* 昆明的哥的姐期許：強(qiáng)烈希望政府加大力度整治非法網(wǎng)約車
對網(wǎng)約車涉嫌“低價(jià)傾銷”，“擾亂市場秩序”的問題，廣大出租車駕駛員真可謂是怨聲載道！
近來，在國內(nèi)很多城市，多家網(wǎng)約車平臺(tái)以超低的運(yùn)價(jià)來和出租車爭搶乘客，昆明也緊跟其中，使得廣大出租車司機(jī)們客源流失收入銳減義憤填膺。
如今出租車的生意，和五六年前相比，真的是江河日下一地雞毛。出租車司機(jī)，也從當(dāng)年一個(gè)高大上的職業(yè)，化作了今日的聊以維生。究其原因，都是因?yàn)榫W(wǎng)約車在大街小巷的瘋狂肆虐。
當(dāng)前合規(guī)網(wǎng)約車和非法網(wǎng)約車，數(shù)量已經(jīng)是出租車的十幾倍。一些網(wǎng)約車，有單子時(shí)在手機(jī)上接單拉客，沒單子時(shí)，就在馬路上巡游拉客，嚴(yán)重的搶奪了出租車的客源和擾亂了合法的營運(yùn)市場，使得廣大出租車入不敷出唉聲嘆氣。
面對猖獗的網(wǎng)約車，一些出租車司機(jī)怨天尤人自甘沉淪。但在很多城市尤其昆明，總有一些出租車人，面對猖獗的黑車，敢于挺身而出怒目金剛，勇敢地阻止網(wǎng)約車的非法營運(yùn)，努力地維護(hù)著出租車的營運(yùn)市場，他采用信訪、上訪、媒體曝光、取證攔截報(bào)警等方式維護(hù)著行業(yè)的利益，保護(hù)著自己的飯碗，彰顯正能量！
一位資深的哥誠懇地說，國家大環(huán)境不好（即經(jīng)濟(jì)蕭條）生意難做、苦錢不易、客源不多也很正常，但是現(xiàn)在的非法網(wǎng)約車亂整對出租車的沖擊和影響非常的大，所以司機(jī)們強(qiáng)烈希望有關(guān)部門能夠加大重錘整治一下非法網(wǎng)約車，還出租車行業(yè)公平競爭的良好環(huán)境。
一位開了18年巡游出租汽車的姐說，現(xiàn)在各種叫車平臺(tái)泛濫成災(zāi)，惡性競爭激烈，特別是不合規(guī)的“小花豬”、“優(yōu)享車型”、“一口價(jià)”和被平臺(tái)“洗白”了的“黑車”等，通過低價(jià)策略，幾乎占據(jù)了出租車營運(yùn)市場的“半壁江山”，大大侵蝕著巡游出租汽車和部分合規(guī)網(wǎng)約車的客運(yùn)量，造成了傳統(tǒng)出租車和合規(guī)網(wǎng)約車司機(jī)們收入的大大降低，應(yīng)從根源治理，即加大力度整頓和問責(zé)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)才是王道，必要時(shí)永久關(guān)閑一些平臺(tái)。
對于現(xiàn)在平臺(tái)亂價(jià)的現(xiàn)象，師傅們希望有關(guān)部門一定要嚴(yán)管起來從源頭治理，尤其是出行行業(yè)作為前置安全，是必須以人的安全為第一要素的，我們一直都說的那句話，沒有安全的1，后邊有再多的0也是白搭的。所以，不是兼職就可以兼出安全來的，一是因?yàn)槿说纳鼪]有兼職一說，二是，一旦出了交通事故，保險(xiǎn)公司是不會(huì)理賠的，所以還望有關(guān)部門嚴(yán)格把好平臺(tái)“準(zhǔn)入門檻關(guān)”，不能給那些打擦邊球平臺(tái)和非法網(wǎng)約車以更多鉆空子的機(jī)會(huì)了。
其實(shí)，無論是合規(guī)網(wǎng)約車的數(shù)量管控，還是對非法客運(yùn)網(wǎng)約車的說不，都該是2023年以及將來出租汽車司機(jī)們的企盼。真正還出行市場的公平競爭環(huán)境，還合法出租汽車行業(yè)良性、有序、健康發(fā)展的秩序。
據(jù)了解造成出租車?yán)Ь值闹饕蚴牵?/p>
第一，是網(wǎng)約車的超低價(jià)格惡性競爭。第二，是網(wǎng)約車的數(shù)量太龐大了，全職運(yùn)營的車輛至少是出租車的四五倍。完全超飽和了。且大不分車是沒有雙證（網(wǎng)約車駕駛員證和車輛運(yùn)營證）的。但是，就這兩點(diǎn)就違反了國家網(wǎng)約車政策了，國家網(wǎng)約車政策是：
第一，是要求網(wǎng)約車差異化經(jīng)營，就是要求網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)要比出租車高。
