我們是新時(shí)代的老鐵路人，經(jīng)歷過(guò)點(diǎn)煤油燈照明的蒸汽機(jī)車年代，是我們一代代老鐵路人，經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的艱苦奮斗，見(jiàn)證了中國(guó)鐵路從綠皮車年代，跨越到今天高鐵動(dòng)車的飛奔。
見(jiàn)證了機(jī)務(wù)人“伸手接路圈，看《路條》執(zhí)行《行調(diào)命令》”，被今天的“無(wú)線對(duì)講，車機(jī)聯(lián)控”取代，見(jiàn)證了昔日的蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車，電力機(jī)車到今天的高鐵動(dòng)車組年代。
見(jiàn)證了車務(wù)人從昔日的“人工扳道、卡鎖定位、臂板信號(hào)”，被今天的“智能轉(zhuǎn)轍、信號(hào)聯(lián)鎖、自動(dòng)閉塞”取代。
見(jiàn)證了客運(yùn)人“沒(méi)有餐車帶米蒸飯，燒鍋爐采暖供水，風(fēng)扇降溫，鑰匙開(kāi)關(guān)車門(mén)”年代，被今天的“餐車供飯，電子送餐，空調(diào)降溫，動(dòng)車組自動(dòng)開(kāi)關(guān)車門(mén)”取代。
見(jiàn)證了工務(wù)人“披蓑衣，穿草鞋，系坎肩，點(diǎn)煤油燈巡道”年代，被今天的“按期發(fā)放勞保手套、勞保服、勞保鞋，海洋王（自動(dòng)充電）燈具照明”取代。
見(jiàn)證了養(yǎng)路人“面朝道床背朝天，一把道鎬搗半天”的肩挑背磨年代，被今天的“夜間紅外線檢測(cè)精確定位，大機(jī)起、撥、改、搗，機(jī)械化作業(yè)”取代。
見(jiàn)證了電務(wù)人從“維護(hù)機(jī)械帶柄標(biāo)志，背板信號(hào)選別器，8505色燈聯(lián)鎖，6502電氣集中聯(lián)鎖、微機(jī)聯(lián)鎖”，被今天的“自動(dòng)閉塞，列車自動(dòng)控制，區(qū)段信號(hào)聯(lián)控”取代。
見(jiàn)證了車輛人從大棚車到綠皮車，綠皮車到紅皮、藍(lán)皮空調(diào)車，到今天的智能動(dòng)車組年代。
見(jiàn)證了一代代老鐵路人，獻(xiàn)了祖輩獻(xiàn)父輩，獻(xiàn)了父輩獻(xiàn)子孫，獻(xiàn)了子孫獻(xiàn)終身，祖祖輩輩，子子孫孫，為鐵路跨越式發(fā)展作出的無(wú)私奉獻(xiàn)。
見(jiàn)證了中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程從建國(guó)初的2.2萬(wàn)公里發(fā)展到今天的15.5萬(wàn)公里，其中從無(wú)到有的高速鐵路達(dá)到4.2萬(wàn)公里。
見(jiàn)證了機(jī)車牽引速度由建國(guó)初的每小時(shí)40公里，蒸汽機(jī)車牽引的綠皮車，發(fā)展到今天時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組。
見(jiàn)證了昔日“日行千里路”，而今“數(shù)千公里半日還”，相鄰省會(huì)城市“一小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)鐵路的偉大跨越。
我們是新時(shí)代的老鐵路人，與鐵路有著深厚的感情，雖然剝離了鐵路，但始終沒(méi)能割斷我們?yōu)殍F路運(yùn)輸事業(yè)奮斗了幾十年留下的深厚感情，我們有責(zé)任、有義務(wù)加入“五老”隊(duì)伍，為“鐵路現(xiàn)代化”，關(guān)心關(guān)愛(ài)下一代，甘愿奉獻(xiàn)我們的余熱。
我們是新時(shí)代的老鐵路人，也是新時(shí)代的“五老”，在我們有生之年，同共青團(tuán)一道，把一批批高職大專、本科生引進(jìn)門(mén)，帶上路，幫他們扣緊步入人生的第一顆“紐扣”。
他是76歲的老鐵路人，黔江線路車間關(guān)工小組對(duì)口“五老”楊世成，他把從小受到在“四渡赤水”戰(zhàn)役中犧牲的紅軍營(yíng)長(zhǎng)大伯的影響，從養(yǎng)路工到對(duì)越“自衛(wèi)反擊戰(zhàn)”中火線入黨，再?gòu)酿B(yǎng)路工到領(lǐng)工區(qū)黨支部書(shū)記崗位的人生故事，講述給青工聽(tīng)，旨在向他們傳承“紅色基因”，引導(dǎo)青工堅(jiān)定理想信念，聽(tīng)黨話、跟黨走，不忘初心，砥礪前行。
他是69歲的老鐵路人，秀山線路車間關(guān)工小組對(duì)口“五老”王國(guó)政，他把自己從大山里走出的足跡，從一名小學(xué)生，持之以恒，在崗自學(xué)完高小、初中、高中課程，考入西南交大學(xué)習(xí)，獲得“鐵道工程”大專文憑，從一名大山里的養(yǎng)路工到線路科技術(shù)員、助理工程師、工程師的人生故事，講給青工聽(tīng)，旨在告訴他們一個(gè)道理：作為新時(shí)代的養(yǎng)路人，要實(shí)現(xiàn)人生理想，無(wú)論做任何工作，都必須持之以恒，不畏艱辛，奮斗不止，才能實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值。
他是68歲的老鐵路人，涪陵線路維修車間關(guān)工小組對(duì)口“五老”付再華，清明前夕，他把參觀“邱少云烈士紀(jì)念館”得到的啟迪，寫(xiě)下《鐵的紀(jì)律 是烈士用生命換來(lái)的》感言，旨在傳承“紅色基因”，把邱少云烈士“在生命與紀(jì)律的抉擇中，嚴(yán)守紀(jì)律，舍生取義”的大無(wú)畏英雄氣慨，引申到鐵路運(yùn)輸安全、工務(wù)勞動(dòng)、作業(yè)紀(jì)律中，教育青工對(duì)待鐵路運(yùn)輸安全、勞動(dòng)、作業(yè)紀(jì)律，做到“一點(diǎn)不差，差一點(diǎn)也不行”，讓青工明白：鐵的紀(jì)律，是烈士用生命換來(lái)的；鐵的紀(jì)律，是鐵路運(yùn)輸安全的勝利之本。
我們是新時(shí)代的老鐵路人，也是新時(shí)代的“五老”，有義務(wù)、有責(zé)任把老鐵路人的光榮傳統(tǒng)，傳遞給年輕的一代，把他們引進(jìn)門(mén)、帶上路，告訴他們“吃得苦中苦，方為人上人，梅花香自苦寒來(lái)”的人生哲理，把他們培育成“崗位能吃苦、業(yè)務(wù)技能精、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的新時(shí)代鐵路人，共同澆開(kāi)“中國(guó)鐵路現(xiàn)代化”的文明之花。
