被要求做好戰(zhàn)斗準備。內戰(zhàn)不可避免了。這位藍天英豪沒能對著日本人的飛機發(fā)射一枚子彈，現在卻要刀刃向內，這使得他心里一陣陣抽痛。
伙伴們一點點看不出劉善本的糾結，他們都仰慕他即將走上“宦途”。
劉善本因為數次在空中轉危為安，得到了“和平”的雅號，只要是他駕御的飛機，安全系數超出其他人一大截。因為出色的飛翔技術，他被任命為作戰(zhàn)參謀兼代理作訓科長，配備了專車不說，蔣介石為私家飛機“美齡號”尋覓機長，第一個就想到了劉善本，委任狀即將簽發(fā)。
但劉善本的心里顯然有著另外的主見，榮華富貴感動不了他，書攤上的一本毛澤東《新民主主義論》令他如饑似渴地閱讀著，一起，他還悄悄從收音機里聽延安新華廣播電臺，了解了延安的方針政策后，幾年前的主見再度萌生：去延安。
劉善本的架機起義進程曲折重重。細心的他先是去了本家叔輩劉大年的家中，劉大年從前送馬歇爾帶領的的美國軍事代表團到過延安，劉善本具體向他了解了延安機場和周邊環(huán)境，得知延安機場就在一進延安上空向右拐的方位上。
出走的主見一出，劉善本最定心不下的就是妻子兒女，假設扔下家人，他們必定會墮入物質和精力的兩層困境，就連生命安全都得不到保證。但假設不走，自己便會墮入內戰(zhàn)漩渦，成為民族罪人。
劉善本將去延安的主見告知了二妹瑞蘭，她非常支撐哥哥的抉擇，用”自古忠孝難兩全”的言語勸說哥哥，最終，劉善本滿懷對親人的愧疚，困難做出飛向延安的抉擇。
這一進程的曲折和驚險程度堪比動作大片。
1946年6月下旬，八大隊接到蔣介石手令，要將美軍在昆明移送的無線電器材空運到成都。原本運送名單上并沒有劉善本，但他以云南、四川旱季氣候多變的理由說服大隊長，擔任530號機長。
按照劉善本的方案，他打算在由昆明飛往成都的途中折向延安，這樣還可以將裝載的戰(zhàn)備器材一道帶往延安。但天公不作美，陜西、山西一帶大雨傾盆，天空覆蓋著厚厚的云團。雖然劉善本為了避免與伙伴發(fā)生暴力抵觸，現已悄悄卸下了他們的彈夾，但終因惡劣的氣候情況無法返航。
在成都停留兩天后，6月26日，劉善本又動身飛昆明運送通訊器材。這一天是個不同尋常的日子，蔣介石公開撕毀《雙十協(xié)議》和《停戰(zhàn)協(xié)議》，全面內戰(zhàn)爆發(fā)。
也是同一天，劉善本的正式調令下來，這次履行完使命后，他就要遠離戰(zhàn)場，為蔣介石宋美齡夫婦專門開飛機了。
還是這一天，劉善本駕御著國民黨最先進的B-24式美制重型轟炸機飛到延安，制造出震驚中外的爆炸性新聞。
這次載入史冊的飛翔，其經過之曲折，情節(jié)之驚險，不亞于一部好萊塢大片。
6月26日早晨，氣候陰沉沉的，成都下了一整夜的雨。劉善本在心里靜靜推想：成都的雨應當是受到了之前西北云團的影響。那么，西北的惡劣氣候應該已經過去了。這次，機艙里增加了5名乘客，其中4位是暫時搭機的通訊兵畢業(yè)生，另一位是劉善本的老熟人，無線電修造廠副廠長陳泰楷。
劉善本并沒有因為人多就拋棄了去延安的主見，相反，一個主見上了他的心頭。
飛機起飛20多分鐘后，劉善本假借翻地圖，悄然卸了機械師唐世耀的彈夾。然后把操縱桿交給他人，說了一聲“我去后艙看看”，暗暗拉了下陳泰楷一起走到后艙。
那四位年輕的學員因為暈機，正在地板上躺著，劉善本冷不丁對陳泰楷說：“老陳，咱們前邊幾個人要飛到延安敵對內戰(zhàn)，你別怕，到了延安我保證送你回來”。
