十一、中國橋梁工業(yè)和玻璃工業(yè)兩搖籃
在秦皇島的歷史上，叫人稱奇和關(guān)注的還有這里誕生了中國現(xiàn)代工業(yè)的兩座搖籃：中國橋梁工業(yè)的搖籃——山海關(guān)橋梁廠和中國玻璃工業(yè)的搖籃——耀華玻璃廠。這兩座搖籃的形成和發(fā)展過程，不但顯現(xiàn)了中國現(xiàn)代工業(yè)百年發(fā)展的艱難歷程，也展示了中國現(xiàn)代工業(yè)百年發(fā)展的必由之路。
十九世紀(jì)后半葉，在中國淪為半殖民地半封建社會(huì)的過程中，清朝統(tǒng)治階級(jí)內(nèi)部產(chǎn)生了主張學(xué)習(xí)資本主義先進(jìn)科技，投資興辦產(chǎn)業(yè)以增強(qiáng)國力的“洋務(wù)派”。因組織淮軍鎮(zhèn)壓農(nóng)民起義軍太平軍和捻軍起家的直隸總督李鴻章，積極主張“洋務(wù)”，從70年代始，陸續(xù)開辦軍火工廠和籌建北洋海軍，同時(shí)又開辦一些民用工業(yè)，如輪船招商局、開平煤礦、天津電報(bào)局、津榆鐵路等。
在開辦津榆鐵路之初，李鴻章于光緒十一年（1885年）奏準(zhǔn)把光緒七年建的不足十公里的唐胥（唐山至胥各莊）鐵路延伸至蘆臺(tái)，并組織開平鐵路公司收買唐胥線，派伍廷芳為總理，舉唐廷樞為經(jīng)理。至光緒十三年二月總理海軍衙門奏準(zhǔn)鐵路展修至天津，并成立中國鐵路公司。光緒十七年（1891年）中國鐵路公司資本告罄，難再接修，當(dāng)時(shí)清政府正要在山海關(guān)建立海軍根據(jù)地，極需要將鐵路延伸到這里以便聯(lián)絡(luò)，于是設(shè)立“北洋官鐵路局”于山海關(guān)，以李鴻章為督辦，裕祿為會(huì)辦，繼修接修至山海關(guān)。1892年，鐵路修到灤縣，開始架設(shè)當(dāng)時(shí)中國第一大鋼結(jié)構(gòu)橋梁——灤河大橋，當(dāng)時(shí)的鋼結(jié)構(gòu)是從外國進(jìn)口的，但架橋施工人員都是中國人。因修建鐵路工程所需，1893年，北洋官鐵路局在山海關(guān)城南董莊北側(cè)設(shè)立了一個(gè)鍛制鐵路公務(wù)用品的工廠——山海關(guān)工廠。這是今天山海關(guān)橋梁工廠的前身。
1894年2月，灤河大橋竣工，北洋官鐵路局把參加建設(shè)灤河大橋的300多人合并到山海關(guān)工廠，由清政府投資白銀48萬兩,組成“山海關(guān)造橋廠”。同年4月11日，山海關(guān)造橋廠正式開工。于是中國誕生了第一個(gè)橋梁制造工廠，開始了中國造橋工業(yè)新紀(jì)元。 建廠初期，因?yàn)榧夹g(shù)及管理方面的原因，工廠任命英國人鮑恩（Borm）為總管，設(shè)橋梁房、機(jī)器房、木工房、鐵爐房、油漆房等五個(gè)工作房。第二年，工廠總管改由英國人霍華德（H?G?Howard）擔(dān)任?；羧A德在任上干了17年（1895年8月到1922年9月）后因病辭職，由副廠長英國人博曼接任廠長。一直到1925年，工廠由中英合辦正式收歸國有后，工廠廠長的職務(wù)才由中國人擔(dān)任。
