作家簡(jiǎn)介：
白作先，筆名白帆。歷任鐵三師創(chuàng)作員、鐵道兵第四新管處創(chuàng)作組長(zhǎng)、正連職新聞干事。鐵十三師創(chuàng)作班成員。鐵一師副營(yíng)職新聞干事、創(chuàng)作員。中鐵十一局新聞科長(zhǎng)、局政研會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)。系山東省作家協(xié)會(huì)作家、湖北省作家協(xié)會(huì)簽約作家、寧古塔作家網(wǎng)簽約作家。由山東文藝出版社出版報(bào)告文學(xué)集《開(kāi)拓者的是跡》、《沂蒙山下鋪路人》。與他人合著，由中國(guó)鐵道出版社出版文學(xué)著作《鐵路群英》、《走進(jìn)新時(shí)速》。有15篇小說(shuō)和詩(shī)歌刋發(fā)《解放軍文藝》。曾獲全國(guó)報(bào)告文學(xué)金獎(jiǎng)、全國(guó)詩(shī)詞創(chuàng)作銀獎(jiǎng)、全國(guó)電視編導(dǎo)優(yōu)秀獎(jiǎng)。在部隊(duì)任創(chuàng)作員時(shí)，榮立三等功兩次。在國(guó)家及省、部級(jí)刋物發(fā)表文學(xué)作品、新聞理論研究、政論文章120篇。有10篇獲獎(jiǎng)。在《人民日?qǐng)?bào)》、《解放軍報(bào)》、《光明日?qǐng)?bào)》、《中國(guó)青年報(bào)》、《工人日?qǐng)?bào)》和鐵路系統(tǒng)報(bào)紙發(fā)表新聞（文學(xué)）作品2000篇。通訊《軍魂鑄三峽》獲湖北省好新聞一等獎(jiǎng)。所報(bào)道的水電部隊(duì)團(tuán)長(zhǎng)王同義，被中央軍委授予“三峽鐵人”光榮稱(chēng)號(hào)。共發(fā)表文字作品200多萬(wàn)字。有300首詩(shī)歌刋發(fā)《新華網(wǎng)》、《今日頭條》。編導(dǎo)制作電視專(zhuān)題片120部，有30部在中央電視臺(tái)和各省臺(tái)播出。現(xiàn)經(jīng)商，任影視傳媒公司總監(jiān)，中文、新聞、哲學(xué)碩士生導(dǎo)師。
鋪架勁旅的帶頭人（報(bào)告文學(xué)）
作者/白作先
第四章、 運(yùn)籌幄競(jìng)風(fēng)流
中國(guó)的建筑市場(chǎng)只能容納2000萬(wàn)人從業(yè)。然而，在這個(gè)市場(chǎng)上找飯吃的人超過(guò)了3000多萬(wàn)人。一場(chǎng)無(wú)情的競(jìng)爭(zhēng)一時(shí)昏天地暗。
市場(chǎng)，象一張考卷，時(shí)時(shí)刻刻都在對(duì)企業(yè)家的決策能力，管理水平進(jìn)行著無(wú)情的考試。曾幾何時(shí)，一些企業(yè)家被“考”得落花流水。而何長(zhǎng)安卻一路“金榜題名”，春風(fēng)得意！為什么？就是他能超前地決策于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中，才會(huì)在商戰(zhàn)中屢屢取勝。
何長(zhǎng)安在鐵道兵時(shí)期曾任團(tuán)政治處主任。圖為他的軍裝照
可以這么說(shuō)，中國(guó)鐵道兵在穿軍裝時(shí)，就參與了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一直是自負(fù)盈虧的，沒(méi)有要國(guó)家的軍費(fèi)開(kāi)支。何長(zhǎng)安曾是鐵道兵中的副團(tuán)職政治處主任，他就有著運(yùn)籌帷幄的指揮員風(fēng)度。且看他在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的表現(xiàn)吧。
A、惟危機(jī)！前方并非“陽(yáng)光地帶”
兵改工后，何長(zhǎng)安被中國(guó)鐵建選送進(jìn)西南交通大學(xué)管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)并畢業(yè)。在大學(xué)期間，何長(zhǎng)安研讀了太多的國(guó)內(nèi)外太多的國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)家的經(jīng)營(yíng)之道。
