編前語(yǔ):夏日驕陽(yáng)，新入路青工培訓(xùn)忙。7月19~21日，涪陵工務(wù)段關(guān)工委，用2天半20節(jié)課時(shí)，2個(gè)晚自習(xí)，用提前2周備好的18個(gè)短視頻課件，22個(gè)圖文課件，采取播放短視頻與投影圖文的方式，為14名(6名本科生、8名大專生，不含增援大運(yùn)會(huì)7名)來(lái)自川渝兩地的農(nóng)家子弟新入路青工，進(jìn)行了黨的二十大精神、中國(guó)鐵路史、中國(guó)鐵路春運(yùn)史、涪陵工務(wù)段艱苦創(chuàng)業(yè)史、新中國(guó)第一路成渝鐵路、紅色故事、成昆精神、五老故事、歷屆青工成長(zhǎng)成才故事、人生理想第一課教育。
利用2個(gè)晚自習(xí)，指導(dǎo)新工們撰寫的14篇“人生感悟”心得體會(huì)，提出修改意見，既幫助新入路青工扣緊了步入人生的第一顆“紐扣”，引領(lǐng)新工走好人生路，也檢驗(yàn)了新工們的寫作水平?，F(xiàn)將新工們撰寫的14篇“人生感悟”心得體會(huì)展示如下:
「人生感悟之一」
扎根渝懷，努力實(shí)干
●譚志鵬
?我叫譚志鵬，23歲，中共黨員，重慶石柱縣農(nóng)家子弟，蘭州交通大學(xué)“機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化”專業(yè)本科畢業(yè)。
聆聽了關(guān)工委熊主任為我們新入路青工講述的二十大精神、中國(guó)鐵路史、中國(guó)鐵路春運(yùn)史、涪陵工務(wù)段段史、新中國(guó)第一路成渝鐵路、成昆精神、系列紅色故事、五老故事、祖曾四代鐵路人故事、歷屆青工成長(zhǎng)成才故事，讓我心潮澎湃，信心滿滿，決心扎根渝懷，努力實(shí)干，大展人生宏圖。
一、初識(shí)鐵路
聽了熊主任講述的中國(guó)鐵路春運(yùn)史，漫漫春運(yùn)回鄉(xiāng)路，對(duì)我感受頗深，這也是我最初接觸到鐵路的印象。在很小的時(shí)候，鐵路就給我留下了很深的印象，那時(shí)候覺得，為什么火車開得那么慢，為什么回家過年要坐這么久的火車。我出生在重慶的一個(gè)小山村，父母在外務(wù)工，我到了學(xué)齡也跟著到外地上學(xué)。每次臨近春節(jié)，家里人就要花好幾天才買到回家的火車票，但年幼的我很不理解，為什么火車票那么難買？為什么火車開得那么慢，要開好幾十個(gè)小時(shí)？為什么經(jīng)常沒有座位，站在擁擠的車廂里無(wú)法下腳？一連串的疑問，直到進(jìn)入高鐵時(shí)代才弄清這些疑問。中國(guó)鐵路的跨越式發(fā)展，讓我切身體會(huì)到中國(guó)鐵路的進(jìn)步，高鐵路網(wǎng)的形成，運(yùn)能運(yùn)量矛盾的消失，手機(jī)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，方便快捷，那些疑問終于消失。
二、再遇鐵路
我與鐵路的緣分，是在夢(mèng)寐以求的大學(xué)里。4年前，我成功考入了鐵路重點(diǎn)高校蘭州交通大學(xué)，其前身為蘭州鐵道學(xué)院，由唐山鐵道學(xué)院和北京鐵道學(xué)院組建，在校期間，學(xué)習(xí)了許多鐵路的相關(guān)知識(shí)，對(duì)鐵路有了初步認(rèn)識(shí)。我深知，基礎(chǔ)知識(shí)對(duì)未來(lái)就業(yè)的重要性，我努力學(xué)習(xí)，以專業(yè)前5%的優(yōu)異成績(jī)，獲取“機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化”專業(yè)本科文憑，為我從事鐵路工務(wù)職業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
三、來(lái)到鐵路
2023年7月，悶熱的盛夏，我來(lái)到涪陵工務(wù)段沙溪溝職工培訓(xùn)教育基地，坐在寬敞的教室里，聽了熊主任入路第一課諄諄教誨，為我們新入路青工扣好了步入人生的第一顆“扣子”，尤其是“成鐵好青年”王泰興、王亞飛成長(zhǎng)成才的故事，給我們留下深刻的印象。王泰興、王亞飛發(fā)揚(yáng)從小練就的吃苦精神，越是艱險(xiǎn)越向前，任憑風(fēng)霜雪扎，驕陽(yáng)酷暑似火烤，他們身先士卒，沿著工務(wù)人生目標(biāo)勇往直前，最終實(shí)現(xiàn)了人生夢(mèng)想。我也要像王泰興、王亞飛那樣，深刻領(lǐng)會(huì)“吃得苦中苦，方為人上人，梅花香自苦寒來(lái)”的人生哲理，只有敢于吃苦，敢于奉獻(xiàn)，腳踏實(shí)地，不斷進(jìn)取，努力提升業(yè)務(wù)技能，才能贏得組織的認(rèn)可。我深刻感受到:關(guān)工委對(duì)我們的殷切期望，這場(chǎng)教育對(duì)我們意義重大。
作為一名中共黨員，在工作中，共產(chǎn)黨員更要吃苦在前，充分發(fā)揮模范帶頭作用，踏實(shí)工作，努力提升業(yè)務(wù)水平，向身邊的師傅學(xué)習(xí)，同涪工人一道，發(fā)揚(yáng)“堅(jiān)守實(shí)干、嚴(yán)謹(jǐn)爭(zhēng)先”的涪工精神，深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，團(tuán)結(jié)凝聚我們青年力量，推進(jìn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)，為民族復(fù)興不懈奮斗！養(yǎng)好線路保暢通，當(dāng)好實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代，助推中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”。
「人生感悟之二」
接過擔(dān)子，走出自我
●宋文謹(jǐn)
我叫宋文謹(jǐn)，23歲，共青團(tuán)員，重慶南岸區(qū)人，盛夏7月，懷揣西華大學(xué)“土木工程”系本科文憑，來(lái)到渝懷線，成為涪陵工務(wù)段新工中的一員。
炎炎盛夏，驕陽(yáng)似火。我抱著一顆火熱的心，坐在沙溪溝職工培訓(xùn)教育基地的教室里，洗耳恭聽關(guān)工委常務(wù)副主任熊家林老師，為我們上的2天半入路第一課，也是我們步入人生的第一課。熊主任用洪亮的噪音，播放精彩的短視頻，圖文并茂的投影畫面，為我們14名新工講述了二十大精神、中國(guó)鐵路史、中國(guó)鐵路春運(yùn)史、涪陵工務(wù)段段史、新中國(guó)第一路成渝鐵路、成昆精神、系列紅色故事、五老故事、祖曾四代鐵路人故事、歷屆青工成長(zhǎng)成才、熊主任與《西南鐵道報(bào)》共成長(zhǎng)的寫作人生，等系列生動(dòng)活潑的精彩故事，讓我們感受頗深。
一、不忘初心，中國(guó)鐵路輝煌史，激勵(lì)我們砥礪前行
熊主任告訴我們:中國(guó)鐵路114年的發(fā)展史，自1905年，中國(guó)鐵路的祖師爺詹天佑總工程師，中國(guó)人自行設(shè)計(jì)、自行修建、1909年10月建成開通，時(shí)速35公里的首條201公里京張鐵路，到新中國(guó)第一路成渝鐵路，再到第一條時(shí)速350公里的京津城際高鐵的誕生，犧牲一代代鐵路人，換來(lái)中國(guó)鐵路的跨越式發(fā)展，全國(guó)鐵路總里程從建國(guó)初的2.2萬(wàn)公里，發(fā)展到今天的15.5萬(wàn)里，從無(wú)到有的高鐵里程達(dá)到4.2萬(wàn)公里，成為一張靚麗的名片走向世界。我們作為新一代鐵路人，無(wú)不為中國(guó)鐵路取得的輝煌成就深感自豪！只有不忘初心，牢記先輩賦予的歷史使命，才能堅(jiān)定信心，砥礪前行。
二、迎接挑戰(zhàn)，展示自我，筑牢敢于吃苦的思想防線