1898年10月，正值清政府宣布秦皇島為自開口岸不久，關(guān)內(nèi)外鐵路督辦大臣胡燏棻與英國華英公司簽訂《關(guān)內(nèi)外鐵路借款合同》，合同規(guī)定借款230萬英鎊，用北京至山海關(guān)鐵路一切產(chǎn)業(yè)作為借款抵押品，山海關(guān)造橋廠作為借款抵押品也由清政府官辦變?yōu)橹杏⒑限k。這一年，造橋廠從英國及唐山購進(jìn)中型銑床、牛頭刨床、旋床、邊刨床、曲拐式型鋼調(diào)直機(jī)、水壓鉚釘機(jī)、三輥彎板機(jī)等七臺(tái)設(shè)備，此后，造橋廠不斷從國外（主要是英國）購進(jìn)造橋設(shè)備，造橋能力大大增強(qiáng)。1905年，清政府批準(zhǔn)袁世凱、胡燏棻的奏請(qǐng)，修建京張（北京至張家口）鐵路，京張鐵路由詹天佑任會(huì)辦兼總工程師，經(jīng)過4年的奮斗，京張鐵路全線通車。山海關(guān)造橋廠為全線制造鋼梁橋121座，計(jì)1951延長米，其中鋼梁最大跨度為33.5米（110英尺）華倫式桁梁。
1907年，由“北洋官鐵路局”幾經(jīng)更名為的“關(guān)內(nèi)外鐵路總局”又改名為“京奉鐵路局”了，山海關(guān)造橋廠也就改名為“京奉鐵路山海關(guān)造橋廠”，工廠職工達(dá)到506人。
1910年，為生產(chǎn)鐵路道岔，工廠新建建筑面積為186平方米的道岔廠房，同時(shí)從英國購置了龍門刨床、搖臂鉆床、弓形鋸床等9臺(tái)機(jī)械設(shè)備。
1911年，辛亥革命爆發(fā)，其實(shí)工廠建筑面積已達(dá)5625平方米，機(jī)器設(shè)備達(dá)到50臺(tái)。1912年，辭交了中華民國臨時(shí)大總統(tǒng)職位的孫中山先生，以籌劃鐵路全權(quán)的身份視察京奉鐵路，于9月24日考察了山海關(guān)造橋廠。這一年，工廠生產(chǎn)鋼質(zhì)制品達(dá)774噸，鐵質(zhì)制品75噸。道岔轍尖150噸，產(chǎn)品價(jià)值達(dá)15.58萬元。
1921年7月，中國共產(chǎn)黨成立。10月，中國勞動(dòng)組合書記部北京分部即派長辛店機(jī)廠工人、中共最早一批工人黨員楊寶昆（1880年~1928年），以鐵匠身份到已于1916年改名為“京奉鐵路山海關(guān)鐵工廠”（也叫“山海關(guān)京奉路鐵工廠”）的工廠里開展工運(yùn)活動(dòng)，那時(shí)的山海關(guān)鐵工廠已有職工1062人，工人階級(jí)已經(jīng)發(fā)展壯大為一支強(qiáng)大的力量。翌年5月，共產(chǎn)黨員金鳳路、稽查員、安體誠、陳為仁來山海關(guān)，幫助鐵工廠工人籌建俱樂部，并派工人崔玉書到京漢鐵路長辛店機(jī)廠學(xué)習(xí)工人斗爭的經(jīng)驗(yàn)。7月，中國勞動(dòng)組合書記部主任、共產(chǎn)黨中央委員鄧中夏來山海關(guān)鐵工廠指導(dǎo)工人運(yùn)動(dòng)。8月15日，作為中國早期工人俱樂部的“山海關(guān)京奉鐵路工友俱樂部”在山海關(guān)南門外的慶福里2號(hào)成立。工人民主選舉出以佟惠亭為委員長、景樹庭為副委員長的17名俱樂部委員，并建立起由佟惠亭為委員長、魯懋堂、楊寶昆、李躍東、杜希林為委員的秘密工會(huì)組織，這是秦皇島地區(qū)歷史上第一個(gè)工會(huì)組織。工人階級(jí)自己的工會(huì)組織一成立，中國勞動(dòng)組合書記部北方分部副主任、中國共產(chǎn)黨“一大”代表王盡美便來到山海關(guān)鐵工廠直接組織和領(lǐng)導(dǎo)這里的工人運(yùn)動(dòng)。他以冶鐵徒工身份為掩護(hù)，向工人宣傳革命道理，介紹俄國十月革命后無產(chǎn)階級(jí)當(dāng)家做主的巨大變化，提高工人們的政治覺悟。