九十年代初，身為局長(zhǎng)助理的何長(zhǎng)安，被任命為中鐵十一局三處處長(zhǎng)。何長(zhǎng)安并不是那種“就任于企業(yè)危難之時(shí)”的管理者。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的三處是“充滿陽(yáng)光”的繁榮景象：三條鐵路線在鋪架，兩條鐵路線在運(yùn)輸，任務(wù)很飽滿。1994年三處完成產(chǎn)值3.5億元，居中鐵建處級(jí)單位之首。特別是在1995年，一舉突破了10億大關(guān)。這在中國(guó)鐵道建筑總公司系統(tǒng)的69個(gè)處級(jí)單位中，更是名列前茅。三處富了，名氣大了。有些干部職工自豪地說(shuō)：“三處就是幾年沒(méi)活干，也照樣有飯吃！”
十一局三處改制后為三公司。何長(zhǎng)安任董事長(zhǎng)（右五），他指揮公司鋪架隊(duì)，完成青藏鐵路安多至拉薩的鋪軌架梁任務(wù)
何長(zhǎng)安以他企業(yè)家的目光在研究著國(guó)家“八五”和“九五”發(fā)展目標(biāo)，在研究著市場(chǎng)。他知道自已是個(gè)登山者，已爬到了山頂，讓人羨慕。但下一步怎么走，路在何方？一旦找不準(zhǔn)，會(huì)摔得粉身碎骨。
于是，他在三處職代會(huì)上直言，三處走向輝煌，外在因素是“鐵路大會(huì)戰(zhàn)”的機(jī)遇，鋪架實(shí)力得到了充分發(fā)揮?！熬盼濉逼陂g國(guó)家不可能象“八五”期間，對(duì)鐵路大量投入。一旦路內(nèi)建設(shè)斷檔，三處的鋪架優(yōu)勢(shì)就會(huì)變成“劣勢(shì)”。因此，1996年到1998年將是三處的“三年困難時(shí)期”。
真是語(yǔ)破驚天！人們一聽(tīng)到“三年困難時(shí)期”，就會(huì)想到六十年代的“三年自然災(zāi)害”，這真是不寒而粟啊?？纱藭r(shí)的三處是施工捷報(bào)頻傳，經(jīng)濟(jì)效益逐年遞增的興旺時(shí)期。何長(zhǎng)安卻提醒大家：前方不是陽(yáng)光地帶。
這就是一個(gè)審時(shí)度勢(shì)，運(yùn)籌帷幄的企業(yè)家的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)！于是，在全處范圍內(nèi)，一個(gè)“看形式、找危機(jī)”的活動(dòng)，從處領(lǐng)導(dǎo)班子到職工中開(kāi)始了。
為了使職工們都能增強(qiáng)市場(chǎng)意識(shí)，樹(shù)立危機(jī)感，何長(zhǎng)安把職工們“逼”向市場(chǎng)。大刀闊斧地進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部改革。實(shí)行了合理化的勞動(dòng)組合，制定了以勞動(dòng)定額為基礎(chǔ)的分配方法。同時(shí)實(shí)行全員合同制，并在十一局首先打破了固定工、合同工和集體工的界限。從1996年開(kāi)始，進(jìn)行了撤段并隊(duì)，成立內(nèi)部模擬公司。全處先后有10多個(gè)公司掛牌運(yùn)做。同時(shí)將中層干部、工程技術(shù)人員和待崗職工大調(diào)整，有70多名干部工人被充實(shí)到各公司。
何長(zhǎng)安準(zhǔn)備好了，他要向市場(chǎng)危機(jī)說(shuō)“不”！三處準(zhǔn)備好了，該出手時(shí)就出手！
何長(zhǎng)安與原鐵道部副部長(zhǎng)、前中鐵十一局三處處長(zhǎng)盧春房（右）參加鋪軌典禮。
B、競(jìng)爭(zhēng)！絕不在一棵樹(shù)上“吊死”
鐵路基建市場(chǎng)的發(fā)展真的被何長(zhǎng)安言中了。隨著“九五”的到來(lái)，三處的鋪架工程只剩下南昆線收尾工作了。施工產(chǎn)值和經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)了大滑坡，有40%的工人待崗了。內(nèi)部有人說(shuō)，三處要走入低谷了。外部有人議論，三處這幾年靠鋪架效益好了。現(xiàn)在沒(méi)有鐵路鋪架任務(wù)，看他們?cè)趺崔k？是騾子還是馬，拉出來(lái)遛遛！
面對(duì)嚴(yán)峻的形勢(shì)，早有準(zhǔn)備的何長(zhǎng)安并未驚慌。他擲地有聲地說(shuō)：“我們不能一條道走到黑，要全方位出擊，找米下鍋，就一定會(huì)平穩(wěn)過(guò)度?！?/p>
“決不在一棵樹(shù)上吊死”！何長(zhǎng)安大手一揮，指揮他的隊(duì)伍向建筑市場(chǎng)開(kāi)展了全方位的競(jìng)爭(zhēng)。他們千方百計(jì)地?cái)D進(jìn)高速公路市場(chǎng)。又進(jìn)軍機(jī)場(chǎng)、碼頭、水電市場(chǎng)。接著，揮師高層建筑，高爾夫球場(chǎng)。
拼哪，擠呀，拳打腳踢，十八般武藝全都用上了。何長(zhǎng)安已從一個(gè)單一兵種作戰(zhàn)的指揮員，成了“集團(tuán)軍司令”。
