車祖_神佛圣人黃帝后裔在古代新鄭始祖山臥龍嶺大力造車
馬車的發(fā)明，是中國(guó)科技史上的一大創(chuàng)舉，它不但解決落后的交通問題，而且還促進(jìn)道路設(shè)施的發(fā)展，擴(kuò)大商貿(mào)運(yùn)輸和文化交流活動(dòng)。
簡(jiǎn)篇-車祖神佛奚仲黃帝后裔新鄭造車馬車的發(fā)明是中國(guó)科技史上的一大創(chuàng)舉解決落后的交通問題還促進(jìn)道路設(shè)施的發(fā)展
人物生平
奚仲別名車正、車神、車祖，出生于山東滕州，是夏朝時(shí)期傳說中造車的人，他發(fā)明了世界上第一輛四輪驅(qū)動(dòng)的馬車，被后世尊為車神。相傳，奚仲的父親番禺發(fā)明出船，他曾擔(dān)任掌管車服的官員，輔佐禹治水、建立夏朝，其子吉光是始以木為車，故而后人也稱奚仲造車。有人認(rèn)為，奚仲發(fā)明馬車的貢獻(xiàn)并不亞于四大發(fā)明對(duì)中國(guó)乃至世界的影響。
人物生平
奚仲是黃帝曾孫帝嚳的后代，帝嚳生禺號(hào)，禺號(hào)生淫梁，淫梁生番禺，番禺即是奚仲的父親，傳說番禺發(fā)明出船。奚仲居住在薛地，夏朝時(shí)，奚仲擔(dān)任掌管車服的官職（《杜氏注》），于是夏朝君主夏禹將薛地分封給他。奚仲生吉光，吉光是始以木為車。以木為車，蓋仍纘車正舊職，故后人亦稱奚仲造車云（《荀子》）。
奚仲最初居于薛，后遷于邳（《左傳》）。商朝初年，奚仲十二世孫仲虺居于薛，擔(dān)任商朝君主商湯的左相。（《路史》）。
奚仲哪里人
在可考的古籍中，東漢學(xué)者許慎在《說文》一書中訓(xùn)詁“車”字：“車，輿輪之總名，夏后時(shí)奚仲所造?！蹦铣骸㈥愰g文人兼史學(xué)家顧野王在《玉篇·車部》中也提到了奚仲的大名，書中云：“車，夏時(shí)奚仲造車，謂車工也?！睗h代劉向說的《世本·作篇》中也有言：“奚仲作車?！贝撕蠓N種書籍，均將造車（馬車也）歸功于奚仲之功，并由此留下“奚仲造車”的成語。這樣看來，奚仲誰人？奚仲車的發(fā)明者也，是可以無任何異議的。
“夏后時(shí)奚仲”得知，奚仲為“夏后”人。夏后，亦稱“夏后氏”，是大禹創(chuàng)建的國(guó)號(hào)“夏”之別稱。看來，奚仲應(yīng)為夏人。
至于夏時(shí)的哪一方人士，1936年版的《辭?！分杏泻?jiǎn)略介紹：“奚仲，造車，黃帝后。任車正，居于薛，遷于邳?！苯▏?guó)后的修訂本中對(duì)“薛”增加了這樣的解釋——“今山東滕州市東南”也。參看清末其他書目，我們找不到薛之外的說法。那么看來，奚仲老先生是“今山東滕州市東南”的“薛”地的說法也是可以成立的。
薛國(guó)在今山東省滕州市張汪鎮(zhèn)東344省道附近，今古城昭昭依存，巍峨壯觀。古薛國(guó)雖然經(jīng)歷兩三千年的滄桑巨變，城廓保存基本完好，這在全國(guó)也是唯一的。薛國(guó)故城東南角，內(nèi)城中心位置的地下名為“御花園的”田地中，上個(gè)世紀(jì)末曾挖掘出與奚仲封薛時(shí)代相對(duì)應(yīng)的龍山文化晚期的古城夯筑，被稱作龍山文化時(shí)期的薛國(guó)宮城。不僅在文獻(xiàn)上，而且還在考古證據(jù)上，也確鑿的證明了奚仲封薛的事實(shí)。
奚仲發(fā)明了什么
據(jù)《呂氏春秋通詮·審分覽·君守》考，奚仲是夏禹之時(shí)的車正，職掌車服諸事，傳說姓任，是黃帝之后，為車的創(chuàng)造者，春秋薛國(guó)始祖。雖然一直有軒轅氏造車的說法，而關(guān)于“奚仲造車”，史書記載較多，《左傳》、《荀子》、《說文解字》、《通志·氏族》及《綱鑒易知錄》等均有記載。據(jù)《滕縣志》記載：“當(dāng)夏禹之時(shí)封為薛，為禹掌車服大夫。奚仲生吉光，吉光是始以木為車。以木為車蓋仍纘車正舊職，故后人亦稱奚仲造車。”中國(guó)夏商周斷代工程首席科學(xué)家李學(xué)勤介紹說，根據(jù)記載，奚仲所造的“車”應(yīng)該是具有一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具有重大創(chuàng)新的馬車。