9月間，王盡美、楊寶昆先后介紹鐵工廠工人劉武、佟惠亭加入中國共產(chǎn)黨，并成立了以楊寶昆為組長的秘密黨小組。這是秦皇島地區(qū)第一個(gè)中國共產(chǎn)黨的黨組織。在王盡美和黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，工友俱樂部帶領(lǐng)工人群眾開展了反封建把頭工賊、爭工人基本權(quán)利的斗爭，并于1922年10月4日舉行京奉鐵路和秦皇島歷史上的第一次工人大罷工。1922年10月9日，鐵工廠的工人們臥軌截車，中斷鐵路交通4小時(shí)，迫使京奉鐵路局于10月12日回了電報(bào)，答復(fù)了工友俱樂部提出的條件：
（一）陳宏經(jīng)（副廠長兼機(jī)械工程司，曾以“上廁所超過五分鐘”為借口，將工友俱樂部負(fù)責(zé)人佟惠亭、景樹庭開除出廠——筆者注）立即開革，佟惠亭、景樹庭二君復(fù)職，并將佟、景二君停工期間工資完全發(fā)給；（二）大禮拜及放假日均發(fā)給工資；（三）普遍增加工資；（四）每年增加工資一次；（五）每年有兩星期例假，每三年有兩個(gè)月例假，假中均發(fā)全薪；（六）病假有醫(yī)生證明者，第一月發(fā)全薪，第二、三月發(fā)半薪，以后停發(fā)；（七工人家眷來往車票全部免費(fèi)；（八）承認(rèn)俱樂部為正當(dāng)團(tuán)體；（九）罷工期間的工資完全發(fā)給；（十）上工后俱樂部職員或部員不得無故開除。
10月13日，俱樂部發(fā)出復(fù)工的命令，工人們高舉大旗，鳴放鞭炮，慶祝罷工斗爭的勝利。這次罷工斗爭，顯示了山海關(guān)工人階級(jí)團(tuán)結(jié)的力量，為京奉鐵路工人樹立了一面勝利的旗幟，在中國工人運(yùn)動(dòng)史上寫下了光輝的一頁。
具有光榮革命傳統(tǒng)的山海關(guān)橋梁廠工人在推動(dòng)工廠的發(fā)展方面發(fā)揮了積極的作用。正是由于工人和技術(shù)人員的辛勤勞動(dòng)與高超技能，以及工廠不斷引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)與管理，歷史悠久的山海關(guān)橋梁廠制造出了大量的大橋鋼梁，成了中國橋梁工業(yè)的搖籃。
中華人民共和國成立以來，山海關(guān)橋梁工廠生產(chǎn)的鐵路、公路各種大型鋼梁，大中型鋼結(jié)構(gòu)，集裝箱、鐵路道岔、高錳鋼轍叉、工程機(jī)械（門式起重機(jī)，全液壓掘機(jī)、卸煤機(jī)、百噸軌道吊等）等產(chǎn)品，為我國的鐵路、冶金、礦山、建筑、國防、石油、電力、水利、港口的基本建設(shè)和生產(chǎn)做出了巨大貢獻(xiàn)。1989年6月30日，鐵道部基本建設(shè)總局在《關(guān)于明確山海關(guān)橋梁工廠企業(yè)類型的函》的文件中指出：山海關(guān)橋梁廠“歷經(jīng)95年至今已發(fā)展成為國內(nèi)最大的鋼橋、鐵道道岔、集裝箱制造的大型企業(yè)”，“在鐵路同行業(yè)中其生產(chǎn)能力和產(chǎn)出的主要產(chǎn)品均居首位?！痹搹S建造了中國鐵路六次大提速所需的大部分道岔，成功研制出國內(nèi)首組時(shí)速350公里高速道岔。