聽了熊主任段史介紹，讓我們明白了建段18年，艱苦奮斗的發(fā)展史:涪陵工務(wù)段為接管開通養(yǎng)護(hù)武陵天塹大通道，西部扶貧路，渝懷新線而成立，涪工老前輩帶領(lǐng)一批批涪工人從小到大，從弱到強(qiáng)，從跌宕中奮進(jìn)，譜寫了連接6年實(shí)現(xiàn)“安全年”，連續(xù)6年保持集團(tuán)公司“安全優(yōu)貢工務(wù)段”的輝煌史，為我們創(chuàng)造了優(yōu)美的生產(chǎn)生活環(huán)境。我們作為新一代鐵路人，倍感榮幸，只有迎接挑戰(zhàn)，展示自我，筑牢敢于吃苦的思想防線，接過接力棒，迎接挑戰(zhàn)，展示能力，不斷提升自我修養(yǎng)，盡快掌握現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸?shù)男鹿に嚒⑿录夹g(shù)，練好本領(lǐng)，為西南鐵路運(yùn)輸安全作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
三、扎根渝懷，從基礎(chǔ)做起，從小事做起。
熊老師告訴大家，在工作中，除了干好本職工作外，不斷提升自己的寫作水平，多觀察，多積累，多寫多練，練好文采，才能充實(shí)自己。熊主任反復(fù)強(qiáng)調(diào):只有“吃得苦中苦，方為人上人”，既然選定了工務(wù)人生這條路，就要一鼓作氣走下去，在涪陵工務(wù)段發(fā)光發(fā)熱，我也要像“成鐵好青年”王泰新、王亞飛那樣，讀好“四本書”，走好人生路，通過不懈努力，也會(huì)像王亞飛那樣成為“金鳳凰”。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，有一批批涪工青年成長(zhǎng)成才的成功之路的指引，以我熱忱之心，揚(yáng)我奮斗之旗，朝著一定會(huì)成功的目標(biāo)披荊斬棘，心之所向，心無(wú)愿我，同全段涪工人一道，發(fā)揚(yáng)“堅(jiān)守實(shí)干，嚴(yán)謹(jǐn)爭(zhēng)先”的涪工精神，在養(yǎng)護(hù)渝懷鐵路的實(shí)踐中大顯身手，為確保渝懷線安全暢通、促進(jìn)西南鐵路高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化、勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”。
「人生感悟之三」
認(rèn)準(zhǔn)目標(biāo)，扎根渝懷獻(xiàn)青春
● 李思翰
′我叫李思翰，1米71，24歲，共青團(tuán)員，重慶南岸區(qū)農(nóng)家子弟，西安長(zhǎng)安大學(xué)“道路橋梁與渡河工程”系本科畢業(yè)。
我與鐵路的情緣，還是少兒時(shí)代，經(jīng)常同鐵路人的親戚，搭乘火車去達(dá)州度假，后來(lái)在西安念大學(xué)，往返西渝間乘坐火車，與鐵路結(jié)下的情緣。
回想沒有高鐵的時(shí)代，同外出務(wù)工的父母一道，坐過內(nèi)燃機(jī)車牽引的綠皮車，那“嗚嗚”的鳴笛聲，火車輪對(duì)撞擊鋼軌接頭發(fā)出“哐當(dāng)哐當(dāng)”的節(jié)奏聲，深深印記在我的心底:讓我悄悄愛上了鐵路，直到大學(xué)畢業(yè)，跨入涪陵工務(wù)段那天，是我成為鐵路人的開始。
7月13日那天上午，盛夏驕陽(yáng)似火，明晃晃的驕陽(yáng)，曬得沙溪溝發(fā)燙，我們新入路的14名新工，圍坐在涪陵工務(wù)段勞模工匠室里，聆聽“五老”為我們講述“鐵路好故事”“我與中國(guó)鐵路現(xiàn)代化”，初次認(rèn)識(shí)了關(guān)工委熊主任。他洪亮的嗓音穿透有力，完全不像已經(jīng)退休7年的老人，依舊意氣風(fēng)發(fā)，精神抖擻，令我們感慨驚訝。
由于時(shí)間關(guān)系，半個(gè)多小時(shí)，座談會(huì)噶然而止，沒想到19日下午，坐在職工培訓(xùn)教育基地教室里，再次聆聽到熊主任為我們上的“入路第一課”，他用精彩的短視頻，圖文并茂的投影畫面，為我們講述了二十大精神、中國(guó)鐵路史、中國(guó)鐵路春運(yùn)史、涪陵工務(wù)段段史、新中國(guó)第一路成渝鐵路、成昆精神、系列紅色故事、五老故事、祖曾四代鐵路人故事、歷屆青工成長(zhǎng)成才的故事……
尤其熊主任講述的中國(guó)鐵路發(fā)展史、涪陵工務(wù)段歷屆青工成長(zhǎng)成才史，令我們感慨萬(wàn)千:114年的中國(guó)鐵路發(fā)展史，既是中華民族的血淚史、奮斗史，也是中華民族的復(fù)興史，從1905年中國(guó)人自行設(shè)計(jì)、自行修建，1909年10月建成開通的201公里京張鐵路，中國(guó)鐵路的先驅(qū)者詹天佑總工程師，用鐵的事實(shí)擊碎了西方列強(qiáng)譏諷“中國(guó)人不可能修建鐵路”的胡言亂語(yǔ)。歷史長(zhǎng)河，奔流不息，經(jīng)過一代代鐵路人的艱苦奮斗，從原始落后的蒸汽機(jī)車牽引的綠皮車年代，一步步跨越到內(nèi)燃、電力機(jī)車牽引的藍(lán)皮、紅皮空調(diào)車，再到今天時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組高鐵年代。
中國(guó)鐵路的輝煌史，不僅僅是一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程，更是一段不斷創(chuàng)新、追求卓越的創(chuàng)業(yè)史，一代代鐵路人獻(xiàn)了祖輩獻(xiàn)父輩，獻(xiàn)了父輩獻(xiàn)子孫，獻(xiàn)了子孫獻(xiàn)終身，為了新中國(guó)鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理奉獻(xiàn)了終身，用辛勤的汗水和智慧換來(lái)今天的高鐵時(shí)代。
“成鐵好青年”王亞飛10年跨越四步臺(tái)階，從一名黃土高坡的農(nóng)村娃，到蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院“土木工程”系本科生，再?gòu)木€路工到工班長(zhǎng)，秀山線路車間代理助理工程師，為我們剛跨出大學(xué)校門的農(nóng)家子弟樹立了光輝的榜樣。
王亞飛的成功秘訣告訴我們:既然選擇了走工務(wù)人生路，就必須堅(jiān)定不移地走下去，無(wú)論日曬雨淋，風(fēng)霜雪扎，只能勇往直前，奮斗不止，付出千倍的努力，干出成效來(lái)，才能得到組織的認(rèn)可，讓父母欣慰。
從王亞飛成長(zhǎng)成才的故事，看中國(guó)鐵路發(fā)展史，讓我們深刻認(rèn)識(shí)到:中國(guó)鐵路的蓬勃發(fā)展，正是一代一代鐵路人無(wú)私奉獻(xiàn)的結(jié)果。中國(guó)高鐵路網(wǎng)的形成，讓全體國(guó)民享受到網(wǎng)上購(gòu)票、方便快捷、刷臉進(jìn)站、安全舒適的交通出行，也促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的同步發(fā)展，讓更多地區(qū)融入國(guó)家發(fā)展大局，人民生活水平也得到了提高。
涪陵工務(wù)段的發(fā)展史也是如此，從18年前開通時(shí)的渝懷單線，到黔張常高鐵開通、渝懷復(fù)線開通，從小到大，從弱到強(qiáng)，一代代涪工人付出了艱辛的努力，為我們創(chuàng)適了優(yōu)美的生產(chǎn)生活環(huán)境。
我也要像“成鐵好青年”王亞飛那樣，認(rèn)準(zhǔn)人生目標(biāo)，扎根渝懷獻(xiàn)青春，在工務(wù)人生路上，吃得苦中苦，方為人上人，不斷開拓進(jìn)取，追求自己的夢(mèng)想，在養(yǎng)護(hù)渝懷線路的生產(chǎn)實(shí)踐中，理論聯(lián)系實(shí)際，干出優(yōu)異成績(jī)，為確保渝懷線安全暢通、促進(jìn)西南鐵路高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化、助推中國(guó)式現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奉獻(xiàn)青春和力量。
「人生感悟之四」
