#「老鐵路 」“我與中國(guó)鐵路現(xiàn)代化”征文#
我為中國(guó)鐵路高質(zhì)量發(fā)展“防斷保安”建點(diǎn)言
文/黃國(guó)均
國(guó)鐵集團(tuán)提出“未來(lái)五年乃至今后一個(gè)時(shí)期，國(guó)家鐵路的目標(biāo)任務(wù)是:推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，率先實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國(guó)式‘現(xiàn)代化’的‘火車頭’”，助推國(guó)家現(xiàn)代化體系的形成，到本世紀(jì)末，中國(guó)現(xiàn)代化水平進(jìn)入世界前10名，走到世界前列，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國(guó)夢(mèng)”。筆者作為在黨43年，從廣闊天地接受貧下中農(nóng)再教育，到祖國(guó)邊陲保家衛(wèi)國(guó)，再到“面朝道床背朝天，一把道鎬搗半天”的線路工，到機(jī)關(guān)勞資管理，再到渝懷線鋼軌探傷管理，對(duì)鐵路有著深厚的感情，雖然退休多年，已是2個(gè)孫兒的爺爺，愿意盡點(diǎn)“五老”之責(zé)，趁“研究孫”之余，把我在涪陵工務(wù)段擔(dān)任探傷車間主任兼黨總支書的9年間，抓渝懷線“防斷保安”的經(jīng)驗(yàn)梳理成文，為中國(guó)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，“防斷保安”建幾點(diǎn)言:
一、強(qiáng)化安全認(rèn)識(shí)
依法治國(guó)，依法治企是時(shí)代進(jìn)步發(fā)展的必然趨勢(shì)。安全生產(chǎn)人人有責(zé)。從國(guó)家層面講，安全具有法的地位，是“高壓線”，我們絕不能觸碰。從企業(yè)管理層面講，安全是職工不可逾越的“紅線”，是企業(yè)發(fā)展永恒的主題。我們只有堅(jiān)持強(qiáng)化這個(gè)認(rèn)識(shí)，自身的行為才有法的基礎(chǔ)。
二、強(qiáng)化安全理念
一要強(qiáng)化安全思想理念。要實(shí)現(xiàn)大西南鐵路高質(zhì)量發(fā)展鋼軌“防斷保安”放在前。“安全第一，預(yù)防為主，綜合整治”這是黨和國(guó)家安全工作的一貫方針，這是我們必須要堅(jiān)持的。從企業(yè)層面講，安全是職工的飯碗，沒有安全這個(gè)前提，職工的“飯碗”及美好生活的向往都無(wú)從談起。為此，我們必須強(qiáng)化安全無(wú)小事，牢固樹立“做好小事保安全”的思想理念。二要強(qiáng)化安全工作理念。個(gè)人認(rèn)為，鋼軌探傷工作，從一定角度講，就是查找問(wèn)題，查找影響行車安全的設(shè)備隱患。在探傷防斷管理的實(shí)踐中體會(huì)到，探傷防斷工作始終體現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的過(guò)程中，沒有好的開頭，沒有扎實(shí)的探傷過(guò)程，就沒有探傷防斷好的結(jié)果。為此，我們要強(qiáng)化結(jié)果，就在于強(qiáng)化過(guò)程中的工作理念。三要強(qiáng)化安全方法理念。方法對(duì)了頭，工作就有干頭。我們常說(shuō)，防微杜漸。日常的安全預(yù)想、隱患排查、風(fēng)險(xiǎn)防控等都是安全管理范疇，我認(rèn)為就是防微杜漸的方法，怎樣來(lái)樹立安全工作過(guò)程的方法理念，我們就要抓好結(jié)合。
三、抓好日常技能培訓(xùn)
師傅引進(jìn)行門，修行靠各人。著重要做好在崗的技能實(shí)踐，在實(shí)踐中探討交流，在實(shí)踐中體會(huì)學(xué)習(xí)。車間層面要堅(jiān)持做好定期的崗位練兵，做到理論與實(shí)際相結(jié)合。定期做好工作實(shí)踐中一些特殊的“傷損”及“疑難雜癥”的解剖，讓職工了解、認(rèn)識(shí)傷損的發(fā)展形成過(guò)程，雜波、疑波、傷損波、正常波的準(zhǔn)確判別，從而為生產(chǎn)實(shí)踐打下基礎(chǔ)。
四、抓好三個(gè)結(jié)合
抓好結(jié)合，就是要將常態(tài)化的安全卡控與階段性和長(zhǎng)期性的安全管理工作相結(jié)合，抓好常態(tài)性的安全卡控。一要有責(zé)任心。工作沒有責(zé)任心就無(wú)從談起。責(zé)任心是首要的。鋼軌探傷工作就要用心、細(xì)心、專心。二要堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是做好任何工作的前提，只要這個(gè)前提我們做好了做扎實(shí)了，就會(huì)減少甚至避免違章違紀(jì)以及漏檢或錯(cuò)判。三要做好過(guò)程控制。筆者認(rèn)為：過(guò)程主要體現(xiàn)在“自控、互控、他控”的團(tuán)結(jié)協(xié)作安全防控過(guò)程，落實(shí)“三控”手段是探傷作業(yè)安全的重點(diǎn)。
