編前語:?中國鐵路成都局集團公司涪陵工務(wù)段關(guān)工委，安排2天半課程，對2023年14名(不含增援大運會7名)來自川渝兩地的農(nóng)家子弟，新入路大專、本科生(6名本科生、8名大專生)進行黨的二十大精神、中國鐵路史、中國鐵路春運史、涪陵工務(wù)段艱苦創(chuàng)業(yè)史、新中國第一路成渝鐵路、紅色故事、成昆精神、五老故事、歷屆青工成長成才故事、人生理想第一課教育后，自覺扣緊步入人生的第一顆“紐扣”，結(jié)合思想實際，撰寫的人生感悟“心得體會”，在《都市頭條》陸續(xù)發(fā)布，以勵鞭策，迎接挑戰(zhàn)。
「人生感悟之八」敢叫日月?lián)Q新天 吾輩男兒當(dāng)自強 聽關(guān)工委入路第一課有感
●李 豪
我叫李豪，21歲，重慶黔江區(qū)農(nóng)家子弟，重慶公共運輸職業(yè)學(xué)院“道路橋梁工程技術(shù)”專業(yè)大專畢業(yè)，很榮幸加盟涪陵工務(wù)段，成為養(yǎng)護渝懷鐵道運輸線的一名新兵。
盛夏7月，天公下了一場暴雨，涼快了沙溪溝，我們一同分來的14名涪工新秀，端坐在職工培訓(xùn)教育基地的教室里，聆聽關(guān)工委熊主任為我們上入路人生第一課。
熊主任新穎的授課方式，一下把我們深深吸引，讓我們有一種全新的感覺，無論向我們宣講的二十大精神，還是講述的中國鐵路史，中國鐵路春運史，新中國第一路成渝鐵路，涪陵工務(wù)段段史，歷屆青工成長成才史，紅色故事，成昆精神，熊主任先用六七分鐘精彩的短視頻放給我們觀看，然后用圖文并茂的投影畫面，像講故事般向我們娓娓道來，儼然像父母給兒女拉家常般，有一種和藹的親切感，尤其是熊主任講述的成昆精神的故事，讓我們特別震撼，深深觸動著我的心靈。
成昆鐵路被列為20世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一，當(dāng)年的筑路大軍，以“紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑”的英雄氣概，抱著“為有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新天”，“即使會有犧牲，也要建成成昆鐵路”的決心，30萬筑路大軍肩挑背磨，攀爬在峭壁上，一鎬一錘，奮戰(zhàn)12年，鑿穿數(shù)百座大山，修通427座隧道，飛架653座橋梁，于1970年7月1日，1096公里成昆鐵路終于建成通車。
為打通成昆鐵路，有多少鐵道兵戰(zhàn)士獻出了寶貴生命，他們的英靈，至今仍屹立在成昆鐵道線旁。1965年8月24日那天夜里，21歲的鐵道兵戰(zhàn)士熊漢俊，在澆筑龍骨甸大橋7號橋墩時，由于常年艱辛的工作與夜晚缺乏睡眠，突然一個踉蹌，一頭栽進40米深的橋柱模具中，不等工友們反應(yīng)過來，他已經(jīng)被封印在水泥澆灌的橋墩里，只聽他生命的最后一刻高喊：“大橋修好后告訴我”。然而，熊漢俊烈士的遺骸，卻永遠封印橋墩里。成昆鐵路通車52年來，每一趟列車通過龍骨甸大橋時，機車司機都會自發(fā)的鳴笛30秒，以此對熊漢俊烈士的深深悼念。
1981年7月9日，峨眉機務(wù)段火車司機王明儒，擔(dān)當(dāng)成昆線442次旅客列車牽引任務(wù)時遭遇突發(fā)泥石流，機車緊急制動，以最大限度把旅客車廂停留在隧道里，機車及行李車掉下大橋，被永遠淹沒在泥石流里，壯烈犧牲，時年49歲，他用生命譜寫了光輝的人生履歷。這一座座歷史的豐碑，正是“戰(zhàn)山斗水、堅守奉獻、創(chuàng)新爭先”的成昆精神。
“前人栽樹，后人乘涼”。今天的高鐵時代，正是一代代鐵路建設(shè)者們發(fā)揚艱苦奮斗，不怕犧牲的奉獻精神，一代代鐵路人的忠誠堅守，嚴(yán)謹(jǐn)爭先，團結(jié)奮進的結(jié)果。
今天，我作為新一代鐵路人，一名養(yǎng)護渝懷鐵路大通道的工務(wù)人，不忘初心，牢記鐵路史，發(fā)揚“戰(zhàn)山斗水、堅守奉獻、創(chuàng)新爭先”的成昆精神，扎根渝懷，努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，掌握專業(yè)技能，像當(dāng)年成昆人那樣，以“紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑，敢叫日月?lián)Q新天 ”的英雄氣概，吾輩男兒當(dāng)自強，排除萬難，精心養(yǎng)護好家鄉(xiāng)的渝懷鐵路，為提升設(shè)備質(zhì)量，確保線路安全暢通，促進西南鐵路高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)中國鐵路現(xiàn)代化，助推中國式現(xiàn)代化強國目標(biāo)的實現(xiàn)奉獻青春和力量。