經(jīng)考證，中國(guó)先秦史學(xué)會(huì)、中國(guó)文化產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)一致認(rèn)定：位于棗莊市奚仲別名車正、車神、車祖，出生于山東滕州，是夏朝時(shí)期傳說中造車的人，他發(fā)明了世界上第一輛四輪驅(qū)動(dòng)的馬車，被后世尊為車神。相傳，奚仲的父親番禺發(fā)明出船，他曾擔(dān)任掌管車服的官員，輔佐禹治水、建立夏朝，其子吉光是始以木為車，故而后人也稱奚仲造車。有人認(rèn)為，奚仲發(fā)明馬車的貢獻(xiàn)并不亞于四大發(fā)明對(duì)中國(guó)乃至世界的影響。
人物生平
奚仲是黃帝曾孫帝嚳的后代，帝嚳生禺號(hào)，禺號(hào)生淫梁，淫梁生番禺，番禺即是奚仲的父親，傳說番禺發(fā)明出船。奚仲居住在薛地，夏朝時(shí)，奚仲擔(dān)任掌管車服的官職（《杜氏注》），于是夏朝君主夏禹將薛地分封給他。奚仲生吉光，吉光是始以木為車。以木為車，蓋仍纘車正舊職，故后人亦稱奚仲造車云（《荀子》）。
奚仲最初居于薛，后遷于邳（《左傳》）。商朝初年，奚仲十二世孫仲虺居于薛，擔(dān)任商朝君主商湯的左相。（《路史》）。
奚仲哪里人
在可考的古籍中，東漢學(xué)者許慎在《說文》一書中訓(xùn)詁“車”字：“車，輿輪之總名，夏后時(shí)奚仲所造?！蹦铣骸㈥愰g文人兼史學(xué)家顧野王在《玉篇·車部》中也提到了奚仲的大名，書中云：“車，夏時(shí)奚仲造車，謂車工也?！睗h代劉向說的《世本·作篇》中也有言：“奚仲作車?！贝撕蠓N種書籍，均將造車（馬車也）歸功于奚仲之功，并由此留下“奚仲造車”的成語。這樣看來，奚仲誰人？奚仲車的發(fā)明者也，是可以無任何異議的。
“夏后時(shí)奚仲”得知，奚仲為“夏后”人。夏后，亦稱“夏后氏”，是大禹創(chuàng)建的國(guó)號(hào)“夏”之別稱?？磥恚芍賾?yīng)為夏人。
至于夏時(shí)的哪一方人士，1936年版的《辭?！分杏泻?jiǎn)略介紹：“奚仲，造車，黃帝后。任車正，居于薛，遷于邳?！苯▏?guó)后的修訂本中對(duì)“薛”增加了這樣的解釋——“今山東滕州市東南”也。參看清末其他書目，我們找不到薛之外的說法。那么看來，奚仲老先生是“今山東滕州市東南”的“薛”地的說法也是可以成立的。
薛國(guó)在今山東省滕州市張汪鎮(zhèn)東344省道附近，今古城昭昭依存，巍峨壯觀。古薛國(guó)雖然經(jīng)歷兩三千年的滄桑巨變，城廓保存基本完好，這在全國(guó)也是唯一的。薛國(guó)故城東南角，內(nèi)城中心位置的地下名為“御花園的”田地中，上個(gè)世紀(jì)末曾挖掘出與奚仲封薛時(shí)代相對(duì)應(yīng)的龍山文化晚期的古城夯筑，被稱作龍山文化時(shí)期的薛國(guó)宮城。不僅在文獻(xiàn)上，而且還在考古證據(jù)上，也確鑿的證明了奚仲封薛的事實(shí)。
奚仲發(fā)明了什么
據(jù)《呂氏春秋通詮·審分覽·君守》考，奚仲是夏禹之時(shí)的車正，職掌車服諸事，傳說姓任，是黃帝之后，為車的創(chuàng)造者，春秋薛國(guó)始祖。雖然一直有軒轅氏造車的說法，而關(guān)于“奚仲造車”，史書記載較多，《左傳》、《荀子》、《說文解字》、《通志·氏族》及《綱鑒易知錄》等均有記載。據(jù)《滕縣志》記載：“當(dāng)夏禹之時(shí)封為薛，為禹掌車服大夫。奚仲生吉光，吉光是始以木為車。以木為車蓋仍纘車正舊職，故后人亦稱奚仲造車。”中國(guó)夏商周斷代工程首席科學(xué)家李學(xué)勤介紹說，根據(jù)記載，奚仲所造的“車”應(yīng)該是具有一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具有重大創(chuàng)新的馬車。經(jīng)考證，中國(guó)先秦史學(xué)會(huì)、中國(guó)文化產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)一致認(rèn)定：位于棗莊市薛城區(qū)陶莊鎮(zhèn)奚村是4000多年前的夏“車正”奚仲居住地，發(fā)明馬車，是“造車鼻祖”。