制造的橋梁“19跨長江，13跨黃河”，包括京廣線武漢長江大橋（與沈陽橋梁廠共同制造）、鄭州黃河橋、京滬線南京長江大橋以及2008年6月30日通車的創(chuàng)最深基礎(chǔ)、最高橋塔、最長拉索、最大主跨四項(xiàng)世界紀(jì)錄的世界第一跨徑（1088米）斜拉橋——蘇（蘇州）通（南通）長江大橋，不斷地展現(xiàn)出毛澤東在《水調(diào)歌頭?游泳》一詞中贊頌的“一橋飛架南北，天塹變通途。神女應(yīng)無恙，當(dāng)驚世界殊”的宏偉景象。山海關(guān)橋梁工廠的產(chǎn)品，還進(jìn)入亞洲、非洲、歐洲和美洲等二十幾個(gè)國家和地區(qū)，工廠還在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代派出員工參加朝鮮、蒙古、越南等國家的鐵路建設(shè)以及非洲著名的坦贊鐵路建設(shè)，為我國贏得了聲譽(yù)。
就在山海關(guān)橋梁廠工人階級(jí)已經(jīng)成為一支堅(jiān)強(qiáng)力量，為自身的基本權(quán)利開始向中外資本家斗爭的時(shí)候，又一座中國現(xiàn)代工業(yè)的搖籃——中國玻璃工業(yè)的搖籃在秦皇島誕生了。1922年3月17日，“耀華機(jī)器制造玻璃股份有限公司”名下的“耀華玻璃總廠”在秦皇島正式破土開建了。不過，由中國資本團(tuán)與比利時(shí)的秦皇島玻璃有限公司合辦的“耀華機(jī)器制造玻璃股份有限公司”的正式成立，卻是在耀華玻璃總廠動(dòng)工建設(shè)的十天后，即3月27日在天津召開的第一次股東會(huì)上宣告的。
籌備耀華機(jī)器制造玻璃股份有限公司的開端可追溯到清朝末年，其主要籌備者是當(dāng)時(shí)袁世凱的幕僚、安徽人周學(xué)熈（1866—1947）。周學(xué)熈是李鴻章幕僚、兩江總督周馥的第四個(gè)兒子。他在1898年任開平礦務(wù)局總辦的時(shí)候，曾參與北戴河海濱“避暑地”地界的勘定工作。入民國后，他于1912年和1915年兩度出任北洋政府財(cái)政總長，并繼續(xù)興辦實(shí)業(yè)，在北方逐步形成了一個(gè)以周學(xué)熙為代表的新興實(shí)業(yè)資本集團(tuán)。在中國發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)中，周學(xué)熈與江蘇的張謇被稱作“南張北周”，聲譽(yù)甚高。
民國元年即1912年的6月，值周學(xué)熙任灤州礦務(wù)公司正主任董事（董事長）之時(shí)，灤州礦務(wù)公司與已成英國資本的開平礦務(wù)公司聯(lián)合組成中英合資的開灤礦務(wù)總局，并改開平礦秦皇島辦事處為開灤礦秦皇島辦事處。開灤礦獲利后，周學(xué)熙即向?yàn)粗莸V務(wù)公司建議并經(jīng)股東會(huì)通過，灤礦發(fā)給股東股息以二元四角為度，超過時(shí)存入灤礦“新事業(yè)基金”作為辦新投資項(xiàng)目之用，耀華玻璃公司就是利用這筆基金辦起來的新事業(yè)之一。 周學(xué)熈等人在北方積極推進(jìn)發(fā)展近代工業(yè)時(shí)，了解到一種機(jī)器制造平板玻璃的新技術(shù)——佛克法（垂直引上）已在國外大量運(yùn)用。如果此法在中國運(yùn)用，不但可以打破國內(nèi)市場所需平板玻璃要全部從比利時(shí)和日本進(jìn)口的局面，而且可獲豐厚的利潤。同時(shí)還了解到一個(gè)以烏德米銀行為代表的比利時(shí)財(cái)團(tuán)在取得了佛克法在中國運(yùn)用的專權(quán)后，在布魯塞爾成立了“秦皇島玻璃有限公司”，準(zhǔn)備在秦皇島建玻璃廠的消息。