●朱 疆
?我叫朱疆，23歲，1米71，共青團(tuán)員，四川廣安鄰水縣合流鎮(zhèn)農(nóng)家子弟，四川工業(yè)科技學(xué)院“土木工程”系本科畢業(yè)。
盛夏7月，驕陽(yáng)似火，我同一道分來(lái)的14名涪工新人，坐在涪陵工務(wù)段職工培訓(xùn)教育基地教室里，聆聽了關(guān)工委熊主任為我們講述的二十大精神、中國(guó)鐵路史、中國(guó)鐵路春運(yùn)史、涪陵工務(wù)段段史、新中國(guó)第一路成渝鐵路、成昆精神、紅色故事、五老故事、祖曾四代鐵路人故事、歷屆青工成長(zhǎng)成才故事，讓我們對(duì)涪陵工務(wù)段艱苦創(chuàng)業(yè)的發(fā)展史、歷屆青工成長(zhǎng)成才史有了清醒的認(rèn)識(shí)。
涪陵工務(wù)段從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)，從籌備時(shí)的11人，到渝懷線開通時(shí)的243人，到鼎盛時(shí)期的1648人，從普鐵高鐵混養(yǎng)，到與新成立的重慶工電段人員設(shè)備一分為二，再到今天渝懷雙線、興胡、南涪、黔張常盡頭線的養(yǎng)護(hù)。建段18年，孕育了一批批涪工青年成長(zhǎng)成才，從線路工到工班長(zhǎng)、技術(shù)員、助理工程師、工程師、車間科室領(lǐng)頭羊、副段長(zhǎng)，培育了一大批渝懷走出的高鐵人，創(chuàng)造了連續(xù)6年實(shí)現(xiàn)“安全年”、連續(xù)6年保持集團(tuán)公司“安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段”的輝煌成績(jī)，令我們感到無(wú)比的自豪。
我出生在農(nóng)村家庭，小時(shí)候，父母為了養(yǎng)家糊口，常年漂泊在外，頂著烈日，戰(zhàn)斗在建筑工地，一生只為“望子成龍”，攢錢供我更好的學(xué)習(xí)。母親常常對(duì)我說(shuō)：“爸媽沒有別的本事，攢錢供你讀書是沒有問題的，只求不要辜負(fù)父母的一片苦心，一定要努力學(xué)習(xí)?！贝髮W(xué)畢業(yè)后，父親對(duì)我說(shuō)：“找到工作后，不要貪玩游戲，一定要踏實(shí)工作，努力鉆研業(yè)務(wù)技能，一步一個(gè)腳印，走好人生的每一步。”
熊主任為我們上的入路第一課，就是幫我們扣緊步入人生的第一顆“紐扣”。我們有幸加盟涪陵工務(wù)段，成為涪陵工務(wù)段的一員，來(lái)到這個(gè)大家庭，要像涪工老前那樣，堅(jiān)守實(shí)干，嚴(yán)謹(jǐn)爭(zhēng)先，以秀山線路車間關(guān)工小組“五老”工程師王國(guó)政爺爺為座右銘:從一名小學(xué)生，崗位自學(xué)完初中、高中課程，考取西南交通大學(xué)，獲得“鐵道工程”專業(yè)大專文憑，從一名普通的線路工，成長(zhǎng)為工程師。
我要向王爺爺學(xué)習(xí)，向“成鐵好青年”王泰興、王亞飛學(xué)習(xí)，不忘初心，傳承他們的優(yōu)良傳統(tǒng)，扛起肩負(fù)的責(zé)任，我堅(jiān)信“吃得苦中苦，方為人上人，梅花香自苦寒來(lái)”的人生哲理，像王泰興那樣“讀好四本書，走好人生路”，“不靠關(guān)系靠本事”，堅(jiān)信吃苦耐勞，忘我奮斗，拒絕躺平，克服懶惰思想，在思想和行動(dòng)上始終向黨組織靠攏，做一個(gè)工作認(rèn)真、思想進(jìn)步的涪工青年，腳踏實(shí)地跟著身邊師傳學(xué)習(xí)理論知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐知識(shí)，爭(zhēng)取早日成為一名優(yōu)秀的涪工人，為提升線路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，確保渝懷大通道安全暢通，為涪陵工務(wù)段的輝煌騰達(dá)，促進(jìn)西南鐵路高質(zhì)量發(fā)展，助推中國(guó)鐵路現(xiàn)代化，貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量。
今天，我以涪工為驕傲。相信明天的涪工更美好，一定會(huì)以正值朝陽(yáng)的我們?yōu)轵湴?！我們?huì)不用揚(yáng)鞭自?shī)^蹄！
「人生感悟之五」
人生在勤，不舍何獲
●李 娜
我叫李娜，22歲，1米60，共青團(tuán)員，重慶大渡口區(qū)人。
盛夏7月，我懷揣華東交通大學(xué)“土木工程”系本科文憑，來(lái)到涪陵工務(wù)段，成為養(yǎng)護(hù)渝懷鐵道運(yùn)輸線的一名新兵。
悶熱的盛夏，天公下了一場(chǎng)暴雨，給沙溪溝帶來(lái)一片清涼，我們14名涪工新秀(不含7名增援大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)的同學(xué))，坐在涪陵工務(wù)段職工培訓(xùn)教育基地的教室里，聆聽了關(guān)工委熊主任為我們講述的二十大精神、中國(guó)鐵路史、中國(guó)鐵路春運(yùn)史、涪陵工務(wù)段段史、新中國(guó)第一路成渝鐵路、成昆精神、紅色故事、五老故事、祖曾四代鐵路人故事、歷屆青工成長(zhǎng)成才故事、熊主任與《西南鐵道報(bào)》共成長(zhǎng)的寫作人生故事，對(duì)中國(guó)鐵路發(fā)展史、涪陵工務(wù)段艱苦創(chuàng)業(yè)史、歷屆青工成長(zhǎng)成才史有了清醒的認(rèn)識(shí)，也給了我極大的鼓舞。
光陰似箭，歲月如梭。回望人生，在我的記憶里，依稀記得第一次對(duì)鐵路產(chǎn)生的概念，還是在小學(xué)的一篇關(guān)于京張鐵路的課文里，那篇圖文并茂的課文，栩栩如生地描繪了中國(guó)人自行設(shè)計(jì)，自行修建，具有傳奇色彩的201公里京張鐵路，雖在幼時(shí)的我有些懵懵懂懂，但圖文并茂的課文，仍深深印記在我的腦海里。
今天，熊主任再次帶我們回望中國(guó)鐵路發(fā)展史里的那筆濃墨重彩，鐵路的先驅(qū)者詹天佑工程師帶領(lǐng)工程技術(shù)人員自行設(shè)計(jì)、自行修建的京張鐵路，掀開了中國(guó)鐵路發(fā)展史的序幕。熊主任雖已退休多年，年紀(jì)較長(zhǎng)，卻目光如炬，聲如洪鐘。熊主任康慨激昂講述的一幕幕精彩故事，不僅讓我們看到了鐵路先輩的無(wú)私奉獻(xiàn)，也讓我們看到了關(guān)工委對(duì)我們下一代的關(guān)心關(guān)愛，激發(fā)了我們?cè)鍛讶紵龤q月的青春和熱情。
熊主任現(xiàn)身說(shuō)法，向我們講述了他與《西南鐵道報(bào)》共成長(zhǎng)的寫作人生故事，從一名“文革”時(shí)期的初中生，26個(gè)英文字母也不認(rèn)識(shí)的養(yǎng)路工，通過文化補(bǔ)習(xí)，擔(dān)任工會(huì)小組長(zhǎng)、政治宣傳員、通訊員，辦黑板報(bào)，寫表?yè)P(yáng)稿、新聞稿，在干好本職工作的同時(shí)，堅(jiān)持為《西南鐵道報(bào)》寫稿，先后有400多篇消息、200多篇通訊被《西南鐵道報(bào)》等報(bào)刊采用，從補(bǔ)習(xí)合格的初中生到法律函授本科，從養(yǎng)路工到黨群工作室主任，高級(jí)政工師，關(guān)工委常務(wù)副主任，令我們深受感動(dòng)，也讓我們?yōu)楦⒘旯?wù)段的艱苦創(chuàng)業(yè)史、奮進(jìn)輝煌史，連續(xù)6年實(shí)現(xiàn)“安全年”，連續(xù)6年保持集團(tuán)公司“安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段”的輝煌成績(jī)深感自豪；尤其是一批批涪工青年成長(zhǎng)成才，“成鐵好青年”王泰興、王亞飛從線路工到工班長(zhǎng)、助理工程師、工程師、線路科副科長(zhǎng)的精彩人生履歷，為我們樹立了學(xué)習(xí)的榜樣。