陳泰楷登時傻眼，劉善本又告知他千萬別回到前艙，因為那幾個人對他不信任，如果采用什么過激行為自己也攔不住。
陳泰楷不知有詐，一屁股癱坐在后艙里，墮入蒼莽的地步。
處理完后艙的往后，劉善本平靜地來到前艙，趁咱們不備，將機艙里的四把槍全部悄悄藏起來，隨后大喊“糟了糟了”。他告知前艙世人，后艙滿是共產黨，挾制自己要將他們送去延安，不然便玉石俱焚。
前艙頓時亂成一團，咱們提出各種主見，劉善本假裝受害者勸說：”延安也不是什么可怕的當地。他們容許，只要把他們送到，就讓咱們飛回來”。
副駕御張受益也說：“管他的，去就去！橫豎延安也不是外國當地”。
領航人員提出實踐問題：沒有西北地圖，怎么去往延安？
劉善本從包里拿出事前準備好的地圖，假裝是被人提前塞到包里的，其實他的邏輯有很大縫隙，但當時咱們亂成一團，沒人注意這些細節(jié)。
從成都飛往延安，關于技術過硬的劉善本原本說也絕非易事，生疏的航線加上大雨密云的惡劣氣候，無線電羅盤又聯絡不上延安導航臺。就在這揪心的進程中，擔任領航的李彭秀還不斷地在他耳邊出主見，要對付后艙那群人。
劉善本只能邊留神駕御飛機，邊強打精力應付李彭秀，最終，機組人員都安靜下來，承受了即將飛往延安的命運。
飛機飛越秦嶺、飛過甘泉，前面應該就是延安了，天空還在下著小雨，劉善本遽然看見一片開闊地，依據地勢判別，這兒應該就是延安。可是，他既看不見城市，也沒看見機場。
飛機在三岔河上空一遍遍地徜徉著，遽然，副駕御張受益看見了一座房子，后來劉善本才知道，那是湯家?guī)X禮堂。劉善本將飛機向右拐彎，一條跑道直入眼簾，延安到了。
就在著陸后不久，兩名有穿灰色戎衣系著紅布巾的人朝著飛機跑過來?？吹剿麄兊闹b，劉善本定心了，這就是他苦苦尋覓的紅軍，他跳下飛機，沖著戰(zhàn)士們高喊：“我是國民黨空軍第八大隊上尉飛翔參謀劉善本”。“咱們是來敵對內戰(zhàn)的”！
就這樣，劉善本一人瞞過了十個人，戲曲性地起義成功，帶著6000磅無線電設備和物資，踏上了延安的土地。
一時刻，延安人奔走相告，延安來了個劉善本！延安來了架美國大飛機！小小的延安城歡娛了起來。
6月29日晚上，黨校禮堂燈火通明，這兒召開了盛大的大會，歡迎劉善本等人。當劉善本一行來到禮堂門口時，為首的高個子笑瞇瞇地向他伸出：“毛澤東，熱烈地歡迎你們到延安來”！
左起：劉善本 毛澤東 周恩來
據不完全統(tǒng)計，從7月5日延安《解放日報》宣布劉善本等駕機起義的第一條新聞起，到9月底止，該報和《新華日報》、《文匯報》等各報刊，幾乎天天都有報導劉善本等駕機起義的有關消息，共達70多篇，將反內戰(zhàn)宣揚面向了高潮。
劉善本得到了最高規(guī)范的的招待：大米飯、白饅頭、頓頓八菜一湯，還有深灰色延安中山裝和優(yōu)質羊皮大衣，并與朱德同吃同住了一個多月。
劉善本的行為使國民黨內思想進步的飛翔員大受鼓動，有人甚至在八大隊教室和廁所墻壁上寫：“此路行不通，去找毛澤東”！“走投無路——上梁山，去延安”！
在延安呆了沒多久，劉善本就接到了重要使命，毛澤東要在東北籌建三軍第一所航校，他將這個榮耀而艱巨的使命托付給了劉善本。