第二，是車型檔次比出租車高。
第三，是數(shù)量不能太飽和了，讓其泛濫成災(zāi)。
所以，為了維護(hù)出租車駕駛員的合法利益，為了自己的飯碗。希望大家：
第一，是強(qiáng)烈的向主管部門積極反應(yīng)問題，要求主管部門解決或出面向政府反應(yīng)我們的訴求和意愿。
第二，是自發(fā)的采取多渠道的方法來反映和拯救我們的行業(yè)，如信訪、網(wǎng)絡(luò)抖音、自媒體圖文發(fā)布等方式轉(zhuǎn)發(fā)和分享出去。
第三：是積極撥打昆明市政府??12345熱線強(qiáng)烈表達(dá)我們的訴求和意愿。
如果每天打電話的人越來越多特別多，都是強(qiáng)烈反映的同一個(gè)問題，政府就會(huì)引起重視，或多或少會(huì)解決一些問題。
出租車行業(yè)是政府規(guī)范規(guī)定的市場運(yùn)價(jià)，網(wǎng)約車各平臺(tái)這幾年沒有規(guī)范統(tǒng)一運(yùn)價(jià)運(yùn)營，各平臺(tái)互相砸價(jià)低成本運(yùn)營，發(fā)優(yōu)惠卷，對網(wǎng)約車司機(jī)高抽頭，隨意調(diào)控運(yùn)價(jià)，擾亂了營運(yùn)市場規(guī)則，是出租車行業(yè)腰折不好干的主要關(guān)健問題
當(dāng)然還有以下幾個(gè)因素：
第一，出租車企業(yè)的責(zé)任。出租車企業(yè)大部分是掛靠，其它的公營車也是采取的承包制。導(dǎo)致出租車企業(yè)不為市場考慮，不向主管部門匯報(bào)情況，不為出租車提高競爭力出謀劃策。一句話：企業(yè)只管收“份子錢”，其它的一概不管。司機(jī)的情況，主管部門不能真實(shí)掌握。
第二，出租車司機(jī)的思維方式有問題。
大多數(shù)司機(jī)只看眼前利益，不注意維護(hù)行業(yè)聲譽(yù)，導(dǎo)致很多市民對出租車產(chǎn)生偏見。
第三，廣告宣傳。很多司機(jī)，企業(yè)，主管部門都認(rèn)為出租車有專門的標(biāo)識(shí)、顏色、頂燈等等，不再需要宣傳了，這恰恰錯(cuò)了。出租車行業(yè)很多很多的正能量事件，僅限于企業(yè)向管理部門匯報(bào)，管理部門在行業(yè)內(nèi)部通報(bào)表揚(yáng)。但是市民不知道，網(wǎng)絡(luò)不知道。而個(gè)別駕駛員帶給乘客的個(gè)案，乘客就會(huì)通過自媒體發(fā)到網(wǎng)上。而網(wǎng)絡(luò)是有記憶的，市民隨便搜索一下出租車，彈出來的就是這些負(fù)面的記憶。太多的正能量的事件確不能被網(wǎng)絡(luò)記憶下來，因?yàn)闆]人上傳。
第四，政府層面的重視度不夠。因出租車企業(yè)的不作為，導(dǎo)致全國各地的出租車駕駛員，經(jīng)營者違法上訪、集訪、罷運(yùn)、堵路等等影響社會(huì)穩(wěn)定的行為，讓政府及主管部門都對出租車行業(yè)存在一定的情緒：這個(gè)行業(yè)不好弄喲，弄不好就會(huì)給政績摸黑喲。所以主管部門的人就得過且過，只要自己在任期間不出問題就阿彌陀佛了。沒有人愿意為這個(gè)行業(yè)出力。
第五，網(wǎng)約車的不規(guī)范，黑車的泛濫。如果所有出租車企業(yè)及主管部門，都愿意為這個(gè)行業(yè)出一點(diǎn)力，這個(gè)行業(yè)還有救的。畢竟這個(gè)行業(yè)已經(jīng)有一套完整、規(guī)范的管理體系。
網(wǎng)約車VS出租車多年，全國通病。既然無法左右競爭規(guī)則，ZF為何不制定一條折中的方案，雙方走遵紀(jì)守法、公平平競爭、謀求和諧共生共同發(fā)展的路呢？總之，一句話，出租車尊崇政策、服從管理、響應(yīng)和執(zhí)行政府指導(dǎo)價(jià)多少年，運(yùn)營成本上漲獨(dú)自扛，最后換來的竟是引進(jìn)網(wǎng)約車毀滅性的碾壓……，一句話，出租車尊崇政策、服從管理、響應(yīng)和執(zhí)行zF指導(dǎo)價(jià)多少年，運(yùn)營成本上漲獨(dú)自扛，最后換來的竟是引進(jìn)網(wǎng)約車毀滅性的碾壓……
真希望有重新洗牌改變不合理亂象的一天，真希望管理部門多為的哥的姐多謀福祉，廣大的哥的姐流淚嘆道，如果政府在不改變，真的不知道怎么做了，快堅(jiān)持不下去了……