人生在勤，不取何獲，不會(huì)約束自己，也就不知道什么是自由，沒有付出，哪會(huì)有收獲。經(jīng)過人生第一課教育，讓我思緒萬(wàn)千，“紙上得來(lái)終覺淺，絕知此事要躬行”，只有像“成鐵好青年”王泰興、王亞飛那樣，堅(jiān)定工務(wù)人生目標(biāo)，扎根渝懷，敢于吃苦，敢于奉獻(xiàn)，虛心向師傅學(xué)習(xí)，盡快把書本知識(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)實(shí)踐，堅(jiān)信自己的努力，終會(huì)迎來(lái)屬于自己的收獲。
「人生感悟之六」
邁向光明之路，注定荊棘叢生
●何光大
我叫何光大，23歲，共青團(tuán)員，來(lái)自四川宜賓農(nóng)家子弟。
盛夏7月，懷揣西南交通大學(xué)希望學(xué)院土木工程(道路與橋梁)專業(yè)本科文憑，來(lái)到涪陵工務(wù)段，成為養(yǎng)護(hù)渝懷鐵道運(yùn)輸線的新兵，同一道分來(lái)的同學(xué)們，坐在職工培訓(xùn)教育基地教室里，聆聽了關(guān)工委熊主任為我們講述的中國(guó)鐵路史、中國(guó)鐵路春運(yùn)史、涪陵工務(wù)段艱苦創(chuàng)業(yè)史、歷屆涪工青年成長(zhǎng)成才史，讓我們明白了中國(guó)鐵路取得的輝煌成就，是一代代鐵路人獻(xiàn)了祖輩獻(xiàn)父輩、獻(xiàn)了父輩獻(xiàn)子孫、獻(xiàn)了子孫獻(xiàn)終身，歷經(jīng)千難萬(wàn)險(xiǎn)，無(wú)私奉獻(xiàn)換來(lái)的，涪陵工務(wù)段今天的輝煌史，也是涪工老前輩艱苦奮斗，為我們奠定的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
一、不忘初心，牢記鐵路發(fā)展史
仰望歷史星空，家國(guó)情懷熠熠生輝，跨越歷史長(zhǎng)河，家國(guó)情懷綿綿不斷。熊主任為我們講述的中國(guó)鐵路發(fā)展史，給我最大的觸動(dòng):就是鐵路的先輩們歷經(jīng)千難萬(wàn)險(xiǎn)，從114年前，中國(guó)人自行設(shè)計(jì)，自行修建的首條201公里人字形京張鐵路，到新中國(guó)第一路成渝鐵路，再到2008年第一條時(shí)速350公里的京津城際高鐵開通，迄今，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程從建國(guó)初的2.2萬(wàn)公里，發(fā)展到今天的15.5萬(wàn)公里，其中，從無(wú)到有的高鐵里程達(dá)到4.2萬(wàn)公里。
中國(guó)鐵路的先驅(qū)者詹天佑總工程師，自行設(shè)計(jì)，帶領(lǐng)工程技術(shù)人員歷經(jīng)4年時(shí)間，1909年10月，時(shí)速35公里的京張鐵路建成開通，開創(chuàng)了中國(guó)鐵路史的先河。100年后的2009年10月，全長(zhǎng)174公里，時(shí)速350公里，全程運(yùn)行47分鐘的京張高鐵建成開通，為中國(guó)鐵路發(fā)展史落下濃墨重彩的一筆。中國(guó)鐵路百年滄桑，經(jīng)歷一代代鐵路人無(wú)私奉獻(xiàn)，如今飛奔的中國(guó)高鐵，成為一張靚麗的名片走遍世界，怎不讓我們一代新人深感自豪，信心滿滿，不忘初心，牢記歷史，扎根渝懷，綻放青春光彩呢。
二、涪工代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷18年
涪陵工務(wù)段為接管開通渝懷新線而成立，迄今已有18年歷史，時(shí)間雖短，卻記載了一代代涪工人艱苦創(chuàng)業(yè)的動(dòng)人故事:18年風(fēng)雨同舟，18年艱苦創(chuàng)業(yè)，涪工老前輩從租房辦公，到補(bǔ)建工區(qū)生產(chǎn)房；沿線計(jì)工員來(lái)沙溪溝出差，深一腳淺一腳，踩著泥濘路進(jìn)城辦事；段領(lǐng)導(dǎo)辦公室當(dāng)寢室，常常挑燈夜戰(zhàn)，伴隨蟋蟀聲熬到天明；沿線職工家屬在外租房，滕出單身寢室讓勞務(wù)工居住，一幕幕感人故事，無(wú)不讓我們動(dòng)容。
有風(fēng)有雨是常態(tài)，風(fēng)雨兼程是狀態(tài)，風(fēng)雨無(wú)阻是心態(tài)。堅(jiān)守實(shí)干的涪工人苦干實(shí)干，嚴(yán)謹(jǐn)爭(zhēng)先，讓涪工從小到大，從弱到強(qiáng)，從低迷到輝煌，創(chuàng)造了連續(xù)6年實(shí)現(xiàn)“安全年”，連續(xù)6年保持集團(tuán)公司“安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段”的輝煌成績(jī)，為我們創(chuàng)造了優(yōu)美的生產(chǎn)生活環(huán)境，怎不讓我們珍惜這份來(lái)之不易的職業(yè)呢。
追光的人，終會(huì)光芒萬(wàn)丈。一批批涪工青年志在渝懷獻(xiàn)青春，堅(jiān)定信念勇向前，一步一個(gè)腳印，實(shí)現(xiàn)了工務(wù)人生理想，“成鐵好青年”王泰興、王亞飛從線路工到工班長(zhǎng)、技術(shù)員、助理工程師、副科長(zhǎng)，為我們樹立了學(xué)習(xí)的榜樣。邁向光明之路，注定荊棘叢生。
作為來(lái)自農(nóng)家子弟的我，早已做好思想準(zhǔn)備:一定要像王泰興、王亞飛那樣，決不辜負(fù)父母的重托，堅(jiān)定工務(wù)人生理想，無(wú)論分到哪個(gè)工區(qū)，做好吃苦準(zhǔn)備，熬過無(wú)人問津的日子，才有詩(shī)和遠(yuǎn)方。
我相信涪工人的精神火炬會(huì)一代一代傳承下去，我們絕不懈怠，接過前輩傳遞的精神火炬，扎根渝懷，在燃燒青春的歲月中，敢于吃苦，敢于奉獻(xiàn)。我堅(jiān)信:涪工代有才人出，通過千倍努力，一定會(huì)實(shí)現(xiàn)工務(wù)人生目標(biāo)。
「人生感悟之七
明確方向，早日成為大機(jī)司機(jī)
●黃廷榮
我叫黃廷榮，21歲，共青團(tuán)員，入黨?積極分子，來(lái)自四川廣元蒼溪縣農(nóng)家子弟。今年7月，懷揣成都工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院“城市軌道交通車輛技術(shù)”專業(yè)?大專文憑，來(lái)到涪陵工務(wù)段設(shè)備運(yùn)維車間大機(jī)維修工區(qū)，成為一名光榮的學(xué)習(xí)線路工。
剛睡醒午覺的我，冒著濛濛細(xì)雨，?朦朦朧朧跨進(jìn)職工培訓(xùn)教育基地教室?，正當(dāng)我緩過神?來(lái)，班主任老師向我們介紹:今下午和接下來(lái)的2天半課程，是關(guān)工委熊主任為我們上步入人生第一課！我們14名涪工新秀，不約而同暴以雷鳴般的掌聲。
在一片掌聲中，熊主任打開話匣，用洪亮的嗓音，精彩的短視頻，圖文并茂的投影畫面，為我們宣講了二十大精神，講述了中國(guó)鐵路史、中國(guó)鐵路春運(yùn)史、涪陵工務(wù)段段史、新中國(guó)第一路成渝鐵路、成昆精神、系列紅色故事、五老故事、祖曾四代鐵路人故事、歷屆青工成長(zhǎng)成才故事，讓我們了解了中國(guó)鐵路發(fā)展?史，涪陵工務(wù)段艱苦創(chuàng)業(yè)史，從最初的11人，兩手空空來(lái)到雙寶路租房辦公，搬入沙溪溝新建的辦公樓，踩著泥濘路，經(jīng)過一批批涪工人的艱辛努力，發(fā)展到如今涪陵北高鐵站旁，窗明幾凈的辦公大樓。這?是涪工老前輩為我們創(chuàng)造的優(yōu)美環(huán)境，讓我們見證了一代代涪工人發(fā)揚(yáng)“堅(jiān)守實(shí)干、嚴(yán)謹(jǐn)爭(zhēng)先”的涪工精神，共同努力的積晶:連續(xù)6年實(shí)現(xiàn)“安全年”，連續(xù)6年保持集團(tuán)公司“安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段”的最佳成績(jī)。?