臨行前，毛澤東請以劉善本為首的4位起義人員吃飯，為他們踐行，因為這所航校意義嚴重，所以咱們都熱血歡娛。因為忙作業(yè)，毛澤東在前一夜通宵未眠，但他卻提示炊事員菜里多放肉，還不停地為劉善本等人夾肉，因為他風聞東北條件艱苦，擔心咱們去了吃不到肉。
在中心領導的親熱關懷下，劉善本發(fā)明了許多個第一：老航校創(chuàng)始人之一、空軍第一支戰(zhàn)斗化部隊的奠基人、安全飛翔的奠基人，開國大典初次飛過天安門上空的人。他的品德操行，值得許多晚輩學習。（《帶機起義第一人劉善本，帶6000磅物資到延安》武紅志 ）
注：劉善本(1915-1968)，山東省昌樂縣泊莊人。1932年考入北京大學附中，1935年考入杭州筧橋中央航校，畢業(yè)后被分配到國民黨空軍八大隊任任作戰(zhàn)參謀、上尉飛行員?？箲?zhàn)初期，隨這支遠程轟炸部隊襲擊日軍。1943年被派往美國學習，1945年春，取道印度，繞道卡拉奇“就地待命”。1945年春準予駕機回國。1946年6月26日，他利用由成都去昆明運輸美軍移交的通訊器材的機會，巧妙地擺脫地面控制，駕機起義，飛抵延安，開創(chuàng)了國民黨空軍駕機起義的先例。毛澤東、朱德親臨歡迎大會，朱總司令還把他請到自己窯洞里作客。 在他的影響下，國民黨空軍先后有100余人駕駛42架飛機起義。周恩來總理多次稱，“劉善本同志是國民黨空軍起義的帶頭人”。1946年9月22日， 毛澤東主席在其辦公室接見了劉善本，讓他到東北籌建第一所航空學校，并與他合影留念。1946年9月，他赴東北參加創(chuàng)辦全國第一所航空學校(老航校)的工作，被任命為副校長。1949年2月，加入中國共產黨。
1949年10月1日開國大典，他駕機領航，接受檢閱。在抗美援朝戰(zhàn)爭中，作為中國人民志愿軍航空兵某師師長率部參戰(zhàn)，曾經組織過人民空軍的首例夜襲作戰(zhàn)，并首次使用了電子對抗和照明轟炸的作戰(zhàn)法。
他先后任延安總部航空教員、東北老航校副校長、第一航空學校校長、空軍學院領航系主任、華東空軍混成四旅副旅長、航空某師師長、空軍軍訓部副部長、空軍學院副教育長等職，對新中國人民空軍的創(chuàng)建、成長和壯大做出了一定的貢獻，獲一級解放勛章。1955年授大校軍銜。1964年2月，被授予中國人民解放軍空軍少將軍銜。是第一、二、三屆國防委員委員，中國人民政治協(xié)商會議第一屆全體會議代表，第二、三屆全國委員會委員，第一、二、三屆全國人民代表大會代表。“文化大革命”中受到殘酷迫害，1968年3月10日去世，終年53歲。1975年10月，中共中央批準為他平反昭雪，其骨灰安放在八寶山革命公墓。
編著者：
左顯成（1947.6— ），男，資中縣人。1964年參加水電建筑施工，1978年天津大學土木建筑地下建筑畢業(yè)，在水電十局教授級高工退休職工，現都江堰市作家協(xié)會會員，《西南作家》雜志簽約作家。自費出版有長篇小說《我要成家》，《濃濃校園情》業(yè)已完成長篇小說《大山深情》和《花蕊夫人》等作品。還寫有詩歌和散文作品，發(fā)表在《西南作家》雜志、《中國詩歌網》、《人民網社區(qū)論壇》、《當代文學藝術網》、《四川文學網》、《麻辣社區(qū)四川論壇》、《美篇》。編著的《人民心中毛澤東》。
通聯：都江堰市外北街408號， 郵編：611830. 電話18200569415，電話微信。QQ號593505902
