小城敘事 （十二）多元交通
城市就像生命體，一個城市的交通就像人身體里的血液流通，它不是單一的一個系統(tǒng)構(gòu)成，而是由多個復(fù)雜系統(tǒng)彼此配合、協(xié)調(diào)，共同完成良性的運轉(zhuǎn)。交通對于一個國家來說是經(jīng)濟建設(shè)中重要的一環(huán)，對于住在縣城的人來說，就是出行的安全與便利。
在縣城，大家的出行方式主要是私家車、出租車、公共汽車、摩托車、電動車、自行車、步行。過去縣城規(guī)模不大時，出行主要是摩托、自行車和步行。家里有輛摩托車，挺帶面挺給力了。其中步行是很好的方式，縣城人民居住的地方離菜市場、超市、縣城的核心地段基本都是半個小時的范圍，又能鍛煉身體還綠色環(huán)保。過去縣城私家車少，在城里基本是隨便開隨便停的狀態(tài)，交通不會擁堵，安全事故也很少發(fā)生。但隨著城市的發(fā)展，城區(qū)逐漸向外擴張，私家車和電動車開始成為了必要的出行工具。
在縣城，基本每家每戶都有私家車，有錢人買新車，沒錢人買二手車。價格檔次主要集中在三四萬元至二十萬元之間，國產(chǎn)車和合資車都有，諸如吉利、比亞迪、哈佛、豐田、大眾等。家境殷實的私家車大都在二十萬元以上，而且是夫妻雙方各有一輛。
在縣城，人們買車有跟風(fēng)的毛病，比如說豐田霸道2700滿大街都是，不管是老板還是普通老百姓，開著就是高大上的感覺。在縣城，從五六十萬至幾百萬的豪車也有不少，走在街上分分鐘鐘都會碰見，車主大都是老板和二代（官、富），開的是享受和炫耀。
在縣城，最主要的干道大多是雙向四車道，通行繁忙但是不會堵，只要在上下班時或者接送孩子上學(xué)放學(xué)時會出現(xiàn)短暫的擁堵。主要道路上有非機動車道，要是交警不貼單子，停的都是車輛。和主干道相連的支路，在縣城稱為巷，大都是雙向兩車道。
因為在這些路上不限制停車于是經(jīng)常滿滿當(dāng)當(dāng)停著兩排車，瞬間變窄?？傮w上來說，縣城內(nèi)的機動車交通長期以來處在一個基本夠用但好像下一秒就要不夠用的狀態(tài)。隨著縣內(nèi)車輛增多，政府就開始在主要路段出臺禁止停車，增加隔離欄桿等措施，繼續(xù)使交通維持在一個基本夠用的狀態(tài)。
在縣城，公共交通主要是公交車、出租車和公共自行車。公交車是中巴車，公交線路有幾條，覆蓋了縣城的東西和南北，票價基本都是一塊錢，稍微遠點的是兩塊錢。有公交站臺，但是似乎不怎么管用，公交車對于縣城人來說是隨手招停，隨時上下。
在縣城，出租車不打表，起步價六塊錢基本能到達所有的目的地，稍微遠點是十塊錢。另外，出租車只要是順路，可以隨便拼車，不像大城市專車專用。在縣城，公共自行車也就是近兩年的新事物，交兩百元押金，一小時內(nèi)免費使用。去年，摩拜共享單車也到達了縣城，給縣城人的出行帶來了實實在在的便捷。
在縣城，行人闖紅燈和隨意過馬路是家常便飯的事情，私家車在沒有攝像頭的地方隨便掉頭和錯道行駛，讓人無可奈何。至于摩托、電驢、自行車等是借縫就插，讓開車人是防不勝防的出冷汗。
人們?nèi)狈Π踩鸵?guī)則意識，在我看來，大多數(shù)的交通不守法不守規(guī)行為表現(xiàn)出來的都是急急忙忙。人如螻蟻，我們大多數(shù)人一輩子什么都忙不下，卻時時處處表現(xiàn)的很忙。有時我們走的太快，靈魂就跟不上了。一輩子很長，長到你肩上還背負著很多的責(zé)任；一輩子也很短，短到你不能做完全不想做的事。