熊主任告訴我們:114年的中國(guó)鐵路發(fā)展史，從1905年中國(guó)人自行設(shè)計(jì)，自行修建的首條201公里人字形京張鐵路，到新中國(guó)第一路成渝鐵路，跨越到2008年首條時(shí)速350公里的京津城際高鐵，中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程從建國(guó)初的2.2萬(wàn)公里發(fā)展到今天的15.5萬(wàn)公里?，從無(wú)到有的高鐵里程達(dá)到4.2萬(wàn)公里，成為一張靚麗的名片走向世界，彰顯了一代代鐵路人付出的無(wú)私奉獻(xiàn)。
正是鐵路先輩們勤勞勇敢開拓創(chuàng)新的聰明和智慧，助推了中國(guó)鐵路的跨越式發(fā)展。涪工老前輩艱苦創(chuàng)業(yè)的奮斗史，一代代涪工人戰(zhàn)山斗水，堅(jiān)守實(shí)干，嚴(yán)謹(jǐn)爭(zhēng)先的奮斗精神，一幕幕感人的故事，激勵(lì)著我們奮勇前進(jìn)。
我堅(jiān)信，未來(lái)涪工更美好。我們作為新一代?涪工人?，不忘初心、牢記使命，繼續(xù)扛起老前輩賦予我們的重任?，在生產(chǎn)實(shí)踐中努力提升業(yè)務(wù)技能，早日成為一名合格的大機(jī)司機(jī)，為西南鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)光發(fā)熱，貢獻(xiàn)自己的綿薄之力，盡快成為掌握現(xiàn)代化運(yùn)輸生產(chǎn)的能手和尖兵！
「人生感悟之八」
敢叫日月?lián)Q新天，吾輩男兒當(dāng)自強(qiáng)
●李 豪
我叫李豪，21歲，重慶黔江區(qū)農(nóng)家子弟，重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院“道路橋梁工程技術(shù)”專業(yè)大專畢業(yè)，很榮幸加盟涪陵工務(wù)段，成為養(yǎng)護(hù)渝懷鐵道運(yùn)輸線的一名新兵。
?盛夏7月，天公下了一場(chǎng)暴雨，涼快了沙溪溝，我們一同分來(lái)的14名涪工新秀，端坐在職工培訓(xùn)教育基地的教室里，聆聽關(guān)工委熊主任為我們上入路人生第一課。
熊主任新穎的授課方式，一下把我們深深吸引，讓我們有一種全新的感覺，無(wú)論向我們宣講的二十大精神，還是講述的中國(guó)鐵路史，中國(guó)鐵路春運(yùn)史，新中國(guó)第一路成渝鐵路，涪陵工務(wù)段段史，歷屆青工成長(zhǎng)成才史，紅色故事，成昆精神，熊主任先用六七分鐘精彩的短視頻放給我們觀看，然后用圖文并茂的投影畫面，像講故事般向我們娓娓道來(lái)，儼然像父母給兒女拉家常般，有一種和藹的親切感，尤其是熊主任講述的成昆精神的故事，讓我們特別震撼，深深觸動(dòng)著我的心靈。
成昆鐵路被列為20世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一，當(dāng)年的筑路大軍，以“紅軍不怕遠(yuǎn)征難，萬(wàn)水千山只等閑”的英雄氣概，抱著“為有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新天”，“即使會(huì)有犧牲，也要建成成昆鐵路”的決心，30萬(wàn)筑路大軍肩挑背磨，攀爬在峭壁上，一鎬一錘，奮戰(zhàn)12年，鑿穿數(shù)百座大山，修通427座隧道，飛架653座橋梁，于1970年7月1日，1096公里成昆鐵路終于建成通車。
為打通成昆鐵路，有多少鐵道兵戰(zhàn)士獻(xiàn)出了寶貴生命，他們的英靈，至今仍屹立在成昆鐵道線旁。1965年8月24日那天夜里，21歲的鐵道兵戰(zhàn)士熊漢俊，在澆筑龍骨甸大橋7號(hào)橋墩時(shí)，由于常年艱辛的工作與夜晚缺乏睡眠，突然一個(gè)踉蹌，一頭栽進(jìn)40米深的橋柱模具中，不等工友們反應(yīng)過來(lái)，他已經(jīng)被封印在水泥澆灌的橋墩里，只聽他生命的最后一刻高喊：“大橋修好后告訴我”。然而，熊漢俊烈士的遺骸，卻永遠(yuǎn)封印橋墩里。成昆鐵路通車52年來(lái)，每一趟列車通過龍骨甸大橋時(shí)，機(jī)車司機(jī)都會(huì)自發(fā)的鳴笛30秒，以此對(duì)熊漢俊烈士的深深悼念。
1981年7月9日，峨眉機(jī)務(wù)段火車司機(jī)王明儒，擔(dān)當(dāng)成昆線442次旅客列車牽引任務(wù)時(shí)遭遇突發(fā)泥石流，機(jī)車緊急制動(dòng)，以最大限度把旅客車廂停留在隧道里，機(jī)車及行李車掉下大橋，被永遠(yuǎn)淹沒在泥石流里，壯烈犧牲，時(shí)年49歲，他用生命譜寫了光輝的人生履歷。這一座座歷史的豐碑，正是“戰(zhàn)山斗水、堅(jiān)守奉獻(xiàn)、創(chuàng)新爭(zhēng)先”的成昆精神。
“前人栽樹，后人乘涼”。今天的高鐵時(shí)代，正是一代代鐵路建設(shè)者們發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗，不怕犧牲的奉獻(xiàn)精神，一代代鐵路人的忠誠(chéng)堅(jiān)守，嚴(yán)謹(jǐn)爭(zhēng)先，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的結(jié)果。
今天，我作為新一代鐵路人，一名養(yǎng)護(hù)渝懷鐵路大通道的工務(wù)人，不忘初心，牢記鐵路史，發(fā)揚(yáng)“戰(zhàn)山斗水、堅(jiān)守奉獻(xiàn)、創(chuàng)新爭(zhēng)先”的成昆精神，扎根渝懷，努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，掌握專業(yè)技能，像當(dāng)年成昆人那樣，以“紅軍不怕遠(yuǎn)征難，萬(wàn)水千山只等閑，敢叫日月?lián)Q新天 ”的英雄氣概，吾輩男兒當(dāng)自強(qiáng)，排除萬(wàn)難，精心養(yǎng)護(hù)好家鄉(xiāng)的渝懷鐵路，為提升設(shè)備質(zhì)量，確保線路安全暢通，促進(jìn)西南鐵路高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化，助推中國(guó)式現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奉獻(xiàn)青春和力量。
「人生感悟之九」
機(jī)不可失，奮勇爭(zhēng)先
?●廖玉濤
我叫廖玉濤，22歲，共青團(tuán)員，來(lái)自重慶黔江區(qū)農(nóng)家子弟，四川鐵道職業(yè)學(xué)院“鐵道工程技術(shù)”專業(yè)大專學(xué)歷。非常榮幸，能夠加盟涪陵工務(wù)段這個(gè)大家庭，回到家鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)渝懷鐵路，為提升線橋設(shè)備質(zhì)量，確保渝懷大通道安全暢通，為家鄉(xiāng)的發(fā)展奉獻(xiàn)青春和才華。
首先，變壓力為動(dòng)力，有幸入榜。回想當(dāng)初，還在大三上半學(xué)期，就業(yè)壓力就開始了顯現(xiàn)。因去年疫情影響，各行業(yè)用人壓力巨大，我們專業(yè)也不例外，加之成都局遲遲沒來(lái)學(xué)校招聘，同學(xué)們心里堵得慌。負(fù)責(zé)就業(yè)老師告訴我們:今年就業(yè)形勢(shì)不容樂觀，成都局招收人數(shù)不足去年的三分之一。變壓力為動(dòng)力，主動(dòng)出擊，作好應(yīng)戰(zhàn)準(zhǔn)備……直到成都局校招的到來(lái)，我在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，有幸成為涪陵工務(wù)段養(yǎng)護(hù)橋路設(shè)備的新兵。
其次，抓住機(jī)遇，珍惜這來(lái)之不易的就業(yè)崗位。機(jī)不可失，時(shí)不再來(lái)，是成都局給了我就業(yè)的機(jī)會(huì)，我要抓住機(jī)遇，珍惜這來(lái)之不易的就業(yè)崗位，盡快轉(zhuǎn)變角色，扎根渝懷獻(xiàn)青春，早日成為一名合格的橋隧工。
