汽車安全氣囊輔助系統十三問（科普問答）
文/王彥明 齊學濤
一問：汽車安全氣囊輔助系統作用原理是什么？
汽車安全氣囊輔助系統（SRS），在接收到碰撞傳感器發(fā)出的啟動指令后，首先把這一信號，傳遞給車載中央控制器，車載中央控制器對碰撞強度進行識別，如果達到氣囊展開的條件，則點火具開始點火，點燃點火藥和產氣藥，產氣藥瞬間爆燃，產生氣體，完成氣囊充氣的全過程。
二問：汽車安全氣囊輔助系統屬于主動安全還是被動安全？
汽車安全氣囊輔助系統屬于被動安全，汽車被動安全包括吸能車體，安全玻璃，安全帶和SRS氣囊輔助系統等。
由此而言，提高駕駛員的駕駛水平，避免疲勞駕駛，酒后駕駛是防止交通事故發(fā)生的根本保障。
三問：汽車安全氣囊所在的位置？
汽車安全氣囊所在的位置在主駕駛方向盤位置和副駕駛乘員正前方位置，且有明確標識，在氣囊安裝位置的上方有“SRS”英文字樣。
四問：汽車啟動后安全氣囊輔助系統是否同步工作？
汽車啟動后，汽車安全氣囊輔助系統中的信號燈發(fā)光，說明汽車安全氣囊同步進入工作狀態(tài)。
五問：氣囊展開后，氣囊里充的是什么氣體？
主要成分為氮氣，當然也有藥劑化學反應所生成的少量其它氣體。
其氣體成分的毒性需達到國家相關檢測標準要求。
六問：氣體發(fā)生器瞬間爆燃，產生大量的熱，氣囊在展開過程中會不會被灼傷？
氣體發(fā)生器在產氣過程中確實會產生大量的熱，為了避免氣囊充氣過程中的灼傷現象，設計者在設計過程中，氣體發(fā)生器的噴氣孔并沒有直接對準氣囊充氣，而是經過安裝支架前端的弧形反射板，氣流反射后“曲線”進入氣囊，這樣可以最大程度避免氣囊灼傷現象的發(fā)生。
七問：氣囊展開時的最大壓力有多大？
對于主駕駛氣體發(fā)生器，其達到最大峰值壓力的時間大約在45ms～60ms，峰值壓力大約在35KPa左右；對于副駕駛用氣體發(fā)生器，其達到峰值壓力的時間大約在60ms～90ms，峰值壓力大約在100KPa左右。
八問：我的汽車上次被追尾，氣囊為什么沒有展開？
汽車安全氣囊的兩個傳感器安裝在前端汽車保險杠內側，這也是一般私家車的標配，而汽車尾部，側向以及車頂可能沒有安裝碰撞傳感器，所以在汽車追尾，側向碰撞以及汽車劇烈翻轉過程中氣囊不會展開。
九問：氣囊展開后，為什么短時間內又慢慢“癟”了下去？
為了防止由于氣囊瞬間鼓脹對駕乘人員的二次傷害，以及防止氣囊展開后造成駕駛員因窒息而死亡，設計人員在氣囊背面，靠近駕駛員大腿位置，設置有兩個排氣孔，這樣氣囊就可以緩慢泄氣，以避免對駕乘人員造成次生傷害。
十問：目前國內外汽車安全氣囊輔助系統用氣體發(fā)生器大致有幾種？
大致有兩種，分別為煙火式和混合式。
十一問：智能型汽車安全氣囊是什么概念，它是怎么實現的？
在智能型汽車安全氣囊輔助系統中，有些氣體發(fā)生器，左右各安裝一個點火具，通過中央控制器和兩個點火具之間的作用時差實現氣囊脈沖充氣的過程，以使氣囊逐級展開，達到對駕乘人員更為有效合理的安全保護。
這類氣體發(fā)生器多用于高端汽車制造領域。
十二問：汽車安全氣囊輔助系統用氣體發(fā)生器是否具有消防滅火功能？
由于氣體發(fā)生器爆燃后產生的主要是氮氣以及少量其它氣體和水蒸氣，同時，氣體發(fā)生器產生的高速氣流對初始火源有強烈的沖擊作用，所以它也是功能完備的消防滅火器材。
這項技術也可應用于航空航天，緊急求生，沉船打撈以及油田井下射孔孔道疏通等工業(yè)應用領域。
十三問：新能源汽車的發(fā)展對汽車安全氣囊系統有什么要求？
新能源汽車的發(fā)展，代表著未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向，隨著我國汽車保有量的不斷增加，了解認識和研究汽車安全氣囊輔助系統，對于提高新能源汽車被動安全性能，強化行車安全意識，依然有著十分重要的現實意義。
作者簡介
王彥明，男，網名喬山放歌，1965年出生，陜西省扶風縣天度鎮(zhèn)王氏家族后裔（八個娃），1991年北京理工大學力學工程系畢業(yè)，現在在西安中國兵器工業(yè)某研究所工作，著有《油田井下燃爆技術》一書，有實用新型專利發(fā)明專利多項，業(yè)余時間喜歡音樂足球和文學創(chuàng)作，QQ741785701；
齊學濤，西安某國有企業(yè)銷售總監(jiān)。
