“我是一支粉筆，多年來，我和我的兄弟姐妹們陪伴我的搭檔從“青蔥鉗工”一路成長為“大國工匠”；“十三五”以來，小小身軀的我們更通過搭檔的匠心巧手和三尺講臺，共同舍身踐行“為黨育人、為國育才”的使命擔當，為新時代經(jīng)濟社會發(fā)展培養(yǎng)了大批理論功底扎實、動手能力強的船舶機工、水手人才呢?！?023年“五一”勞動節(jié)，一則《關(guān)于致敬勞動者！一起來看一線廣航人的“神仙搭檔”》的“微信公推”在港航施工船舶維修和河海工程建設(shè)朋友圈廣泛轉(zhuǎn)發(fā)，贏得很多點贊。其中一位杰出的勞動者就是廣州航道技工學(xué)校的袁啟榮老師，那么，他是如何實現(xiàn)從初級鉗工到特級技師的蛻變的呢，故事還得從上個世紀90年代講起。
1991年，改革開放的春風(fēng)吹拂著神州大地，16歲的袁啟榮從當?shù)氐恼猩k公室得知船舶機工專業(yè)招生信息，很快就去完成報讀手續(xù)。他一早從家鄉(xiāng)出發(fā)，坐上廣東河源新豐縣城僅有的一趟客車，在坎坷不平的公路上顛簸了6個多小時，才到達省城汽車站，接著又轉(zhuǎn)乘了幾趟公交車，終于在天黑前抵達位于郊區(qū)的廣州航道技工學(xué)校，開啟了3年的專業(yè)技能學(xué)習(xí)生活。在校期間，袁啟榮刻苦學(xué)習(xí)訓(xùn)練，每學(xué)期都被評為“三好學(xué)生”。1994年，以優(yōu)秀成績畢業(yè)的他懷著“干一行、愛一行，專一行”的初心，到廣航局船舶修造廠上班，隨即與全體廣航人一同投身服務(wù)“全國江河湖海水運主通道、港口主樞紐建設(shè)”的疏浚事業(yè)，成功參與了澳門國際機場跑道區(qū)人工島填筑等重大項目。作為中國首個由填海造陸建成的機場，面對清淤、拋填工程任務(wù)重、工期短、環(huán)境差等難題，袁啟榮主動加入“青年搶修突擊隊”，不僅日夜奮戰(zhàn)在清淤、拋填工程一線，更勇于突破傳統(tǒng)維修工藝，創(chuàng)新使用“鐵水泥”填補方法，縮短了船舶修理時間，助力緩解工期之急，為澳門架起通往世界各地的空中橋梁，做出一位年輕技工應(yīng)有的努力；為澳門居民實現(xiàn)期盼已久的“藍天夢”，做出一位大陸同胞應(yīng)有的貢獻。在負責輪機維修的7年里，袁啟榮如饑似渴地學(xué)習(xí)和掌握各種崗位技能，熟練運用車、鉗、焊技術(shù)，一次次為機艙搶修工作排憂解難，獲得同事們的廣泛認可。
時光很快敲響了21世紀的鐘聲，緊跟中國經(jīng)濟高速發(fā)展的大潮，廣州航道局全面開拓北方市場，施工船舶群“龍”并進，“潛深清淤”長江口、“銜石填海”環(huán)渤海等地區(qū)。同一時期，海外業(yè)務(wù)也如火如荼開展，2004年，廣航局艙容量達10028立方米的自航耙吸式挖泥船“萬頃沙”輪投入使用，迅速轉(zhuǎn)戰(zhàn)于南沙港、廣州港出海航道、科倫坡等國內(nèi)外各大港航項目，一次次舞動“沙龍”，挖泥吹沙于國內(nèi)各大海灣，“噴涌生虹”于“亞非拉”各片海域，勇當中國企業(yè)“走出去”的先鋒，對船舶機工也提出了更高的要求。此時，已成長為大型施工船舶維修保養(yǎng)“主持人、帶班人”及復(fù)合型人才的袁啟榮盡職盡責，在航行值班時，始終將安全放在首位。2004年至2006年，在風(fēng)高浪急、船身大搖擺的臺山電廠煤碼頭港池航道清淤現(xiàn)場，心細如針的他，敏銳地發(fā)現(xiàn)柴油沉淀物上浮、濾器阻塞、設(shè)備停電等風(fēng)險，立刻向輪機長建議啟用油水分離器，不僅保證了水上作業(yè)安全，還使柴油濾器耗費降低了一倍。他勤苦細致，嚴把質(zhì)量關(guān)。2010年，“黃埔號”輪前往大連船廠進行全面維修，他提出并帶頭踐行“以廠修高質(zhì)量，保證施工高產(chǎn)量?！钡墓ぷ饕螅氈聶z查每個管路的法蘭連接處，確保每個螺栓皆均勻受力，才肯收工。老同事回憶，在驗收各油艙的清潔情況時，他常帶著防爆電筒，鉆進臟兮兮、油氣嗆人的油艙中，逐個檢查，合格才肯出艙。即使在北方寒冷的冬天，每次忙完，額頭上的汗珠仍不停往下掉！