何長(zhǎng)安（左二）陪同上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查房建工地。左一為十一局黨委書(shū)記朱長(zhǎng)洪。
為了“找米下鍋”，何長(zhǎng)安帶頭披掛上陣。他的工作日程按排是，每年用三分之二的時(shí)間跑信息，攬任務(wù)。哪里有工程任務(wù)，他就出現(xiàn)在哪里。1996年的早春二月，他得到了一個(gè)重要信息，西部大省四川在近幾年內(nèi)，將以成都為依托，修建1000公里高速公路。
1000公里的高速公路，在四川這種“蜀道難于上青天”的地形上修路，那必然是橋隧相連，劈山筑路的。那么，甲方的投資，也必將是天文數(shù)字。何長(zhǎng)安激動(dòng)地拍案而起，說(shuō)：“逢山鑿路，遇水架橋，這歷來(lái)是咱鐵道兵的光榮傳統(tǒng)。這項(xiàng)工程咱們務(wù)必拿下。為振興四川做貢獻(xiàn)，為企業(yè)發(fā)展闖新路。”
在競(jìng)標(biāo)會(huì)上，他們的標(biāo)書(shū)也讓人折服。功夫不負(fù)有心心，四年來(lái)，在何長(zhǎng)安的帶領(lǐng)導(dǎo)，三處在四川的5條高速公路中，中標(biāo)6個(gè)標(biāo)段，承攬任務(wù)7億多元，他們的業(yè)績(jī)令“川軍”刮目相看。
在北方，在京沈高速公路競(jìng)標(biāo)中，何長(zhǎng)安又一次顯示出他的大將風(fēng)度。這條高速公路，為亞行項(xiàng)目投標(biāo)，全國(guó)170多家承包商參與競(jìng)爭(zhēng)。其中56家承包商通過(guò)了資格審查，競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到白熱化承度。當(dāng)時(shí)三處既沒(méi)有高速公路的施工經(jīng)歷，又沒(méi)有參加國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性投標(biāo)的經(jīng)驗(yàn)。但是何長(zhǎng)安說(shuō)：“河北是進(jìn)入京、津的交通要道，這里基建市場(chǎng)潛力巨大，我們勢(shì)在必得?！彼麕ьI(lǐng)大家精心笨化，在保證微利的基礎(chǔ)上，抱著搶占世行項(xiàng)目這個(gè)市場(chǎng)的目的，一舉拿下了標(biāo)的為2.56億元的標(biāo)段。河北省副省長(zhǎng)何少存檢查工程質(zhì)量時(shí)說(shuō)：“鐵三處干出了精品工程。”
為了“找米下鍋”，何長(zhǎng)安專(zhuān)門(mén)組建了一支投標(biāo)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍。投資50萬(wàn)元，為投標(biāo)人員配備了手機(jī)、電腦、攝像機(jī)和彩色復(fù)印機(jī)等現(xiàn)代化辦公設(shè)備。攬工程需要一個(gè)信息網(wǎng)絡(luò)，他批準(zhǔn)在成都、昆明、蘭州、合肥等地成立了辦事處。收集市場(chǎng)情報(bào)，反饋信息。更讓人刮目相看的是，何長(zhǎng)安推出了重獎(jiǎng)措施。規(guī)定承攬任務(wù)總投資5000萬(wàn)元至1億元，職工家屬解決“農(nóng)轉(zhuǎn)非”，獎(jiǎng)勵(lì)三室一廳住房。承攬任務(wù)達(dá)到1.5億的，除享受上述待遇外，另獎(jiǎng)轎車(chē)一輛。由于何長(zhǎng)安指揮得當(dāng)。1995至1996年，全處承攬任務(wù)達(dá)10億元。如果這10億元換算到現(xiàn)在，那將是高達(dá)200億元啊。
何長(zhǎng)安帶領(lǐng)他的企業(yè)走進(jìn)了陽(yáng)光大道。在企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略上形成了“兩個(gè)拳頭”，“五大支柱”，“多極輔助”的經(jīng)營(yíng)格局。即：鐵路鋪架、鐵路運(yùn)輸為“兩個(gè)拳頭”。以隧道、橋梁、市政工程、高層建筑、高速公路為五大支柱。以水利、水電、設(shè)備安裝等多種小型工程為多極輔助，大力發(fā)展多種經(jīng)營(yíng)。就這樣，在路內(nèi)工程嚴(yán)重不足，三處的鋪架優(yōu)勢(shì)不能充分發(fā)揮的情況下，保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭。共完成產(chǎn)值18.12億元。收益1.78億元，上交利稅9280萬(wàn)元，企業(yè)增加固定資產(chǎn)6700萬(wàn)元。（未完待續(xù)象）
