編前語:?中國鐵路成都局集團公司涪陵工務(wù)段關(guān)工委，安排2天半課程，對2023年14名(不含增援大運會7名)來自川渝兩地的農(nóng)家子弟，新入路大專、本科生(6名本科生、8名大專生)進行黨的二十大精神、中國鐵路史、中國鐵路春運史、涪陵工務(wù)段艱苦創(chuàng)業(yè)史、新中國第一路成渝鐵路、紅色故事、成昆精神、五老故事、歷屆青工成長成才故事、人生理想第一課教育后，自覺扣緊步入人生的第一顆“紐扣”，結(jié)合思想實際，撰寫的人生感悟“心得體會”，在《都市頭條》陸續(xù)發(fā)布，以勵鞭策，迎接挑戰(zhàn)。
「人生感悟之三」認準目標 扎根渝懷獻青春 聽關(guān)工委入路第一課有感
●李思翰
我叫李思翰，1米71，24歲，共青團員，重慶南岸區(qū)農(nóng)家子弟，西安長安大學“道路橋梁與渡河工程”系本科畢業(yè)。
我與鐵路的情緣，還是少兒時代，經(jīng)常同鐵路人的親戚，搭乘火車去達州度假，后來在西安念大學，往返西渝間乘坐火車，與鐵路結(jié)下的情緣。
回想沒有高鐵的時代，同外出務(wù)工的父母一道，坐過內(nèi)燃機車牽引的綠皮車，那“嗚嗚”的鳴笛聲，火車輪對撞擊鋼軌接頭發(fā)出“哐當哐當”的節(jié)奏聲，深深印記在我的心底:讓我悄悄愛上了鐵路，直到大學畢業(yè)，跨入涪陵工務(wù)段那天，是我成為鐵路人的開始。
7月13日那天上午，盛夏驕陽似火，明晃晃的驕陽，曬得沙溪溝發(fā)燙，我們新入路的14名新工，圍坐在涪陵工務(wù)段勞模工匠室里，聆聽“五老”為我們講述“鐵路好故事”“我與中國鐵路現(xiàn)代化”，初次認識了關(guān)工委熊主任。他洪亮的嗓音穿透有力，完全不像已經(jīng)退休7年的老人，依舊意氣風發(fā)，精神抖擻，令我們感慨驚訝。
由于時間關(guān)系，半個多小時，座談會噶然而止，沒想到19日下午，坐在職工培訓教育基地教室里，再次聆聽到熊主任為我們上的“入路第一課”，他用精彩的短視頻，圖文并茂的投影畫面，為我們講述了二十大精神、中國鐵路史、中國鐵路春運史、涪陵工務(wù)段段史、新中國第一路成渝鐵路、成昆精神、系列紅色故事、五老故事、祖曾四代鐵路人故事、歷屆青工成長成才的故事……
尤其熊主任講述的中國鐵路發(fā)展史、涪陵工務(wù)段歷屆青工成長成才史，令我們感慨萬千:114年的中國鐵路發(fā)展史，既是中華民族的血淚史、奮斗史，也是中華民族的復(fù)興史，從1905年中國人自行設(shè)計、自行修建，1909年10月建成開通的201公里京張鐵路，中國鐵路的先驅(qū)者詹天佑總工程師，用鐵的事實擊碎了西方列強譏諷“中國人不可能修建鐵路”的胡言亂語。歷史長河，奔流不息，經(jīng)過一代代鐵路人的艱苦奮斗，從原始落后的蒸汽機車牽引的綠皮車年代，一步步跨越到內(nèi)燃、電力機車牽引的藍皮、紅皮空調(diào)車，再到今天時速350公里的“復(fù)興號”動車組高鐵年代。
中國鐵路的輝煌史，不僅僅是一項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程，更是一段不斷創(chuàng)新、追求卓越的創(chuàng)業(yè)史，一代代鐵路人獻了祖輩獻父輩，獻了父輩獻子孫，獻了子孫獻終身，為了新中國鐵路建設(shè)和運營管理奉獻了終身，用辛勤的汗水和智慧換來今天的高鐵時代。
“成鐵好青年”王亞飛10年跨越四步臺階，從一名黃土高坡的農(nóng)村娃，到蘭州交通大學博文學院“土木工程”系本科生，再從線路工到工班長，秀山線路車間代理助理工程師，為我們剛跨出大學校門的農(nóng)家子弟樹立了光輝的榜樣。
王亞飛的成功秘訣告訴我們:既然選擇了走工務(wù)人生路，就必須堅定不移地走下去，無論日曬雨淋，風霜雪扎，只能勇往直前，奮斗不止，付出千倍的努力，干出成效來，才能得到組織的認可，讓父母欣慰。
從王亞飛成長成才的故事，看中國鐵路發(fā)展史，讓我們深刻認識到:中國鐵路的蓬勃發(fā)展，正是一代一代鐵路人無私奉獻的結(jié)果。中國高鐵路網(wǎng)的形成，讓全體國民享受到網(wǎng)上購票、方便快捷、刷臉進站、安全舒適的交通出行，也促進了社會經(jīng)濟的同步發(fā)展，讓更多地區(qū)融入國家發(fā)展大局，人民生活水平也得到了提高。
涪陵工務(wù)段的發(fā)展史也是如此，從18年前開通時的渝懷單線，到黔張常高鐵開通、渝懷復(fù)線開通，從小到大，從弱到強，一代代涪工人付出了艱辛的努力，為我們創(chuàng)適了優(yōu)美的生產(chǎn)生活環(huán)境。