在負責“?？凇陛?、“華安龍”輪維修和管理工作的11年里，袁啟榮始終堅持實踐創(chuàng)新，結(jié)合實際，對船機設(shè)備實施一系列的“小技改、小革新”項目，更不怕失敗、反復(fù)嘗試，從根本上解決了船舶海水碟閥故障頻發(fā)、屢屢換新的技術(shù)難題，并將改技術(shù)成果推廣應(yīng)用于全局的船舶，每年單單物料開支就降低了3萬元。
在日常工作中，袁啟榮對各種備件及時除銹保養(yǎng)，對量具、物資整齊存放，連一個不起眼的螺絲都歸類擺齊?！肮ぷ饕唤z不茍，干起活來才會井井有條?！?、“各種工具使用后要清潔、原地放回，方便下一位使用者。”他常對身邊的機工如此強調(diào)。他還善于隨時隨地“變廢為寶”。例如，對廣航局“亮龍”輪報廢的水泵、齒輪泵進行拆卸分解、將有用的零件互換研磨配置，重新裝配5臺可用的水泵與齒輪泵；將舵機液壓油溢漏回收，經(jīng)分油機從新利用；把廚房廢棄的食油罐，制成適用船舶和機艙角落鏟廢油的垃圾鏟……一個個勤懇節(jié)約的舉措，著實令人敬佩。
在多年的職業(yè)生涯中，袁啟榮十分注重以嚴謹?shù)氖痉?，帶動“傳幫帶”工作提升。有一次，在指?dǎo)操縱船舶二沖程主機、啟動柴油機時，為了準確把握操縱手柄的力度和移動的距離，他手把手引導(dǎo)了 4天4夜，直到新同事熟練掌握動作要領(lǐng)與操作規(guī)范，他才放心?！按霸诖蠛：叫?，容不得有半點失誤，袁師傅真不愧為中交集團職業(yè)技能競賽第一名選手?！蓖降苄〗缇粗橐缬谘员怼?/p>
光陰荏苒，強技不息。2012年11月，黨的十八大勝利召開。袁啟榮也在這一年歲末，被國家人社部授予“全國技術(shù)能手”稱號，這可以說是對他多年一直踐行“立足平凡崗位，創(chuàng)造非凡價值”使命擔當?shù)母叨瓤隙?。在施工一線摸爬滾打多年的他，深知做強做優(yōu)中國疏浚事業(yè)，人才是第一資源，團隊是最堅強的保障。對難得的榮譽，他倍加珍惜，再接再厲，本著“缺什么、補什么”的原則，以提升船員綜合技能和實操水平為重點，繼續(xù)精心指導(dǎo)、嚴格訓(xùn)練，不斷將自己所掌握的絞吸船維修電氣焊、熱切割、等離子焊機操作、車工技能、鉆床技藝等先進經(jīng)驗都毫無保留地傳授給同事們，在2013年至2016年的四年間，就為新建造的多艘大型挖泥船輸送了大量人才，有力保障了技能人才梯隊建設(shè)，為中交廣航局奏響“南北市場交相輝映，中外業(yè)務(wù)齊頭并進”的奮斗篇章，為國家和地區(qū)水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)付出新時代廣大匠才應(yīng)有的智慧與力量。
技高從教，品正為師。在工作的第22個年頭，船舶機工高級技師袁啟榮載譽回到母校，成為一名實訓(xùn)教師。在指導(dǎo)徒弟、學(xué)生參加中交集團職業(yè)技能競賽時，他對“風(fēng)電焊技術(shù)、三視圖繪制、拆裝齒輪泵”等技能開展針對性訓(xùn)練，并在賽期全程指導(dǎo)，做到既傳技法又傳“心法”?！案傎惉F(xiàn)場高手林立，有一身本領(lǐng)還不夠，還要沉住氣；不能因?qū)κ忠粫r超前，就自亂陣腳；只有沉著應(yīng)對，才能超常發(fā)揮……”。“袁老師的殷切教導(dǎo)，猶在耳畔；賽場邊，他翹首期盼的身影和堅定的目光，是我們贏得勝利的堅強后盾與‘無聲戰(zhàn)鼓’?！?，2016年，榮獲廣東省“金錨獎”、已成長為廣航局首艘萬方耙吸挖泥船獨當一面的骨干人才的黃文欽深情地回憶道。
作為專業(yè)老師，袁啟榮將每位學(xué)生的照片和名字貼在辦公桌邊，將每天的課程安排和實訓(xùn)計劃表掛在辦公電腦上，在本子上認真記錄每位青年學(xué)子的學(xué)習(xí)生活情況，盡量熟悉掌握每位學(xué)生的性格特點，以精準高效施教。在教職工的眼中，教學(xué)互動是他的履職常態(tài)，實訓(xùn)指導(dǎo)是他的能力“招牌”。在學(xué)生的日記里，他是常帶領(lǐng)大家開展義務(wù)植樹等公益活動的好大哥；是及時保障宿舍水電等設(shè)施安全的維修師傅；在2022年10月，疫情突襲那段日子，更是與學(xué)生們同吃同住，確保“學(xué)業(yè)不耽誤、生活有照顧、心靈受呵護”的好老師。