五、抓好五個(gè)卡控
一要抓好通訊設(shè)備環(huán)節(jié)卡控。一呼一應(yīng)，事關(guān)作業(yè)人員生命，大家要把通訊設(shè)備作為我們保證安全的一道安全屏障。上道作業(yè)前，當(dāng)日施工負(fù)責(zé)人，必須要檢查對(duì)講機(jī)是否完好，頻率是否對(duì)應(yīng)正確，持機(jī)人是否會(huì)正確使用，才能開始上道作業(yè)，只有這樣，作業(yè)人員的安全才有屏障保護(hù)。二要抓好作業(yè)周邊環(huán)節(jié)的安全預(yù)想卡控。當(dāng)日施工負(fù)責(zé)人，必須講清當(dāng)日作業(yè)周邊環(huán)境的安全風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)應(yīng)的防控要求。安全員講話要做好全面補(bǔ)充提醒，講清作業(yè)過(guò)程中的安全注意事項(xiàng)，讓每位作業(yè)人員必須清楚或了解當(dāng)日作業(yè)區(qū)域的安全環(huán)境和相關(guān)注意事項(xiàng)。三要抓好作業(yè)過(guò)程中的安全環(huán)節(jié)卡控。特別是上下行兩端的安全防護(hù)員。前看后看，防護(hù)員是關(guān)鍵，在作業(yè)過(guò)程中，防護(hù)距離及位置一定要堅(jiān)決執(zhí)行規(guī)章制度的要求，必須堅(jiān)持3-5分鐘通話制度。堅(jiān)決杜絕作業(yè)過(guò)程中玩手機(jī)的違章行為，玩手機(jī)的行為是對(duì)作業(yè)人員生命安全的威脅；避車安全也是卡控重點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，要負(fù)起責(zé)任，更要提醒單獨(dú)作業(yè)人員（上下行防護(hù)員）是否已下道在安全地點(diǎn)避讓列車。四要抓好季節(jié)性安全環(huán)節(jié)卡控。主要是嚴(yán)格執(zhí)行春夏秋冬季節(jié)性安全管控要求。一般說(shuō)來(lái)，冬季是探傷防斷工作的重中之中。防斷如防洪，任何時(shí)候絕不能掉以輕心，隨時(shí)要有強(qiáng)烈的責(zé)任心及高度的主人翁精神。五要抓好探傷作業(yè)過(guò)程安全卡控。從事探傷工作的每個(gè)職工都要嚴(yán)格執(zhí)行一看、二敲、三照、四卸的手工檢查要求，發(fā)現(xiàn)疑波，堅(jiān)持雙機(jī)互核。從主觀上努力，絕不放過(guò)設(shè)備一絲一毫的安全隱患。同時(shí)，從事焊縫探傷作業(yè)人員，還要時(shí)刻保持頭腦清醒，要有“一個(gè)焊縫就是一千顆人頭”的安全思想。只要把住了這些安全管控環(huán)節(jié)，我們的安全就有了一定的基礎(chǔ)。
六、強(qiáng)化階段性安全工作
筆者講的這個(gè)“階段性”也就是“特殊性”。特殊時(shí)期有特殊的安全紀(jì)律和安全要求，我們一定要認(rèn)真執(zhí)行好、落實(shí)好階段性各項(xiàng)安全管控要求，全力配合完成相關(guān)工作任務(wù)，確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失。
七、長(zhǎng)期性安全管理要求
國(guó)家安全法規(guī)條例，企業(yè)的規(guī)章制度，這些都是我們必須長(zhǎng)期堅(jiān)持和落實(shí)的管理要求，并要經(jīng)常性的溫故而知新，一絲一毫都不能變通或打折扣，只有這樣，我們安全管理的主線才能牢牢握在手里，安全才能有保障。事實(shí)上，大家都明白，安全與自身家庭幸福同在，安全與自身利益同在，安全與自身前途同在。保證安全，是工務(wù)職工的神圣職責(zé)與使命，是事關(guān)每位職工的獲得感、幸福感、安全感的基石，我們必須銘記心中，將其筑牢固穩(wěn)，在思想和行為上絕不懈??！實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，鋼軌“防斷保安”是關(guān)鍵。
作者簡(jiǎn)介:黃國(guó)均，66歲，退休干部，助理政工師，退休前任涪陵工務(wù)段探傷車間主任兼黨總支書記，現(xiàn)任成都局集團(tuán)公司涪陵工務(wù)段鋼軌探傷車間關(guān)工小組對(duì)口“五老”。