但是這個(gè)財(cái)團(tuán)遠(yuǎn)來中國設(shè)廠，困難頗多，一時(shí)無法興工。周學(xué)熙等人抓住這個(gè)時(shí)機(jī)，于1921年8月，與比利時(shí)的秦皇島玻璃有限公司代表英國人瓦爾德?那森（及開灤礦總經(jīng)理，曾于1920年12月赴比利時(shí)考察玻璃工業(yè)，與比利時(shí)“秦皇島玻璃有限公司”有著某種協(xié)議）進(jìn)行磋商，達(dá)成中比合辦玻璃公司協(xié)議，由周學(xué)熙擬制公司章程，確立公司總事務(wù)所于天津，設(shè)總工廠于秦皇島，并冠公司名以“耀華”。
同年12月22日，中方資本團(tuán)由周學(xué)熈推舉李伯芝（即李士偉）等為代表，比方秦皇島玻璃有限公司以毛立司?羅遮等為代表，正式簽訂《耀華機(jī)器制造玻璃股份有限公司華洋合股合同》，合同明確公司股本總額為120萬銀元。每股計(jì)銀元100元，共計(jì)12000股，雙方各認(rèn)6000股。比利時(shí)秦皇島玻璃有限公司的60萬銀元股金，包括了52.6863萬元作為佛克法專利的購置款和2.3604萬元作為當(dāng)初建秦皇島玻璃有限公司的組織費(fèi)。合同還明確董事會(huì)由7人組成，其中中方4人，比方3人；監(jiān)察人3個(gè)，中方2人，比方1人。
1922年3月27日，即在天津召開的耀華機(jī)器制造玻璃股份有限公司（下面簡稱耀華玻璃公司——筆者注）第一次股東會(huì)上，選出中方李伯芝為總董（即董事長），比方瓦爾德?那森為協(xié)董（即副董事長），比方喬治?那森（瓦爾德?那森的胞弟）為總理（總經(jīng)理）、中方陳汝湜（又名陳正有）為協(xié)理（副總經(jīng)理）。隨后不久，耀華玻璃公司重金聘用比利時(shí)人奧利弗?古伯（參與發(fā)明與改造佛克法的哀米爾?古伯家族成員）為工廠總工程師（即廠長），聘用原北京清華學(xué)校校長金邦正為副總工程師。 同年12月13日，中華民國政府農(nóng)商部批準(zhǔn)頒發(fā)了耀華機(jī)器制造玻璃股份有限公司的注冊(cè)執(zhí)照。 周學(xué)熈作為耀華玻璃公司的發(fā)起人和創(chuàng)辦者，沒有在公司任職，但他辦實(shí)業(yè)一要有充足的資本，二要有最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，三要有“精通所辦之事的能人”的思想，在籌備耀華玻璃公司及公司發(fā)展的過程中得到了體現(xiàn)。
初創(chuàng)的耀華玻璃公司把廠址設(shè)在了秦皇島火車站（今南站）南邊0.5公里處，位于車站與開灤碼頭之間，占地140余畝。工廠興建時(shí)用的技術(shù)工匠是從比利時(shí)雇來的，砌窯用的特種耐火磚也是從比利時(shí)運(yùn)來的。耀華玻璃廠在秦皇島的順利建成，應(yīng)該說是與秦皇島土地使用費(fèi)的低廉、煤炭供應(yīng)的就近、水陸交通的便利以及開灤礦務(wù)總局即開平礦與灤州礦在此地的聯(lián)營機(jī)構(gòu)的支持分不開的。