在履行好教書育人職責的同時，袁啟榮積極做好教學(xué)設(shè)施提升工作。今年4月，在承擔“救助艇起落架升級改造”任務(wù)時，他逐條分析相關(guān)數(shù)據(jù)、認真編制技改方案，確保對地基承重能力研究透徹、設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)，拉力試驗經(jīng)得起實踐考驗；在對起重臂角度和長度進行加大處理的過程中，不放過任何一個安全細節(jié)，前后反復(fù)試驗整改了8次，并經(jīng)多次調(diào)試，確保起落架達到要求、符合安全標準，還節(jié)省了10萬元教學(xué)設(shè)備經(jīng)費。他結(jié)合教學(xué)實踐，精心編寫特級技師培養(yǎng)方案與高技能人才晉升標準手冊，創(chuàng)新教學(xué)方法、提高教案質(zhì)量，為嚴格把產(chǎn)業(yè)人才選拔關(guān)，培養(yǎng)高技能提供了教學(xué)制度保障。
經(jīng)常從新聞報道中，看到全國交通技術(shù)能手等一批優(yōu)秀畢業(yè)生熟練操作亞洲最大艙容量的超大型自航耙吸式挖泥船“浚洋1”、世界最大斗容量的抓斗式挖泥船“東祥”等船舶“穿針繡花”伶仃洋，“精準清淤”海底隧道，為確保港珠澳大橋順利竣工，櫛風(fēng)沐雨，革新創(chuàng)新；為確保“深中通道”加快通車，劈波斬浪，竭智盡心；為新一輪建港大會戰(zhàn)、為廣州南沙國家新區(qū)和“一帶一路”建設(shè)，奉獻青春奮斗力量。袁啟榮倍感欣慰，深有感嘆地說：這是學(xué)校多年堅持立德樹人，立新教學(xué)的“水到渠成”。
卅年逐技，一朝蛻變。在全面貫徹黨的二十大精神的開局之年的元月，從業(yè)近30年的袁啟榮喜獲“特級技師”稱號。他心懷感恩、馬不停蹄，主持完成了二十余項技術(shù)改造，并守正創(chuàng)新，通過牽頭開發(fā)微視頻課件、對船舶機工系列實操動作進行標準化、規(guī)范化、可視性建設(shè)，提高了課程的可學(xué)性和吸引力、強化了遠程教學(xué)功能、推進了校園數(shù)字化進程，降低人才培養(yǎng)成本。
匠心奮楫新征程，提質(zhì)培優(yōu)復(fù)興路。面向未來，袁啟榮一貫如初地表示，成績只代表過去，個人將不斷強化師德師風(fēng)建設(shè)，堅持學(xué)習(xí)新知識、新技能。個人甘做一名辛勤的園丁，愿與全體同事同心同德，將每屆學(xué)生培養(yǎng)成“國之重器”上一顆顆閃亮的匠星，將每位青年學(xué)子鍛造成“強國巨輪”上一顆顆堅韌的“螺絲釘”，為“譜寫新時期建設(shè)‘三型’世界一流企業(yè)的廣航新篇章”提供高素質(zhì)的技能人才支撐，為廣東省“全面建成技工教育強省”做出新的更大貢獻！
謝吉祥，廣東饒平人，先后在電信實業(yè)和交通建設(shè)系統(tǒng)上班。高級政工師、經(jīng)濟師職稱。廣東省青年社會科學(xué)工作者協(xié)會常務(wù)理事、廣東省僑界作家聯(lián)合會理事，廣州市七次作代會代表。曾獲中國交建慶祝改革開放40周年優(yōu)秀理論研究成果獎、慶祝建國70周年紀實故事二等獎、《交通建設(shè)報》年度好新聞文藝類二等獎、喜迎黨的二十大詩書作品二等獎。集團公司優(yōu)秀新聞通訊員、慶祝建黨百年讀書征文二等獎。中央和國家機關(guān)慶祝建國70周年宣傳教育作品征集全國優(yōu)秀論文、廣州市領(lǐng)南文化政研論文三等獎、廣東省慶祝經(jīng)濟特區(qū)建立40周年百姓故事優(yōu)秀征文、廣東省作協(xié)詩創(chuàng)委“放歌新時代 詩迎二十大”聯(lián)合征詩活動最具人氣詩人獎等表彰獎勵。近年曾獲評廣東饒平四中建校80周年杰出校友、廣東省海員工會“閱讀成長”優(yōu)秀個人、中國交建“書香中交”活動先進個人等稱號。