第三，多長(zhǎng)記性，讓安全入腦入心。自從報(bào)到那天起，我就暗暗下定決心，好好珍惜這來(lái)之不易的就業(yè)機(jī)會(huì)。來(lái)到涪陵工務(wù)段這個(gè)溫暖的大家庭，組織非常關(guān)心我們，幫我們報(bào)道注冊(cè)，安排生活住宿，對(duì)我們進(jìn)行幾天安全培訓(xùn)后，安排兩個(gè)月橋路跟班實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)規(guī)章制度，熟悉現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，看到師傅們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，嚴(yán)明的作業(yè)紀(jì)律，讓我切身感受到安全的重要性。每日安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，班前酒測(cè)，禁止攜帶手機(jī)等每一個(gè)細(xì)節(jié)，說(shuō)明安全如此的重要。讓我明白:作為一名橋路新工，必須牢固樹立安全第一的思想，每次事故的發(fā)生，都是作業(yè)人員違章違紀(jì)造成，只有杜絕違章，才能確保安全，我不違章，確保他人安全。
第四，扎根渝懷，練好本領(lǐng)。我深知:作為一名初出茅廬的橋隧工，要確保渝懷線橋梁，隧道，路基，路堤，路塹，邊坡，網(wǎng)封，天吊溝，危巖處所設(shè)備優(yōu)良，必須有過硬的設(shè)備養(yǎng)護(hù)技能，診斷設(shè)備病害的能力，就得把書本知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐知識(shí)，虛心向師傅學(xué)習(xí)，盡快掌握豐富的專業(yè)知識(shí)和技能。如，鋼梁橋的保養(yǎng)周期，涵洞的檢查周期，涵洞的檢查標(biāo)準(zhǔn)，橋梁、隧道按照長(zhǎng)度的劃分標(biāo)準(zhǔn)，如何熟練使用安全繩、安全帶，熟練使用各種清理植被的刀具，如何進(jìn)行引流板的安設(shè)等操作技能等等。
第五，敢于吃苦，奮勇爭(zhēng)先。聽了老師講述的“成鐵好青年”王泰興、王亞飛成長(zhǎng)成才的故事，給了我很大的觸動(dòng)，我也要像王泰興、王亞飛那樣，農(nóng)家男兒志在渝懷，敢于吃苦，敢于奉獻(xiàn)，只有吃得苦中苦，方為人上人，通過自身努力，奮勇爭(zhēng)先，一定會(huì)實(shí)現(xiàn)心中的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值。
「人生感悟之十」
銘記歷史豐碑，吾輩當(dāng)自強(qiáng)
●潘冀圓
我叫潘冀圓，21歲，家居重慶涪陵區(qū)一個(gè)偏僻的小鄉(xiāng)村，重慶交通職業(yè)學(xué)院“鐵道工程技術(shù)”專業(yè)大專學(xué)歷。帶著未來(lái)的憧憬，懷著滿腔熱血，來(lái)到涪陵工務(wù)段，經(jīng)過三個(gè)月的實(shí)作培訓(xùn)，對(duì)工務(wù)工作性質(zhì)有了清醒的認(rèn)識(shí)。
今天，我坐在職工培訓(xùn)教育基地教室里，聆聽了關(guān)工委熊主任為我們講述的中國(guó)鐵路史、歷屆青工成長(zhǎng)成才史……尤其是熊主任講述的新中國(guó)第一路成渝鐵路，對(duì)我觸動(dòng)很大。
為什么說(shuō)成渝鐵路是新中國(guó)第一路？因?yàn)樗切轮袊?guó)百?gòu)U待興，在一窮二白，極其艱苦的條件下，新中國(guó)最早建成開通的第一路。
成渝鐵路的修建，有著淵源流長(zhǎng)的歷史，早在清代晚期就提出規(guī)劃修建“川漢鐵路”的設(shè)想，直到民國(guó)時(shí)期才著手修建，只因抗戰(zhàn)爆發(fā)而停建，僅完成工程量的14%，就半途而廢了。
修筑成渝鐵路是四川幾代人的夢(mèng)想。四川地大物博，山險(xiǎn)水急，道路崎嶇，具有“蜀道難，難于上青天”之說(shuō)。新中國(guó)剛成立，時(shí)任中共中央西南局第一書記的鄧小平親自向毛主席匯報(bào)，毛主席親筆批示“修建成渝鐵路！”1950年6月15日，成渝鐵路全線開工，沿線人民有錢出錢，有力出力，許多百姓捐出自家棺木，在沒有任何機(jī)械設(shè)備的情況下，10萬(wàn)民工、3萬(wàn)軍工全憑鐵錘、鋼釬、扁挑等原始工具，僅用2年時(shí)間，建成504公里成渝鐵路，把沿途62個(gè)車站連成一條經(jīng)濟(jì)帶。1952年7月1日通車這天，賀龍司令員親自為成渝鐵路通車典禮剪彩，毛澤東、周恩來(lái)、朱德分別題詞祝賀！
時(shí)代變遷，成渝鐵路開行的旅客列車，經(jīng)歷了從蒸汽機(jī)車牽引的悶罐車、綠皮車，到內(nèi)燃機(jī)車牽引的綠皮車，到電力機(jī)車牽引的紅皮空調(diào)車年代。伴隨成遂渝準(zhǔn)高鐵，渝利、渝萬(wàn)、渝貴、成渝高鐵、蘭渝準(zhǔn)高鐵的開通，重慶北、重慶西、沙坪壩高鐵站的建成投用，曾經(jīng)火爆的重慶站淡出人們的視線。伴隨2022年6月20日，鄭萬(wàn)高鐵的開通，建成開通了70周年的成渝鐵路盡頭站重慶站關(guān)閉，進(jìn)行高鐵站配套改造，將盡頭線穿入江底，與在建中與渝湘高鐵配套建設(shè)的重慶東高鐵站相連。
新中國(guó)第一路:成渝鐵路是歷史的豐碑，成渝鐵路的建成通車，掀開了新中國(guó)鐵路建設(shè)的高潮，為后續(xù)修建寶成、天寶、內(nèi)宜、宜珙、川黔、成昆、襄渝、內(nèi)昆及八縱八橫高鐵網(wǎng)建設(shè)，積累了經(jīng)驗(yàn)，為中國(guó)鐵路跨越式發(fā)展，高鐵網(wǎng)的形成，綜合國(guó)力的提升，發(fā)揮了重要作用，為川渝人民安全出行，帶動(dòng)成渝經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，立下了汗馬功勞，讓我們見證了中國(guó)鐵路快速發(fā)展的輝煌史。集團(tuán)公司關(guān)工委專門在內(nèi)江工務(wù)段設(shè)立了“新中國(guó)第一路文化教育室”，旨在告訴我們:不忘初心、牢記使命，砥礪前行。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索，不用揚(yáng)鞭自?shī)^蹄，吾輩當(dāng)自強(qiáng)。我們作為新一代工務(wù)人，將不忘初心，銘記歷史豐碑，在黨的二十大精神指引下，求真務(wù)實(shí)，砥礪前行，扎根渝懷練本領(lǐng)，強(qiáng)化技能提質(zhì)量，敢于吃苦獻(xiàn)青春，為確保渝懷鐵路安全暢通，促進(jìn)西南鐵路高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化，助推中國(guó)式現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奉獻(xiàn)青春和力量。
「人生感悟之十一」
高山也會(huì)低頭，河水也會(huì)讓路
●李本松
我叫李本松，21歲，1米78，來(lái)自四川大涼山一個(gè)偏遠(yuǎn)山村的農(nóng)家子弟。
3年前，背井離鄉(xiāng)來(lái)到天府之都，順利完成大學(xué)學(xué)業(yè)，在就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻的壓力下，一路過關(guān)斬將，有幸囊入成都局校招的錄取榜，懷揣四川鐵道職業(yè)學(xué)院“鐵道工程技術(shù)”專業(yè)大專文憑，如愿以償，成為涪陵工務(wù)段一名光榮的學(xué)習(xí)橋隧工，順利完成一個(gè)月的安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)， 兩個(gè)月的跟班實(shí)作培訓(xùn) 。