由于耀華廠生產(chǎn)的玻璃品質(zhì)好、成本低、銷售得力，因此很好地占有了國內(nèi)市場銷售量的60%-70%，并打開了國際市場。1925年，耀華玻璃四千余標(biāo)準(zhǔn)箱（以10平方米的二毫米玻璃為1標(biāo)準(zhǔn)箱）第一次出口到美國西海岸，以后又?jǐn)U大到荷屬東印度（今印尼）、南洋群島（今馬來西亞、新加坡）、菲律賓、印度等地，每年1萬標(biāo)準(zhǔn)箱左右，其中1927年曾出口5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，為當(dāng)年總產(chǎn)量的1/4。到1933年1月，第二座熔窯建成投產(chǎn)，當(dāng)年工廠年產(chǎn)玻璃達(dá)36.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
耀華玻璃公司從1922年到1956年實(shí)行了34年的股份制，期間歷經(jīng)了“中比合辦”、“中日合辦”、“官商合辦”三個(gè)時(shí)期和解放后的公私合營時(shí)期，這中間股權(quán)曾多次發(fā)生變化，但一直是股份有限公司，其實(shí)行股份制的一系列做法，對(duì)中國改革開放后普遍實(shí)行股份制的企業(yè)以及耀華本身的改制應(yīng)該都有很好的借鑒作用。 今天，原耀華玻璃股份有限公司已不復(fù)存在，佛克法生產(chǎn)也逐漸被浮法生產(chǎn)所取代，但秦皇島耀華玻璃廠卻從單一生產(chǎn)平板玻璃的企業(yè)建設(shè)成為特大型綜合性玻璃集團(tuán)，成為國內(nèi)唯一一家集設(shè)計(jì)、建設(shè)施工、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)與加工一體化的綜合性企業(yè)集團(tuán)。目前，企業(yè)擁有30多家子公司以及國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、玻璃研究設(shè)計(jì)院和博士后工作站等高水平的科研機(jī)構(gòu)，產(chǎn)品包括建筑用玻璃、工業(yè)技術(shù)玻璃、其他玻璃制品、功能高分子制品、玻璃鋼制品、日用玻璃制品、其它紡織品等七大系列140多個(gè)品種。主要產(chǎn)品平板玻璃年生產(chǎn)能力達(dá)2500萬重量箱（以50公斤重的各種規(guī)格玻璃為1重量箱），居國內(nèi)行業(yè)前列，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、中東、南美、歐洲等70多個(gè)國家和地區(qū)。1995年，耀華廠還派員赴印度建玻璃廠，2004年則援助朝鮮承建大安友誼玻璃廠。秦皇島市也因有了耀華玻璃廠的存在、發(fā)展、帶動(dòng)影響而獲得“玻璃城”的美譽(yù)。多少年來，耀華玻璃廠為我國玻璃工業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。 山海關(guān)橋梁廠和秦皇島耀華玻璃廠，無愧于中國橋梁工業(yè)搖籃及中國玻璃工業(yè)搖籃的光榮稱號(hào)。
作者簡介：孫志升，1970年畢業(yè)于中國人民大學(xué)新聞系，曾籌建中國山海關(guān)長城研究會(huì)和中國長城學(xué)會(huì)，系中國長城學(xué)會(huì)常務(wù)理事、秦皇島市歷史文化研究會(huì)會(huì)長。著作有《澄海樓漫筆》、《直奉大戰(zhàn)》等。
主播：平凡，本名康力為，河北省秦皇島市人，中等專業(yè)學(xué)校高級(jí)歷史講師，河北省文學(xué)藝術(shù)研究會(huì)會(huì)員。碣石之聲平臺(tái)采編和主播，個(gè)人微信公眾號(hào)“樵夫誦讀”
