鄧小平視察三線建設(shè)工地
鄧小平視察三線建設(shè)工地
作者 朱海燕
1965年11月3日至12月5日，中共中央總書記鄧小平視察了西南三線建設(shè)工地。偉人的西南之行，未作公開報道。
11月3日，西南局、三線建設(shè)委員會、四川省委、成都軍區(qū)領(lǐng)導(dǎo)李井泉、程子華、廖志高等，提前30分鐘來到成都火車站。作為鐵道部長的呂正操此前由西南鐵路建設(shè)工程回京，陪同小平乘火車一起回到成都。
列車停穩(wěn)后，穿著深灰色中山裝的小平，微笑著向歡迎他的人群招手。他在夫人卓琳以及李富春、薄一波、余秋里、谷牧、呂正操的陪同下，走下火車，與大家一一握手。小平帶著濃重的四川鄉(xiāng)音說：“你們辛苦了！”隨即，小平一行驅(qū)車前往市郊20余里的金牛壩招待所。金牛壩招待所在成都北郊，是西南局、四川省委接待黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人及外國元首的唯一招待所。
負責(zé)給小平攝影的是程子華的秘書。因為保密，全程沒有記者隨行。
4日，在金牛壩一號樓會議室，李井泉主持，召開了向小平匯報的三線建設(shè)情況會議。李井泉說：“我雖然是三線建設(shè)委員會主任，但三線建設(shè)開展一年多來，實際工作是程子華、閻秀峰同志在抓。子華負責(zé)全面工作，主要抓調(diào)查研究和選擇廠址工作?！?/span>
接著程子華匯報，他說：“三線建設(shè)總布局為：以重慶為中心的常規(guī)武器配套的生產(chǎn)基地；以攀枝花為中心的鋼鐵生產(chǎn)基地和鐵路工程建設(shè)；以內(nèi)遷為主的機械工業(yè)建設(shè)；以六盤水為主的煤炭生產(chǎn)基地建設(shè)；工業(yè)支援農(nóng)業(yè)建設(shè)。”
小平說：“你們很辛苦，做了大量工作。我到現(xiàn)場看后再說話?！?/span>
11月5日晚飯后，李井泉、程子華等陪同小平在院內(nèi)散步。小平說：“抓緊時間到樂山、自貢、宜賓、德陽看看廠子，回來就去攀枝花。”
李井泉說：“去攀枝花先由成都坐小飛機通過小涼山上空到西昌，在西昌再坐汽車去攀枝花，沿途都是海拔3000多米的高山土路，而且要橫渡金沙江，交通很不方便?！?/span>
小平聽了有些不高興，說：“你們能去我就不能去嗎？我來西南三線主要到攀枝花看看嘛！回到北京好向毛主席、周總理匯報。要去！”
李井泉說：“這樣，我們明天去樂山，從樂山回來后飛西昌。”
小平笑著說：“好，聽從你們的指揮?！?/span>
6日早晨，小平一行向樂山奔去，過青衣江時，在車上可望見江邊的千佛崖。離開峨眉，沿大渡河直上進入四川盆地邊緣的小相嶺。
一邊走，李井泉一邊向小平介紹著隨著成昆線的修建，沿線要建設(shè)的配套工程。小平不時提出一些問題。
成昆線上的關(guān)村壩隧道，是北段的控制工程，全長6107米，是全線第二長隧。
關(guān)村壩隧道是小平此次視察的重點。1965年2月，當關(guān)村壩隧道單口月成洞超百米時，中央專門發(fā)電祝賀。關(guān)村壩位于金口河大峽谷的兩山之間，在此施工的是西南鐵路工程局的十一處。
在工地，小平聽取了十一處的匯報，進洞看了隧道開挖，交談中，親切詢問職工的學(xué)習(xí)、生產(chǎn)和生活情況，參觀了關(guān)村壩隧道展覽館，并與職工在隧道口留影。
11月8日上午，小平在李井泉、程子華、呂正操陪同下，乘伊爾—14專機飛往西昌。
11月9日晨，小平一行由西昌趕往攀枝花。當汽車行駛到會理白馬廟時，小平讓車停下來。他站在山坡上對大家說：“紅軍連夜向金沙江急進，一軍團搶龍街渡，三軍團搶洪門渡，干部團搶皎平渡，五軍團殿后掩護一、三軍團集中到皎平渡江。毛主席住在白馬廟，在這里開會，休息五天繼續(xù)北上?！?/span>
時間過去三十年，小平仍然記得當年的情景。
沿途群眾看到三十多輛汽車形成的壯觀車隊格外驚喜。
汽車通過的地方一溜灰塵，遮天蔽日，久久不散。車里的人嗆得口干舌燥，不少人開始咳嗽。駛在海拔3000多米的高山土路時，有人暈車嘔吐。
但小平不顧坐車的勞累，沿途不斷停下來，聽取程子華、呂正操、楊超的匯報。
小平對程子華說：“少數(shù)民族參加三線建設(shè)是一件好事，既解決了三線人員不足問題，又解決了少數(shù)民族生活困難問題。這是軍民聯(lián)合共建大三線?！?/span>
在金沙江渡口，李井泉夫人肖里問小平：“您累嗎？”小平笑答：“比走長征還累嗎？搞三線建設(shè)就應(yīng)當吃點苦。你們女同志都不怕累，我們男子漢怕啥?！?/span>
在拉鲊江岸休息時，呂正操向小平匯報：“為解決山區(qū)百姓坐火車和運輸困難，在成昆線上建了一些像拉鲊這樣的小型火車站。”