7月盛夏，一場(chǎng)夏雨澆涼了沙溪溝。坐在職工培訓(xùn)教育基地教室里，聹聽了關(guān)工委熊主任為我們講述的二十大精神、中國(guó)鐵路史、中國(guó)鐵路春運(yùn)史、涪陵工務(wù)段艱苦創(chuàng)業(yè)史、歷屆青工成長(zhǎng)成才史，尤其熊主任講述的成昆人“戰(zhàn)山斗水、堅(jiān)守奉獻(xiàn)、創(chuàng)新爭(zhēng)先“的成昆精神，給了我很大的震動(dòng)。
當(dāng)年，30萬(wàn)筑路大軍在地質(zhì)條件復(fù)雜的環(huán)境下，以“紅軍不怕遠(yuǎn)征難，萬(wàn)水千山只等閑，為有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新天 ”的英雄氣慨，逢山開路，遇水架橋，攀在峭壁上，一鎬一錘，奮戰(zhàn)12年，修通1096公里成昆鐵路；鐵道兵戰(zhàn)士熊漢俊，在澆筑龍骨甸大橋7號(hào)橋墩時(shí)，不慎掉進(jìn)40米深的橋柱模具中，獻(xiàn)出了21歲的寶貴生命，將自己的身體永遠(yuǎn)封印在水泥澆灌的橋墩里；火車司機(jī)王明儒，值乘442次旅客列車牽引任務(wù)時(shí)，遭遇突發(fā)泥石流，撂下一把閘，挽救了一列車旅客的生命，他同機(jī)車及行李車掉下大橋，被永遠(yuǎn)淹沒在泥石流里，獻(xiàn)出了49歲的寶貴生命；成昆鐵路1970年7月1日通車至今，鐵路讓利于民，為大涼山彝族村民長(zhǎng)期開行普雄~攀枝花的5633/5634次扶貧慢火車，52年一貫制不漲價(jià)，以最低廉的票價(jià)滿足貧困地區(qū)群眾出行，為家鄉(xiāng)的彝族兒女脫貧致富，全面實(shí)現(xiàn)小康做出了巨大貢獻(xiàn)，令我對(duì)鐵路的深深感動(dòng)。
我感恩鐵路，熱愛鐵路，能成為涪陵工務(wù)段的一員深感榮幸。當(dāng)聽了“成鐵好青年”王泰興、王亞飛在工務(wù)人生路上“吃得苦中苦，方為人上人，”“讀好四本書，不靠關(guān)系靠本事，練就真功夫”，從線路工到工班長(zhǎng)、技術(shù)員、助理工程師、工程師、副科長(zhǎng)的成長(zhǎng)成才故事，更加堅(jiān)定了我扎根渝懷獻(xiàn)青春的決心:我也要像王泰興那樣，“讀好四本書，不靠關(guān)系靠本事，練就真功夫”。
我也是一名“懂得感恩，敢于吃苦”的農(nóng)家子弟，是父母打工掙錢供我讀書，完成大專學(xué)歷，我會(huì)用我的實(shí)際行動(dòng)，發(fā)揚(yáng)當(dāng)年筑路大軍“紅軍不怕遠(yuǎn)征難，萬(wàn)水千山只等閑，為有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新天 ”的拼搏精神，立足崗位，虛心向師傅學(xué)習(xí)，刻苦鉆研橋梁、隧道、路基養(yǎng)護(hù)知識(shí)，只要功夫深，鐵杵磨成針，高山也會(huì)低頭，河水也會(huì)讓路，我堅(jiān)信，通過自身努力，一定會(huì)實(shí)現(xiàn)心中的人生目標(biāo)。
扎根渝懷獻(xiàn)青春，有志男兒無(wú)怨無(wú)悔。在漫長(zhǎng)的歲月里，我將與涪工人一道，發(fā)揚(yáng)“堅(jiān)守實(shí)干、嚴(yán)謹(jǐn)爭(zhēng)先”的涪工精神，為提升設(shè)備質(zhì)量，確保渝懷鐵路安全暢通，實(shí)現(xiàn)涪陵工務(wù)段第七個(gè)安全年，實(shí)現(xiàn)連續(xù)七年保持集團(tuán)公司“安優(yōu)質(zhì)工務(wù)段”目標(biāo)，促進(jìn)西南鐵路高質(zhì)量發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
「人生感悟之十二」
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不忘初心，扎根渝懷獻(xiàn)青春
●譚文藝
我叫譚文藝，21歲，共青團(tuán)員，來(lái)自重慶石柱縣邊遠(yuǎn)山村的農(nóng)家子弟，重慶建筑工程職業(yè)學(xué)院“城市軌道交通工程技術(shù)”專業(yè)大專學(xué)歷。很榮幸通過成都局集團(tuán)公司面試過關(guān)，有幸加盟涪陵工務(wù)段這個(gè)大家庭，成為養(yǎng)護(hù)渝懷大通道的一名新兵。
7月盛夏，一場(chǎng)夏雨澆涼了沙溪溝。我們坐在職工培訓(xùn)教育基地教室里，聆聽了關(guān)工委熊主任為我們上的人生理想第一課，熊主任繪聲繪色給我們講述了中國(guó)鐵路發(fā)展歷史、涪陵工務(wù)段艱苦創(chuàng)業(yè)史、歷屆青工成長(zhǎng)成才史，給了我深深的啟迪。
中國(guó)鐵路的先驅(qū)者詹天佑總工程師帶領(lǐng)工程技術(shù)人員自行設(shè)計(jì)，自行施工修筑的201公里“人字形”京張鐵路，結(jié)束了西方列強(qiáng)譏諷“中國(guó)人不可能修筑鐵路”的歷史。中國(guó)鐵路114年的發(fā)展史，經(jīng)過一代代鐵路人的無(wú)私奉獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)鐵路的偉大跨越:從建國(guó)初的2.2萬(wàn)公里發(fā)展到今天的15.5萬(wàn)公里，從無(wú)到有的高鐵里程達(dá)到4.2萬(wàn)公里，成為一張靚麗名片走向世界，特別讓我們深感自豪，為選擇工務(wù)職業(yè)而驕傲。
熊主任講述的涪陵工務(wù)段艱苦創(chuàng)業(yè)史，讓我們深受感動(dòng):涪工人從無(wú)到有，11名先驅(qū)者從租房辦公，到籌備建段，交驗(yàn)線路，組織243名先遣人員開赴沿線，進(jìn)駐車間、班組，修建沙溪溝辦公樓，經(jīng)過一批批涪工人的堅(jiān)守實(shí)干，嚴(yán)謹(jǐn)爭(zhēng)先，奮力拼搏，為我們創(chuàng)造了優(yōu)美的生產(chǎn)生活環(huán)境，取得了連續(xù)6年實(shí)現(xiàn)“安全年”，連續(xù)6年保持集團(tuán)公司“安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段”的最佳成績(jī)。
尤其熊主任給我們講述的“成鐵好青年”王泰興、王亞飛堅(jiān)定工務(wù)人生目標(biāo)，堅(jiān)信“讀好四本書，不靠關(guān)靠本事，吃得苦中苦，方為人上人，梅花香至苦寒來(lái)”的人生哲理，從線路工到工班長(zhǎng)、技術(shù)員、助理工程師、工程師、副科長(zhǎng)的成長(zhǎng)成才故事，給了我們極大的鼓舞，燃起了我們“扎根渝懷獻(xiàn)青春”的燎原之火。我也要像王泰興、王亞飛那樣，發(fā)揚(yáng)農(nóng)家子弟”敢于吃苦，懂得感恩，不負(fù)重望”的優(yōu)良作風(fēng)，絕不讓父母，讓老師，讓組織失望。
認(rèn)準(zhǔn)目標(biāo)，不用揚(yáng)鞭自?shī)^蹄。我會(huì)珍惜這份來(lái)之不易的崗位，以王泰興、王亞飛為學(xué)習(xí)的榜樣，像他們那樣，堅(jiān)信“不靠關(guān)系靠本事，吃得苦中苦，方為人上人，梅花香至苦寒來(lái)”的人生哲理，盡快轉(zhuǎn)變角色，虛心向師傅學(xué)習(xí)，把所學(xué)的書本知識(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)實(shí)踐，我堅(jiān)信:通過自身努力，一定會(huì)實(shí)現(xiàn)人生目標(biāo)，早日成為為涪陵工務(wù)段的棟梁之才。
「人生感悟之十三」
懂得感恩，方知奮進(jìn)
●李汶彬
我叫李汶彬，21歲，中共黨員，來(lái)自四川巴中市巴州區(qū)邊遠(yuǎn)山村的農(nóng)家子弟，四川城市職業(yè)學(xué)院“城市軌道交通車輛技術(shù)”專業(yè)大專學(xué)歷。
7月11日，在這個(gè)特殊的日子里，來(lái)到涪陵工務(wù)段，有幸成為這個(gè)大家庭的一員，感受到這個(gè)大家庭的溫暖，段領(lǐng)導(dǎo)的親切問候，相關(guān)部門培訓(xùn)老師的熱情接待，幫我們報(bào)到注冊(cè)，安排食宿，讓我們看到職工培訓(xùn)基地的企業(yè)文化，也讓我們感受到“家”的溫暖。
