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或許在所有揮動(dòng)雙臂忘情歡呼的人群中，馬學(xué)利是很少數(shù)的一個(gè)表情略顯凝重的人。在過(guò)去六年時(shí)間里，他幾乎每天都是眉頭緊鎖、目光如炬，施工安全特別是“中國(guó)結(jié)”鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)發(fā)生太多無(wú)法預(yù)料的險(xiǎn)情等待他去撲救。

青州航道橋的“中國(guó)結(jié)”，高164.6米。其中，鋼結(jié)型撐高50.15米。不僅施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)還極高。任命馬學(xué)利為山橋港珠澳大橋項(xiàng)目部電氣高級(jí)技師駐扎中山基地，看中的正是他豐富的工作閱歷和過(guò)硬的實(shí)戰(zhàn)本領(lǐng)。

             （馬學(xué)利）

馬學(xué)利，今年50歲。1992年6月從技校畢業(yè)進(jìn)入山橋后，他的命運(yùn)就與鋼橋緊密連在一起了。他的名字有一個(gè)“學(xué)”，這也注定他好學(xué)鉆研，干什么都力求做到最好，不明白的不弄明白絕不罷休。工作之初他被分配在線(xiàn)路班，后到車(chē)間變電室，又被調(diào)到試驗(yàn)班，很快成為公司首批“名師帶徒”中的青年電工。實(shí)踐中，他迅速成長(zhǎng)為承擔(dān)線(xiàn)路安裝維修和大型設(shè)備電氣安裝調(diào)試的行家里手，被聘為工人技師，并光榮加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。

從“小白”到“旗手”，要經(jīng)歷漫長(zhǎng)而艱難的蛻變，其間爬過(guò)多少坡邁過(guò)多少坎，馬學(xué)利怎能忘懷。2004年，血?dú)夥絼偟乃慌赏貞c菜園壩大橋項(xiàng)目部負(fù)責(zé)電氣維修工作。自此八年里，先后參與了青島海灣大橋、鄂爾多斯東勝景觀(guān)大橋等五座特大橋梁工程的電氣設(shè)計(jì)和安裝。其間，遭遇過(guò)大旱、大澇、地震等自然災(zāi)害的考驗(yàn)，也經(jīng)受過(guò)水土不服和嚴(yán)重失眠的困擾，更有過(guò)一個(gè)又一個(gè)長(zhǎng)夜奮戰(zhàn)的堅(jiān)守，最終他以無(wú)一疏漏的突出表現(xiàn)，被中華全國(guó)總工會(huì)授予“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?。在菜園壩大橋施工時(shí)，最長(zhǎng)的一次是他連續(xù)工作9個(gè)月才匆匆回了趟家。而這樣的場(chǎng)景，在建造港珠澳大橋時(shí)，僅僅是一個(gè)很平常的存在。

港珠澳大橋生來(lái)不一般。從拉開(kāi)戰(zhàn)幕起，擔(dān)任HSE管理部長(zhǎng)的馬學(xué)利就承受著前所未有的壓力。HSE，全稱(chēng)是港珠澳大橋HSE管理部，三個(gè)字母分別代表健康、安全、環(huán)境。HSE目標(biāo)是“三零”：零事故、零傷害、零污染。“HSE就是一個(gè)死守安全紅線(xiàn)，對(duì)工程中每一環(huán)節(jié)每一工序極端負(fù)責(zé)的人，這樣的人必須有擔(dān)當(dāng)、敢挑戰(zhàn)、有未卜先知、逢兇化吉的本事……”馬學(xué)利在談到HSE身份時(shí)這樣詮釋道。