《左傳》記載，在公元前2250年夏朝初大禹時(shí)代，奚仲制造世界第一輛車，設(shè)有車架、車軸、車箱，為保持平衡，采用左、右兩個(gè)輪子?！赌印吩凇胺侨濉逼幸蔡岬剑骸白笳唪嘧鞴凶骷?、奚仲作車，巧垂作舟”?？梢娹芍僮鬈囆哦煽?，后來有不少文獻(xiàn)說：“黃帝造車，任重致遠(yuǎn)”。
在“世界通史”上寫道：大約在同一時(shí)期中國(guó)黃帝時(shí)代，就有人力和馬拉的車輛，并有一種大輞大軸雛形運(yùn)送戰(zhàn)士的戰(zhàn)車出現(xiàn)。
奚仲紀(jì)念館
中華車祖苑由北京大衍致用規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，整個(gè)風(fēng)景區(qū)占地4100畝，分基礎(chǔ)設(shè)施與景區(qū)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)、接待服務(wù)及游憩設(shè)施建設(shè)三期進(jìn)行。目前，總投資1600萬元的一期工程正在緊張施工，核心景區(qū)的奚仲墓及緊鄰的冉求墓已經(jīng)修復(fù)，上山甬道、車神廣場(chǎng)、奚仲紀(jì)念館正在建設(shè)中。
2008年，棗莊市薛城區(qū)被認(rèn)定為“車神奚仲故里”，境內(nèi)有奚公山、奚公祠、奚仲墓等遺址，“車神奚仲”的傳說被山東省列為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。“中華車祖苑”位于薛城區(qū)陶莊鎮(zhèn)境內(nèi)的奚公山，相傳是奚仲造車的發(fā)源地，同時(shí)也是有記載的奚仲活動(dòng)的主要地區(qū)。城區(qū)陶莊鎮(zhèn)奚村是4000多年前的夏“車正”奚仲居住地，發(fā)明馬車，是“造車鼻祖”。
《左傳》記載，在公元前2250年夏朝初大禹時(shí)代，奚仲制造世界第一輛車，設(shè)有車架、車軸、車箱，為保持平衡，采用左、右兩個(gè)輪子?！赌印吩凇胺侨濉逼幸蔡岬剑骸白笳唪嘧鞴?，仔作甲、奚仲作車，巧垂作舟”?？梢娹芍僮鬈囆哦煽浚髞碛胁簧傥墨I(xiàn)說：“黃帝造車，任重致遠(yuǎn)”。
在“世界通史”上寫道：大約在同一時(shí)期中國(guó)黃帝時(shí)代，就有人力和馬拉的車輛，并有一種大輞大軸雛形運(yùn)送戰(zhàn)士的戰(zhàn)車出現(xiàn)。
奚仲紀(jì)念館
中華車祖苑由北京大衍致用規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，整個(gè)風(fēng)景區(qū)占地4100畝，分基礎(chǔ)設(shè)施與景區(qū)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)、接待服務(wù)及游憩設(shè)施建設(shè)三期進(jìn)行。目前，總投資1600萬元的一期工程正在緊張施工，核心景區(qū)的奚仲墓及緊鄰的冉求墓已經(jīng)修復(fù)，上山甬道、車神廣場(chǎng)、奚仲紀(jì)念館正在建設(shè)中。
2008年，棗莊市薛城區(qū)被認(rèn)定為“車神奚仲故里”，境內(nèi)有奚公山、奚公祠、奚仲墓等遺址，“車神奚仲”的傳說被山東省列為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。“中華車祖苑”位于薛城區(qū)陶莊鎮(zhèn)境內(nèi)的奚公山，相傳是奚仲造車的發(fā)源地，同時(shí)也是有記載的奚仲活動(dòng)的主要地區(qū)。
采編：杜聰豪 杜宗濤 胡鳳齋 張瑛
