* 出租車行業(yè)不公的十大表現(xiàn)
出租車交通作為城市交通出行的重要組成部分越來(lái)越受到人們的重視，但隨之而來(lái)的出租車行業(yè)不公平的問(wèn)題也日益突出，并成為行業(yè)健康發(fā)展路上的一顆毒瘤。本文就簡(jiǎn)單明了的列舉岀租車行業(yè)不公的十大表現(xiàn)，意在拋磚引玉，革除不公，還出租車司機(jī)一個(gè)公平合理健康可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)營(yíng)環(huán)境！
?? 1、部分出租車司機(jī)（實(shí)際出資人）自己購(gòu)買的出租車，掛靠在各出租車公司，行駛證和道路運(yùn)輸證上，卻寫的是出租車公司的名字，兩權(quán)混亂已多年沒(méi)有得到合理合法的解決。
?? 2、處理投訴，只讓司機(jī)到場(chǎng)，乘客不用到場(chǎng)，偏聽(tīng)偏信，不愿意理性客觀地聽(tīng)取和分柝司機(jī)的訴說(shuō)，千錯(cuò)萬(wàn)錯(cuò)都是司機(jī)的錯(cuò) 。
?? 3、駕駛員交付高額的管理費(fèi)掛靠費(fèi)給出租車公司，公司職員卻不為司機(jī)誠(chéng)心誠(chéng)意的辦正事，時(shí)時(shí)高高在上惡意欺詐司機(jī)，公司多年壓榨，盤剝，推責(zé)。盜用政府部門名義收稅，收押金，罰款等。各公司收取的產(chǎn)值不一樣，差距太大。司機(jī)交錢買個(gè)爺。
?? 4、出租協(xié)會(huì)屬于非官方民間組織。協(xié)會(huì)并非司機(jī)們自已意愿民主公開(kāi)透明選舉成立的組織，卻每年強(qiáng)制收取會(huì)費(fèi)，所收會(huì)費(fèi)開(kāi)支情況缺乏公開(kāi)透明度更談不上年終審計(jì)。該協(xié)會(huì)屬非營(yíng)利性服務(wù)單位，每次為駕駛員服務(wù)所收服務(wù)費(fèi)卻高于外面，如：計(jì)價(jià)器網(wǎng)上幾百元，協(xié)會(huì)卻收取上千，打印色幾元一條，卻賣幾十元，換個(gè)配件都高于市場(chǎng)價(jià)。此組織已逐漸演變成某管理部門的下屬機(jī)構(gòu)，憑什么還收會(huì)費(fèi)。
?? 5、乘客可以合伙拼車，司機(jī)卻不可以像其它城市一樣拉順路客，資源共享，合作共贏。乘客不愿打表，也要算司機(jī)議價(jià)。乘客可以要求司機(jī)進(jìn)老舊小區(qū)村寨鉆巷子，司機(jī)卻不能拒絕不去，乘客中途找理由機(jī)會(huì)棄車逃費(fèi)或不給車費(fèi)，司機(jī)卻無(wú)處投訴。
?? 6、廣告公司在出租車上打廣告是一筆不菲的收入，實(shí)際出資人（車主司機(jī)）卻一文不得。
?? 7、乘客可以隨意辱罵司機(jī)無(wú)從追究，司機(jī)還口就是服務(wù)態(tài)度不好要被處罰，司機(jī)在營(yíng)運(yùn)中與乘客發(fā)生予盾，乘客可以毆打司機(jī)，司機(jī)還手，即成互毆。
?? 8、少得可憐的出租車專用泊位十之八九被社會(huì)車輛占用，相關(guān)執(zhí)法部門卻不認(rèn)真監(jiān)管，司機(jī)無(wú)處?？啃菡斐善隈{駛。
?? 9、相關(guān)管理部門時(shí)不時(shí)不作為亂作為，懶政，蠢政，庸政，對(duì)打擊網(wǎng)約車，山寨版出租車，黑車，輕描淡寫，查處結(jié)果從未向社會(huì)媒體行業(yè)通報(bào)，卻鼓勵(lì)司機(jī)及家屬“兼職”自行舉報(bào)取證查處非法營(yíng)運(yùn)車輛。監(jiān)管調(diào)查出租車卻無(wú)所不用其極，網(wǎng)上監(jiān)視，明查暗訪，線人臥底，甚至已被依法禁止的釣魚執(zhí)法等手段。比如：機(jī)打發(fā)票，如果乘客需要肯定會(huì)與司機(jī)索取，不可能不給，為什么要主動(dòng)出示？不是每個(gè)乘客都可以報(bào)銷發(fā)票，多數(shù)是自己買單。還有遮擋攝像頭，并非司機(jī)故意，有時(shí)是乘客自己放不擋陽(yáng)板遮擋陽(yáng)光，過(guò)后司機(jī)忘了推上去，也賴在司機(jī)頭上，一棒打死處理。這樣的例子很多，篇幅有限！
?? 10、出租車保險(xiǎn)由岀租車公司強(qiáng)制指定購(gòu)買，卻高出保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)價(jià)，司機(jī)卻不能隨意選擇自己心儀的保險(xiǎn)公司購(gòu)買保險(xiǎn)。出了交通事故，公司也不主動(dòng)協(xié)助司機(jī)處理問(wèn)題。
對(duì)于出租車而言，她不光是城市的流動(dòng)名片，更是城市形象的代言，但對(duì)出租車司機(jī)不公平不合理的實(shí)屬太多，不僅是以上十條。筆者作為一名退居二線的司機(jī)，回想自己在此行業(yè)奮斗十多年的心酸歷程，多方位多渠道走訪一線師傅，構(gòu)成此文字，意在還行業(yè)一個(gè)公平正義。本著被打擊報(bào)復(fù)的處境，奮然提起正義之筆斗膽諫言：強(qiáng)烈呼吁應(yīng)盡快構(gòu)建出租車企業(yè)退出機(jī)制，倒逼服務(wù)升級(jí)改善的考核方案。推進(jìn)對(duì)出租車行業(yè)公平正義依法依規(guī)管理，務(wù)實(shí)創(chuàng)新真抓實(shí)干地為出租車司機(jī)謀福祉尋出路爭(zhēng)取福利待遇，改善運(yùn)營(yíng)環(huán)境才是全體司機(jī)所盼和期待。相關(guān)職能部門應(yīng)盡快取消和杜絕不合理不公平等管理缺失方面現(xiàn)象的發(fā)生，加快完善行業(yè)公平正義體系的建設(shè)步伐以及科學(xué)有序管理力度，出租車行業(yè)才會(huì)更加有活力路才會(huì)越走越遠(yuǎn)，城市交通環(huán)境才會(huì)更加和諧通暢，市民才會(huì)真真感受到城市帶來(lái)的幸福感！
最是一年春好處。3月的北京，世人關(guān)切的目光再次聚焦于此。一年一度，中國(guó)進(jìn)入“兩會(huì)時(shí)間”。山?？傻福磥?lái)可期。相信，所有出租車管理者和從業(yè)人員〈車主〉借著這兩會(huì)春風(fēng) ，“心往一處想、勁往一處使”，就能匯涓成海、聚沙成塔，定能書寫屬于昆明的士的新篇章。是為盼！
歡迎大家各抒己見(jiàn)在評(píng)論區(qū)留言！
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2023/2/28/寫在全國(guó)兩召開(kāi)之際