100－1＝0！任何一個(gè)閃失，足以摧毀99次出征累積起來(lái)的戰(zhàn)果。無(wú)法回避矛盾，必須直面問(wèn)題。尤其海上作業(yè)，每一分每一秒都如履薄冰，因?yàn)楦鞣N風(fēng)險(xiǎn)隱情根本不可預(yù)控，隨時(shí)需要打起精神來(lái)投入“戰(zhàn)斗”。首當(dāng)其沖的，就是酷熱！毒辣的太陽(yáng)暴曬橋面，即便穿著工作鞋，時(shí)間稍長(zhǎng)也會(huì)被燙得跳起來(lái)。誰(shuí)敢在橋上曬“日光浴”，不超過(guò)半小時(shí)，肯定當(dāng)場(chǎng)暈倒，如果搶救不及時(shí)，不送命也會(huì)留下后患。鋼箱梁內(nèi)溫度比橋面還要高10℃，最高能達(dá)到80℃。后裝上空調(diào)，但內(nèi)外冰火兩重天，感冒也就不期而至了，稍不留意還會(huì)引發(fā)一種寒熱病。高溫酷暑、臺(tái)風(fēng)暴雨、蚊蟲(chóng)叮咬和突發(fā)疾病，如瘟疫般削弱著士氣和戰(zhàn)斗力……一天晚上，同事與家人通電話(huà)時(shí)，從“赤腳醫(yī)生”一詞中獲得建立“工地衛(wèi)生隊(duì)”的靈感，馬學(xué)利立即組織實(shí)施，“就地取材”培訓(xùn)了72名“工地衛(wèi)生員”。面對(duì)可能光顧的登革熱，他制定詳細(xì)預(yù)案、購(gòu)置藥品設(shè)施、宣傳衛(wèi)生常識(shí)、織密剛性約束，為1300余名工友健康護(hù)航，這使“三零”有了一個(gè)漂亮的完成度——100%。

“細(xì)節(jié)決定成敗”，許多場(chǎng)合，許多時(shí)候，馬學(xué)利都這樣強(qiáng)調(diào)。他每天用“尖銳”的目光，到施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)隱密的角落去“探測(cè)”。有一次，在吊裝與施工平臺(tái)安裝驗(yàn)收時(shí)，他踮起腳，側(cè)著肩膀一瞄，果然發(fā)現(xiàn)平臺(tái)一處缺少了不到半米的踢腳板。無(wú)它，很可能會(huì)發(fā)生人身和施工重大事故，后果不堪設(shè)想。他立即要求搭設(shè)方補(bǔ)上這一小塊“救命板”。

提到臺(tái)風(fēng)，馬學(xué)利只有無(wú)奈的苦笑。他撞上大大小小的臺(tái)風(fēng)不止二十余次?！八自?huà)說(shuō)海上無(wú)風(fēng)三尺浪，這些變幻的大風(fēng)大浪，你太把它當(dāng)回事，它就跟你搞突然襲擊；你不把它當(dāng)回事，它就和你玩死纏爛打，擾得你寢食難安。”最令人心悸的是2018年9月16日臺(tái)風(fēng)“天竹”登陸珠海，只見(jiàn)往日平靜的海面猶如脫韁的野馬，踏起翻飛的巨浪，氣勢(shì)洶洶地向大橋反撲過(guò)來(lái)。當(dāng)時(shí)橋上測(cè)量的瞬時(shí)風(fēng)速高達(dá)55米/秒，風(fēng)力接近16級(jí)。這是大橋開(kāi)建以來(lái)經(jīng)歷的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)之一，也是通車(chē)前的關(guān)鍵大考，直到風(fēng)平浪靜、紅霞滿(mǎn)天，大橋有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)檢驗(yàn)，馬學(xué)利高懸的心才徹底地放下來(lái)，他揉了揉熬紅的雙眼，穩(wěn)穩(wěn)地舒了一口氣。

在大國(guó)工匠2018年度人物頒獎(jiǎng)典禮上，有一個(gè)特別環(huán)節(jié)：致敬港珠澳大橋建設(shè)者，馬學(xué)利與四名代表一起，接過(guò)了沉甸甸的獎(jiǎng)杯?！皹s譽(yù)和成績(jī)代表的是過(guò)去，它不是人生征途中的休止符，而是一個(gè)向更高目標(biāo)攀登的跳臺(tái)。”面對(duì)下一項(xiàng)任務(wù)，馬學(xué)利依然全身心地投入?？梢坏┨岬接H情，馬學(xué)利滿(mǎn)心愧疚。

苦難，向來(lái)是人生的必修課。在參建港珠澳大橋期間，他的父母雙親先后離世，身在大橋上的他都沒(méi)能見(jiàn)上最后一面。夜色下，平時(shí)深沉如山、錚錚鐵骨的漢子，眼淚卻在那一刻決堤：“爸，媽?zhuān)瑑鹤忧纺环菪⑿摹Ｏ螺呑影?，我再?dāng)您們的兒子，但愿下一輩子能有更多的時(shí)間來(lái)陪伴迎著海的氣息，他對(duì)父母、對(duì)愛(ài)人、對(duì)孩子說(shuō)了太多句抱歉，沒(méi)有人聽(tīng)見(jiàn)他的呼喊，只有波濤嗚咽，漫卷起最孤獨(dú)最綿長(zhǎng)的思念……