小平說：“很好嘛，搞鐵路建設(shè)就是為了方便人民。”
11月10日下午，小平在李井泉等人陪同下，來到金沙江畔的冶金指揮部。頓時，人山人海，鐵道兵、基建工程兵、工程技術(shù)人員蜂涌而至，歡聲四起，掌聲如雷。
小平向大家招手，高聲說道：“同志們辛苦了，我代表黨中央和毛主席來看望大家！”
大家齊聲高喊：“祝小平同志身體健康！”
李井泉站在山坡上大聲說：“請大家回去工作，小平同志到現(xiàn)場看望你們！”
小平健步來到剛建成的金沙江大吊橋上，仔細觀察大橋的鋼結(jié)構(gòu)，詢問徐馳有關(guān)工人施工安全等情況。小平說：“攀枝花多建一些大小橋梁，金沙江兩岸的交通就活了。”
11月11日上午，小平來到弄弄坪鋼廠廠址。程子華匯報說，攀枝花鋼鐵廠三面是金沙江包圍的月亮形，另一面靠攀枝花山脈，位于方圓二點五平方公里的陡坡上，建成后可年產(chǎn)150萬噸鋼鐵。這里有豐富的鋼、鈦、鐵礦資源。鋼廠是我國自行設(shè)計，也是具有中國特色的高水平的鋼廠，環(huán)境優(yōu)美，是一座戰(zhàn)備條件下的鋼廠。
小平說：“這個鋼廠選得很好，是你們調(diào)查研究的結(jié)果。建廠不占或少占糧田的問題講了多少年，你們帶了個好頭，請國務(wù)院那些部委領(lǐng)導(dǎo)都來看看嘛！”
下午，小平到礦山視察。他們步行爬山到尖尖包、蘭家火山、朱家包包、釩鈦礦山、寶頂山煤礦、發(fā)電廠和水泥廠址等。程子華和地質(zhì)部副部長曠伏兆向小平匯報了地質(zhì)勘探及礦產(chǎn)資源情況。
小平說：“鐵礦資源是建鋼廠的基礎(chǔ)，一定要開發(fā)好，管理好。”
11月12日，小平在冶金指揮部干打壘的模型室里，聽取冶金部副部長徐馳和程子華關(guān)于“渡口總體布局和1966年施工計劃”的匯報。程子華說：“西南三線建設(shè)的重心，首先要解決鋼廠問題。根據(jù)總理的指示，我們組織各方面的領(lǐng)導(dǎo)、專家和工程技術(shù)人員二百多人，分成若干小組，進行實地調(diào)查研究，充分展開論證，大部分同志傾向鋼鐵基地建在攀枝花弄弄坪。”
小平說：“你們先調(diào)查研究，再提出廠址的指導(dǎo)思想是對的，我黨我軍之所以取得革命和建設(shè)的勝利，就是掌握了第一手資料，我們就能制定正確的戰(zhàn)略決策，這是我們黨的一貫作風(fēng)。我也是先看，后聽你的的匯報才有發(fā)言權(quán)嘛。攀枝花有得天獨厚的礦產(chǎn)資源，是建設(shè)鋼鐵基地最理想的地方，大家看準了就干，不要建了這個，又破壞那個，如金沙江水質(zhì)不能被污染，山上樹木不能被破壞，否則就成了敗家子。許多三線工廠分布在農(nóng)村，也應(yīng)當幫助附近社隊搞好農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，一個大工廠可以帶動周圍一片，這樣有個好處，附近社員愛工廠，不去工廠隨便拿東西。工業(yè)支持農(nóng)業(yè)，農(nóng)業(yè)反過來支持工業(yè)，這是加強工農(nóng)聯(lián)盟的大問題?！?/span>
11月13日，小平在渡口作形勢報告。報告會由李井泉主持。出席會議的有冶金指揮，西南局、三線建設(shè)指揮部、中央有關(guān)部委、鐵道兵、基建工程兵和西南三省的領(lǐng)導(dǎo)，共二百多人。會場設(shè)在冶金指揮部門前的山坡上，主席臺就是山坡臺階，沒有桌椅和擴音設(shè)備。
小平在李井泉的陪同下步入會場。大家站起鼓掌，小平多次抬手致意。
小平說：“同志們辛苦了，我代表黨中央、毛主席來看望大家！希望你們發(fā)揚延安精神，加快三線建設(shè)……”三十多分鐘的講話，多次被熱烈的掌聲打斷。
15日上午8時，小平告別攀枝花返回西昌，從那里飛赴重慶……
朱海燕簡介
朱海燕，安徽利辛人，1976年入伍，在鐵道兵七師任戰(zhàn)士、排長、副指導(dǎo)員、師政治部文化干事。
1983年調(diào)《鐵道兵》報，1984年2月調(diào)《人民鐵道》報，任記者、首席記者、主任記者。1998年任《中國鐵道建筑報》總編輯、社長兼總編輯，高級記者。2010年3月調(diào)鐵道部工程管理中心任正局級副主任，專司鐵路建設(shè)報告文學(xué)的寫作。
第六屆范長江新聞獎獲獎?wù)撸侨珖麄飨到y(tǒng)“四個一批”人才，中國新聞出版界領(lǐng)軍人物，中央直接掌握和聯(lián)系的高級專家。八次獲中國新聞獎，九十多次獲省部級新聞一、二等獎，長篇報告文學(xué)《北方有戰(zhàn)火》獲中宣部“五個一工程”獎。出版各類作品集四十部，總字數(shù)2000萬字。享受國務(wù)院津貼待遇，系中國作協(xié)會員。