7月19日下午，悶熱的盛夏下了一場(chǎng)暴雨，澆涼了沙溪溝。我們坐在職工培訓(xùn)教育基地教室里，連續(xù)兩天半和兩個(gè)晚自習(xí)，聆聽了關(guān)工委熊主任給我們講述的二十大精神、中國(guó)鐵路史、涪陵工務(wù)段艱苦創(chuàng)業(yè)史、“五老”講紅色故事、歷屆青工成長(zhǎng)成才故事……讓我們深受鼓舞。
18年春華秋實(shí)，18年風(fēng)雨兼程。涪陵工務(wù)段從無(wú)到有，從小到大，從弱到強(qiáng)，經(jīng)過一代代涪工人艱苦創(chuàng)業(yè)，堅(jiān)守實(shí)干，奮勇爭(zhēng)先，為我們創(chuàng)造了優(yōu)美的生產(chǎn)生活環(huán)境，連續(xù)6年實(shí)現(xiàn)了“安全年”，連續(xù)6年保持了集團(tuán)公司“安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段”的最佳成績(jī)，讓我們感到欣慰和自豪。
尤其觀看了黔江線路車間關(guān)工小組對(duì)口“五老”楊爺爺，在短視頻里對(duì)我們新入路青工說(shuō)的心里話，給我們心靈上的一次洗禮。楊爺爺把87年前，在長(zhǎng)征“四渡赤水”戰(zhàn)役中犧牲的紅軍營(yíng)長(zhǎng)大伯的紅色故事講給我們聽，他把在黨51年對(duì)他的影響，從養(yǎng)路工到野戰(zhàn)軍戰(zhàn)士，在對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)“火線”中入黨，再回工務(wù)苦干實(shí)干，成長(zhǎng)為工務(wù)車間黨支部書記，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)奮斗終生的人生軌跡傳遞給我們，旨在告訴我們不忘初心、牢記使命，砥礪前行。
我深知:今天的幸福生活來(lái)之不易，是無(wú)數(shù)共產(chǎn)黨人、革命先烈拋頭顱灑熱血換來(lái)的。今天的工作來(lái)之不易，是父母辛苦一生打工攢錢供我上學(xué)，從小學(xué)到初中，初中到高中，高中到大學(xué)，是成都局集團(tuán)公司的校招錄用，給了我今天的就業(yè)機(jī)會(huì)，只有不忘初心、牢記使命，才能砥礪前行。我在《入黨申請(qǐng)書》中清醒地認(rèn)識(shí)到:作為一名中共黨員，無(wú)論何時(shí)何地，從事何種職業(yè)，都是人民的勤務(wù)員，都要吃苦在前，享受在后，腳踏實(shí)地努力工作。
懂得感恩，方知奮進(jìn)。我會(huì)感恩父母，感恩組織，珍惜時(shí)光，迅速轉(zhuǎn)換角色，扎根渝懷發(fā)光發(fā)熱，像“成鐵好青年”王泰興、王亞飛那樣，敢于吃苦，敢于拼搏，敢于奉獻(xiàn)，虛心向師傅學(xué)習(xí)，時(shí)時(shí)刻刻以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，盡快把書本知識(shí)轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)實(shí)踐，腳踏實(shí)地努力工作，爭(zhēng)取早日成為涪陵工務(wù)段的棟梁之才，為提升渝懷設(shè)備質(zhì)量，確保大動(dòng)脈安全暢通，促進(jìn)西南鐵路高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化，爭(zhēng)當(dāng)助推中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”。
「人生感悟之十四」
渝懷是我家，武陵天塹變通途
●吳 疆
我叫吳疆，22歲，共青團(tuán)員，來(lái)自武陵天險(xiǎn)大峽谷武隆區(qū)一個(gè)邊遠(yuǎn)山村的農(nóng)家子弟，父母打工攢錢供我讀完重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院“城市軌道交通機(jī)電技術(shù)”專業(yè)大專學(xué)歷，一路過關(guān)斬將，順利錄入成都局集團(tuán)公司校招榜，有幸成為涪陵工務(wù)段這個(gè)大家庭的一員。
渝懷是我家，武陵天塹變通途。18年前，西部大開發(fā)，渝懷鐵路建成通車，我的家鄉(xiāng)，武陵天塹變通途，為沿線苗族土家族兒女開辟了致富路，從貧窮邁入了小康。
人生一世，學(xué)的東西很多，但首先要學(xué)會(huì)感恩，這是我做人做事的基點(diǎn)?！案嵫蛴泄蛉橹鳎瑸貘f有反哺之情”。今天的工作崗位來(lái)之不易，是父母的艱辛付出， 是集團(tuán)公司給我的就業(yè)機(jī)會(huì)，只有懂得感恩，方才珍惜機(jī)會(huì)，從跨入涪陵工務(wù)段這天起，我就把“感恩”和“珍惜”這四個(gè)字銘記在心。
在崗前培訓(xùn)的教室里，聆聽了關(guān)工委熊主任給我們講述的中國(guó)鐵路史，涪陵工務(wù)段艱苦創(chuàng)業(yè)史，歷屆青工成長(zhǎng)成才史，那一幕幕動(dòng)人的故事，浮現(xiàn)在我的眼前:勇敢的建設(shè)者，逢山開路，遇水架橋，讓武陵天塹變通途，讓沿線人民出行更加方便快捷，由過去秀山到重慶的三天兩夜，到而今乘坐“綠巨人”動(dòng)車只要4小時(shí)21分。
堅(jiān)守實(shí)干的涪工人從無(wú)到到有，從小到大，從弱到強(qiáng)，從渝懷新線的交驗(yàn)，接管，開通，養(yǎng)護(hù)，到渝懷二線的建設(shè)、監(jiān)管、開通、接管，勇敢的涪工人創(chuàng)造了震驚中外的“超級(jí)工程”，在“白馬二號(hào)隧道”出口數(shù)百米長(zhǎng)，數(shù)百米高的烏江山崖上，為高聳入云的懸崖峭壁穿上“鋼衣”，披上“盔甲”，把虎視眈眈的危巖峭壁牢牢鎖定，讓奔馳的列車暢通無(wú)阻，這一“超級(jí)工程”的完成，成為震驚中外的“網(wǎng)紅”。
18年春華秋實(shí)，18年風(fēng)雨同舟，涪工人創(chuàng)造了連續(xù)6年實(shí)現(xiàn)“安全年”，連續(xù)6年保持了集團(tuán)公司“安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段”的最佳成績(jī)，為我們創(chuàng)造了優(yōu)美的生產(chǎn)生活環(huán)境，讓我們心潮澎湃，信心滿滿。
一批批涪工新人堅(jiān)定理想信念，堅(jiān)定走工務(wù)人生路，扎根渝懷獻(xiàn)青春，敢于吃苦，敢于奉獻(xiàn)，堅(jiān)守實(shí)干，嚴(yán)謹(jǐn)爭(zhēng)先，就近安家，崗位成才，從線路工成長(zhǎng)為工班長(zhǎng)、技術(shù)員、助理工程師、工程師、車間科室領(lǐng)頭羊、副段長(zhǎng)，“成鐵好青年”王泰興、王亞飛就是最典型的案例。
我也要像王泰興、王亞飛那樣，堅(jiān)定工務(wù)人生理想，扎根渝懷獻(xiàn)青春，敢于吃苦，敢于奉獻(xiàn)，堅(jiān)守實(shí)干，嚴(yán)謹(jǐn)爭(zhēng)先，一步一個(gè)腳印，發(fā)奮圖強(qiáng)，腳踏實(shí)地干好每一項(xiàng)工作。我堅(jiān)信“只要功夫深，鐵杵磨成針，只有吃得苦中苦，方為人上人，梅花香至苦寒來(lái)”的人生哲理，通過自身努力，一定會(huì)實(shí)現(xiàn)工務(wù)人生理想，為提升線橋設(shè)備質(zhì)量，確保武陵天險(xiǎn)大通道安全暢通，促進(jìn)西南鐵路高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化，爭(zhēng)當(dāng)助推中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的火車頭，奉獻(xiàn)青春和力量。
編后語(yǔ):希望新工們抓住機(jī)遇，以此為契機(jī)，認(rèn)真對(duì)照心得體會(huì)，不斷進(jìn)取，苦干實(shí)干，早日成為涪陵工務(wù)段棟梁之才。祝新工們學(xué)習(xí)進(jìn)步！工作順利！
